纯电小型车新晋“卷王”，五菱缤果正式开启预定（五菱星光这把开局就稳了，9.38万元起，1100km续航）

3年前，五菱凭借

宏光MINIEV

迅速打开了国内纯电动微型车市场，至今累计销售已经突破111万辆。并且在2022年8月，五菱新能源就完成了第100万台产品交付，成为全球新能源车销量最快突破100万的汽车企业。

为更好的服务消费者，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱又给市场带来了一款大空间五门纯电车——

五菱缤果

。

3月2日，五菱缤果正式首发亮相，并同步开启预定，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。即日起至3月31日前支付99元订金，还可享受2000元置换补贴，赠送全车3M太阳膜以及3.5kW充电桩等权益。

复古美学吸睛无数

从外观方面来看，五菱缤果相比品牌此前推出的

五菱NanoEV

等车型可以说在设计上做到了让人耳目一新。新车采用了全新复古美学设计理念，通过灵动

优雅

的线条让整车看上去更为简约时尚，与以往车型棱角分明的线条相比有着显著区别。

五菱缤果前脸采用了新能源车特有的封闭式格栅，结合上复古圆润的线条让前脸看上去非常灵动。所配备的前大灯造型也是颇具特点，圆润的轮廓造型搭配上内部的“X”字形的LED日间行车灯带，看上去非常精致。

车身侧面，车身比例非常协调，车门区域拥有的形面设计结合上花瓣样式的轮圈与“双眼皮”轮眉，营造出了不错的时尚感。另外，在配色上五菱缤果推出了耀夜黑、奶咖白、极光绿和冰晶粉四种配色，丰富了消费者选择。

车尾设计上，五菱缤果的整体设计也是较为圆润，尾灯与前大灯相呼应，搭配上车顶小尺寸扰流板与微微上翘的“鸭尾”造型，使车尾多了几分俏皮的视觉感。

内饰精致且空间出彩

进入车内，五菱缤果同样是质感满满。多功能方向盘采用了双辐式设计，结合上联屏设计的液晶仪表和中控屏，以及旋钮式换挡，对于科技感的营造非常到位。

还能够看出，空调出风口采用了圆形设计，中控屏下方也保留了部分旋钮功能键，再者结合上车内多处采用的镀铬材质装饰与大面积软性材质包裹，营造出了不错的精致感与时尚氛围。

相比在设计上功力，五菱缤果在车内空间上也是亮点多多。

首先在尺寸上，五菱缤果轴距为2560mm，领先同级。另外，五菱缤果采用了前置前驱布局，因此也拓展出了车辆更多的内部空间，五菱缤果拥有15处小型储物格，其后排座椅支持5/5分独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可容纳7个20寸登机箱。

不止如此，五菱缤果的后备厢还采用了下沉式设计，进一步满足了用户的多场景使用需求。

拥有三种充电模式

最后在动力部分，五菱缤果将搭载一台最大功率50kW，峰值扭矩150Nm的驱动电机，续航方面提供203km和333km(CLTC工况)两种版本。

充电部分，五菱缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充下电量从30%充至80%仅需35分钟。显然，在拥有低用车成本的同时。更加灵活的充电模式也为户用车提供了便捷。

总的来说，五菱缤果的到来无疑为广大消费者提供了一个全新选择。复古优雅的颜值，大五门四座布局，以及低用车成本且灵活的充电模式等，无疑让五菱缤果更好服务消费者。

据官方消息，五菱缤果将于3月底正式上市，最终价格如何，让我们拭目以待吧。

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现在汽车市场中的混动车数量越来越多，究其原因，还是混动车可加油可充电的特性要更适合当下国内的用车环境，可以兼顾低油耗和长续航。因此一向奉行“为人民造车”的五菱，在今年广州车展上又正式推出了首款超A级家轿——

五菱星光喜车网

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目前五菱星光已经开启预售，在广州车展展厅或线下门店都能体验到实车，预售价格则为9.38万-10.98万，加上五菱星光能合法上绿牌，免购置税，五菱还为预订用户提供金融贴息、赠送首年交强险等权益，适合预算10万左右买车的年轻人。

年轻人买车其实是很挑剔的，对设计、空间、性能、驾驶感受等方面都有高要求。

五菱星光的外观内饰设计其实高级感还是挺明显的，目前五菱的新车设计也开始变得精致起来，看

五菱缤果

这款上市的车型就知道，现在五菱星光也如此，都在设计方面充满亮点。像五菱星光就采用分体大灯+无边框格栅，整车辨识度很高。

座舱内的设计同样很贴合当下主流审美，自带8.8英寸超清数字LED仪表屏+15.6英寸超高色域LED中控屏构建的双屏组合，两块屏幕都是悬浮结构，搭配上表面带有水晶纹路的旋钮挡把，座舱氛围很像豪车。

除了设计精致外，五菱星光还很注重实用性，车身三围尺寸分别达到4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。同价位的

比亚迪

秦PLUS DM-i冠军版则拥有4765/1837/1495mm的三围、2718mm的轴距，两款车型的尺寸差异比较大，五菱星光的空间表现更为宽裕。

为了提升用户的实际车型体验，五菱星光还在配置方面花费了心思，车内的座椅采用双硬度发泡技术，座椅的不同区域软硬度不同，能兼顾乘坐舒适度和支撑感，实现久坐不累。车内的前排座椅在向后放倒时，还能和后排座椅坐垫连接，为车内增加两张“躺椅”。

中午午休时能直接在车内躺平休息，不用再在工位上趴着休息。节假日开车出远门，也能借助这个设计来在车内小憩，缓解驾驶疲劳。此外，车内还提供双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口、

远程

车控、无钥匙进入一键启动等功能，便利性在这个价位中也拉满了。

有人可能会担心五菱星光尺寸比较大，可能驾驶起来体验会比较差。这方面其实不用担心，五菱星光采用灵犀混动系统，中低速时凭借最大功率130kW的电动机来驱动，起步轻快有力，市区场景下加速超车也很轻松。在底盘方面，五菱星光更是采用前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬，虽说这样的悬架结构在

奥迪A3

、

大众

帕萨特

等车型上是比较常见的，但在普遍采用后扭力梁式悬架的10万级车中却属于“降维打击”了，驾乘舒适度、操控感都有保障。

混动系统带来的另一个好处就是更低的用车成本，五菱星光提供70km和150km两种纯电续航，日常通勤代步中想要实现0油耗真不难。哪怕是在亏电状态下，五菱星光的油耗也才3.98L/100km，同级车中能耗很低，每公里出行成本0.33元。这样一分析就能发现，五菱这次真的有备而来，新车五菱星光定价诚意满满兼顾设计、空间、配置、动力和能耗，想买家用轿车的朋友不妨关注一下。

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今年的经济形势如何我不太好评价，反正我所在的房地产行业，过去一年多是真的不像前些年那么景气，我的收入呢几乎也缩水了快1/3。因为家里一大一小两个娃，大的刚上三年级、小的正在找衔接班，我媳妇儿也是在家专心照顾孩子，我一个人的工资也是有些吃紧，而我们家又是那种苦自己不能苦孩子，还是坚持要隔段时间就带他们出去露营、野餐，亲近自然。而如今油价居高不下，所以就考虑再增购一台经济实惠的新能源代步。

反正按照我媳妇儿的观点就是，省钱，但不能出行体验降级，这几经挑选对比，我们最终入手了这台

五菱缤果

的顶配。

说是说不能消费降级，按我理解我媳妇儿的话就是不能开出去太没面子，毕竟家里的

SUV

也是20来万，至少新买的车长相得过关。恰好，在这一点上，五菱缤果确是不太像台入门才5万多的车，颜值还是可以。

当然，因为我每天上下班还算准时，所以老婆照顾老二，而我每天就得负责接送老大去学校。就像我开头提到的，要带着孩子去亲近大自然、顺便长长见识，那一家出行的时间便不少，虽然小的都已经快6岁了，不像小时候那么娇气，但出门的东西还是比较多的。所以我们这选车虽然得价格省，但空间上一定不能省。

而买缤果，这一点的加分其实也不少。不论是我们去4S店试车的时候，还是开回家之后这段时间的用车，它的后备厢是真的让我们有些意外，特别是在我们一家四口一块儿出门的时候，一个座椅都不用调，它后备厢地板向下沉的部分就已经能放下很多零碎的必备品，像孩子的什么驱蚊防虫、玩具水枪，还有便携马桶什么的都能放在下层。而装上搁板，上层就能放基础的行李箱之类的，这样分区存放不挤压，路上临时要取用的时候也方便。

但我们俩也不是那种24小时离不开孩子的家长，毕竟两家老人都在一个城市里住着，偶尔有朋友约也会把孩子给送到老人那里去，而这个时候，缤果的大轴距就管用了。它的后座都用不着调整，我负责开车，而媳妇儿跟她发小会坐后排，而她发小180cm身高的男友就坐前排，四个人一块出门儿也完全不拥挤，这一点其实也是有些出乎我们预料的。

另外，我们当初也是看上了它这两块大屏幕，不管是用网易云播音乐，还是在线的导航，它几乎是能做到不占用我的手机，用车机就能足够支持多媒体、导航什么的。而我要是一个人去不太熟悉的工地，开车路上也不用低头用手操作，语音控制就能择优路线，方便就不说，关键也会更安全。

最后补充一点，我们的缤果官标续航是333km，平时我因为要跨城区上下班、要去接送老大，大约是一周只需要充一次电，因为家里有家充桩，所以平时每个月也就多交100的电费而已。但比起这节约钱，我更意外的是，这车在公司旁边的商场里进行快充，比我想象中要快得多。

它宣传的是快充需要35分钟，按我朋友之前告诉我的，现在电动车能50分钟内完成一次快充就不错了，结果我们楼下的商场我试过一次快充，充电的电流能跑到103A，功率大约也就是34kW左右，我是从50%余量开始充的，而换算下来的话，充一次电从快没电充满的话，其实也就30来分钟。至于说我之前去五环外的露营公园，那次电池余量是40%，充到了81%只用了26分钟，就冲着这快充速率，反正就算是商用充电桩充满一次也就三、四十，偶尔忘了充电它也比燃油车省多了。

其实在真的用了一段时间后，就愈发觉得如果你家里人口较多，平时除了自己上下班通勤，周末假日经常城市周边自驾游，那考虑一台五菱缤果这样的纯电小车真挺划算的。

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