飞凡汽车旗舰车型飞凡R7最近很火，作为新能源汽车，它的续航里程怎么样？

目前我们国内汽车市场中的新能源汽车热度非常高，很多新能源品牌也脱颖而出，飞凡汽车旗下的飞凡R7就是其中一个。性能方面，四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N•m，零百加速仅为3.8s。此外，飞凡R7最高电池能量为90kWh CTP大模组电池包，配合行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642km。超高能量密度的超薄电池，可维稳实现电池无热蔓延L0 安全等级、电池可换可升级，更拥有自研QUICK CLICK加固电池快换专利，使换电更安全更高效。今后驾乘者再也不需要为续航里程而焦虑了。

前两天我奶奶生日，一大家子聚在了一起，期间一位姑父说今年考虑换车。他那辆

天籁

服役了多年，刚买来那会我还是个孩子，现在都快成秃子了。

他问我，现在是不是可以一步到位买电动车了，我说你这一年跑几万公里，动不动就是几百公里的高速，买电车不合适，他思考了两秒点了点头表示同意。喜车网

过了会，他又问我混动哪种好，我们又针对几种混动聊了半天，最后他说买油混，因为不用充电，我笑道;说了半天还是绕回了日系的圈子。为了支持“国货”，我向他强烈推荐了将推出的

领克08

，他表示要保持关注。

相信用过一段时间纯电动汽车后，很多人心底都会感叹一声：“真香”，相比油车，电车平时的用车费用太低了，但纯电动车仍让包括我在内的人有不少顾虑。当然，也有许多人早已抛开了顾虑，什么保值率、电池衰减统统抛在了一边。

近两年纯电动车一直在紧锣密鼓地进入市场，最近又有一款纯电动车上市了，

飞凡汽车

旗下第四款量产车型——

飞凡F7

。

大家都知道飞凡汽车是

上汽集团

旗下的新能源汽车品牌，原本不知道的现在应该也知道了。其实飞凡汽车早前推出的两款车型上，不难看出上汽的影子，主要是上汽旗下

荣威

的影子，但最近推出的R7和F7，至少从外在来看已经脱胎换骨了，而且往高端走的意思更明显。

飞凡F7是一款中大型轿车，前不久刚公布了官方指导价区间：20.99-30.99万元。对于这款车的外观设计，今天就不重点讨论了，它的运动感是营造得很到位的，极具视觉冲击力的前脸、流畅的侧面线条、掀背的尾部，都是很好的体现，轮毂的造型也是非常吸睛。看到它，你脑海里自然地会浮现出一个想法：这车应该挺贵。

不过，这车开在路上或许会被一部分人误认为是

蔚来ET7

或者ET5，因为它们的前脸还是有几分相似的，尤其是车灯，现在贯穿式的头灯越来越多了，这个级别像这样的头灯反倒是少了。

更何况它们都是采用了溜背式的轿跑设计。

给自家外观设计语言取名的品牌相对多一些，比如

马自达

的“魂动”，给内饰设计语言取名的相对来说就要少一些。飞凡F7这套内饰，官方称之为“飞凡巴赫座舱”，看到“巴赫”两个字，你很容易想起“

迈巴赫

”，或者作曲家“巴赫”，用两个字可以总结：“高端”。

飞凡F7的内饰设计很具有新能源特色，前排的屏幕达到了43英寸，此外后排还有一个8英寸的屏幕，这个屏幕所处的位置也是非常有特色，位于传统车型后排中央出风口的位置，就是不知道盯着这块屏幕看久了费不费脖子。

飞凡F7的座椅部分也值得说道说道，它也被冠名为了“飞凡巴赫座椅”，据说是基于上汽历时三年构建的国内首套“全指标中国人体格特征数据库”打造的，还斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分。前排座椅拥有70mm坐垫填充，支持14向电动调节以及加热通风按摩等，主驾还有腰部热石按摩功能。

别的舒适性配置方面，飞凡F7的表现得挺内卷，它标配16个扬声器，主驾还有头枕音响。尽管我个人更热衷全身心驾驶，对辅助系统不感冒，但智能辅助驾驶无疑是现在新能源车很重要的一方面，飞凡F7配备了

采埃孚

Premium 4D成像雷达，采用了英伟达Orin芯片、800万像素高清摄像头，其中高速领航辅助系统功能交付后即可开启使用，下半年还将推出高规激光雷达选装包。

动力部分，飞凡F7也有单电机和双电机两种，其中单电机最大功率250千瓦(340马力)、峰值扭矩450牛米，采用的后置，官方零百5.7秒;顶配车型采用的双电机，综合功率400千瓦(544马力)、峰值扭矩700牛米，零百3.7秒。双电机车型三秒多或者四秒多的还是有一些的，但相比之下，单电机车型大多在六秒多或七秒多，飞凡F7的落差没有那么大。

而在续航方面，飞凡F7有77千瓦时和90千瓦时两种电池包，CLTC工况下77千瓦时后驱续航576公里、90千瓦时后驱续航666公里、90千瓦时四驱续航600公里，并且支持换电，据说2.5分钟可以完成换电过程。对于这种偏高端的车型来说，换电还是很有必要的，如果换电足够便利，这种纯电动车的使用体验会相当优秀。

值得一提的是，20.99万那款车型，也就是最低配，采用的是65千瓦时磷酸铁锂电池，这款车型下半年才上市。如果选择车电分离模式，也就是租电池的话，车子的售价能下探到14.59万元，这个价位对于一款中大型轿车而言，还是比较浮夸的。

其实我觉得对于这些新品牌的纯电动车而言，最重要也最难做到优秀的部分是底盘，不少车型吹的天花乱坠，什么“比

保时捷

还优秀”，实际体验下来还是差不少火候。飞凡称F7这款车“基于欧系豪华车调校理念，历经三年精心调校，造就出色的底盘素质”，事实如何，暂时还不能确定，得之后试驾体验后才见分晓。

不管是有意还是无意，这款车的定价决定了它将直面市场上销售最火爆的两款新能源车：

特斯拉

Model 3

、

比亚迪

汉EV，Model 3的底盘是很有高级感的，相比之下汉EV就要逊色一些了。

如果飞凡F7的底盘表现能接近Model 3，那就很惊喜了，说不定我会强烈推荐我那姑父购买这款车，甚至自己也入手一台，只是不知道它会不会让我失望。

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最近，各路媒体都在争相报道一款最新上市的纯电轿车，它就是

飞凡F7

，一款加班必备、中大型豪华纯电轿车，作为关注新能源汽车媒体的我们，今天就来盘一盘这款新车。

我们都知道，周杰伦曾经代言过爱玛电动车，其实杰伦还曾经代言过汽车品牌，它就是

飞凡汽车

。

飞凡汽车其实是

上汽集团

旗下新能源汽车品牌，成立时间是2020年的5月份，非常新的一个汽车品牌。而最近才上市的飞凡F7，在到处降价的汽车时代，它有什么优劣势?

看车先看指导价，飞凡F7还没上市前，宣布预售价是28-35万区间，据说价格竞猜用户期待的入门价格是246312元，所以最后调整后的上市售价是22.99-30.19万元，当然这可能是受到降价的浪潮影响，看一下现在其它车企新款上市的车型，它们的指导价都有不同程度的降低，如

比亚迪

秦、比亚迪汉、

零跑汽车

等等，所以价格定位不宜过高。

那么20-30万区间的纯电车型，有比亚迪汉、

特斯拉

Model 3

、

小鹏P7

等等，作为一个新品牌的飞凡F7凭什么和它相比呢。

尺寸，看完发布会后，飞凡F7让我想到了一个字，大。飞凡F7车身长度达到了5m，轴距达到了3m，对比一下同价位车型尺寸，除了比亚迪汉比较接近之外，基本完胜。

这尺寸不是妥妥的中大型轿车了吗。卖30多万的

智己L7

都觉得无语了，大家都是上汽旗下的品牌，飞凡却玩起了降维打击?真的是没有最卷，只有更卷。

外观方面，飞凡F7好看是挺好看的，但现在的车型同质化过于严重，看上去，和其它新能源车型总有几分相似。眯眯眼的转向灯组，有几分

蔚来

的影子。

发光的车标，新能源车的标配。从侧面可以看出是大溜背的造型，电动一体的掀背后备箱，让我想起曾经的

奥迪A7

，我不知道你们喜不喜欢这样的设计，但我甚是喜欢。

内饰方面，看过

飞凡R7

的就知道，几乎没有太大的区别，3个大连屏，标志性的卖点。后排多了一个8英寸小屏，方便后排的人把玩。在大沙发大彩电方面，对比比亚迪汉、特斯拉、小鹏P7，飞凡F7的确更胜一筹。

看发布会的时候，前面聊的最多的就是智能座椅，据飞凡CEO吴冰表示，这款座椅被他们称为巴赫座椅，巴赫是谁?学钢琴的就知道。

据说这款座椅在贴合度和空间方面是为中国人体而设计，在刚性方面增加到30%，减震支撑舒适都有所提升。特别是对腰有支撑的作用。

而且是全车座椅都配备调节、通风、按摩和加热，真的非常非常卷。当然，有些配置估计要选装。还有，虽然飞凡F7的车门采用无边框设计，但使用双层夹胶静音玻璃，在静音方面下足了功夫，获得了中汽研“舒适之星”历史高分。看起来还挺不错的。

智能方面呢，芯片肯定是8155，没有这玩意，你都不好意思说自己高端汽车。智能辅助驾驶肯定都是配备的了，我曾经试驾过小鹏p7，智能驾驶还是很不错的，但要评价飞凡F7的怎么样，不好意思，我没试过。

但有两个功能让我感兴趣的，一个是主驾头枕可以单独播报导航，另一个是车门开启预警，这是其它同价位车型目前比较是少有的功能。

最后看一下动力，纯电车的加速都不会差，飞凡F7的最大功率是250kW(四驱400kW)，最大扭矩450N·m(四驱700N·m)，零百公里加速只需5.7S，四驱达到3.7S，续航是575km和666km，四驱是600km。

这配置相对其它车型，不能说领先吧，但是排在前端是没有问题。而且全系都使用前双叉臂+后多连杆悬架系统，驾驶乐趣应该还不错。

最后总结一下。从飞凡F7发布会给出的整体性能配置来看，应该算是目前性价比较高的纯电车型了，初看起来的确非常香。但是这个品牌，大家对它的认知度还是比较低的，说实话，如果不是周杰伦曾经代言过，我还真记不住它。

说在最后

虽然它给足大彩电、大沙发、高配置、高性能，但是清晰的品牌调性、清晰的产品定位和良好的用户口碑才是消费者所关心的。所以能不能在如此激烈的汽车市场占有一席之地，接下来才是真正的考验。

好了，这一期就到这里，关注我们，带你了解最新的新能源车市，我们下期见。

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