汽车销量排行榜 中国SUV销量排名全榜单，5年来哈弗H6仅失手一次

1、家庭轿车销量前十名有丰田卡罗拉福特F系列大众高尔夫大众帕萨特和本田思域等1丰田卡罗拉 卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注如今，这款全球畅销车落户一汽丰田;进入中国的这一步棋，大众汽车显然成功了，30年来，没有任何一个汽车品牌，能像大众汽车一样深入人心也没有任何一个汽车产品能够如大众旗下的捷达图库 论坛和桑塔纳图库 论坛，几十年如一日占据着乘用车销量排行榜。

2、说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了今年9月，比亚迪的整体销量为422万辆，其中新能源汽车销量为199万辆，对比去年同期的137万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国;在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计;2022年销量排行榜前十名的是宏光MINIEV轩逸秦PLUS汉朗逸Model3卡罗拉海豚雅阁凯美瑞1宏光MINIEV 宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景;2016年还没有到年底，今年销量排行还没有出来，如何确定2017年的销量呢;台，在汽车销量排行榜上排名第一2019年4月，大众帕萨特售出880万台，同比下降38%1～4月份的销量为339万台，在4份;2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI比亚迪秦轩逸新朗逸比亚迪汉特斯拉Model 3卡罗拉比亚迪海豚新宝来雅阁1宏光MINI 是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途;空间更大，还要加入15T车型，估计销量有望再次走高作为SUV销量榜上另一位日系选手，奇骏在消费者的口碑不错，各方面比较均衡，高性价比车型2017款奇骏今年年末将会现在北美上市，明年国内上市，可重点关注下;全球汽车销量排行榜No1丰田集团 2021年总销量1050万辆 1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞。

3、销量同比增长%汽车2852%，改装车649%，汽车发动机586%2017年汽车厂商销量排行榜完整版出炉啦，上汽大众虽然在2017年的最后一个月表现不佳，被上汽通用超越但是在2017年全年的总销量中，上汽大众仍旧无敌，凭借20。

4、辆， 同比增长114%， 成为入华以来表现 5林肯汽车二次;2022年电动汽车销量排行榜如下1比亚迪 比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车轨道交通新能源和电子四大产业2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发自主生产。

5、知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜在销量TOP5中丰田本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，这也是;2特斯拉特斯拉是美国的汽车品牌，但部分车型却是在国内生产，尤其是model3和modelY特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪3上汽通用五菱上汽通用五菱在2002年成立。

中国汽车市场愈发成熟，自主品牌汽车的好评度也越来越高。据统计数据显示，SUV作为目前市场需求最大的车型，自主品牌的销售表现越来越好，其中涌现出许许多多的优秀产品。下面，我们来看看国产SUV销量排行榜前十名的车型吧!

1. 吉利博越

吉利博越作为中国品牌的代表产品，荣获2018年年度中国十佳SUV、2019年品质千里评选SUV阳光体验奖、2019年途观获体验测评大赛中国车型评比冠军，业内素有“国民SUV”的美誉。“氙气大灯”、“魔力驱动”、“摆臂式后悬挂”加持，使得博越成为市场热销SUV。

2. 哈弗H6

哈弗H6成为哈弗品牌的代表作品，从面市开始，就不断保持着持续的销量增长。而其升级版的H6 Coupe，更是因其曼妙的车身线条和独特的设计，受到了许多消费者的青睐。

3. 。荣威RX5

2017款荣威RX5是一款被誉为“国民SUV”的产品，动力方面采用1.5T涡轮增压和2.0L自吸两款发动机搭载，使得RX5表现优越，尤其是后者其满负荷百公里油耗更低，动力输出也更加充沛。

4. 北京现代ix35

以运动、时尚为导向的北京现代ix35，是北京现代的代表作品之一，拥有便捷的驾驶视野、感性的车身设计和出色的悬挂系统，使得其深受越来越多消费者的喜爱。

5. 奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8于2019年10月正式上市，采用了“森林神兽”作为设计灵感，专注注重极致细节打造，极具科技感，同时车内的空间也得到了大幅的升级。前后都搭载2.0T涡轮增压发动机，动力表现优异，被誉为国产SUV的“黑马”。

6. 吉利帝豪GS

吉利帝豪GS作为中国自主品牌中的一员，自问世以来就以其时尚活力的外观设计和实用的使用空间吸引了广大消费者的眼球。动力方面，继承了吉利家族发动机的精华，发挥出了出色的动力性和节能性能。

7. 别克昂科威

别克昂科威在市场上拥有很高的人气，无论在外观还是内饰设计方面，都表现得相当不错。动力系统采用了2.0L和1.5T两种发动机，通过多种模式切换，满足了不同消费者对动力系统的需求。

8. 传祺GS4

传祺GS4自问世以来，就以其国际化的造型和实力派的动力性能，在市场上迅速崛起。动力方面采用涡轮增压发动机，不仅动力表现突出，而且在底盘方面也做得非常不错。

9. 东风风行T5

东风风行T5以其全新的SUV设计语言和互联网车联网智能科技体验，引领消费者独具特色的户外驾驶体验。动力方面，真正实现以用心换性能，搭载1.5T发动机，高科技配置在一台车里，无疑是年轻、善感、豪爽、未来的年轻一代喜爱。

10. 奔腾X80

奔腾X80同样是一款卓越的SUV车型。每一处的细节设计都再次说明了其昂贵的制造成本和高水准的技术含量。配备了先进的全时四驱技术，全方位应对各种路况，让消费者可以更加安心、放心地出行。

以上是国产SUV销量排行榜前十名的车型，每一款都各具特色，也是市场上表现最好的自主品牌产品。值得注意的是，中国汽车市场的竞争激烈，新品牌新车型层出不穷，消费者在挑选车型时必须根据自己的实际需求作出合适的决策。而对于厂商而言，则是要让自己的产品保持创新和竞争力，不断满足消费者的需求。

汽车市场近段时间的变化，相信大家有目共睹。前几天，乘联会公布了2月前两周的汽车销量情况，同比暴跌92%，全国日均汽车销量仅为2249辆。根据乘联会预计，整个2月份汽车销量将同比下跌70%左右。

显然，汽车市场极易受到外界或人为因素的影响，那么如果把时间回退5年，在消费者购车需求存在较大差异时，当年各领域的销量一哥，如今是否还能稳住自己当年的地位呢?喜车网

(数据来源：乘联会)

小型SUV领域的针锋相对

第一代瑞风S3在2014年下半年上市，上市后表现中规中矩，2015年停产换代后，瑞风S3实现月销破万的成绩，并且依靠瑞风S3的猛烈上涨势头，江淮汽车是当时最有希望冲击哈弗汽车的“种子选手”。只不过，在2017年，大量小型SUV涌入市场，持续冲击当时品控不佳的瑞风S3，最终瑞风S3只能被后人超越。在去年7月，瑞风S3再度迎来换代，不过全系无自动挡的设定，相信让消费者们提不起兴趣。

作为江淮瑞风S3的“继任者”，宝骏510依托在2016年宝骏560的成功而“红极一时”，凭借极为亲民的售价脱颖而出。并成为有望冲击哈弗H6的“潜力股”。当了几年的“千年老二”后，宝骏510终于以3万辆的成绩，在2018年2月成功超越哈弗H6实现登顶。只不过，宝骏510和瑞风S3存在同样的问题——品控差，屡教不改的情况下，扭头进军新能源领域和推出新宝骏来定位精品路线，以至于突破10万价格“天花板”的宝骏，鲜有人问津，宝骏510也受品控问题影响，一度跌出前十榜单。

中型SUV领域的“三角恋”关系

作为中型SUV的一员“老将”，自2014年10月昂科威车型诞生以来，销量逐步攀升，最高峰在2016年甚至能达到3.23万辆的成绩。因此在当时，SUV销量TOP10榜单里，昂科威是唯一一款上榜的中型SUV。当时，市面上合资中型SUV并不多，虽然有汉兰达助阵，但价格更便宜且还有优惠的昂科威自然受到更多消费者青睐。只是，随着更多消费者了解干式双离合的弊端后，加上昂科威相对老气的造型，受众开始逐渐局限。

2017年，经过加长后的途观L正式上市，也因如此，途观由紧凑级SUV晋升为中型SUV。得益于前几年途观在市场上积聚了大量人气，加上2017年开始，消费者对SUV的空间要求急剧上升，即便途观停产，没了“双车战略”的途观L依旧能够稳坐合资中型SUV第一名。

当消费者对现下SUV千篇一律的造型设计逐渐麻木后，一汽-大众一改容貌，在2018年推出首款中型SUV——探岳，得益于全新的内外饰设计和亲民的售价，让其成为合资城市中型SUV第二亲民的车型。因此至上市以来，探岳的销量一度逼近2.5万台，加上目前有不错的优惠力度，所以探岳逐步取代昂科威，成为合资中型SUV领域的新“老二”。

合资紧凑型SUV竞争激烈

紧凑级SUV领域一直以来都是兵家必争之地，合资品牌阵营更是如此。首先日系“三剑客”这几年一直在你争我夺，在这5年以来，始终在轮流争夺合资紧凑型SUV“老二”的位置。不过，自从2018年10月份途岳的上市，未来4人争夺的队伍中，也许又得加多一个人了。

豪华SUV阵营的“铁三角”

在豪华SUV阵营里，宝马、奔驰、奥迪组成的“BBA团队”长期稳固在此，以至于凯迪拉克、沃尔沃、红旗、捷豹路虎以及英菲尼迪这些豪华品牌都只能屈居TOP5之后。当然，出现这种局面也无可厚非，消费者对豪华品牌的认知就如买合资品牌非日系便德系一样，只是随着二线豪华品牌性价比的提升，凯迪拉克、沃尔沃开始崛起，并有望冲击豪华SUV榜单进军前五名。

新能源车认可度这家够稳

当时，新能源尚未普及，且该领域多为插电或纯电轿车，SUV车型相对匮乏。恰逢在SUV市场井喷的时代，比亚迪唐的推出，无疑切中消费者对大空间、低油耗、强动力的迫切需求，加上依托此前比亚迪秦在新能源市场上打下的基础，插电混动的唐很快就登上该细分领域的第一名。

只是，随着当前补贴退坡，消费者对新能源车的信心出现下滑，原本愿意花大价钱体验新技术的消费者们，如今更多的是只愿意花几万元买辆纯电动SUV作为代步用途。而在小型SUV领域，补贴的退坡淘汰了部分低廉产品，再加上10万内纯电SUV可选性不多，进而助推了拥有相对可靠“三电”技术的比亚迪元EV在这一领域的发展。

SUV领域的“常胜将军”

根据最新统计，哈弗H6已经累计获得80个销量冠军了，要不是上文提到宝骏在2018年2月成功登顶过一次，哈弗H6此刻就可以说“连续80个月销量冠军”了。不得不说，哈弗H6很好的切中普通三口之家的用车需求：配置实用(入门即可)、空间够用(后排空间两拳多)、保养便宜(平均500元)、价格实惠(目前还有优惠)。正因如此，无论是车市向好还是车市寒冬，哈弗H6都能经得起考验，稳居SUV销量榜榜首。

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