特斯拉汽车性能怎么样

特斯拉Model S是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车，数据如下：

不过，你可能有过做电车的体验，起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度(加速度是恒定的)，身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度(加速度是曲线变化的，先小后大)的让人感觉更舒服。

希望我的回答可以帮到你。

为什么新能源汽车比燃油车加速更快,我结合使用特斯拉Model 3一年的经验,来给大家一个详细的解释:

第一,电动车是靠电动机驱动的

,它可以在一瞬间就爆发出巨大的扭矩。我记得第一次踩下油门的时候,瞬间的推背感差点把我按倒在座椅上,这起步的加速感觉真是太爽了!而汽油车的发动机需要一段时间才能达到最大马力,所以起步就没有电动车那么给力。

电动车的驱动方式决定了它的加速可以瞬间达到最大值。电动车是由电动机驱动的,电动机可以在瞬间提供最大扭矩和功率,所以电动车起步时就可以达到最大加速度,而不需要像汽油车引擎那样需要一定时间才能达到最大输出。

第二,电动车的高扭矩输出是它起步加速迅猛的重要原因

。我开特斯拉Model 3也有同样体会。我记得第一次踩下油门起步的时候,瞬间的推背感差点把我按倒,车子像坐过山车一样把我向后推去。查询了一下,Model 3的峰值扭矩高达665牛顿米,简直是爆发力。

而我以前开的同级别汽油车的扭矩只有300左右,起步的时候推背感远远不如电动车来得强劲。每次从静止起步时,电动车那种扭矩瞬间爆发的感觉非常明显,完全压倒汽油车。

第三,电动车可以精确控制动力输出,

任何时刻都可以按需提供最优加速效果。电动机可以精确调节输出功率,使车辆以最佳状态加速。而汽油车的内燃机控制相对复杂,不太能实现如此精确的控制。这种精确控制优势也使电动车的加速更加平顺。

我发现我的特斯拉Model 3可以随时根据路况和踩油门的力度,实时调整动力输出,使加速过程非常平稳。而以前开普通汽油车时,总觉得缺少这种精确控制,车子的反应没有电动车那么灵敏和精确。

第四、电动车的传动方式简单效率高也是一个原因

。电动车采用直接传动的方式,通过电动机直接驱动轮轴,不需要复杂的变速箱和传动系统。这种直接传动方式非常高效,可以将电动机输出的动力直接和快速传递到轮轴,基本没有功率损失。特别是在起步和加速阶段,直接传动可以提供极强的加速性能。

而汽油车需要复杂的变速箱来传递动力,从发动机到轮轴要通过复杂的齿轮传动和转换,会有一定的机械功率损失,所以汽油车的动力传递效率较低。这在起步和加速时尤为明显,需要时间来提升转速和传力。

第五、另外,电动车采用低重心的电池底盘设计,车身重量集中在底盘附近

。这种质量分布可以降低车身的重心高度,有利于提升加速性能。低重心可以减少起步和加速时车身的摆动,使加速更加平稳。

而传统汽油车的发动机位置较高,燃油油箱位置也高,使整车重心相对较高。这在起步和加速时容易造成车身的摆动和抬头,不利于加速。电动车的低重心设计在这一点上也更占优势。

配备SpaceX套件的Roadster将使用SpaceX冷气推进器系统，在复合的包裹式压力容器中使用超高压空气，以代替两个后排座椅。该车将包括〜10个小型火箭推进器，它们在车周围无缝排列。而我们希望这款60英里加速时间仅有1.1秒的跑车永远在坐在展览馆里，永远不要进入城市赛道。

是的，标题所言是真你的。喜车网

你没有看错，新一代特斯拉Roadster跑车在搭载SpaceX套件之后，它可以在1.1秒内从0英里/小时至60英里/小时的公路车加速到空前的速度。

60英里/小时接近于我们日常理解的100公里/小时。

这一定是疯了。

虽然在某些人认为这是特斯拉技术的新突破，在百公里加速突破1.8秒的情况下，多数驾驶者眼前注定已经一片漆黑了，别说1.1秒了。

目前这款新一代特斯拉敞篷跑车原型车正在彼得森 汽车 博物馆展出，其首批照片和视频已经出现在互联网上。在展览说明中写道：它可以在1.1秒内从0英里/小时至60英里/小时的公路车加速到空前的速度。

对于当今道路上的 汽车 来说，这是前所未有的速度。

当然智驾君对于这种炫速的行为一直对特斯拉回应以持续的批评。

5月19日，以醒目的Tesla Roadster为主题的展览在彼得森 汽车 博物馆开幕，参观者需要购买45美元门票方可获得独特的机会在亲密的环境中观看 汽车 。

参观者可以在太平洋标准时间下午6:00至晚上8:00，在工作时间以外的特殊时间访问展览，并可以在博物馆的二楼访问展览。

不过在这里我们大致探讨一下其为何能将速度提升到如此高度，配备SpaceX套件的Roadster将使用SpaceX冷气推进器系统，在复合的包裹式压力容器中使用超高压空气，以代替两个后排座椅。该车将包括〜10个小型火箭推进器，它们在车周围无缝排列。正如埃隆·马斯克早些时候谈到的那样，这些火箭发动机极大地改善了加速度，最高速度，制动和转弯。

好吧，你想要拥有这样一款Roadster吗?

彼得森 汽车 博物馆的Tesla Roadster的描述写道：

“ Roadster于2017年推出，是特斯拉发布的第一款 汽车 的第二次迭代。据报道，标准的Roadster由轻巧的锂离子电池和“格子”动力总成提供动力，其中一个电动机为前轮提供动力，而两个由后方提供动力，据报道，该跑车将能够以每小时1.9的速度从零加速到每小时60英里。为了展示电力的多功能性并为该车本来已经很高的性能增加更多的区别，一项已宣布的SpaceX Package将为Roadster配备位于后排的冷空气推进器，从而实现0到60 mph的加速时间为1.1秒，公路车的使用率在很大程度上是史无前例的。”

是的，它是史无前例的。

目前中美两国众多的特斯拉碰撞事故，不如将一部分原因归因于特斯拉将超级跑车平民化了。

大量并不具备驾驶超级跑车经验的人在日常道路驾驶特斯拉导致了事故的频发。

而我们希望这款60英里加速时间仅有1.1秒的跑车永远在坐在展览馆里，永远不要进入城市赛道。