北汽新能源2023：跨越“造车”周期，持续向“新”而行 这就是撞赢特斯拉的底气，解码极狐汽车五星级安全的过人之处

作为B站资深用户的我，每天上班摸鱼时间免不了打着“学习”的口号，前往B站“参观一番”。

但就在最近我无意间发现了一个B站首页的汽车栏目视频，出于职业习惯，随手点进去看了下，不看不知道一看吓一跳，居然是极狐阿尔法T和

特斯拉

Model Y

对撞测试。

前者是号称“SUV刚性之王”，后者则是目前新能源领域的纯电SUV销量之王，两者的碰撞测试的精彩程度可以说是“

火星

撞地球”。

直接说结果，视频中碰撞后两车车头都惨不忍睹，其中Model Y，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，导致A柱和电池包明显变形，所幸未出现热失控。而极狐阿尔法T的主驾侧纵梁相对完好。不过两辆车在经过超强碰撞后，车门都完成了自动解锁，能够从外部轻松打开车门。

假人测试中，两辆车主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分(满分5分)。假人胸部方面，特斯拉得到4.254分，极狐得到4.811分。

总的来说，看完这个视频后，作为一个汽车自媒体人，我的评价和B站UP主的观点差不多，不能说Mode Y的车安全性差，其实表现已经非常不错了，只能说极狐阿尔法T在这次碰撞实验中表现更好，刚性之王不是虚名，也再次验证了极狐“最安全的高端智能纯电汽车”的极致品质。

看完视频之后，左思右想，决定去极狐的店里看一看，本来只是想顺势蹭个热点，结果这一去却有一些意外收获——极狐不但想要做最安全的高端智能纯电汽车，还想做车圈的“卷王”。

让年轻人都买得起

进入几乎的店内，阿尔法S和阿尔法T十分亮眼，但“购车0压力、用车0成本”的宣传更让我感兴趣。

毕竟现在国内新能源市场已经卷得不可开交，特别是当特斯拉放出消息还有可能继续降价的时候，国内大部分车企都纷纷拿出了优惠政策。

而极狐这边的“购车0压力、用车0成本”政策可以说是我看起来诚意最满，最适合年轻人的政策了。

为什么这么说呢?首先购车方面，融资租赁0首付，至高3年20万0息，至高60期低息贷

，60期阶梯轻松贷四项主要政策。据了解价值差不多在2万元左右，相当于变相给用户省下了2万左右。

这直接就降低了用户入手新车时的压力，特别是对于不少没有太多积蓄的年轻人，不管是0首付，还是长达3年20万贷款0息的政策，这无异于大大减少了用户的压力。

除此之外，对于渴望拥有一辆爱车的用户而言，除了考虑购车成本，后期的用车成本也是需要考虑的环节，特别是某些年轻人，可能购车时父母还会给一些“赞助”，但是后期的用车成本就是自己实打实的开销。

虽然说电车相对于油车而言，后期成本本身就不高，但是仍然送上了差不多价值3万的“用车0成本”四重5年免费政策(5年免费流量、免费充电、免费保养和免费划痕修复)。

首先大家都知道现在的车机系统越来越高科技，但同时流量费用也必不可少，很多新车都需要用户自行购买流量卡才能使用车机，但极狐直接送5年免费流量，覆盖车机端所有应用，包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、媒体播放、内容推送等。

作为一辆纯电动车，最直接的使用成本救是充电费用了，极狐直接再每年为用户提供2000度电的电卡，按照1度电5公里来计算的话，2000度电够用户行驶差不多1万公里了。如果只是上下班代步，电费几乎完全免了。就算是不够，按照1.5元一度电来算，5年下来也差不多省下了1.5万的充电费用。

除此之外虽然说电车的保养费用虽说本来就不高，但极狐也依然提供了5年20万公里免费保养政策，或许也是考虑到本身电车的保养成本就不高，所以极狐还有一条让人看了心动的政策——免费划痕修复。

极狐提供一年两面的划痕修复维修服务，按单面800元市场价计算，5年总价值达8000元。而且最离谱的是，如果你开车技术确实好，不需要这项服务，你还可以折算成3000积分，在极狐APP里购物使用。

看到这里，我相信我那个去年年底买特斯拉Model Y的同事已经气的牙痒痒了，毕竟他新车买来没多久就被刮花了，刚修复了就又被人刮了一次，然后知道现在几个月过去了，他依然没去修复，问他原因，他说干脆等多刮两次，后面一起去做漆，便宜点。

除了上述的诸多政策之外，极狐还赠送了车主无忧权益，包括但不限于充电无忧(送充电桩)，以及前面提到的流量无忧(免流量)等等权益，另外还支持不限品牌的旧车置换，以及一年8折两年7折极狐品牌高保值换购。

车圈卷王

虽然说最近的车圈不管是燃油车市场还是新能源市场都在玩命内卷，但大多车企也就终端售价略微调整，但几乎确实从购车到用车全方位的为用户着想，前前后后算下来给出的优惠已经大几万了，而且一边才与特斯拉完成“碰撞测试”，另一边推出“购车0压力、用车0成本”政策，品价比和性价比可以说同时拉满，堪称车圈卷王。

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如今，2023已经悄然结束，各大车企也纷纷对全年“业绩”进行了年终盘点。近日，北汽蓝谷发布最新公告，旗下子公司

北汽新能源

在2023年12月销售新车20,815台，2023年销售新车92,172万台，同比增长84%，增长势头明显。其中，旗下高端品牌极狐表现最为突出，12月销售新车8,004台，2023全年销售新车30,016台，同比增长达138%，呈现出了一片良好的局势。

在笔者看来，北汽新能源能够取得如此成绩，离不开以下三点助力：第一，在“场景化”造车的全面赋能之下，北汽新能源持续完善产品矩阵，在产品品质方面有了很大的提升，这其中就包括消费者所关心的舒适、健康等多个维度，获得了不错的市场关注;第二，持续深化合作，打造了强有力的“朋友圈”阵容，为产品端、服务端的快速升级提供了良有利的保障;第三，持续优化服务，为用户创造了更多的价值。

| 全年销量“稳”中向前，场景化造车成果显著

近年来，在“双碳”目标以及汽车“新四化”浪潮的推动下，传统汽车行业的规则已经被改写，汽车行业正在经历着一场深刻的变革，汽车应该什么样、怎么去做，不再是企业说了算，而是落回到了消费者的身上。在这样“脱胎换骨”的变化面前，企业必须重新认识自己、认识未来，清醒地看到汽车行业的变化。

不难发现，今天的汽车已不再仅仅是一个简单的交通工具，它正逐步向多元化的移动空间演变。因此，极狐汽车要做“最懂用户”的品牌，以具象的场景需求为核心，立足场景造车，打造场景品牌力。

如果用一个词来形容北汽新能源2023年度的产品布局，那么“务实”二字最为准确不过，而这样的变化也体现在了北汽新能源的高端品牌极狐之上。无论是深耕舒适、健康的阿尔法T5、极狐阿尔法S/阿尔法T森林版，亦或是在亲子领域大展拳脚的

极狐考拉

，都展现出了这个特质，而这背后的原因，都要归功于极狐的全新造车思路——场景化。

其中，极狐阿尔法S和阿尔法T森林版是极狐深刻洞察都市人群向往绿色生活方式而打造的“森系”第三空间，森林版车型拥有先进的科技配置、出色的动力性能、堪比公路“装甲车”的安全性和独特的森林氧吧座舱模式，让用户在都市中时刻体验宛如置身富氧森林般的清新舒适。

而极狐汽车考拉则是极狐基于亲子出行的实际场景去设计的首款场景化驱动的产品，是极狐开创的一个全新品类。区别于市面上的现有产品，极狐汽车考拉最大的不同，在于它提供的是亲子亲密出行的全场景、系统性解决方案。也正是因为基于这样的研发理念，让极狐汽车考拉的产品功能设计覆盖了婴童从上车到下车的全场景，并且提供了行车过程中对孩子的全场景呵护。概括来说就是它可能比你自己更懂带娃出行的需求。

在刚刚过去的12月，极狐阿尔法T5也正式上市，满足了年轻家庭“既要、又要、还要”全场景需求。除此之外，极狐还在今年推出了阿尔法S先行版，作为极狐阿尔法S全新HI版升级更名的产品，其在智能领域的领先实力自然不必多说。

根据规划，今明两年，极狐将以场景造车为理念，陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。2023年第四季度和2024年，极狐汽车通过极狐阿尔法T5等N5系车型聚焦17-25万元市场，实现销量最大化;此外，极狐汽车还将通过N6系聚焦25-30万元市场，巩固市场占位，树立品牌形象。

寰球汽车集团总裁李鸿武曾表示：“‘场景化造车’本身既可以是口号与噱头，也可以是一套从设计到全链协同的产业革命。在汽车产业全方位升级的大背景下，中国汽车更应该思考的是如何通过思维与产业的升级，击穿‘场景化造车’的厚厚坚冰，完成新一轮的‘质变’。”

很显然，伴随着“场景化造车”的“规模”效应进一步释放，北汽新能源也找到了更加适合自己的造车道路。

| 加速产业升级，谱写跨界合作新篇章

汽车行业，在经历百年的积累与沉淀之后，如今迎来了一个崭新的十字路口——新汽车时代。那么，什么是“新汽车”?在寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋看来：“新汽车一定是要在产品、制造、技术、营销等方方面面全面革新的一个跨时代物种。”

随着新能源汽车的技术含量、科技含量越来越大，不单单是汽车能源动力方式在进行变革，还有信息技术、制造体系的全面升级，科技企业、地产企业、家电企业、互联网企业纷纷入局，“合作”成为了新汽车时代的一个热门话题。

而在“合作”这件事上，北汽新能源其实早就深耕已久，备受智能汽车市场瞩目的极狐阿尔法S全新HI版就是最好的例证，今年该车型升级更名为阿尔法S先行版，提供更有领先竞争力的价格，并推出了最具诚意的老用户关怀政策，也赢得了市场的一片叫好。

今年，北汽新能源与华为在现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能

纯电动

轿车。为满足新车型设计及投产需求，北汽新能源将现有 BE22 平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端

纯电动

智能网联汽车平台，升级后的 BE22 平台产品将由

北京

高端智能生态工厂负责生产。

而在补能方面，北汽新能源也与宁德时代进一步达成了合作。按照规划，北汽新能源打造的高端智能电动汽车品牌极狐，将配套搭载神行超充电池，率先开启新能源汽车超充时代。极狐阿尔法T5已搭载宁德时代神行超充电池，可实现充电10min，续航260km的充电性能。值得注意的是，本次深化合作，也是双方十三年来亲密合作的延续。

通过不断地深化合作，也让北汽新能源在消费市场上有了一个全新的面貌。

| 坚定“用户中心”理念，北汽新能源的“价值论”

在《寰球汽车》看来，如今新汽车已经步入2.0时代，100个消费者有100个需求。在这多元化的汽车市场中，也衍生出了多元化的购车趋势，如何给用户带来高价值的体验?这是各大车企都在深思的问题。的确，在任何一个时代，用户都是车企的根本，造车新势力如此，传统车企亦应如此。

截至2023年底，极狐运营门店将增加至279家，直营店预计新增至33家，并重点深耕北京，

上海

、广深等一线城市核心、重点市场。到2025年，极狐营销和服务网络将覆盖100座以上城市、380家以上网点。

2023年四季度，极狐汽车持续加快极狐能源充电网络的建设。目前，极狐汽车已与14家头部充电运营商互通共享55万根优质充电桩，并建设了33座极狐专属超充场站，覆盖320座城市。根据最新数据显示，极狐汽车还打通壳牌、小桔超充网，极狐阿尔法T/阿尔法S车型兼容

特斯拉

充电网络，接入公共充电桩达到66万+，覆盖330+城市 。此外，极狐汽车还打通车-桩-手机app数据接口，可智能化实现预约充电、智能导航充电、手机app喜车网

远程

控制充电等功能。

在《寰球汽车》看来，北汽新能源之所以能在诸多不利环境下脱颖而出，其凭借的正是长时间以来不断地创新与坚守。这不仅包括更加“亲民”的造车思路和更加“开放”的态度，更有始终从消费者出发的“价值观念”，这些，都让北汽新能源有了更加扎实的市场形象，并且让外界看到了具备经济效益的增长趋势。

而这些，也必将助力北汽新能源进入新的增长周期。

【本文来自易车号作者汽车商报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年3月22日,中汽中心汽车测评管理中心(简称“中汽测评”)对外发布了C-NCAP最新批次车辆评价结果。极狐阿尔法S全新HI版凭借极致的安全性能,在乘员保护、行人保护、主动安全三大维度展现卓越实力,以综合得分率89.0%的优异成绩荣膺史上最严格的2021版C-NCAP最高“五星级”安全评价。

史上最严CNCAP碰撞,阿尔法S全新HI版登顶"五星级”No.1

2021版C-NCAP堪称“史上最严苛的安全评价”,多项测试改变规则并提高了参数标准,使结果更具权威性和参考价值。比如,使用正面50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验替代了正面40%重叠可变形壁障碰撞试验及评价方法;使用侧面柱碰撞试验替代了可变形移动壁障侧面碰撞试验及评价方法,以重点考察新能源车的乘员保护和电池安全性能。此外,主动安全项目最低得分率要求提升至75%,进一步拉高了星级门槛。

经历一系列标准更为严苛的测试考验,极狐阿尔法S 全新HI版的五星安全成绩“含金量”十足。例如在用户最为关注的乘员保护方面,极狐得分率高达91.13 %。其中,碰撞得分为57.864分(满分64分),行人保护中对车外行人腿部的保护效果获满分评价。在主动安全方面,极狐阿尔法S 全新HI版也因为各项功能的出色表现,获93.96%得分率。最终,该车以综合得分率89.0%力压众多对手,登上2021版C-NCAP测试车型榜首。

自2021版C-NCAP碰撞标准实施以来,行业内多款车型都参与了测试。其中既有

林肯Z

、

红旗H5

等传统豪华车型,也有

比亚迪

海豹

、

蔚来ET7

等新能源车型,均有出色表现。如今,作为高端智能纯电汽车的代表,极狐以最高得分率实现了碰撞成绩的领先,拿下“五星级的NO.1”,可谓超越了所有人的期待。

高端智能电动车的基本"修养”,极狐以安全定义新豪华

随着我国新能源汽车保有量的迅速提升,纯电出行安全成为消费者最为关注的一大话题。通过梳理新能源汽车安全事故场景,可以

发现

碰撞后的车体、乘员舱损伤变形,以及电池在碰撞及高温环境下热失控导致起火、自燃等问题,成为纯电用户的核心痛点。

基于对新能源消费者安全焦虑的深刻洞察,极狐将产品安全性能做到极致。这既是品牌对用户用车安全的坚守,更是品牌的价值所在。多年来,极狐汽车始终坚持“安全是一切高端、豪华的前提”,并围绕“极致安全”的品牌DNA不断创新技术,以高品质产品深度诠释智能时代新豪华,重新定义纯电出行标杆。

比如针对乘员保护,极狐车身采用上钢下铝结构设计,通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种先进材料及合理运用,使车身具备了高耐久、高集成、高安全的优势。车身还预留电池“不可变形区域”,以四横一纵加强梁,给电池包安上“龙骨”加强抗弯、抗扭性,并首创干湿分离的液冷系统设计。碰撞后,极狐乘员舱形状保持较完好,安全气囊正常起爆,车门正常解锁,电池冷却液无泄漏,全方位守护了车内乘员安全。

行人保护方面,极狐整个白车身基本覆盖铝合金材质,主要分布在四个轮包、前纵梁、门槛梁、座椅横梁、防火墙、前后地板、备胎盆等等,既兼顾了轻量化,又极大减少了对行人的碰撞伤害。

主动安全测试中,极狐阿尔法S全新HI版充分展现了“地表最强”高阶智驾天花板实力。全车基于IMC智能模块标准架构打造,配置包括3颗激光雷达,6颗毫米波雷达,12个超声波传感器,13路高清摄像头在内的34个传感器,组合成了360°全面覆盖的超高融合感知系统,能够完全还原3D物理世界,精准识别障碍物位置,及时制定应对方案,使其在自动刹车、车道保持等测试项目中获多项满分评价。

安全是高端新能源汽车的立身之本。此次极狐阿尔法S全新HI版获五星级认证是品牌安全品质的一个缩影。从2021年阿尔法S与比亚迪汉EV高速对撞,到最近阿尔法T和

特斯拉

Model Y

碰撞,极狐汽车均以全面超越对手的优秀表现将产品安全优势带到了新高度。而通过为用户筑牢任何一处“安全”防线的生动实践,极狐不仅持续向上推动着人们对于出行安全的理解,更在智能纯电时代下以顶级安全重塑了全新的汽车豪华价值观。

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