安庆安福汽车保养很重要听音识别是其一 专家:过度保养或伤车

安庆安福汽车保养很重要听音识别是其一

汽车正常行驶时如果出现了奇怪的、不寻常的响声，这就需要特别的注意。任何从汽车中产生的非正常声音都意味着汽车运转中出现了某些变化。

一、发动机系统的异响

1、高频率的尖啸叫：如果你的爱车在冷启动时出现尖叫的声音，并且持续一段时间。那么你就应该考虑去检查一下传动皮带，必要时进行更换。一般来说，传动皮带打滑或者边缘磨薄后会发出这样的声音。

2、轻微的金属撞击声音：如果启动后感觉到发动机方向有类似于金属在来回摩擦击的声音，那有可能是发动机的燃烧室内的油气混合物没有充分燃烧发出的声响。如果使用了低标号或者不合格的汽油，往往会出现这样的情况。要关注一下冷却液温度来确定发动机是否过热。如果异常就要赶紧更换高标号的汽油，或者添加提高锌烷值的添加剂。有时发动机积碳过多也会出现这样的异响，进行燃油系统清洗可以解除症状。总之一但出现这样的声响，一定要尽快排除、解决，避免缩短发动机的寿命。

3、轻轻的扣击声：如果在车辆加速时总会听到发动机方向有轻轻扣击的声音，或者是滴滴哒哒这样的声响，声音并不大，但是会一直持续，但是停车后又不响了。出现这样的声响一般来说是发动机内缺机油或机油滤清器长久没有更换导致的气门间隙不匀。先检查机油，如果并不缺少，就只能去维修厂去检查气门间隙或者进行发动机修理了。

4、爆震的声响：经常有人提到发动机爆震了，你知道爆震是什么样的声响吗?一般来说爆震是指那种重锤重度敲击金属的声音，并且会伴随一些发动机震动。由于声响巨大，一般来说都是大毛病了，一定不要再坚持驾驶，尽快停靠进行维修，以免加重发动机损坏。

5、轻微的嘶嘶声响：这样的嘶嘶的声音你会觉得是空气吹拂的声音，有人会觉得是自己的错觉，或者粗心的人根本没有留意这样的声响。如果这种声音经过确认是存在的，那就要考虑看是否是真空管断裂或真空泄漏时产生了发动机丢转和低效率。要想找出声音发出的原因就得检查到底是哪里泄漏，观察判断声音的来源。

二、刹车系统的异响

1、一刹车就会出现高频尖叫：有的时候崭新的刹车片在刚换上时会出现尖叫，但很快就会消失。如果不消失，一刹车就出现尖叫刺耳的声音，就要考虑是否是安装不当或者刹车系统需要做个检修了。

2、踩刹车时尖叫，不踩时就停止：如果一踩刹车就有尖叫声出现，而放开刹车踏板时尖叫就消失，很明显，你的刹车片应该进行更换了。因为大部分的刹车片都加装了软金属，如果刹车片上的摩擦材料快要磨光时这种金属层用来提示警告声响。

三、其他类型的异响

1、明显的有节奏的敲击声响：如果在汽车加速或者减速时，汽车会出现声音比较大而且比较有节奏感的重击的声音，而在其它时间没有出现，这时要注意检查一下轮胎是否正常。如果轮胎的橡胶老化、破损、起泡、磨损严重的话，会出现这样的声音，并且还会伴随着一些轻微的振动感。

2、比较大声的声响：如果启动汽车就出现巨大的声响，有一点像爆炸的声音，这时一般来说是发动机的排气系统出现故障、火花塞延迟打火，导致油气混合物在燃烧室里过度积聚而发出的巨响。一般来说车龄比较大的车容易出现这样的声音，一但出现巨响，你能做的唯一的事情就是立即停驶，找专业人员进行维修。

3、车辆在转弯时出现咔咔的声音：这种情况一般会出现在前驱或四驱的汽车上，这种咔咔的声音是从转向轴承传来的，虽然这种声音并不大，但是可能会有潜在的风险，还是尽快去维修检查为好。

专家:过度保养或伤车

接到4S店的短信、电话提醒，车辆应该适时保养了；车辆保养时，被提醒某些配件应该更换，否则“容易出现隐患”……这些情况几乎所有车主都经历过。随着沈城天气的逐渐转暖，很多车主都想给自己的爱车进行一下养护。喜车网

3月25日，沈阳晚报记者了解到，在清明小长假来临之前，不少汽车4S店都迎来了一波春季汽车保养高峰，但在养护过程中，如何少花钱避免“过度保养”成为车主们关心的话题。

七成多车主遭遇“过度保养”

事实上，所谓“过度保养”是指车辆本未到实际保养周期，却被动受外界商业因素影响所进行的保养情况。例如，同一款车在国外和国内的保养周期是不同的，在国外保养每1万公里/次，而在国内可能由于商家的说辞，保养就变为每5000公里/次。

根据网上的一项调查显示，在对9637位车主进行调查中，有77.6%的车主表示遭遇过“过度保养”。其中，91.3%的人表示是在商家诱导下发生的，而在种种提示手段中，短信和电话等“温馨提示”是商家最常用的手段。

昨日，记者随机采访了沈城一些车主。“还没到保养期，4S店就会打电话过来提醒，并一再说现在去可以不用排队，否则不一定会等多久等等。到了那儿，又常说一些‘可能、以免引起故障’之类的话，引起车主对行车安全的担忧，然后进行一些多余的检测项目。”车主李先生笑着说，一次保养就花了1000多元，清洗不少东西，现在看来都没太大用处。

新手司机最易被商家引导消费

张小姐三年前买了第一辆车，“刚买车时，对车真是爱护有加，严格按照4S店的要求，定期做保养。”张小姐说，“头两次是4S店赠送的保养，也没人打电话提醒，我算好里程去保养。可从第三次开始，隔两个月时间，4S店就会打电话、发短信提示。”开始张小姐还每次一收到4S店的短信就赶紧预约保养，生怕爱车出现什么故障，为此花了不少钱。

“当初挑车的时候，网上说我这车的保养周期里程是5000公里，常规小保养和大保养的费用差不多每次在400元到800元。但实际上，每天我也就上下班开车，两个月才跑了3000多公里，而每次的费用大多在800元左右。”

除了每次保养都更换机油、机滤等外，还有更换汽油滤清器、清洗节气门等保养的项目。“我自己根本不懂车，每次都是工作人员怎么说就怎么做。”张小姐说，“有一次更离谱，明明给我用的是原厂机油，结果他们结账时却按美国进口机油算的钱。要不是我记下了机油的牌子，否则又被坑去几百元。”

“过度保养”太过于勤易伤车

“过度保养”不但对车没有好处，还容易引发很多问题，而一般状况良好的新车，甚至可适当延长保养周期，“如何对爱车进行养护是每位车主所关心的问题，但是过度的保养有时会适得其反。”汽车技师梁先生说，很多汽车零部件根据原厂规定都是可以使用多年的，提前更换不仅浪费钱，还把原厂的好东西给提前“扔”了。

保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。可见，并不是多花了钱就能收到更好的效果。

梁师傅建议，车主在对保养项目不是很了解的情况下，一定不要盲从4S店工作人员，尽量多咨询身边懂汽车的人。“在保养前尽量询问此次保养的具体项目和费用，如果是不必要的保养，车主有权拒绝。”

在车辆行驶过程中，如果没有出现异常的情况下，可以按照保养手册上设置的保养节点和项目进行保养，这样可以尽量减少“过度保养”带来的高价消费。