续航五百公里新能源汽车荣威 新款荣威Ei5上市 NEDC续航里程超500km

9月21日，2021款 荣威Ei5正式上市，新车基于纯电专属平台打造，共推出两款配置车型，补贴后售价分别为14.08和15.08万元。

外观方面，新车沿用了现款车型的设计风格，采用了家族化"律动设计语言"，前脸处，前大灯内部采用远近光一体式设计并与梯形的横幅式格栅相连，视觉冲击效果十分强烈;车身侧面采用了贯穿式腰线设计，搭配造型别致的多辐式轮圈，看起来动感十足;车身尾部，造型别致的尾灯组使用一根镀铬饰条相连接，下方采用了隐藏式排气格局，看起来十分前卫，更符合年轻消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1818/1521mm，轴距为2665mm。

内饰方面，新车采用了环绕式座舱布局，大量镀铬饰条装饰让车内看起来十分精致;造型别致的三幅式多功能方向盘搭配大尺寸的内嵌式液晶中控屏幕，为车内营造了满满的科技氛围。配置方面，新车配备了互联网汽车智能系统3.0、主动净化健康舱、PM2.5高效车载空调滤芯，营造了更加智能安全的驾乘体验。

动力方面，新款荣威Ei5沿用了三元锂电池搭配永磁同步电机的组合，最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm，新车还搭载了8层Hair-pin绕组电机，配合宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程提升至501km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天，就由小编为大家一探究竟。

荣威MARVEL X

外形设计层面,造一台跑车化SUV,的确是件不太简单的事情。既要通过高大威猛的车身，营造车辆外露的霸气，同时也需要借助凌厉的线条，刻画出整台车的动感锐度。MARVEL X的设计师，也较好地完成了这项任务。1.6米的车高，已算SUV领域中较为低矮的存在。而整车锋利的棱线与恰到好处的镀铬修饰，也使车辆具备了些许别具一格，但足够运动、充斥美感的风姿。

MARVEL X长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距2800mm。从一名汽车编辑的传统视角，这是一款定位类似别克昂科威的中型大五座SUV。而基于车辆各方面产品特性，荣威官方对这款车的定调为“电动智能超跑SUV”。

动力性能层面，MARVEL X是一款纯电动车，分为两驱、四驱两种模式。其中两驱车款采用后轴双电机布局，输出功率186马力。四驱及PRO车款采用前后三电机布局，输出功率302马力。而在电动车最为重要的续航能力方面，MARVEL X采用一款52.5kWh的电池，实现了最大500KM的续航里程。

内饰层面，则显露着新车极强的现代风与科技感。中央悬浮式19.4寸大屏、全液晶仪表、隐藏式空调出风口等视觉元素的堆叠，能让你很明晰地感受到它与一般汽车的不同。3.0版本的斑马智行系统可也通过模拟动画、图标所实现的路径指引。斑马AR-Driving以外界实景图像，结合箭头数据，为车主带来更为直观、身临其境的路径指引。

科技层面，Marvel X在高配车型上搭载了AI Pilot系统，除了可以实现自适应巡航、车道保持等功能外，还可以实现最后一公里自主泊车。有了这个功能，以后进了停车场，就可以直接下车了，它自己就会找位置停下。以及“智能迎宾系统”。当你走近Marvel X时，车灯自动点亮，隐藏式的门把手从车内伸出。打开门，座椅自动调节至适合上车的位置，同时氛围灯亮起。

蔚来ES8

外形层面，全新ES8车型采用蔚来家族式“X-bar”的设计语言，前脸造型夸张且富有个性，但也很具争议性。分体式日间行车灯和前大灯组也是不按常规的设计表现，配合银色装饰条以及黑色横向前格栅，很有立体感。

车身侧面，全新ES8双色搭配和悬浮车顶的设计让车身显得不笨重臃肿，看上去更加年轻时尚。尾灯造型的灵感来自于自家电动超跑EP9，很有科技感。尾部整体造型不像前脸一样复杂，而是采用简约和稳重的风格。

内饰层面，全新ES8则十分华丽，做出了多种材质层次的豪华感。车内大面积采用皮质包裹，中控台上方大面的区域采用软性材料包裹，方向盘采用镀铬的按钮，整个车内氛围比较显档次。许多车友都说在内饰中采用多块大屏幕是新创车企惯用的简单粗暴的方法，但同样的方法在蔚来ES8上却似乎较为克制和追求细节。仪表盘为全液晶屏，尺寸大，显示的内容直观清晰，但并非刻意追求尺寸的大。信息布局的合理和合乎逻辑的菜单布置才是其体验良好的根本。

空间层面，新车保持了现款7座车型的中控设计，但在一些配置方面可能会有区别。6座版与现款最大的区别自然是在座位布局上，新车会采用2+2+2的座椅布局，其第二排座椅从三个连体座椅变更为两个独立座位，在舒适性上会更胜一筹。凭借电动动车的独特优势，6座版ES8也会拥有全平的地台，第二排座椅中间便会有方便进出第三排的通道。

而在最为核心的动力架构层面，全新ES8提供70kWh、84kWh、100kWh三种电池方案，续航里程分别为415/485/580Km。

Aion?LX

外形层面，Aion?LX保留有雾灯的结构，并且使用了面积更大的进气口，两侧的雾灯框下方还留有导风槽，可以将前方的气流导入到两只前轮的两侧。广汽家族穿云箭等标志性设计元素极具科技感与特征感。

大面积黑色与哑光元素的配搭，则展示出相当强风格属性。车侧悬浮式车顶与俯冲式棱线的引入，也冲撞出极为浓烈的运动质感。棱角分明的车尾配合全横贯式LED尾灯具备相当强动感风味与科技味道。

同样采用双辐样式的Aion?LX方向盘则十分华丽，半圆形的金属包边和内嵌的钢琴烤漆工艺的材质将很简单的一个方向盘做出了多种材质层次的豪华感。足可见广汽对其的重视程度。这两款车的内饰在许多方面都有与方向盘同样的设计理念。

动力方面，Aion LX将推出520KM/650KM两个续航版本。

比亚迪唐EV

新车前脸采用和宋MAX类似的Dragon Face设计语言。中网悬挂篆体“唐”汉字，镀铬装饰条衍生至灯眉，灯组内部采用三颗LED大灯矩阵造型。新车腰线从车头一直贯穿至车尾，采用悬浮式车顶。尾部使用贯穿式LED尾灯组设计，车灯下面首次采用“Build Your Dreams”标识。新一代的唐比上一代要长了55mm，轴距增加了100mm，空间的增加非常可观。空间及实用性层面，新唐长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm。

内饰层面，新车依旧保持与“DM”车型的一致。“横吃鸡竖抖音”的中央大屏依旧得到保留，平底方向盘与全液晶仪表等细节处点缀，更赋予新车极强的现代属性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万内，续航超过500的七款电动车

虽然说续航里程不是衡量电车的唯一标准，但是因为造价成本等客观因素限制，在车市中的确是续航里程久的车型售价更高。但是也有那么一些车型，价格不算高，但续航里程数值非常亮眼。买电车肯定不能只看这一项，但也不能否认，续航里程久的车型自然要比短续航的产品更受欢迎。

这就意味着出行半径范围更广，即便是有缩水的情况，也有一个缓冲和富裕量，对车主来说，没有里程焦虑。今天我们就来看看，那些售价没超过20万，但是续航里程都超过500km的产品，这就有7款。

1.荣威i6 MAX 新能源

在国产车阵营中，荣威也算是一个耳熟能详的品牌，至少旗下也有不少爆款，比如i5和RX5，都有着不错的销量反馈。而今天我们要说的是荣威i6 MAX新能源车型。

定位紧凑型纯电动轿车，售价14.68-18.18万不等，目前2022款车型是有5款车型在售，补贴后售价13.68万起，而这5款车型都满足续航超500km且售价不高于20万的要求。电池容量不同，主要分为500/605km两个版本，全部都是三元锂电池，支持快充半小时就能冲到80%，并且首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策，整体用车还是比较有保障的。

虽然定位紧凑型车，轴距也有2715mm，空间相对出色。而且外观设计很有看点，车身线条流畅优雅，分段线条打造更运动时尚的外观，前脸配合全新的品牌标识，更有质感。内饰比较简洁，环保式布局，一块大尺寸显示屏凸显科技感，不太容易出错，但也受价位限制用料等制约，质感不是很出色。

2.比亚迪秦PLUS

要说电车，那肯定是绕不开比亚迪。而比亚迪秦PLUS依旧是有插混和纯电两个版本车型，纯电售价13.88-17.58万，共有6款车型，其中有3款符合续航里程超500km的要求，分别是500km 豪华型和500km尊贵型以及600km旗舰型，从名字不难看出，续航里程主要分为500/600km两个版本，售价14.88/15.88/17.58万，都没有超过20万。

搭载了磷酸铁锂电池，依旧是单电机，但是电机最大马力分别为136/184Ps，支持快充，半小时能达到了80%。首任车主依旧是享有不限里程和不限年限的电池组质保。并且整车还有6年/15万公里的质保政策，配合比亚迪在电动领域的影响力，秦PLUS性价比非常高。

虽然是紧凑型车，轴距也达到了2718mm，而且外观设计也很有看点，Dragon Face设计语言很有辨识度，整体视觉效果出色。配合更有科技感的内饰设计，是年轻人喜欢的样子。

3.雪佛兰畅巡

要想续航超500km还不能高于20万，还想要合资车，这事难吗?并不难，看看雪佛兰畅巡就行了。售价15.99-18.73万不等，共有18款车型在售。续航里程主要有410/518km两个版本，其中续航518km车型有6款，售价17.03-18.73万不等，也就是说有6个不同配置版本可以选择。

6款车型都搭载了三元锂电池，前置单电机，最大功率130kW，支持快充，电池组质保8年/16万公里，整车质保3年/10万公里。这一点就是合资车的劣势，虽然牌子够响，但是质保政策不如国产车有优势有诚意，很大程度上影响消费者选择。

再来说说外观和空间，轴距2660mm，在紧凑型车领域不算出色。定位两厢跨界车，造型对比雪佛兰以往车型来说是个突破，整体车身矮趴，有SUV的动感又有轿车的舒适性，视觉效果还算出色。内饰略显简陋，尽管加入了中控显示屏，但中控台布局和档杆区按键等分布，和屏幕尺寸，都一定程度上拉低了视觉效果。档次感不高，看上去也没什么美感。

4.几何C

在纯电动领域，其实吉利做的也不错，比如旗下的几何品牌，有不少车型销量反馈都很出色，今天我们推荐一款SUV，它叫几何C。售价12.98-20.78万不等，共有15款车型在售，而根据续航里程划分，主要分为400/550km两个版本。其中550km车型有8款车型，售价15.97-20.78万。

搭载了来自宁德时代的三元锂电池，前置单电机。最大功率150kW，依旧是首任车主享受终身质保电池组，并且整车质保4年/15万公里，对比合资车来看还是有明显优势。

而且定位紧凑型SUV，但是轴距也达到了2700mm，后排空间表现相对出色。外观设计时尚个性，拼色车身以及立体的腰线。还有从B柱开始下沉的线条，都凸显着整车的运动感。内饰方面，方向盘的吉利新车标以及旋钮换挡很有质感。中控台整体造型简洁大方，通过不规则面板和颠覆传统的小尺寸全液晶显示屏以及悬浮式中控显示屏，带来科技感和与众不同的用车体验。

5.别克微蓝6

别克微蓝6大概是合资纯电动车型里最有性价比的车型，没有之一了。先说一下这款车定位紧凑型车，售价16.16-19.69万不等。有插混和纯电动两个版本车型，而纯电动车型续航都在518km，满足续航超500km的要求，售价是17.79-19.69万不等。

最关键的是，它终端在享有补贴的基础上，整车还有5万左右的降幅，17.79万的产品落地可能还不到14万，性价比真的是非常高了。定位紧凑型两厢车，轴距2660mm，不太亮眼但也还凑合。整车质保3年/10万公里，中规中矩。前置单电机，最大功率130kW，电池组质保8年/16万公里，和畅巡参数基本一致。

外观设计和别克家族的车型都有很明显区分，前脸更个性激进，车身矮趴。整体造型也是很动感时尚，可能也和两厢车定位有很大关联。内饰也没什么亮点，有点擦色装饰，其余和美感和高级都谈不上什么关系，美系车也不擅长搞内饰。

6.长安深蓝SL03喜车网

还是那句话!长安深蓝SL03简直就是年轻消费者的福音!

深蓝SL03定位中型车，售价16.89-69.99万不等，一共有4款车型在售。除去氢燃料版本，还有入门的增程式车型，还有两款电动车，售价分别为18.39和21.59万。显而易见满足条件的只有18.39万这款车，续航里程是515km。只要二十多分钟，就能充80%，时间成本更低。后置单电机布局，宁德时代和中创新航的电芯，三元锂电池，最大功率190kW，账面数据也是很有优势，百公里加速还不到6S。

而且这款车最大的亮点还是在于它的定位和颜值。定位中型车，轴距达到了2900mm，空间表现和乘坐舒适度都很出色。外观是真的亮眼，这一点也是说了很多次了。长安总是在令人不断惊喜的道路中，长安深蓝SL03封闭式前脸配合两侧扁平锐利的大灯，以及略溜背造型设计，和夸张个性的前包围，每个细节都凸显着它是为了年轻人而来，长到了年轻人的心巴上。

7.比亚迪宋PLUS

为啥推荐宋PLUS呢，很简单，它很简单，纯电车型只有两款，售价18.08-19.78万不等，续航505km，都满足上述要求。且比起元PLUS，宋PLUS的定位更高，整车不管是设计还是质感，都有明显的区分。

买比亚迪的人大概都是为了一个省心和性价比。宋PLUS搭载了磷酸铁锂电池，最大功率135kW，前置单电机，首任车主享受终身电池组质保。并且整车也享有6年/15万公里的质保政策。在技术不输给合资品牌甚至领先的前提下，还有更有优势和诚意的质保政策，怎么选答案是呼之欲出了。

宋PLUS也是定位紧凑型SUV，但是轴距达到了2765mm，空间表现很亮眼，配合后排几乎纯平的地板，乘坐舒适度更高。且外观来看，在SUV车型上Dragon Face设计语言也有很好的体现。前脸气场更强，也更有辨识度。并且大尺寸可旋转悬浮显示屏也是凸显科技感，中控台造型相对简洁大方，镀铬饰条和外观呼应，也更显舒展，视觉效果还可以。