猎豹2021suv汽车 鲜试车丨配置越级行驶质感有惊喜，试驾款WEY VV7科技版

“小孩子才做选择题，成年人当然全部都要”是一句流行已久的网络语，如果对应年轻人选购一台集动力强、外观抢眼，内饰豪华的SUV的话，我们今天试驾的WEY VV7也许是一个不错的选择。我们拿到的车型是WEY VV7 2021款 2.0T科技版，指导价19.28万元，新版本车型在后排舒适性配置上可以说武装到了牙齿，让本就综合实力出众的 VV7更加适应于家庭使用，接下来我们就来看一看这台“小猎豹”的表现吧。

WEY VV7科技版在外观方面与前款车型基本保持不变，虽然这套外观已经发布三年时间，但如今来看，依然十分抢眼。豹式前脸非常霸气，狭长锐利的LED前大灯与内部三竖条的日行灯起到了画龙点睛的作用。大灯内部集成了辅助转向灯、自动头灯、自适应远近光灯等功能，日常使用只需要选择自动模式，就可以最大程度的照亮前方，非常方便并且为全系标配。

侧面的造型非常舒展，虽然车身长度已经接近4.8米，但稍稍溜背的造型和蓄势向前俯冲的车身线条让整车看起来非常动感。全系标配的20英寸大轮圈可以说非常厚道，车窗边框都采用了高亮黑色装饰，非常符合整车外观的运动范儿。

尾部更加简洁大气，车顶尾翼上方集成了一个竖条状的高位刹车灯，很显别致。尾灯内部同样三竖条的样式设计与前大灯遥相呼应，下方双边共四出的排气装饰，缺少了一些年轻的躁动感，换来了更加精致的视觉效果。

WEY VV7的中控台前方采用游艇式的环绕设计，并且在边缘增加了缝线效果，让车内乘客时刻都能感受到豪华氛围的包裹。中控台大部分都采用了软搪塑和皮质材料，并且皮质很细腻，比竞争对手要更显质感。

12.3英寸全液晶仪表显示清晰度很高，只是各项信息位置布局有些紧凑，稍显繁杂，需要适应一下，日后OTA也能继续优化。

中控液晶屏分辨率为1920*720，显示非常清晰。并且屏幕边框非常窄，相较同级别其他车型更有档次感。车机系统可以通过档把后方的旋钮和触控方式操作，并且触控反应非常快。功能性方面，爱奇艺、快手、抖音、360度全景影像、高德导航等等都有配备，并且在导航界面下，三指滑动就可以将导航界面滑至全液晶仪表上协同显示，更加方便安全。

WEY VV7科技版还在A柱增加了人脸监测摄像头，驾驶员如果在行驶时出现注意力不集中的情况，车辆会提醒驾驶员专心驾驶。另外在低速倒车时，驾驶员如果未发现后方障碍物，车辆也会自行侦测，自主将车辆刹停，避免不必要的碰撞。

VV7使用了流媒体后视镜，显示效果没有延迟并且画面显示非常清晰细腻，在后备箱放置比较高的物品和雨雪天气下，这项功能非常实用。更加有意思的是车辆还配备了智控三视行车记录仪，车主可以在车内或者远程通过APP控制开启，包括了车前、车后和车内共三视画面，非常方便车主随时查看车辆周围的状况。

空调保留了实体按键操作的方式，按键尺寸都很大，日常使用相比触控屏幕操作的方式要方便太多了。涡扇发动机样式的空调出风口非常精致，为内饰增添了不少运动的气息。

座椅功能调节、转向阻尼调节、360度全景摄像、驾驶模式和自动泊车等功能在电子档杆周围都设置了实体按键，相较于其他车型只能在中控屏操作无疑要方便太多。可以说VV7的内饰将豪华感与实用性结合的非常好，这也是新兴自主豪华品牌应有的态度。

前排座椅坐垫材质非常柔软让我颇为惊喜，坐垫长度也很充足，主驾驶座位12向的电动调节可以让任何身材的朋友都能找到舒适的坐姿，并且前排座椅都配有通风、加热及按摩功能，已经将座椅的配置推到了极致。

VV7在后排也大有玄机，官方称之为“智控后排航空座椅”。说道航空座椅，首先就要满足大空间和乘坐舒适，当前后排同时乘坐1.8米乘客时，后排乘客腿部空间还有2拳半，绝对够奢侈。并且非常柔软的坐垫和可调整角度的靠背都让人非常满意。

后排座椅在“智控”方面也确实做得相当到位，放下中央手枕后可以看到一块液晶显示屏，乘客可以通过触控屏开启座椅通风、加热、按摩、腰托调节、音乐和天窗，配置丰富水平远超同级甚至跨级对手。

WEY VV7科技版仍然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，加注92号燃油，工信部油耗7.7L/100km，搭载一台7速双离合变速箱。

底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，并且下控制臂采用了质量更轻的铝合金材质，既然长城将WEY打造成豪华品牌，材质用料方面肯定不会吝啬。

VV7的油门初段不算太灵敏，发动机发力也偏向后段爆发，整体造就了更接近于大排量自然吸气发动机的驾驶感受。官方公布的8.5秒零百加速时间没有丝毫水分，全力加速下可以感受到发动机绝对力量很足。

与动力系统想匹配的，还是那套我们熟悉的7速“世界十佳变速器”，日常舒缓驾驶时表现非常不错，升档降档都很平顺，可以给好评。转向助力的轻重可以在车机系统中单独调节，在标准模式下的力度标定就刚刚好，低速轻柔高速重手。

VV7的底盘表现让我非常满意，无论是大小颠簸都过滤的很彻底，侧向支撑也比较充足。用一句俗话来说就是“很有高级感”。得益于配备主动降噪、前排双层玻璃等手段，VV7的车厢静谧性也非常好，时速100公里以内都不会有明显恼人的噪音，时速100公里以上时会有些许风噪传入车厢中。

经过几天的试驾，WEY VV7 2021款科技版在行驶质感、外观和座椅乘坐舒适性方面都给我留下了不错的好感。尤其是后排越级的空间和丰富配置非常适合经常使用后排的青年才俊家庭。目前WEY VV7在全国都有1万元以上的优惠幅度，低配车型甚至15万元就可成交，还是比较划算。如果您也对WEY VV7感兴趣，推荐您去实际试驾一番，相信您会满意而归。

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猎豹黑金刚是一款十分称职的越野车他在低档位动力十分充足，能在低转速提供足够大的扭矩，加上其良好的通过性，足以应付各种复杂的路面我最喜欢的是他保持越野能力的同时提供了良好的操控型，驾驶感觉十分接近轿车宽大舒适。

但是黑金刚车系并没有维持下去，现如今新款仍停留在2014款上外观设计太长期都没有升级老旧的车内饰配备较为少驱动力年久，现如今的猎豹黑金刚无法吸引住顾客选购，针对越野车迷而言，很有可能便是黑金刚室内空间大。

及其很多年前塑造出来的越野车的品牌形象但现在这一个金饭碗也怕是支撑点不了全部知名品牌管理体系，应对外部对猎豹汽车“军工质量”不会再的提出质疑，长丰集团能不能取出新的诚心猎豹又该怎样何把握住当地优点猎豹CS10。

leopaard，这个是猎豹的英文猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质。

隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州湖北荆门安徽滁州三大整车制造基地湖南长沙衡阳永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车SUV及5万辆皮卡车的生产能力猎豹汽车是中国驰名商标。

”的相关内容，请看以下相关内容硬派越野车都有哈弗H9东风猛士北汽勇士枭龙越野车猎豹黑金刚猎豹Q6北汽BJ80北汽BJ212系列陆风X8和驭胜S350以勇士2021款24T三门四驱短轴汽油版为例其是一款紧凑型3门4。

2019猎豹q6没有新款的1猎豹Q6是一款国产ORV，是猎豹汽车发布新品牌形象新家族化脸谱以来的新一代主打产品，采用了全新的品牌设计风格直边勾勒的倒梯形中网，晶格式造型的全黑格栅，营造出鲜明的运动感2猎豹Q6采。

FTYPE是前置跑车阵营中讨人喜欢的一款，除了狂暴的动力性能，漂亮的外观也是广受赞誉这一次，捷豹FTYPE作为改款车型，对外观设计又进行了升级如果说现款车型还有点呆萌的感觉，那么新款则是凶猛的猎豹设计师重新设计。

2021款本田飞度就要来了，也就是第四代飞度，这样的大换代，够万众瞩目吧?之前飞度的形象一直让我感觉很“倔强”，就像一个被赋予超能力的小男孩，小小的身躯下装着不为人知的能量，时而抑制，时而展露，时而爆发。

现在，这个小男孩长大了，变成了一个青年，也就是2021款飞度。变潮后的飞度(听着怎么怪怪的，是新潮，不是潮湿)，无论我怎么看它，脑子里总是跳出一个词来：中二。解释一下，这里的“中二”是褒义词不是贬义词，为什么说它中二呢?因为它身上开始有了成长、青春、追梦、奋斗这样的影子。

好了，结束以上的胡扯，看看第四代本田飞度到底是什么样的吧。

2021款本田飞度(以下简称飞度)，全系共3个车型，基本型和Pro版为5门5座两厢车，Max版为5门5座两厢跨界车。车身尺寸上，飞度轴距为2530mm，基本型和Pro版长宽高4109*1694*1537(mm)，Max版长宽高4090*1725*1567(mm)。

在外观设计上，Pro版采用熏黑蜂窝状进气格栅，比较有运动气息;而Max版采用横幅式进气格栅，走的是简约低调风。飞度的大灯造型贴切的展示了什么是“标准眼妆”，先由一条像眼线一样的灯带勾勒出眼睛的轮廓，然后给眼睛的主体戴上漂亮的美瞳，一个青春靓丽的眼妆就完成了。而尾灯造型跟整个车尾的设计很统一，由犀利简洁的线条组合而成。

飞度的基本型标配185/60 R15轮胎，Pro版和Max版标配185/60 R16轮胎。轮圈造型，飞度也有好几种款式，最重要的是，竟然还都挺好看。喜车网

飞度的内饰，看一眼，设计简约质朴;看两眼，双色车厢清新时尚;看三眼，细节处理恰到好处;超过三眼，爱上了。飞度的双辐式多功能方向盘，造型小巧可爱，粗细合适，也能有一个不错的握感。7英寸的全液晶仪表盘，界面设计简单明了，至于是不是全系标配，就得等新车上市后才知道了。

都说本田是空间魔术师，如果在飞度这么小的一辆车上还能有很优秀的空间设计，那才是真正的配得上“空间魔术师”这个称号。

首先，飞度拥有一个“超A视角”，何为“超A”?就是超细A柱设计，飞度在A柱用了一个三角支撑设计，很大程度上减少了驾驶盲区。其次，飞度采用上下双开分体式手套箱，合起来是个很中规中矩的仪表台，打开后是个规划合理，置物方便的储物空间。最后，飞度的后排座椅灵活多变，可根据使用者的需求随意折叠或放倒，大大地提升了空间利用率。

性能方面，第四代飞度采用Honda“地球梦科技”动力，搭载一个1.5L自然吸气 131马力发动机，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。这个1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，在提高驾驶感受的同时，也维持高燃油经济性，Pro版和Max版工信部综合油耗5.6L/100km。

第四代飞度也搭配了新款CVT变速箱，以及前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前后悬挂利用低摩擦化技术，缓冲震动，加强稳定性，改善乘坐的感受，提升整体舒适性。

飞度本身就是一款“自带流量”的车型，再加上这次换代进行的升级优化，以及时尚新潮化的设计，似乎已经看到2021款飞度上市后的繁荣景象了。

图：来源于官方

文：Susan

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