2024-01-19 09:50:33 | 喜车网
易车讯
日前,我们从相关渠道了解到,
几何汽车
官方发布了
几何A
pro的预告片,新车在外观上基本和
几何A
保持一致,但在配置和动力上一定有所升级,NEDC综合工况续航
里程
提升至600km。
外观方面,从官方图片来看,几何 A pro车型整体与目前在售车型保持一致设计,在细节上会有一些改变,新车采用官方名为“多维流动生命体”的设计
理念
,前脸使用封闭式格栅,搭配狭长的大灯组,看起来具有一定的设计感。
尾部方面,整体风格与前脸相呼应,两侧尾灯通过镀铬饰条相连,在横向视觉效果上有所增强,尺寸方面是否有变化目前尚不得而知。
内饰方面,采用极简的设计风格,全液晶仪表盘、12.3 英寸悬浮式中控液晶屏是时下流行趋势,大部分功能都采用触控式设计,凸显出一定的未来属性,
几何A
pro的配置会在此基础上进一步提升。
至于续航
里程
,几何 A 的续航
里程
或将从现款车型的 410 和 500 公里增至 600 公里。更多消息我们也将继续关注。
实测报告
吉利几何A喜车网
紧凑型车
官方指导价:12682078万元测试车型: 2021款Pro 地率高能续助版600KM A600立方版
01实测加速
0-100 km/h 加法时间
7.10s
NO.05
同级加速排名
400m加逸测试耗时15.26s 终点速度149.31km/h
几何A的电机功率为150千瓦,相当于一台2.0T发动机的水平,买测的零百加逗表现相比同价位燃法车有明显忧势,中后段的加速性能依然不弱,整体的性能表现可完全满足目常城市及高速工况的快用需求。
02实测制动
100-0 krrh 量生制动和卖
41.40m连续10次 平均制动距离43.02m
同级制动排名NO.52
41米多的最住制动距离在同报车型中较差。超过1.6吨的车重以及抓地力一脸的轮胎是重豪原因,连续多次制动测试中,制助蹈板出现了变软的情况,制助距离也有轻微热衰减,当体表现一般。
03
实测续航和电耗
官方驶限:600krm
649km
0-100%充电时间 133 min
GOkW
0实测续航
续航折现率 108% 城市百公里电耗 11.25kWh
在20度的环增温度下,几何A实测城市续航折现率访到惊人的108%,高逻续航折现率也有78折,续脱表现非常出色,说明车辆三电系统的效能很高。在续航测试中,当电池电量低至206会有电量不足请及时充电的提示,电量10%时会再次报警,此时动力井无衰减,空调系统依然可以正常工作。
易车讯
5月30日,
几何汽车
-
几何A
Pro探享体验营活动的首站在
北京
举办,趁着六一儿童节的春风,此次活动的主题也带有一定童趣,“超A游乐场”的设定旨在让更多用户以轻松的心态去了解体验
几何A
Pro这款车。
本次活动也依据主题设置了一些具有针对性的车辆体验项目,包括
几何A
Pro的涉水道路演示、颠簸路面和S弯的体验以及金港赛车场的赛道试乘体验等。
回顾产品本身,
几何A
Pro作为
几何汽车
首款产品
几何A
的升级换代,在动力和续航方面有较大提升。动力方面,
几何A
Pro全系搭载最大功率150kW,最大扭矩310N·m的永磁同步电机,相比前代车型有了明显升级。在续航方面,
几何A
Pro的进步更让人感知明显,新车高低配车系分别搭载53kWh和70kWh两种容量的电池组,NEDC续航分别为430km和600km。
外观方面,
几何A
Pro的造型非常简洁,封闭式的前脸和利落的线条为它带来了一些未来感。同时作为新款车型,
几何A
Pro采用了双色车身的设计,辨识度得到提升。车身尺寸部分,新车长宽高分别为4752/1804/1503mm,轴距为2700mm。
进入车内,可以看到
几何A
Pro的驾舱氛围科技感非常突出,横向线条拉伸了整体的视觉宽度,用料方面也力求达到轻盈的质感。
12.3英寸的中控屏集成了导航、语音控制、等诸多实用配置,还支持AR底盘透视功能,系统反应和屏幕显示效果值得肯定。
SEM智能能量管理系统是
几何A
Pro的一大亮点,配合镍55新型NCM523三元锂电池,
几何A
Pro在安全方面有所保证。
SEM智能能量管理系统可基于
吉利
新能源累计的150亿公里出行大数据,实时监测车内各个部件状态,当出现异常状况时将自动触发唤醒休眠报警或切断电源,如电芯温度过高时则会激发BMS过温保护功能,并限制行车功率、持续监控电芯温度,以确保在夏天、冬季等极端天气下车内电池都可以在恒温下运行。
总体而言,
几何汽车
作为
吉利
集团旗下定位中高端的新能源品牌,以体验营的形式拉近和用户的距离,加强潜在用户的品牌粘性,比较容易获得年轻消费者的青睐。同时产品层面,
几何A
Pro在动力续航都有升级的基础上价格还有所下降,竞争力进一步加强。
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