长安新款车：性价比最高的5万-8万级别车型（长安汽车3一5万元新车）

长安汽车一直以来都是国内车市的佼佼者，众多的车型都受到了市场的认可和用户的青睐。而在这个5万到8万的家用轿车市场中，长安汽车最新推出的车型也是备受瞩目。

这款车型采用了全新的设计风格，外观线条流畅，有力度感，显得非常时尚和精致，上下车顶、车顶行李架等细节都做到了极致。

在内饰方面，车内采用了最新的科技设计和装饰，风格简约时尚，布局合理，实用性强。同时，车内空间宽敞，前后排座椅舒适，乘坐感受非常不错。

动力方面，该车型采用了一台高效的发动机，功率强劲，动力输出平顺。同时，车辆的底盘悬挂系统也得到了升级，路感更加清晰，操控性能也有所提高。

在配置方面，这款车型也是非常全面，配备了许多豪华车型才有的全景天窗、真皮座椅、大屏幕多媒体系统等高端配置，让用户在安全、舒适及科技方面都有着非常完善的享受。

总的来看，长安的这款新车可以说在外观、内饰、动力、配置等方面都有着非常不错的表现，特别是这个5万到8万的价格区间里，可以说是性价比最高的优秀车型之一。

2吉利远景X1 远景X1拥有很高的离地间隙和一定的运动性能，在外观上，为了迎合广大消费者的喜好，采用了大量的时尚元素，它的市场价也是比较可观的，起售价为399万元，价格可以说是十分的亲民了3长安奔奔 随着汽车的;长安汽车 长安欧尚科赛3 新车指导价599769万元 作为长安欧尚科赛系列的全新SUV，科赛3是基于长安CS15打造的一款面向普通年轻家庭的代步车，外观设计紧跟时尚潮流，处处彰显出年轻活力，充满了个性，完全符合其年轻定位;3万左右车型有比亚迪F0夏利N7威旺M20小康K07S宝骏310比亚迪F0长安奔奔等1比亚迪F0 厂商指导价379479万比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，外形紧凑圆润，流美灵动U形笑脸;新车共有8款车型，应该如何选才能买到性价比最高的车型呢?下文告诉你 长安CS55的具体售价是多少 在北京时间7月26日，长安CS55正式上市，共推出8款车型，包括手动挡和自动挡各四款，最低配售价为839万元，而最高配的价格为1329万元;动力方面，新车搭载15L自然吸气发动机，最大功率78kW，峰值扭矩135Nm，传动系统匹配5速手动以及4速自动变速箱2长安悦翔 指导价499659万元 长安悦翔，定位于小型三厢轿车在今年的8月份，18款悦翔强势来袭;官方售价为27到33万元，属于售价最低的suv车型，它的造型动感时尚，内饰配置简洁而不失科技感，全系的动力系统都搭载的是1点3T涡轮增压发动机，但是动力调校不同，最大输出功率为120kw，全系的峰值扭矩为250;长安三至五万左右的七座汽车当属长安a600了，售价仅为四万左右首先从价格方面来看，目前的七座车至少要六万元以上，在长安的众多车型中，低于六万的只有a600一款，这款车的销量长年居于长安榜首，可见其火爆程度之高外观。

过去，在国外的一些影片里，我们经常能看到，皮卡作为一台家用车，既能代步，也能拉运，还能翻过山、趟过河。总之，它给人的感觉，似乎就是一台无所不能的多功能车。

因此，相信国内有许多人、包括笔者都有买一台皮卡车的想法。可在以前，皮卡在国内通行有诸多限制，让大家把皮卡梦埋在了心里。但近年来，随着国内皮卡解禁政策在各地实施，如今皮卡通行已经很畅通，加上户外活动如露营、钓鱼等成为新风尚，大家的皮卡梦再被点燃。

现在市面上，已经有一些不错的皮卡车。那有哪些皮卡适合家用、哪些值得买呢?今天的内容，就来回答这个问题，希望对大家选车有帮助。

我们选择了三台皮卡，如下：

接下来，我们将围绕家用需求，从内外观感、驾乘与货厢空间、动力与通过性能、舒适与娱乐性、使用经济性与性价比5个维度进行横评。

01 内外观感：长城乘用炮有质感，D-MAX偏硬朗，长安览拓者时尚有高级感

可能有人说，选皮卡还挑什么造型，就是拉货的，抗造就行。但是，我们今天挑选皮卡的目的不同，是用来家用的，不只是偶尔用来拉点东西，走亲访友、露营游玩时也开开。因此，长的怎么样、好不好看，得挑一挑。

长城

乘用炮的外观造型设计简洁、姿态稳重，看起来舒展、大气;内饰部分，设计上有老款

哈弗

SUV的影子、偏传统，但它的内饰材质与色彩搭配，让它看起来有质感了。

D-MAX

的造型设计是另外一种风格，想给人硬朗的视感，但又有点激进，因此整体视感会显得小;内饰的设计向乘用化去倾斜，但整体略显传统、且材质应用不显质感、偏硬。

长安喜车网

览拓者

看起来比较大气，我们印象中皮卡威猛的印象，在它身上能找到对应，并且还加入了一些时尚设计元素，比如贯穿式LED前位灯、阵列式电镀单元填充的大面积进气格栅;内饰设计更让人眼前一亮，不止是乘用化，视感甚至超过了一般城市SUV，比如色彩与材质的搭配体现高级感、有7.5英寸仪表屏+12.3英寸中控屏组成的双联屏体现时尚科技属性，并且车机系统皮卡版采用了8核MT8666芯片。

可以说，三台车的设计都体现了乘用化的特征，只是皮卡乘用化需求在逐步演变，作为后来者的

长安

览拓者

，有更多机会作出应对、并贴近家用需求一些。

02 驾乘与货厢空间：长城乘用炮、长安览拓者驾乘空间相当、D-MAX次之，长安览拓者货厢空间有相对优势

单从车身尺寸参数上看，

长城

乘用炮在长、高、轴距上有相对优势，

长安

览拓者

在宽度上有优势，

D-MAX

各方面尺寸都相对小一些。

再从实际的驾乘体验来看，

长城

乘用炮与

长安

览拓者

的驾乘空间体验相当，

D-MAX

则不仅车身尺寸小、实际驾乘空间体验也小一些。另外，所选版本的三台车均配有后排出风口，能提升后排乘坐舒适性;不过，

长城

乘用炮与

长安

览拓者

的后排支持比例放倒，空间灵活性好一些，而

D-MAX

则不支持。

至于货厢，

长城

乘用炮还不错、

D-MAX

相对差，

长安

览拓者

有相对优势。其中，

长安

览拓者

在长、宽尺寸上的相对优势，会让它在日常拉运物品时的灵活性更好一些，可胜任更多元化的皮卡场景。比如，拉长一点的物品时，无需放倒后尾门，降低遮挡号牌违章的风险。

03 动力与通过性能：三台车各有特点，长安览拓者的动力与脱困有优势

对皮卡来讲，动力与通过性能始终是重要的指标，不论是家用、还是商用。而对家用皮卡来讲，不仅要求动力强劲，还得平顺、安静点。另外考虑到会开着家用皮卡进行户外活动，比如钓鱼、露营等，我们就还得多关注它的通过性能。

三台车的动力参数详见下表：

可以看到，三台车中，

长安

览拓者

的动力性能参数是最有优势的，其次是

长城

乘用炮，再次是

D-MAX

。其中，

长城

乘用炮的实际动力体验比较平顺、静音性尚可，操控感说不上好也说不上不好，悬架采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥式非独立悬架的组合，滤振在皮卡中表现尚可。

D-MAX

搭载的是柴油发动机，故噪音略大，动力体验算平顺、且配有手自一体变速器，当然挡位数最少，意味着中高速时的燃油经济性可能不够好;因为悬架采用的是前双叉臂螺旋弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，所以操控感还不错，不过底盘传递的振动略大。

长安

览拓者

搭载的是蓝鲸新一代 2.0T 高压直喷发动机，最大功率171kW，峰值扭矩为390N·m，开起来的动力体验和一般城市SUV差不多，平顺、安静，且加速性能也有相对优势、与动力参数对比结论吻合。工信部公布的

长安

览拓者

百公里油耗9.9L，前一段举行的

长安

览拓者

节油挑战赛的成绩是8.4L/100km，在皮卡领域表现较为不错，我们开下来，也是在8.4L/100km到10L/100km区间。因为悬架采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥式半独立悬架的组合，所以操控感也很接近一般城市SUV，滤振在皮卡中有相对优势，底盘整体刚性不错。

关于通过性能，先看下表：

长城

乘用炮与

长安

览拓者

的接近角、离去角各有优势，这意味着通过起伏路面、坑洼路面、接近障碍物时，它们比

D-MAX

的极限大一些。但好在

D-MAX

的最小离地间隙不小、配有后差速锁，整体通过性能还可以，而

长城

乘用炮最小离地间隙虽大、却需要选装后差速锁(差速锁有利于提高脱困能力)。

长安