五菱宏光mini充电一次多少度电

这辆车充一次电大概要十千瓦时左右。五菱洪光mini是五菱旗下的一款微型纯电动汽车。这款车的轴距为1940mm(毫米)，长宽高分别为2917mm(毫米)、1493mm(毫米)和1621mm(毫米)。五菱洪光mini是一款单电机车型。这辆汽车的发动机是后置的。当然，这款车也是后轮驱动。五菱洪光mini的电机最大功率为20kw，最大扭矩为85nm。五菱洪光mini采用磷酸铁锂电池，正极材料为磷酸铁。磷酸铁锂电池成本比较低，安全系数也比较好。五菱洪光mini的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式非独立悬架。后悬架采用非独立悬架，可以放大后排座椅和后备箱的空间，空间对于汽车来说非常重要。而且后悬架采用非独立悬架可以降低整车成本，可以降低车辆的销售价格。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架，结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，几乎不占空间。麦弗逊悬架成本低，结构简单，占用空间小，应用广泛。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相比有很多优势。

五菱GB充满电需要多少度电?

五菱GB是一款受欢迎的电动汽车，具有良好的性能和出色的续航能力。对于那些打算购买五菱GB的人来说，他们最感兴趣的问题之一是，这款车需要多少电才能完全充满?下面，我们将对这个问题进行探讨。

五菱GB的电池容量和充电时间

五菱GB采用的是动力电池组，其电池容量为17.1千瓦时(kWh)，且采用了快充和慢充两种充电方式。快充可让电池在30分钟内充电到70%，而完全充满电需要慢充3到4小时。

五菱GB的充电费用

按照一度电0.6元的电费计算，五菱GB沿途行驶100公里所消耗的电量为17.1千瓦时/(100公里/1000米)= 1.71千瓦时/公里，即1.71/3.6= 0.475度电/公里，那么100公里需要的电量为0.475*100=47.5度电。如果以每度电0.6元的价格计算，100公里的充电费用为47.5*0.6=28.5元。

五菱GB的实际续航能力

五菱GB具有出色的续航能力，并可以在单次充电之后行驶超过200公里。然而，实际的续航里程受到许多因素的影响，如路况、车速、路程和气温等。在普通道路行驶时，五菱GB每千瓦时电量的续航里程约为11.7公里，相应地，17.1千瓦时的电池组的续航里程约为200公里。

结论

采用动力电池组的五菱GB需要17.1千瓦时的电才能充满，而快充可让电池在30分钟内充电到70%，慢充需要3到4小时。如果以每度电0.6元的价格计算，在沿途行驶100公里的情况下，五菱GB的充电费用约为28.5元。虽然五菱GB的实际续航里程受到多种因素的影响，但在正常道路行驶时，一千瓦时电量的续航里程约为11.7公里，相应地，17.1千瓦时电池组的续航里程约为200公里。因此，如果你打算购买五菱GB，那么你需要考虑你的日常使用需求，比如你每天需要行驶的距离，充电设施的可用性，以及每次充电所需的时间。这些因素将有助于你决定是否选择五菱GB并计划如何使用它。

日前，

五菱缤果

上市了，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万起。官方表示，即日起，99元下订可享三重缤纷礼，包括享受2000元置换补贴、赠送全车3M太阳膜、赠送3.5kW充电桩。并且，购买333km悦享款的车主，还额外赠送10.25英寸智能中控大屏。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?

外观复古，时尚感十足

五菱缤果采用了和宏光

MINI

完全不同的设计语言，整体设计风格非常复古、可爱。具体来看，新车采用了封闭式前脸，引擎盖和前包围的过度软润平滑，使得前脸看起来非常圆润。新车搭载了近似椭圆形的大灯设计，大灯内部采用了X型灯腔结构，不仅犀利十足，同时使得前脸更具辨识度。

车身侧面，新车不仅采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加之双拼的配色，极大提升了整车的时尚感。尾部则加入了大尺寸扰流板，进一步提升了整车的运动气息。同时，车尾尾灯内部同样采用X型灯腔结构，与前灯组形成呼应。

轴距2560mm，采用下沉式后备厢

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3950/1708/1580mm，轴距为 2560mm。明显比五菱MINI大得多，定位也在五菱宏光MINI EV 之上。而更大的三围尺寸，不仅使得后排空间大幅度提升，同时也能让整车布局四门设计。

另外，后排座椅支持5/5等比例放到，整体放倒后，车尾空间高达790L。其次，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更灵活的装载能力。比如上层可以放置行李箱等大型物件，而下层可以防止宝宝的的玩具，或者自己的私房钱等等小物件。

搭载双联屏，内饰更显档次

进入车内，整车内饰无论是档次感还是科技感都要相比MINI EV提升了不少。车内搭载 了10.25 英寸双联屏，内置 LING OS 系统，并且提供双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、仿皮座椅等配置。另外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革等材质，提升了整车的内饰质感。

4、最大续航333km，支持快充

电池方面，新车提供203km和333km两种续航可选。值得一提的是，只有333公里长续航版本支持快充。在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。最后，在动力方面，五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机。底盘方面，则采用前麦弗逊+后扭力梁结构。

5、竞品分析

从定价来看，五菱缤果的主要竞争对手将锁定

奇瑞

无界Pro

、喜车网

零跑T03

以及即将到来的

比亚迪

海鸥

等小车。相比对手，五菱缤果的主要优势在于复古的设计，更具档次感的内饰和更大的空间表现。至于动力、续航等参数方面，相比对手并没有太亮眼的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照五菱的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在120元左右。空调滤芯大概每2000公里换一次，每次价格为70元左右。制动液每4000万公里更换一次，每次需要花费约200元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用也仅为1130元，平均每年仅需188元，非常实惠。

在税费部分，我们以五菱缤果 2023款 203km 轻享款为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，五菱缤果第一年的保险总费用约为4830元。而加上车船税、交强险费用合计为6080元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，五菱缤果长续航版的电池容量为31.9kWh，其CLTC综合工况续航里程为333km，一年行驶10000公里，需要消耗1044kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1044元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，五菱缤果每年的用车成本总计为6463元，平均每月花费为538元。具体如以下表格：

从表格中不难

发现

，五菱缤果的日常用车成本非常便宜，每年保养费用平均下来不到200块，而该车的主要支出就是保险费用。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱缤果的产品信息和大致用车成本。那么每个月525元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

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