2024-01-19 09:46:48 | 喜车网
特斯拉
年初打响降价“第一枪”后,带来众多新能源品牌的降价跟进。先有
小鹏
、问界的官降,也有
比亚迪
、
蔚来
、
埃安
、零跑等品牌的“花式”降价。当然,随着电池原料价格的下降,大部分新能源价格虚高车型降价应该会是趋势。
进入3月,新能源车市场销量依然狂飙,从当前已公布的几家新能源品牌2月份销量来看,都有两位数以上的同比增长。一边是持续走高的销量,一边是新品频发。
本期,我们一起关注下3月即将要上市的新能源车型。
零跑C11增程版
上市时间:3月1日
厂商指导价:14.98-18.58万元
该车定位为中型SUV,外观方面,在整体造型上依旧延续家族化设计风格,不过在前脸处有着不小的变化,格栅位置增加了散热通风口,同时下包围处增加了贯穿式黑色饰条。而在车尾部分,它还采用了隐藏式的排气布局。
该车长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm,车身长度比纯电动版车型增加了30mm。
动力方面,搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器,其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW,峰值电机总功率200kW,电机最大扭矩360N·m,CLTC纯电续航里程最高可达到285公里。此外,官方宣称WLTC综合油耗为0.73-1.14L/100km,同时该车配备前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合。
东风日产e-POWER轩逸
上市时间:3月10日
新车在外观和内饰方面均进行了大幅调整,采用全新V-Motion家族设计语言,整体的立体效果更强。LED大灯以及流水式LED转向灯,视觉效果极具科技质感。电驱版车型的中网内部则采用短线状的镀铬装饰填充。
中控12.3英寸悬浮式中控大屏,符合当下年轻用户用车需求。电驱版车型的中控屏下方搭配三圆形空调出风口,并采用造型别致的换挡机构,视觉效果突出。此外,还新增了蓝色氛围灯,增强氛围感。
该车长宽高分别为4652/1815/1450mm,轴距为2712mm。
动力方面,电驱版车型搭载第二代e-POWER混动系统,最大功率为100kW,峰值扭矩可达300牛·米。同时,据官方表示,该动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。
东风风行雷霆
上市时间:3月内
预售价格为:14-22万元
新车定位于一款纯电动紧凑型SUV,CLTC工况最大续航为630km,将主攻13-20万元区间的纯电紧凑型SUV市场。
外观方面,新车的造型设计动感时尚,无边框前格栅带来了一定的未来感,前大灯类似回旋镖式的设计,并采用分体式大灯设计。内饰方面,新车采用运动化的座舱设计,中控台采用环抱式设计,并搭配了双联屏的组合。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4600/1860/1680mm,轴距为2715mm。
动力方面,该车搭载弗迪动力有限公司提供的电机,最大功率为150kW,峰值扭矩340N·m。电池组则为三元锂电池组。最大搭载85.9kWh的电池组,CLTC工况最大续航630km,入门版续航为430km。喜车网
上汽通用五菱缤果
上市时间:3月内
预计售价:7-10万元
五菱缤果
是五菱品牌旗下全新小型电动车,定位于五菱
宏光MINIEV
之上。外观方面,新车采用了全新的设计语言,与五菱家族中其它电动车有着明显的造型差异,给人带来不一样的视觉感受。整车采用圆润的线条勾勒,近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配得恰到好处,周身还加入了镀铬饰条进行点缀。
内饰方面,采用双拼色内饰风格,并采用圆润的线条元素,营造出不错的时尚气息。配备了当下流行的双联屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构,进一步提升车辆的科技感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm。
动力方面,新车搭载的单电机最大功率30kW。续航方面,新车将提供203km和333km两种续航供消费者选择。
丰田bZ3
上市时间:3月内
预售价格:18.98-21.98万元
BZ3基于e-TNGA平台打造,定位中型纯电动轿车,外观方面,新车采用bZ家族化的前脸设计,取消了中网的设计,前脸采用贯穿式的LED日间行车灯,两侧下部是LED大灯,整体有着很强的视觉辨识度。车身线条设计也更为大胆,年轻未来感十足。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm。
动力方面,该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供,电池采用磷酸铁锂电池,并使用后置单电机驱动,其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择,电动机总功率为245Ps。续航方面,CLTC纯电续航里程为517km和616km二个版本选择。
飞凡F7
上市时间:3月下旬
预售价格为28-35万元
该车定位为中大型纯电动轿车,将有单电机、双电机及换电车型。
飞凡F7
采用流线动感的车身造型,新车取消了中网的设计,新车采用分体式大灯设计,上部为修长的日间行车灯,下部为大灯组。前包围处还将采用三段式导流槽设计,能够起到更好的通风散热作用。
新车前部和尾部有硬朗的腰线,车窗采用无框式门窗,车门使用隐藏式门把手。车辆尾部,新车采用贯穿式的尾灯设计。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。
动力方面,后驱版电机最大功率250kW,0-100km/h加速5.7秒,四驱版电机最大功率400kW,0-100km/h加速3.7秒。无论双电机还是单电机车型,飞凡F7都提供了换电版和非换电版两种选择。CLTC综合续航有600km和666km两个版本。
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凭借一款五菱宏光MINI EV,
五菱汽车
在新能源市场斩获了可观的销量,除了价格亲民、后续养护成本低等因素,好停好开、造型讨喜等都是其成功的重要原因。不过仅凭这款车显然难以覆盖更大的消费市场,推出更多车型进一步丰富产品线还是很有必要的。
日前,五菱汽车官方宣布,旗下全新五门四坐车型
五菱缤果
正式上市,新车共包含5款车型,售价区间为5.98-8.38万元。五菱缤果定位纯电小型车,分为203km和333km两种续航版本,比五菱宏光MINI EV要高一级,空间表现更好一些。那么五菱缤果能复刻五菱宏光MINI EV的成功吗?
外观
外观方面,五菱缤果延续了萌系的设计风格,整车基本都看不到什么棱角。车头采用纯电车型常用的封闭式前脸,两侧的大灯近似椭圆,灯腔内部配有X形日间行车灯,看上去可爱又讨喜。新车前包围使用了黑色饰板进行装饰,开放式的中网起到散热和降低风阻效果的同时,也让车头看起来不那么单调。
五菱缤果采用五门四坐的布局,车身的长宽高分别为3950/1708/1580毫米,轴距为2560毫米,和五菱宏光MINI EV相比明显大了一圈。新车的充电口位于前翼子板的位置,平时充电比较方便。另外车窗和车门下方都使用了镀铬饰条装饰,提升了新车的精致感。外观配色方面,五菱缤果提供奶咖白、极光绿、冰梅粉、曜夜黑4种色彩可选,除曜夜黑之外,其他颜色均提供双色和纯色设计可选。
新车车尾配备了小型的扰流板,在后窗下方和后包围也使用了镀铬饰条装饰,层次感比较明显。新尾灯的设计和前大灯比较接近,前后呼应的效果比较明显。
内饰
来到车内,五菱缤果的内饰还是有些新意的,除了提供黑色内饰外,部分车型还提供黑/棕色双拼内饰色。当然最值得一提的就是新车配备了双10.25英寸中控屏和液晶仪表,并且采用了流行的双联屏设计,和其他同级别车型相比更有科技感,不过这一设计只在顶配车型才有,其他车型甚至连中控屏都没有。除此之外,五菱缤果内部设还采用了大面积的皮质材料包裹,中控区域的水韵浮岛设计看起来比较精致,有一定的档次感。
新车提供织物和仿皮两种材质座椅,座椅功能方面比较单一,仅支持前后和靠背调节,部分车型支持2向高低调节。前排座椅中间保留了旋钮式换挡机构、电子手刹和杯架,给日常使用提供了一些便利。
由于在车长和轴距上更有优势,五菱缤果在空间上的表现要优于五菱宏光MINI EV,并且新车的后排座椅支持比例放倒,可载人也可载物,在空间利用上更加灵活。后排座椅放倒后,车尾空间可以达到790升,平时装一些小行李箱等物品完全没问题。
配置方面,五菱缤果全系标配了15英寸钢轮毂、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、前/后电动车窗、手动空调等功能,对配置要求不高的话,入门级车型也能满足基本的用车需要,不过如果想要一些舒适或者科技功能,就要选择更高配置的版本了。
动力
动力方面,五菱缤果203km版本的电动机最大功率为30千瓦,最大扭矩为110牛·米;333km版本的电动机最大功率为50千瓦,最大扭矩为150牛·米。从数据上看,五菱缤果的动力水平比较一般,与一些微型车如
零跑T03
等相比也没有什么优势,不过对于日常代步来说也够用了。电池及补能方面,203km版本搭载了容量为17.3千瓦的电池组,仅支持慢充,而333km版本搭载的电池容量为31.9千瓦时,并且支持快充功能,快充电量至80%所需时间为0.58小时。
小结:
五菱缤果的价格不像五菱宏光MINI EV那么震撼,毕竟两款车在定位上就有差异,而且五菱缤果无论是空间尺寸还是动力续航,都要比五菱宏光MINI EV高一级,所以个人认为这个价格也是比较合理的。当然,这款车的配置水平依然不算高,想拥有更好的体验,还是要入手高配甚至顶配才行,这就要看自己的需要和预算情况了。最后,你觉得五菱缤果能复制五菱宏光MINI EV的成功吗?
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日前,
五菱缤果
上市了,新车共推出五款车型配置,分别是续航203km的轻享款和舒享款,以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款,售价区间为5.98万元-8.38万起。官方表示,即日起,99元下订可享三重缤纷礼,包括享受2000元置换补贴、赠送全车3M太阳膜、赠送3.5kW充电桩。并且,购买333km悦享款的车主,还额外赠送10.25英寸智能中控大屏。下面,我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?
外观复古,时尚感十足
五菱缤果采用了和宏光
MINI
完全不同的设计语言,整体设计风格非常复古、可爱。具体来看,新车采用了封闭式前脸,引擎盖和前包围的过度软润平滑,使得前脸看起来非常圆润。新车搭载了近似椭圆形的大灯设计,大灯内部采用了X型灯腔结构,不仅犀利十足,同时使得前脸更具辨识度。
车身侧面,新车不仅采用了时下流行的悬浮式车顶设计,加之双拼的配色,极大提升了整车的时尚感。尾部则加入了大尺寸扰流板,进一步提升了整车的运动气息。同时,车尾尾灯内部同样采用X型灯腔结构,与前灯组形成呼应。
轴距2560mm,采用下沉式后备厢
车身尺寸方面,新车长宽高分别为 3950/1708/1580mm,轴距为 2560mm。明显比五菱MINI大得多,定位也在五菱宏光MINI EV 之上。而更大的三围尺寸,不仅使得后排空间大幅度提升,同时也能让整车布局四门设计。
另外,后排座椅支持5/5等比例放到,整体放倒后,车尾空间高达790L。其次,五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢,形成“上下层”空间布局,针对多储物的出行需求,下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物,实现更灵活的装载能力。比如上层可以放置行李箱等大型物件,而下层可以防止宝宝的的玩具,或者自己的私房钱等等小物件。
搭载双联屏,内饰更显档次
进入车内,整车内饰无论是档次感还是科技感都要相比MINI EV提升了不少。车内搭载 了10.25 英寸双联屏,内置 LING OS 系统,并且提供双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、仿皮座椅等配置。另外,整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆,内饰运用大量的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革等材质,提升了整车的内饰质感。
4、最大续航333km,支持快充
电池方面,新车提供203km和333km两种续航可选。值得一提的是,只有333公里长续航版本支持快充。在直流快充下,电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。最后,在动力方面,五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机。底盘方面,则采用前麦弗逊+后扭力梁结构。
5、竞品分析
从定价来看,五菱缤果的主要竞争对手将锁定
奇瑞
无界Pro
、
零跑T03
以及即将到来的
比亚迪
海鸥
等小车。相比对手,五菱缤果的主要优势在于复古的设计,更具档次感的内饰和更大的空间表现。至于动力、续航等参数方面,相比对手并没有太亮眼的表现。
在保养费用方面,我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照五菱的保养手册,该车是没有大小保养之分,每次保养周期为10000公里。另外,保养程序就是检查电池及冷冻液状况,再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养,工时费在120元左右。空调滤芯大概每2000公里换一次,每次价格为70元左右。制动液每4000万公里更换一次,每次需要花费约200元左右。那么我们以6年60000公里计算,其6年总保养费用也仅为1130元,平均每年仅需188元,非常实惠。
在税费部分,我们以五菱缤果 2023款 203km 轻享款为例,该车交强险为950元,车船使用费300元,商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种,再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额,我们以其高配车型为例,五菱缤果第一年的保险总费用约为4830元。而加上车船税、交强险费用合计为6080元。需要注意的是,如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录,次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算,次年按8折计算,第三年按7折计算。
关于年度总费用支出这部分,我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费,五菱缤果长续航版的电池容量为31.9kWh,其CLTC综合工况续航里程为333km,一年行驶10000公里,需要消耗1044kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况,平均电费大概是1元一度计算,那么一年的电费是1044元。
其次,保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式,以及加上未出险情况下,保费第二年8折,第三年7折,取三年保费的平均值,这些条件一并来计,五菱缤果每年的用车成本总计为6463元,平均每月花费为538元。具体如以下表格:
从表格中不难
发现
,五菱缤果的日常用车成本非常便宜,每年保养费用平均下来不到200块,而该车的主要支出就是保险费用。当然,以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用,而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同,不能一概而论。好了,以上就是五菱缤果的产品信息和大致用车成本。那么每个月525元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!
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