长安UNI-K新款落地价是多少钱？

11月29日， 长安欧尚X5正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为6.99-10.29万元。欧尚X5是长安欧尚X系列的第二款车型，新车定位为紧凑级SUV，基于长安MPA平台打造，搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机。接下来我们就通过58秒来看懂它。

长安欧尚X5共推出8款车型，其中4款搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，4款搭载1.6L自然吸气发动机，售价区间为6.99-10.29万元。部分车型比之前的预售价更低，定价相当有诚意。

除了公布价格，长安欧尚官方也公布了购车长安欧尚X5的购车政策。购车用户可享受5大超豪礼，分别是超享保养礼、超长质保礼、超级金融礼、超劲焕新礼和超爽流量礼，买车后基本没有后顾之忧，厂家的后续服务十分给力。

长安欧尚X5基于MPA专属SUV平台打造，定位紧凑型SUV。外形的设计上主打年轻消费者市场，设计激进个性。新车采用了“塑光”美学的造型语言，六边形的大嘴非常大，配合直瀑式的进气格栅，显得特别张扬。

新车采用分体式前大灯设计，上面的日间行车灯细长并与前格栅上沿的装饰条很好结合起来。真正的前大灯则在保险杠两侧，六边形的前格栅刚好让出了一块比较大的位置来设置大灯。整个前脸的冲击力很强，对于追求个性运动的消费者来说，这个前脸应该会感觉不错。

新车侧面的线条依然比较活跃，腰线前后两端凸起看起来更加清晰，而中间则趋于平缓，配合车身本身的曲面，显出它动感的一面。长安欧尚X5车身尺寸为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。

新车的高配车型将搭配19英寸轮毂，轮毂辐条有点太过于密集，匹配的轮胎为玲珑GREEN-Max 4X4 HP系列轮胎，前后轮胎的尺寸均是225/45 R19。

尾部的设计整体也是年轻化的表现，首先新车采用了比较溜背的造型 ，其次整个尾部层次分明 ，而且细节的把控也很到位，让人一眼看上去就觉得长安欧尚X5不仅运动还很时尚。

新车的尾灯的造型与前大灯很相似，形成前呼后应的效果。此外后保险杠上也集成倒车灯和装饰用的双边共两出排气。

内饰方面，新车跟外观一样也让人眼前一亮，采用了红黑双色的内饰配色，看起来跟外观一样主打年轻动感。新车采用全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，不规则的设计也比较讨好消费者。

在配置上，新车将全系标配一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、大尺寸中控液晶屏、集成式车身稳定系统(ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达)、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯。同时，未来将根据车型不同，其还将提供Onstyle3.0智能生态系统(采用高通骁龙8核车机芯片)、人脸识别2.0、手势控制、无麦车载KTV等智能配置。

动力方面，新车搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机，其中1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩为300牛·米;1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。1.5T车型匹配7速湿式双离合变速箱，1.6L车型匹配5速手动变速箱和CVT(模拟8挡)变速箱。

全文总结：长安欧尚X5是一款针对年轻人推出的紧凑级SUV车型，在设计和配置上都是按照年轻人的需求去打造，定价相当有诚意，拥有它的门槛可谓是相当的低。为了满足消费者的个性化需求，欧尚X5有两款动力可选，此外智能化配置也是相当齐全。不出意外长安欧尚X5又是一款大卖的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD(下文简称欧尚Z6 iDD)，从15.58-17.58万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。那么作为一款拥有150km纯电续航里程的插电式混动车型，它的表现究竟如何?

蓝鲸iDD混动加持，兼顾性能和燃油经济性喜车网

随着新能源转型之路的开启，搭载混动技术的插混车型，成为目前燃油向新能源过渡的首选方案，欧尚Z6 iDD就是众多搭载混动技术的插电式混合动力车型之一。它不仅拥有纯电续航能力，同时在蓝鲸iDD混动的加持下，有着不错的燃油经济性。据官方资料显示，欧尚Z6 iDD纯电续航里程为150km，满油满电状态下，综合续航里程可以达到1200km。短途城市代步用纯电，长途出行油电混动也足够使用。

欧尚Z6 iDD的iDD混动和市面主流的混动技术略有区别，像

比亚迪

DM-i、

长城

柠檬混动DHT、

奇瑞

鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X等混动技术都采用的是驱动电机+发电机的双电机布局，可以实现纯电模式、串联模式(发动机带动发电机发电，电动机进行驱动)、并联模式(发动机、电动机共同驱动)、发动机直驱模式等不同驱动模式。蓝鲸iDD混动则采用单电机布局来承担驱动和发电功能，优点就是少了一台电机，可以塞下6挡三离合电驱变速器，混动模式平顺性和燃油经济性能够得到保障。缺点则是驱动和发电不能同时进行，无法实现串联模式(发动机带动发电机发电，电动机进行驱动)，也就是增程模式，同时身兼两职的电机在功能转换速度以及耐用性方面更需要接受时间考验。

欧尚Z6 iDD整套插电式混合动力系统由1.5T发动机、单电机(驱动+发电)、6挡三离合电驱变速器、电控系统、电池包等组成，并拥有纯电、混动两种驱动模式，以及舒适、运动、经济、赛道四种驾驶模式，方向盘助力、制动踏板响应速度等都可按个人喜好自行调节。1.5T发动机最大功率122kW，最大扭矩255N·m;电动机综合功率110kW，综合扭矩330N·m，百公里加速时间7.4s。欧尚Z6 iDD动力系统平顺性表现不错，得益于电动机的加持，日常驾驶时很难察觉6挡三离合电驱变速器的换挡动作。

在试驾过程中，我们分别对纯电模式、混动模式进行了体验，驾驶模式以舒适模式为主，能量回收标准。纯电模式下，欧尚Z6 iDD起步轻盈，完全能够胜任城市出行使用。当电量低于20%时会触发驻车发电功能，车辆在停止时，发动机启动并带动电机进行发电。日常上下班城市通勤，纯电模式完全够用。

我们着重体验了这台车的混动模式，起步和低速行驶时，车辆以纯电模式为主。随着电池电量降低，车辆在滑行、急加速时发动机介入频次会增多。在滑行过程中，除了动能回收之外，发动机也会带动电机进行发电，此时轻踩油门，发动机还会兼顾动力输出。需要急加速时，发动机与电机共同驱动车辆，发动机工作时的振动和声音可以清晰地传递给驾驶者。在高速路段，我们体验了欧尚Z6 iDD全油门动态，在纯电模式下保持80km/h时速，此时将加速踏板踩到底，车辆会在80km/h车速下保持1秒左右，随后发动机开始介入，车辆重新获得动力开始全力加速，动力输出有一定的迟滞。

底盘方面，欧尚Z6 iDD采用的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂整体调校会更偏舒适一些。欧尚Z6 iDD底盘很有特点，它可以清晰地将路况传递至车内，同时又保证了驾乘的舒适性。方向盘助力有轻便、标准、稳重三个选项，轻便模式下方向盘转向力度轻盈，在城市拥堵路段会更容易操控一些。如果追求人车合一的运动感，可以选择稳重模式，超重的转向力度，驾驶起来会更有乐趣。

现实版“汽车人”

欧尚Z6 iDD在设计方面基本延续了燃油版造型，在细节方面进行了调整，很有汽车机器人的科幻感。前中网采用类似无边框设计，凹凸不平的沙漏状贴片，相当有个性。前大灯组采用分体式设计，上方不规则形状的LED灯带集成了转向灯功能，在车外语音功能中，也会跟随机器人话语进行节奏变化。左右两侧雾灯区域为三角形导流槽，其内镶嵌了蓝色饰板，以表示其“新能源”车的身份。

欧尚Z6 iDD车身侧面造型突出了运动型SUV的设计风格，上扬的肩线缩小了车窗比例，较大的车门占比，看起来也会更战斗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4699mm、1890mm、1660mm，轴距为2795mm。厚重的尾部造型同样以运动元素为主，包括双段镂空的扰流板、高位刹车灯、假排气装饰件等。分段式的尾灯造型同样很有个性，在夜间行驶时，有着很高的辨识度。

作为现实版的“汽车人”，除了车外科幻的设计风格外，车外语音才是欧尚Z6 iDD的最大亮点。我们可以通过“你好Z6”，来激活车外语音功能，并实现打开后尾门、灯光秀、车外自动泊车入位、自动泊出车位等功能。同时还可长按车钥匙自动泊车按键激活车钥匙控制车辆功能，来控制车辆进行前进和后退。油箱盖解锁按键同样拥有“车外语音”播报功能，在按下方向盘油箱盖解锁按键后，“Z6”车外语音助手会播报“你好，我是汽车机器人Z6，92号汽油请加满”。

内饰方面，欧尚Z6 iDD中控台的10.3英寸液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏和9.2英寸智慧小欧屏共同组成智慧座舱系统，其搭载的是欧尚OnStyle5.0车机系统，并拥有八核芯片，在功能丰富程度和反应速度方面都有不错表现。三块屏幕具备三指飞屏功能，以导航界面为例，通过三指滑动，可以将导航界面“飞到”任意一个显示屏内。

娱乐功能方面，12.3英寸多媒体中控屏拥有在线音乐、在线导航、在线视频以及两大亮点功能——KTV和欧尚健身。同时，欧尚Z6 iDD车内同样有语音助手，可以通过“你好小欧”进行唤醒，空调、车窗、座椅加热通风、休息模式等都可通过语音进行控制。

车内乘坐空间表现良好，在调整好前排座椅后，后排乘客头部和腿部空间都很充裕，全平的后排地台，一定程度保证了后排中央乘客的乘坐舒适性。欧尚Z6 iDD后排座椅靠背支持按比例放倒，放倒后可实现全平，后备厢空间的实用性和可拓展性表现出色。虽然这是一台插电式混动车型，但欧尚Z6iDD在后备厢地台盖板下方还是保留了非全尺寸备胎，这点值得点赞。

写在最后

总的来说，欧尚Z6 iDD有很多好玩的功能，包括车外语音助手、KTV、欧尚运动等等。除此之外，其在外观内饰设计、智能座舱、自动驾驶辅助系统等方面，在国产同级别车型中，都属于优秀水平。同时，装配单电机的蓝鲸iDD混动技术，也能够保证150km纯电续航以及1200km的综合续航里程。如果你对现实版“汽车人”的个性功能感兴趣，同时还对省油有需求，不妨来试试欧尚Z6 iDD。

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目前，长安UNI-K2021款的官方指导价为145900元-184900元，我们以长安UNI-K2021款2.0T尊贵型为例，据了解，目前在十堰市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7004元，以及其他必要花费16885元，最后的首付款就是50970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好193789元，这个价格你觉得有吸引力吗?

长安UNI-K车头显得颇具年轻的感觉，中网使用点阵式的设计，搭配镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

长安UNI-K2021款2.0T尊贵型内饰采用个性的线条，整体视觉效果很有特色，符合年轻人的审美标准。此外，这款车还辅以黑色饰条，再配合饰条，整体设计很耐看。同时，这款车标配了电动后备厢、刹车辅助、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，长安UNI-K配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.4L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安UNI-K的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)