2024-01-19 03:17:04 | 喜车网
随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力,让许多合资SUV车型都面临了不小的压力,前不久国内5月的汽车销量数据已经公布,从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁,月销破万的一共有11款车型,此前部分热门车型也在5月出现了分化,接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?
NO.1
本田
CR-V
销量:17338辆
5月份
东风
本田CR-V合计销售新车17338台,重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下
哈弗H6
冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来,其销量逐渐下滑,可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架,但在价格优惠下,5月整体销量有了明显恢复。与此同时,东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本,预计后期销量还能获得一些提振。
NO.2
锋兰达
销量:14509辆
广汽
丰田
锋兰达在5月共计销售新车14509辆,创出了车型单月销量新高,成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营,每款车型均为国六B标准,是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市,搭载第五代THS混动系统,共有4款在售车型,价格适中,同样有着不错的竞争力。
NO.3
RAV4荣放
销量:13207辆
一汽
丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆,排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可,但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量,根据数据显示,目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型,但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。
NO.4
途观L
销量:12895辆
作为德系的老牌SUV强者,途观L在5月共计售出新车12895辆,目前
大众
集团也在积极进行新能源方向的全面转向,同时途观L为了进一步降低购车门槛,预计在6月底还将推出全新的1.5T车型,在动力方面相比1.4T版本更有优势,与排名前三的日系对手一样,当前途观L也有较大的优惠力度。
NO.5
威兰达
销量:12778辆
威兰达在5月销量为12778辆,虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼,但当前这款车的优惠力度已达3.5万,入门版价格甚至低于了14万,在超大的优惠力度面前,许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看,威兰达还是比较符合国人的偏好,无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。
NO.6
奥迪Q5L
销量:12502辆
5月
奥迪
Q5L共计售出新车12502辆,除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外,就连一些豪华品牌也难道下滑,即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价,以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例,终端售价相比指导价下探了8.2万,对标同级的
宝马X3
和
奔驰GLC
已经具有了相当大的性价比。
NO.7 宝马X3
销量:11242辆
同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车,与奥迪Q5L一样,面对日益严峻的竞争环境,宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量,如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万,丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV,宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。
NO.8
探岳
销量:10638辆
作为途观L的兄弟车型,探岳在5月共计售出新车10638辆,排在了合资SUV第八的位置,德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型,目前最大降幅达到4.2万,相比同级合资SUV,降幅更大,体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展,市场形势也在发生着变化,大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。
NO.9
卡罗拉锐放
销量:10536辆
卡罗拉锐放在5月销量为10536辆,作为一款刚刚完成了年度改款的车型,外观方面基本延续了老款家族化的设计,内饰部分整体保持了实用化的配方,值得一提的是,车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统,可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看,虽然卡罗拉锐放刚刚换新,但依然有着1.7万的优惠力度。
NO.10
昂科威
销量:10029辆
昂科威同样是依托于价格战优势,通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场,通过昂科威PLUS争夺家用消费群体,最终在5月取得了10029辆的成绩,目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”,除了在价格方面有着高达4.7万的优惠,在配置方面也较同级有明显的优势,除此之外,其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。
总结:
除了上述前十名的表现之外,另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑,尤其是那款是七座神车
汉兰达喜车网
,在榜单上不见身影,这还是在价格同样有所优惠的情况下,可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略,通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。
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3月份销量排名前两位的是两款新能源SUV:特斯拉Model Y和比亚迪宋新能源。
其中,特斯拉Model Y批发销量39790辆,在SUV销量榜中继续排名第一位。
比亚迪宋新能源销量26729辆,超过哈弗H6等传统热销车型,排名第二位。
本田CR-V销量稳定,以24360辆的销量排名第三位,仅略低于上月销量,同比则下降24.6%。其兄弟车型皓影跌幅也比较大,3月销量为12057辆,排名第十五位,同比下降31.9%。
此外,本田缤智和本田XR-V销量继续超万辆。其中,缤智销量16623辆,排名第七位,同比小幅增长1.4%;本田XR-V销量为12819辆,仅排名第十二位,同比下降32.1%。
上个月销量不理想的长安CS75,3月份销量迅速回暖,以23302辆的销量排名第四位,但同比下跌25.9%。其兄弟车型长安CS55销量同样相比2月份大涨,以17849辆的销量排名第六位,同比增长65.9%。
作为多年SUV销量冠军的哈弗H6,今年连续两个月丢失冠军宝座,3月的销量为21633辆,仅排名第五位,同比下降38.0%。
奇瑞瑞虎8销量13819辆,排名第八位,同比增长18.6%,是销量最好的自主品牌中型SUV。此外,吉利缤越销量13068辆,排名第十一位,成为销量最好的自主小型SUV车型。
长安欧尚X5、传祺GS4、吉利星越L、理想ONE、哈弗M6、长安CS35、吉利博越、比亚迪元PLUS等自主品牌SUV销量都超过1万辆。
丰田品牌方面,销量最好的是威兰达,3月批发销量13798辆,排名第九位,同比自主33.9%。其兄弟车型丰田RAV4荣放销量下滑,仅10502辆,排名第十九位,同比达到52.2%。传统豪华品牌仅奔驰GLC销量过万辆,以10857辆的销量排名第十八位,同比下跌29.2%。宝马X3、奥迪Q5L等热门豪华SUV销量都不理想,分别只有8433辆和4212辆。
在汽车市场,SUV车型还是很受欢迎,在4月份,SUV细分市场的销量达到74.4万辆,同比大增60.1%。从销量的角度看,SUV车型几乎占据半壁江山。
这其中,紧凑型SUV车型的销量占比最高,毕竟,紧凑型SUV的价位比中型SUV和中大型SUV车型低很多,对于大多数消费者来说,可望又可及。最重要的是,现在,还有很多新能源车型进入,为消费者提供更多选择。
翻看紧凑型SUV销量成绩排名,如果用一个关键词来概括,那就是“变天了”。新能源车型对于燃油车的颠覆已经从紧凑级SUV市场开始。
榜单上,夺冠车型是
元PLUS
,这款
比亚迪
家族里的新能源SUV,后劲十足,4月销量达到28931辆,超越一众燃油老将,一举拿下紧凑型SUV市场的销量冠军。
排名第二位的还是新能源SUV,
AION Y
也是表现不俗,销量达到21065辆,超过2万大关。长安CS75 PLUS排名第三位,销量达到20721辆,成为榜单上销量最高的燃油紧凑型SUV。
宋PLUS DM-i排名第四位,这款曾经的紧凑型销量冠军被自家“兄弟”超车,不过,这款SUV车型的销量还是很理想,4月销量达到20645辆。可以看到,销量排名前四的紧凑型SUV在4月份的销量都超过2万辆。
而
哈弗H6
排名第五,4月销量达到15604辆,这款昔日紧凑型“神车”在时代的变迁中改变了原有的位置。不过,从当前的情况看,哈弗H6的销量与排名还是很给力。现在,长城汽车加速布局新能源市场,接下来,长城汽车会有一批新能源SUV来袭,继续征战紧凑型SUV市场。
榜单上,销量排名前五位的车型都是国产SUV车型,现在,中国品牌超越合资对手不是说说而已,已经在销量上充分体现,国产SUV已经成长起来。
RAV4荣放
排名第六位,4月销量达到13822辆,而它的“兄弟”车型
威兰达
排名第七位,4月销量达到11912辆,这对
丰田
“兄弟”表现得都很强劲,销量统统过万,超越
本田
CR-V。
本田CR-V也不是吃素的,4月销量达到11798辆,销量过万。
锋兰达
算是SUV市场中的“黑马”,这款车型作为后来者势头很猛,这次排名第九位,销量达到11072辆。
博越L
排名第十位,4月销量达到10843辆,属于正常发挥。排入前十名的紧凑型SUV车型中,合资品牌占据4款,都是日系SUV,在国内市场,日系品牌有着一批忠实的粉丝。
排在销量榜单第十一名的车型是
哈弗大狗
,4月销量达到10779辆,而吉利
星越L
排在哈弗大狗之后,4月销量为10025辆,这两款紧凑型SUV的销量都超过万辆。
值得一提的是,
卡罗拉锐放
排名第十三位,这款SUV在4月共卖出8801辆。讲真,
坦克300
的市场表现还是很稳定,4月卖出8595辆。此外,上榜车型还有比亚迪宋Pro DM-i、
途岳
、
皓影
、
奔驰GLB
、
逍客
以及
宝马X1
,4月销量都在7000辆以上。
鬼斗车观点:现在,大批新能源SUV车型上市,在冲击市场的同级,也击打着消费者的内心,新的设计方式、新的智能体验,让越来越多消费者蠢蠢欲动,燃油车想要守住原有阵地,真是太难啦。
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