预计10万落地，轩逸经典/逸动PLUS/别克英朗咋选？ 长安逸动plus款

文/磊磊

紧凑级轿车，这是中国消费者们的最主流选择。而随着市场竞争的愈发加剧，10万元已足够上路一款不错的自动挡三厢轿车。关于它们，我们应当如何选择?究竟怎样，才能买到适合的车?今天就由小编为大家一探究竟。

长安

逸动

PLUS

外形层面，全新

逸动

PLUS在年轻消费者较为看重的精致感、个性化维度均有上佳表现，同时也牢牢稳固着家用车买家最为看重的大气。

具体来说，车头的蝶翼式进气格栅颇具视觉冲击，异形前大灯设计也充溢有较为强横的力量。车侧及车尾设计大气舒展，流畅的线条让这款车整体干净简练，足够符合中国消费者心目中紧凑级家轿该有的那种样子。长安全新家族化星瞳之眼LED灯组，也为这款车增添不少明眸善睐的“透亮”。喜车网

内饰层面，

逸动

PLUS车型整体风格搭配得体。不同材质之间的衔接过渡，也具备相当不错的整体完成度。内饰的一些细节，能隐约看出对经典设计的借鉴。但这种借鉴却被长安拿捏得成熟且微妙，不再有那种“硬上”的尴尬，反而帮助车型呈现出一种相对自然的档次。大面积皮质包裹、钢琴烤漆、电镀饰条等

元素

的融入，具备一定的档次感。设计风格虽然能看出几款经典车型的影子，但却没有多少拼凑感，整体呈现出一种自然而然的流畅。就连大屏主机的UI界面，也不再花里胡哨，而变得精致又清晰。

空间层面，基于较长轴距与相对平坦的后排地板，

逸动

PLUS整体有着同级别相当优渥的乘坐舒适性，靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。

而蓝鲸1.4T+7挡湿式双离合车型则是一款买发动机送车的“长安”。高压直喷等先进技术的上身给予了这款发动机一个相当不错的技术基础，整体兼具动力性和燃油经济性，应对起高速路段的二次加速，也丝毫没在怕的。

别克

英朗

外形层面，

别克

英朗

风格协调舒展，整体调性有着紧凑级家轿应有的谦和。而飞翼式前格栅、三盾牌LOGO等时尚设计

元素

的注入，也让它摆脱掉彻头彻尾的无聊，有了一定的趋势与纵深。

内饰层面，

英朗

给人的第一印象不太符合

昂科威

等品牌高阶车身上“

别克

软装馆”的表现。一些异色饰板配合缝线装饰，也在努力营造一些事关豪华的观感。只是囿于价位、级别，为数不少的硬面材质，并不足以让这种质感明火执仗地释放。

实用性层面，泛亚研发中的的设计师也准确拿捏住中国消费者的实际需求，储物空间琳琅满目，并无“凑数感”。只是主销车型上衔接整套内饰不够圆润的“小尺寸显示屏”多少欠缺掉一些风格档次。

空间层面，基于4609mm的车长与2640mm的轴距，

英朗

的空间表现立足同级中规中矩。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。只是相对较短的轴距，一定程度限制了它腿部空间的表达。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳左右的腿部空间。

操控层面，

别克

英朗

的底盘有着一定程度的厚实感，日常通勤安稳得宜。转向手感轻捷灵巧，但也没有“一松到底”的轻佻。几乎所有人都可以很轻易地上手掌握。整体而言，具备偏向家用的舒适调性。

轩逸

经典

就整体设计来看，

轩逸

经典整体风格偏向温文内敛，没有多么突出的

元素

排布、肌肉勾勒。但整体风格趋向饱满，整体不错的日常家居感。前排下落式窗线，也为驾驶者创建出不错驾驶视野。但需要严重差评的是，作为一款取向经济的家用车，钢轮毂的上身本无可厚非，但吝啬掉的的塑料装饰罩，确实显露出

日产

的太过抠门。

内饰层面，

轩逸

经典表明精致的材质与线条铺陈的柔和，确实具备比

朗逸

要更为温馨、居家许多。源自同门高级玩家“370Z”的跑车式方向盘，也展示出相当程度运动及锐度。中控台表面大面积软质铺陈，也展示出面向家庭的亲和。

基于2700mm的超长轴距，空间似乎是

轩逸

经典上最无需担心的问题。自古以来，

轩逸

就是一款较为舒适的紧凑级三厢车。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软。

而

轩逸

经典的驾驶质感，有着一股舒适柔软却也脚步浮虚的“尼桑味道”。具体来说，新

轩逸

底盘滤震整体不够有支撑。通过减速带之后车辆总会那么“哆嗦几下”。转向手感设定轻盈，不具备多么重手的力量感，也没有多么容易预测的趋势，不容易让我对车辆下一步动态做出准确判别。或者说得简单直白一些，这款车开高速总觉欠缺些安全感。

【本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

钥匙按键包括：第一个按键是打开车辆的车锁，第二个按键是将机动车辆锁定，第三个按键连续按两次是电动打开车辆的后备箱，第四个按键长按可以将机动车辆远程启动，很实用的功能。

长安逸动plus的车身尺寸数据是什么

全系车型车身尺寸数据长度4730毫米，车身尺寸数据宽度1820毫米，车身尺寸高度1505毫米，车身尺寸轴距2700毫米，车身尺寸前轮距1555毫米，车身尺寸后轮距1566毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为53升，行李箱容积为500升。

长安逸动plus相关参数配置

车型采用的是1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机，所匹配的是五挡手动变速箱，CVT无级变速箱模拟八个挡位，七挡湿式双离合变速箱。六挡手自一体变速箱。全系车型为前置前驱车，采用的是五个座椅。

汽车之家报价

五辐式的轮毂设计让其看上去更加大气，也很好地彰显出该车的运动气息车身尺寸方面，2020款长安逸动PLUS的长宽高分别为473018201505mm，轴距还是2700mm车尾部分，新车的尾部层次感分明，分体式的尾灯造型更加的细长锐利。

长安逸动plus2020款轮胎标配是韩泰轮胎，逸动PLUS2020款轮胎尺寸14TDCT旗舰型采用17寸21550轮胎逸动EADO是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车 已赞过 已踩过lt。

可以经在该品牌汽车官网查询可知，2020款长安逸动plus可以能手机解锁，只要你连接相关的软件应用，然后输入密码就可以解锁重庆长安汽车股份有限公司是一家集开发制造销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996。

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，推出了CS系列逸动系列睿骋系列等一系列经典产品，长安旗下最受欢迎的轿车就是逸动，这是一款a级系列的轿车逸动一共使用了两款发动机，一款是16升自然吸气发动机，最大功率是94kw。

长安逸动plus2020款是被动胎压，无法直接显示每个轮胎的数值，只要在轮胎缺气情况下仪表才有提示逸动PLUS简介 作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质家轿进化者，新车采用了长安最新的家族式设计语言，更加凌厉。

2020款长安逸动PLUS的总共有6种外观颜色可以选择，分别是钛光银灰耀动红闪光冰晶白闪光深海蓝琉璃棕和碧玺黑。

在后保险杠底部有一个感应器根据长安逸动汽车官网显示，在后保险杠底部有一个感应器长安逸动PLUS是一款紧凑型轿车，整体车身看着能给人一种非常运动的感觉。

长安逸动plus2020款近光灯保险丝在引擎盖下方根据相关网站搜索信息显示长安逸动plus2020款近光灯保险丝在驾驶舱内的保鲜盒里，方向盘柱子下左侧。

车辆出厂设置，没有喇叭的地方，厂家才不会预留导线的，都是成本A柱不好检查，后门可以看看除了两个合页之外，有没有橡胶套的东西，如果有，里面再有导线，再试试看作为长安PLUS系列的首款轿车，长安逸动PLUS定位为品质。

2021款长安逸动PLUS的前脸风格与2020款车型类似，鲸状的格栅横向贯穿全脸，带来大气的视觉感受大灯做了熏黑式处理，搭配贯穿式灯组提升整车的辨识度，这也是新车与老款车型前脸造型最不同的一点车身侧面使用双腰线的设计让。