年轻家庭购车的实用之选，第七代伊兰特VS朗逸 推荐PRO版车型和智驾成长包

年轻家庭购车的实用之选，第七代伊兰特VS朗逸

当不少90后、95后结婚生娃后，购车观念都有了很大改变，以前购车可能更在意颜值、动力操控等方面，而成家后购车则更加看重车型的实用性，比如空间、安全性、配置等。如果家庭用户打算选择一台10万级紧凑型家轿，那么第七代伊兰特和朗逸都是不错的选择。而两款热门车型要在实用性方面分个高下的话，谁才能在各方面都满足家庭出行所需呢？

将将够用VS宽敞舒适 越级轴距的伊兰特赢的不止一点点

车内空间可以说是实用型家轿的一个“标配”了，想要让家庭出行更加舒适，那么空间自然越大越好，特别是家庭用户更加在意的后排空间。

在决定空间大小的车身数据方面，朗逸的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm。当坐在这款德系车的后排时，由于车身高度占优，因此头部空间并不憋屈，不过这款车的轴距表现并不抢眼，腿部空间有点捉襟见肘，而且这款车后排中间部分有着较大凸起，如果后排坐满三个人，中间的乘客可就有点“受罪”了。可以说，朗逸的后排整体表现只能说将将够用。

▲朗逸后排空间

▲伊兰特后排空间

而第七代伊兰特的车身长宽高分别是4680mm*1810mm*1415mm，轴距达2720mm。由于轴距为同级最长，因此坐在这款韩系车后排时，腿部空间是非常充裕的，舒适性十足。而别看伊兰特车身高度不如朗逸，但这代伊兰特是基于全新i-GMP平台打造的，因此车身更为低趴，座椅位置和车厢地板也都进行了下沉，不仅车厢地板更为平坦，还大幅提升了头部空间，即便是身材魁梧的乘客坐在伊兰特的后排，头部也不会有压抑感。因此，相对于朗逸的“够用”空间，显然第七代伊兰特的车内表现更加实用。

基础检测VS 高级保障 伊兰特再胜一局

在家庭出行时，单纯靠驾驶者全程“眼观六路耳听八方”很容易出现疲惫感，而且遇到突发情况可能因来不及反应而出现危险。假如车辆配备了更安全、更实用的智能驾驶辅助，不仅令驾车更轻松，也能防患于未然。

在智能安全配置方面，朗逸共搭载了AEB自动刹车辅助系统、带启停功能的自适应巡航系统等几项功能。在拥堵的城市道路出行时，前车如果突然急刹车很容易造成追尾事故。而朗逸的AEB自动刹车辅助系统则可以通过车头前方的雷达监测前车情况，如果发现存在碰撞风险就会及时预警，必要时还会主动介入刹车，从而降低追撞事故。在高速行驶时，开启它的带启停功能的自适应巡航系统，就可以持续监测和前车的距离实现智能跟车，自然降低了疲惫感。

而搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统的第七代伊兰特，拥有同级领先的23项ADAS配置，自动驾驶水平达L2+级，不仅能应对各种出行场景，而且实用性更强。比如，伊兰特的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能同样能够起到朗逸AEB系统一样的效果，而且连更为复杂的交叉路口对向车道情况也能进行监测，如果驾车经过十字路口，对向有不遵守交规的车辆或骑行人突然冲出，该功能会先提醒驾驶者，如果来不及反应就会介入制动，避免危险发生；进入高速路段开启伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制功能，车辆不仅能根据前车情况进行智能巡航，还能基于导航设定识别限速标识并调整至合理车速，在经过弯道时也会自行减速以安全车速通过。可以说，在智能安全系统的丰富性和实用性方面，第七代伊兰特对朗逸形成了碾压之势。

指令对话VS联动控制 伊兰特“情商”更高！

实用配置是家庭用户购车时都会考虑的一大方面，它的丰富程度直接决定了车生活的品质。而汽车智能化浪潮令不少A级家轿都搭载了黑科技，因此消费者购买紧凑型家轿都会考虑车型的智能配置表现。

▲朗逸驾驶舱

▲第七代伊兰特驾驶舱

在车机系统应用方面，朗逸搭载的是智慧车联系统，可通过APP实现在线寻车、远程开锁上锁、查看车辆状态等多个功能，还具有智能语音控制电话和多媒体功能。而搭载了第三代智能网联系统的第七代伊兰特，它的BlueLink功能也能够实现对车辆各个功能的远程控制，而且还可以在车内远程控制家里的智能设备。家庭出游结束前开启家里的智能电饭煲和热水器，回家就能吃上热饭、有热水澡洗。另外，相比朗逸，伊兰特的语音控制功能可控制范围更广，车窗、天窗、座椅等位置的调节动动嘴就可以完成，而且还具有联动性。比如当驾驶员行车感觉有点困，对车机说一句“我困了”，伊兰特会将车窗和天窗开启一定的角度、空调开到外循环并播放提神的音乐，不仅贴心，而且让行车更专注。可见，伊兰特的智能应用不仅丰富，而且还具有“灵魂”。

总评

在对比了两车的空间、智能安全和智能配置之后，我们可以看出，刚好够用的朗逸只能满足基本的家庭出行所需，而实用至上的第七代伊兰特则为家庭用户带来更高品质的出行体验。具体该怎么选，大家心中应该都有了答案。

MARVEL R购车手册 推荐PRO版车型和智驾成长包

MARVEL R的出现，让想买纯电中型SUV的消费者又多了一个选择。21.98万元入门价格低于唐EV和广汽AION LX，两驱版车型505km和四驱版车型460km的续航里程足够日常使用，且外观、内饰、智能化、驾驶辅助方面都有可圈可点的地方。

目前在售有2款车型，标准版和PRO版，其中PRO版车型还可以选装四驱、R PILOT智驾成长包和19寸轮圈。本期文章就给大家分析一下，两款车型该如何选购，以及选配建议。

从售价上看，两款车型售价相差2万元，外观、动力系统、续航和底盘悬架方面相同。最大功率137kW，续航505公里，后置双电机。不同的是PRO版车型多了很多驾驶辅助和智能化配置，座椅、音响也有升级。

我们先看下标准版车型，如果只是日常通勤代步，标准版车型的配置也不低。像是主副驾驶电动调节、座椅加热、空气净化系统、后排隐私玻璃、360全景影像、电动后备厢等这些实用功能一应俱全。

标准版车型也配备了19.4英寸超大中控屏，内置斑马智行VENUS 2.0系统，支持90秒连续智能语音对话和车载小程序，系统流畅度相比VENUS 1.0系统也提升了不少。

还新增了超级充电地图功能，接入国家电网等40家共25万个充电柱的动态信息及评论，并可结合车辆、充电柱、路况信息等为用户自动规划长途路线充电建议，能很好地降低里程焦虑。

可以看出如果是日常城市通勤场景较多，偶尔长途出行的话。MARVEL R标准版的配置已经够用了，且21.98万元的价格相比同级别竞品来说也比较实惠。

但如果你的预算充足，且平常跑高速高架和堵车场景比较多的话，我会更推荐你买PRO版车型。多花2万元，你可以买到L2.5级驾驶辅助系统，结合超级充电地图、MR混合虚拟实景智能辅助系统、AR实景驾驶辅助系统，能让你在长途出行时更加轻松且安心。

除了驾驶辅助和智能化配置升级外，座椅和音响配置也会升级。配备更高级的BOSE音响和ALcantara皮质拼接座椅，还有感应式电动尾门，整体的用车体验会更上一个档次。

喜车网

PRO版车型还有更加丰富的选装包，包含了四驱澎湃性能包、R Pilot智驾成长包和19英寸聚能铝合金轮圈。选装价格分别为20000元、30000元和2000元。

其中我想重点说一下R Pilot智驾成长包，包含了领航辅助驾驶、一键远程智能召唤、5G智能驾驶等核心功能，和目前蔚来的NIO Pilot与特斯拉的Autopilot的基本一致。目前都已经能做到在符合条件的路段，根据导航路线自动驾驶车辆变道和驶入匝道。

但是选装价格方面，NIO Pilot为39800元，Autopilot增强版自动辅助驾驶功能要32000元，R Pilot智驾成长包只要30000元，还是比较划算的。且这个价格包含了5G智能驾驶包，待交通基础设施日渐完善之后，会有更多高阶驾驶辅助功能开放。

选装R Pilot智驾成长包后MARVEL R PRO版价格为26.98万元，在驾驶辅助能力方面可以说是遥遥领先同价位的纯电中型SUV车型。

除R Pilot智驾成长包之外，用户还可以加20000元升级四驱澎湃性能包，驱动形式由后双电机驱动变为前单电机+后双电机的组合，百公里加速成绩由7.9秒提升到4.8秒，性能会有较大提升，但续航会缩减至460km，一定程度上会增加里程焦虑。

就车型本身的定位来说，MARVEL R本身不是一台性能取向的车，从双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等配置上都能看出，这台车还是更偏舒适和代步。而且日常城市通勤的话，四驱系统和更快的加速性能并没有太多用处还会缩减续航，如果不是对动力特别有要求的话不推荐选装。

如果你喜欢更大一号的轮圈，也可以花2000元选装19英寸轮圈，能让车看上去更有力量感。这边值得一提的是，如果你选择了黑武士特别款外观，则会附带19寸轮圈，同样只要多加2000元，也是非常划算的选择。

选装R PILOT智驾成长包后PRO版车型价格：26.98万元

在预算充足的情况下，选则PRO版车型并选装R Pilot智驾成长包是更高性价比的选择。对比市面上的车型，比如入门版的特斯拉Model 3标准续航升级版选装增强版自动辅助驾驶功能后，售价为28.19万元。比亚迪唐EV入门版车型补贴后售价为27.95万元，其驾驶辅助功还不能实现让车辆自动驶入匝道和打转向灯变道。因此，MARVEL R基本上是可以让你花最少的钱享受到最丰富实用的驾驶辅助功能。但如果预算不足的话，也可以优先选择PRO版车型标配。