1月中型SUV销量排行榜，大众探岳第一，红旗HS5稳中有升（1月份SUV销量榜单新鲜出炉）

1月中型SUV销量排行榜，虽然在SUV领域国产自主品牌已经占领了大部分市场，但是在中型SUV领域里，自主品牌SUV就很少了。整个榜单共计7款车型销量破万辆，其中自主品牌仅有一款车型。那就是捷途X70

中型SUV主流车型是大家耳熟能详的BBA里的奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L等

以及别克昂科威，丰田汉兰达，奇瑞品牌的捷途X70能挤进前十名，可见实力非凡

红旗HS5表现依旧稳定，排名第十

至于WEY VV7的表现就一言难尽了

一起看榜单

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5大看点值得关注

国产品牌持续发力，但也有喜有忧

从这份榜单上可以看出，排名前5位的，国产品牌占了4席;总榜单上，国产品牌占据了6个位子，德国品牌占据5席，日系品牌占据了3席，美系产品仅有特斯拉上榜。

国内SUV的持续火热，令所有品牌都为之疯狂，然而，大潮退去，我们高兴地看到，越来越多的国人变得理智，选择了国产自主品牌。

在这份榜单里，共有6款车型、4家企业上榜，分别是哈弗、长安、比亚迪和红旗。从单纯的数据上看，哈弗H6夺得销量冠军，似乎是最大赢家，长安CS75、CS55分列其后，并且长安还有欧尚品牌的X5位列榜单之中，牌面上也并不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和长安CS75都较去年同比出现了20%以上的跌幅，销量冠军哈弗H6，2022年1月销量达到33,318辆，不禁令人唏嘘。

虽然长安CS75销量下跌，但俗话说东方不亮西方亮，CS55在2022年的第一个月销量突破2万辆，达到了29,851辆，较去年同期增幅140.5%!实在是可喜可贺。

作为一款紧凑级SUV，CS55在同级别中相当具有竞争力，1.5T动力，有手动和自动两种换挡模式，6款配置同时在售，并且价格合理，这也是它大卖的原因。

同样红旗也有让国人振奋的消息：红旗HS5这次也跻身TOP15，虽然位列第14位，但是却也有16,279辆的成绩，比起2021年1月的11,803辆涨幅达到37.9%。作为共和国长子的红旗品牌，拥有64年光辉历史，从国家领导人专车到走入平常百姓家，红旗这些年可谓是厚积薄发。并且越来越多的年轻人选择了红旗品牌，实在是令人欣喜不已。

德国战车依旧强势，BBA均有上榜，大众兄弟有涨有跌

依旧是SUV阵营中不可或缺的一方重要组成部分，德国品牌的“BBA”和大众两款车占据了5个席位：奔驰GLC位列第5、宝马X3位列第7、大众途岳位列第8、奥迪Q5位列第11、大众途观占据了榜单上最后一个席位。

不得不说，中国市场对德国品牌的认可度还是很高的。有趣的是，此次上榜的5款SUV，除大众途岳定位为紧凑型SUV外，其余四款均为中型SUV，国内市场对SUV的“大”，还是有需求的。

如果说奔驰、宝马、奥迪自带豪华属性，具有一定的品牌辨识度，那么大众双雄途观、途岳就是实用主义至上了。然而，途岳作为后来者，去的了第8的排名，多少让老大哥途观有点不是滋味。回想当年途观的火热，再看如今排名，不免让人有些伤感。

特斯拉销量暴增，一骑绝尘，挽回了美系SUV的颜面

令人意外的是，出现在这份榜单里唯一的车型，是特斯拉Model Y，并没有其他老牌传统车企例如福特、别克、雪佛兰的车型入选，作为纯电动车型的先驱，Model Y在2021年1月仅仅销售了1,641辆，然而仅仅一年以后，在2022年的1月，Model Y的销量达到了惊人的16,358辆，涨幅高达896.8%。

虽说是一款纯电动车，位列榜单第13位，但是销量就是最好的说明。如今，Model Y早已从太平洋彼岸来到中国，在上海的超级工厂下线，也让特斯拉和中国消费者的距离更近了一步，在新年的首月就取得如此销量，我们有理由相信在未来Model Y的销量仍有上升趋势。

美系品牌的别克、福特、雪佛兰目前仍有多款SUV车型在售，别克拥有昂科拉、昂科威;福特则有锐际、锐界、翼虎等，雪佛兰更是有创酷、探界者等车型，然而，这些定位各异的车型没有一款车型进入1月份的榜单，也着实值得思考。

日系品牌消沉，丰田未有车型上榜

作为家用车的不错选择，日系品牌在今年首个月的表现并不尽如人意。此次只有日产逍客、本田的缤智和CR-V上榜，丰田、三菱、雷克萨斯等一众品牌并没有车型进入榜单。

逍客排名最高，位列第6，目前逍客拥有4款在售车型，全部为2.0L自然吸气，匹配CVT无级变速箱。CR-V自从国产进入市场之后，火热程度也是不亚于大众途观，此次反而被同胞兄弟缤智超越，也是令人感到意外。

作为家用车典范的丰田，以省油和油电混合技术闻名，也拥有众多明星车款，例如RAV-4荣放、汉兰达、威兰达等，但此次并没有丰田旗下车型跻身TOP15，可见国内SUV市场的竞争比想象中还要激烈。

理想one未上榜，新能源汽车仍旧任重道远

在榜单中我们注意到，除了特斯拉Model Y是纯电动车以外，比亚迪宋排名第4，可能是包含有新能源车型。除此之外，再无其他新能源车型上榜。销量持续上升的理想one等明星产品均没有上榜。

新能源车的强势崛起，似乎并没有在这份榜单上体现出来。在刚刚过去的春节假期，我们也注意到很多网友有关于电动车的新闻：北方的寒冷再次把纯电动车的续航问题推到了风口浪尖;服务区内充电桩被损坏、排队超过4小时才充上电等等消息也屡见不鲜。

就在前几天，一些地方发布消息称，将对新能源汽车牌照进行收紧。这看似政策是收紧，实则是新能源车迅猛增长背后所带来的无奈。然而，新能源车作为大势所趋，也是时代发展的需要;新能源汽车看似省钱，实则也确有一些不省心。如何能在二者之间找到平衡点，新能源车型、新能源SUV车型仍旧任重道远。

近日，中国乘联会发布了今年第一季度汽车销量数据，第一季度累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。车市一季度整体销量出现下滑是市场有所预料的，从武汉

东风

系降价开始，到全国各大车企跟风降价抢单，车市的疲倦程度可见严重到何种程度。

一季度销量同比下降13.4%已表明，车企降价促销仍然无法逆转下滑的销量走势，甚至导致了当前车市极为紊乱无序，近期有购车计划的众多消费者必然会持币观望。那么，如今的车市对于高端豪华市场的影响如何?根据乘联会公布的销量数据，我们从豪华高端SUV车型的角度盘一盘。

宝马X3

1-3月累计销量：34810辆

同比下降12.1%

宝马X3

第一季度(1-3月)卖出了34810辆，同比下降12.1%，降幅相对竞品车型是缓慢的，甚至凭借该销量获得了第一季度高端SUV销量冠军。在“跌跌不休”的大环境中销量下跌比同级慢也是一种胜利，措辞虽然有那么几分“阿Q”精神，但是事实的确如此。有时候在逆势中跑赢对手即为胜利。

宝马

X3能够在高端市场赢得消费者认可，或者销量还能够保持在高位，是因为BBA的影响力在国内尚未被新能源车瓦解，直白地说，很多人都认可BBA，宝马X3卖得好就可以理解了。还有，它销量比竞品

奔驰GLC

、

奥迪Q5L

更高，反映了宝马X3在产品设计各方面领先同级竞品。

奔驰GLC

1-3月累计销量：26576辆

同比下降41.0%

奔驰

GLC在今年第一季度销量出现了明显下滑，不过还是凭借着26576辆的销量稳居高端SUV细分市场的第一阵营，且在今年第一季度高端SUV销量排行榜中夺得亚军。从宝马X3、奔驰GLC等销量数据观察，豪华品牌的销量明显受到了大盘下跌的影响。一方面，是整体消费市场低迷的原因，另一方面，有来自于造车新势力的竞争，如

理想L9

、

理想L8

等。

不过话又说回来，如奔驰GLC在市场上的认可度是极高的，同样的预算，消费者选择理想L9、理想L8等车型，更多的是一种尝鲜的选择，于绝大多数消费者而言，BBA还是一张有效的身份名片，这个比理想、

蔚来

等开出去有面子多了，所以，奔驰GLC的销量看似不理想，但是未来它还是市场的宠儿，社会观念、消费观念是很难一时半会改变的。

奥迪Q5L

1-3月累计销量：26236辆喜车网

同比下降28.4%

奥迪

Q5L在1-3月累计销量26236辆，销量同比下降28.4%，虽然销量同样是出现下滑，不过还是能锁定高端SUV销量榜第三的位置。奥迪Q5L在豪华高端SUV也是深得消费者认可的一款豪华SUV。该车目前最大的优势是性价比，终端现金优惠接近10万元，对比同级车型奥迪Q5L的性价比更高，吸引力更强，在豪华体验方面不输竞品的时候，综合价格与体验两方面，豪华高端SUV市场自然容得下奥迪Q5L。

当然，销量下滑不能代表什么，整个市场都在变化，新崛起的豪华品牌亦不见得能够在销量上与BBA抗衡，造车新势力或崛起的某些传统车企打造的豪华品牌，它们的销量只能够维持在一定体量，BBA依然是国内豪华市场的霸主。

从第一季度销量数据显示，理想L9、理想L8在高端SUV市场的销量非常迅猛，两款车1-3月累计销量超过3.1万辆，这个成绩放在BBA品牌中同样非常闪耀。销量增长，自然存在它背后成功的土壤。

理想L9、理想L8能在市场受追捧，兵哥认为，随着消费理念逐渐改变，新生的消费群体关注智能化、大空间等，

理想汽车

又恰好在该方面做得极为出众。因此，BBA销量下滑，理想L9、理想L8等取得不错的成绩。

那么，如理想L9、理想L8为代表的新能源车，它们能否一直拼赢BBA?兵哥认为也很难，虽然BBA是传统的车企的代表，但是并不代表它们固执、止步不前，不代表它们不会紧跟时代趋势的发展。

更重要的是，在汽车核心技术方面，BBA品牌有差长久历史的沉淀，有着强大技术的支撑，即便在未来快速发展的新能源时代，BBA依然是强大的阵营，还有，如理想汽车等新车企，它们更加需要技术的沉淀，不是吗?

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