锐程CC这款车怎么样

新CC猎装一直被大家誉为最美大众，一直以来都备受消费者的关注。就在昨晚，新款大众CC正式上市。

此次，新款CC作为中期改款车型，共推出了7款车型。其中包括4款轿车版车型，以及3款猎装版车型。官方指导价为24.99-29.99万。

轿车版车型大家想必早已很了解，外观上依旧延续了海外版的设计风格，全新的前保险杠设计风格极具运动感，包围两侧采用了更具立体感的设计，搭配溜背式的车身设计，运动风味更胜一筹。尾部的尾灯组也进行了微调，双边四出的尾部排气也经过了重新的设计。

而CC猎装版车型，作为一款全新的车型，在不少细节之处都有别于轿车版车型。更大的前包围两侧的开口，使得猎装版车型的轮廓更加简洁。贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。

车身方面，猎装版CC采用了典型的旅行车车身设计。更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。值得一提的是，跨界旅行版将底盘升高，并搭配了黑的的轮眉，凸显出全地形跨界的视觉感受。

车身尺寸上，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm;CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

内饰方面，新车升级了全新造型的方向盘，并采用了菱形网格状的纹路设计，并使用不同色的缝线搭配，进一步加深了新车的豪华感。值得一提的是，轿车版本将有R-Line版本可选，该版本将在座椅头枕上绣有大众全新的“R”标，并且新车内饰顶棚全部采用Alcantara材质，尽显动感时尚的属性。

在配置上，新款CC的优化非常惊人。360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响 、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

动力上，轿车版和猎装版车型均搭载了2.0T高/低功率的增压发动机，其中330Tsi版的低功率车型，最大输出186马力、320牛·米;380Tsi高功率版车型最大输出220马力、350牛·米。全系标配7速双离合变速箱。

对于这款拥有最美大众的新款猎装CC，范儿觉得虽有其名，但面对竞争激烈的市场却还是力不从心。放眼同价位级别中有着空间更大的纯进口大众蔚揽。而更贵一些的新款A4 Avant和V60 CC又在产品力上道高一丈。不过，对于新款CC的市场表现，我们还是非常期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

合资品牌的紧凑型轿车在我们国内有着很大需求量，像丰田卡罗拉、日产轩逸还有大众朗逸等车型，都备受消费者喜爱，它们的售价区间大概在10-15万元左右，不可否认这些合资轿车作为家用是很适合的，但花同样的钱，要是选择国产轿车的话，无论级别还是用料和配置，都会更让人满意，并且很多自主车企近几年的造车工艺已经有了很大进步，三大件照样能够让人放心，今天咱们就来说一款不错的国产中型轿车，相比同价位的合资车型，更有性价比，它就是长安--锐程CC!

长安汽车的发展速度很快，是大家有目共睹的事情，旗下的逸动PLUS、长安CS35 PLUS、CS55 PLUS还有CS75 PLUS等，都是很畅销的车型，而 锐程CC在进行了改款之后，人气也有了明显提升，它的售价区间为9.79-11.99万元，现在4S店内有着5000元左右的优惠(地区不同，优惠力度有差异)，这么一来，实际成交价要比合资车型便宜很多，毕竟这是一辆中型轿车。

在外观方面，新款锐程CC要比老款颜值更高，整车看起来既有一定的稳重大气，又不失时尚和个性，前脸进气格栅面积比较大，内部为镀铬饰条填充，边缘处使用了黑色高亮饰条，增加了精致感，而两侧大灯比较锐利，内部配备了透镜，眉毛状的LED日间行车灯点亮后，非常引人注意，另外雾灯区域有着仿进气槽的造型，还配以红色饰条进行点缀，使其有了一些运动气息。

尺寸方面，锐程CC的长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距达到了2770mm，虽然还是比什么大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产新天籁小一点，可要比A级紧凑型轿车大上不少，从侧面来看车身修长，错落式腰线很有特点，营造出不错的光影效果，也更加动感，车顶倾斜角度流畅自然，再加上样式精美的抛光轮毂，还有侧裙处的红色饰条，让人越看越喜欢。

相比车头，锐程CC的尾部就略显普通了一些，可也足够的耐看，小小的鸭尾，底部黑色包围以及双边两出式排气，都让运动感更为强烈，而不规则样式的尾灯与车身很好的结合，内部使用了LED光源，点亮后也是这款车的加分项。

锐程CC的内饰采用了简约风格，中控台还有门把手以及经常碰触的地方，使用了很多搪塑软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感比较好，中间部分还有枪灰色金属饰板，看着更显精致，另外最新款式的平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，仪表盘还有悬浮式中控屏，可以显示丰富的车辆信息。

配置方面一直都是我们国产汽车的优势，锐程CC标配了倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸触控液晶屏、GPS导航、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED日间行车灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。

安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了中高配车型，增加了前后排头部气帘、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、10.25英寸全液晶仪表，顶配车型还有车道偏离预警等功能。

得益于不错的车长和轴距，锐程CC拥有很充足的后排空间，腿部与前排座椅有着一定的距离，而头顶算不上特别宽敞，可也不会有压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，锐程CC搭载了长安蓝鲸科技的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了180马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，实话实说，要是能够来个爱信6AT或者8AT，那会更有吸引力一些!实际开起来后，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，输出也很顺畅，变速箱并没有什么明显的顿挫，而底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校保障了很好的滤震性，同时还兼顾着一些驾驶乐趣。

总的来说，长安锐程CC优点很多，各方面都比较均衡，如果抛开品牌因素，实力强过同价位的合资车型，但平心而论，消费者买车对品牌还是比较注重的，所以锐程CC还得慢慢积攒好口碑才行!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安锐程CC-综合性价比极低的选项换壳车换标车“换名车”

汽车领域最不可或缺的是换壳的同一个平台，或者子品牌衍生出的换品牌汽车，或者“孪生战略”。这些车可以说是数不胜数。但是“换名车”比较少见。所谓“换名车”，是指车辆从设计到技术基本没有经过改装，只是改变了一个命名预期，将其定义为“新车”。你为什么要这么做?原因无非是“二手名模”销量低迷。改名字是徒劳的。让我们看看这辆车。

睿骋CC&锐程CC

瑞程CC车身尺寸4780*1825*1465，轴距2770mm，中型轿车，前麦弗逊后多连杆独立悬架。配备发动机JL476ZQCD型1.5T，变速箱匹配6MT或6AT。国货版6指导价8.69~13.59万，自动版10.89万起。

瑞程CC的车身尺寸为4800*1825*1465，轴距为2770mm，瑞程CC和瑞程CC的区别仅限于前后保险杠略微凸出两厘米，悬架结构没有变化。发动机依旧搭载476ZQCD型1.5T，变速箱匹配6MT/6AT。指导价9.49~12.89万，自动版起售价10.69万，更名后的瑞城CC起售价更高。

从基本参数的对比中，可以看出两款车的“细微差别”。其实车的前后设计只有细微的误差，本质上是同一辆车。理论上，中型轿车由Turbo提供动力。虽然AT变速箱基本不高，但至少质量还不错。这款车好像是热卖车，销量真的不尽人意。

睿骋加锐程2020年首月销量为2391台睿骋加锐程2019年年度销量为21875台

说明:瑞城已经停产，但瑞城CC的销量并没有单独统计，所以这两款车的总销量足以说明这款车的苦恼。这款车苦恼的核心因素是发动机落后，长安汽车产品线的规划似乎不合理)——长安逸动与瑞城CC的价格不谋而合。这辆车的尺寸比锐界的稍小。后悬架为非独立结构，扭力梁较低，水平似乎低于锐程CC，但发动机先进。

易蓝鲸版搭载NE14T系列的1.4T直喷增压器，小排量最大功率116kw，峰值扭矩260N·m(1500~4000rpm)。在同排量发动机中，动力和油耗都处于中上水平。但产品定位更高的锐程CC设备的476ZQCD1.5T仍然是多点喷射技术。燃油效率低的供油系统决定了扭矩低至225n·m，只能在2000-4000rpm之间连续输出。如果扭矩小，同样转速下的输出功率(马力)必然低，因为马力的计算公式为【(扭矩×转速÷9549)×1.36。

相同速度下输出马力小，车辆加速性会变差，车速低。如果你想要一个合理的速度，你只能通过提高速度来提高性能，而高速度等于高油耗。几乎同级别同品牌的车——价格重叠，高价车发动机处于入门级车水平，低价车发动机处于消费级水平。这种奇怪的产品定位必然会让两款车都失去吸引力，所以品质好的逸动第一个月销量只有4593辆。程CC改名后不能改变错误的产品定位。这辆车注定是一辆冷门车。

除了自身产品定位不合理之外，瑞程CC面临的两款竞品也大大降低了这款车的关注度。首先，我们可以参考红旗H5。虽然这款车的起步价是14.98万，但是因为性能一般，品控水平不尽如人意，终端利润的边际也很大，价格并不比瑞城CCUltimate高。但这款车的品牌影响力与长安汽车相差甚远。最起码1.8T发动机也是直喷技术。匹配6AT后变速箱还能媲美夏普RangeCC吗?

抛开品牌影响力不谈，传祺起价不到11万元的新款GA6似乎有了新的吸引力。这款车与红旗H5同属于B+轿车，尺寸档次略高于夏普RangeCC，而GA6的设计感更为中庸，更具商业气息。重点是，这款车搭载的1.5T直喷式增压器，动力超过红旗H51.8T，变速箱也集成了6AT。这个组合可以对抗红旗H5，而锐程CC基本上已经不在这个阵营了。由此可见瑞城CC的性价比如何，是否值得选择综合竞品来体验。

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