长安CS15款落地价最低多少钱？长安CS15价格

当初选择这款车真的是历经了千辛万苦，买这车其实最大的功劳还是我老婆，我和我老婆结婚2年多了，当初结婚前一直说着结婚后要买一辆属于自己的车然后开扯出去自驾游，因为工作的原因和资金的压力导致我们这个计划一直没行动，前几天我们发了项目的提成老婆就提出来了要买车，我说那就看看呗，但是BBA是别想了，咱也没那个钱买，于是乎看了很多家品牌但是都不满意，要么就是超预算要么就是外观相中内饰配置又相不中，就在我纠结的时候，老婆说她同事买了一辆长安的欧尚X7，说开着还不错，听说还有优惠，于是乎我们凑着周末就去看了这家店，刚进门就被销售热情的服务整蒙了，又是端茶又是一声声帅哥的叫着，于是我逐渐沉迷，哈哈，综合下来我和我老婆都找到了共同点就是这个车不错，于是回家商量了一下之后决定就是它了。

最满意的就是这车的空间了吧，当初买这个车的时候就是冲着空间去的，接近两米八的轴距让我对这个车的价格产生了怀疑，怎么那么便宜的车空间能那么大，各项性能也都不错的呢?这可能就是空间的设计问题，小七更加倾向于家用，所以空间大。

空间是很大的，前排空间对于我和我老婆这种瘦子来说绝对的空间够用，腿部施展的空间大;后排来说空间也不差，反正我老婆都把后排座椅放倒然后经常我开车她在后面睡觉。后备箱也是挺大的，放四五个24寸的旅行箱是没问题的;后备箱下面的空间感觉还是很私密的，可以放衣服和鞋子。

动力感觉就像老牛拉车那种，起步非常慢，但是如今我想一想，这车自重也是比轿车重，而且我平常后备箱放的东西也多，起步肉点也能理解，而且这车只要是速度起来了之后，后面的加速就不用管了，随叫随到。

操控没问题，方向盘指哪打哪，车子刹车性能也好，而且非常的稳定，过弯的时候倾角很小，感觉开着它在山上就像是秋名山车神一样。

必须要说一下这个车的油耗，真的是有点偏高了，平常市区开车虽然我喜欢急加速，但那也都是个例，现在油耗平均都在11个左右了，感觉还是挺伤的，跑高速暂时没试过，不知道油耗能下降多少。想想有可能是没做首保的原因，等做了首保油耗应该能降下来。

这车舒适那是肯定的，首先说座椅和我家沙发一样舒服，悬架就像是百万级的豪车那样紧凑，过一般的坑洼路面都基本感觉不到颠簸。

内饰百看不厌，这可能就是这车的内饰最大的优点了。

性价比肯定高啊，别看油耗，就说这个外观、配置、空间、我个人感觉就是最优秀了。

目前，长安CS152021款的官方指导价为61900元-76900元，长安CS15

2021款1.5L自动进取型的官方指导价为71900元，目前大理白族自治州最高有2000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为69900元，购置税和车船税等必要花费7986元，再加上商业保险4339元，最终的全款落地价为82225元。

长安CS15车头采用简约的线条，给人一种非常干净的感觉，搭配大尺寸的多幅式中网，虽然没有太多花里胡哨的元素，但是整体十分讨喜。

长安CS152021款1.5L自动进取型内饰造型走了简约路线，搭配银色金属饰条，再配合饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。此外，这款车，标配了上坡辅助、定速巡航、牵引力控制等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。

动力方面，长安CS15配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为78kw，峰值扭矩为145牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

2017年，

长安

汽车正式发布了“香格里拉计划”。

在这个计划中，长安预计在2020年打造出三大新能源专用平台、在2025年推出超过20款纯电动汽车和超过10款混动汽车。

在六年前，长安的这一计划似乎有点“天方夜谭”的味道。

但是在今天，长安全新的新能源系列

长安启源

正式开局，并且首款车型A07也正式完成亮相，其用实际行动证明：2017年的长安，没有吹牛。

长安汽车主品牌的电动化，以优雅作为开端

事实上，在长安生产电动车的初级阶段，这家车企的新能源产品，基本上都是以燃油车为基底进行设计的，比如在小车市场中反响不错的

奔奔EV

。

不过，长安的电动化转型，是以高端化、品牌向上为目标来进行的。

因此长安汽车也需要在新的时代，开拓更新、更完善的产品。

长安启源作为一个全新的新能源序列，旨在为广大的家庭用户，提供更完善、更高端、更有品质感的车型。而

长安启源A07

，通过对设计的优化，在先期完成了高端化的拓展。

在官图中，我们可以看到长安启源A07的整体设计，颇有燃油时代中大型运动豪华轿车的气质。

相较于长安前期的燃油版车型，启源A07更加注重光影对于型面的塑造效果。车身周围多个几何面随着线条而分布，带来了多变的光影效果，配合修长的溜背式车身造型，为其提供了基础的

优雅

美感。

笔者看来，启源A07的后方造型设计，更是达到了长安近年来的“巅峰水平”。

其采用了光影惊鸿的掀背设计，以圆润饱满的臀部姿态，契合了富有张力的曲面光影，同时也在优雅的基础上增加了更多端庄、从容的气息。从整体的视觉效果来看，这辆车的比例、线条和光影效果，有着不输给

Panamera

猎装车的美感。

值得一提的是，掀背式尾门设计，不仅增强了视觉层面的优雅属性，同时也提升着车辆实用性。

例如更大的掀背尾门开口，可以让用户放置更大、更多的物品，而且根据相关消息，启源A07的后尾门还将采用电动开闭的设计并且用户可自定义后尾门的开启角度，比较大幅度地提升了车辆的使用便利性表现。

至于细节处的设计，长安启源A07则遵循新能源汽车的设计原则，采用了气动性能更优的封闭式设计。

并且在车辆的灯光设计中，保留了深蓝等车型的家族化特征，让两侧的LED灯光带有一种展翼造型的滑翔美感，呈现出启源A07的精致感与科技感。

综合来看，长安启源A07这台新车在外部设计层面，虽然有一定的家族化特征，但是它却罕见地呈现出了国产车优雅高端的风格，为启源系列的后续车型也打好了基础。这样的设计思路，其实在吉利体系中也有所见证，比如

极氪

与

领克

，它们虽然有类似的设计语言，但是两者所呈现出的气质、感受却全然不同。

除了外在优雅，更有内部氛围的格调

通过车辆的设计可以看出，长安启源A07是一台强调优雅属性的新能源轿车，未来会主打中高端家用市场。而当我们来到车辆内部，便会

发现

长安启源A07也强调着高端、舒适的属性。

首先，从空间说起。

长安官方公布的数据显示，长安启源A07的轴距达到了2900mm，接近于行政级轿车的水平。

这样的长轴距表现，不仅赋能设计，让车辆姿态更优雅，同时也会提供更宽敞、舒适的车内空间。

当然了，车内空间舒适、豪华与否，还得从设计等方面入手。

作为一台面向中高端市场的家用轿车，长安启源A07在内饰设计中，首次引入了“家居”理念。设计师从房屋装修中汲取灵感，带来了兼顾视觉美感和操控便利性的内饰结构。

内饰的整体设计方面，长安启源A07采用了简约化的设计风格。

从官图上我们可以看到，这辆车在中控台上只有一块大屏幕，两幅式方向盘的前方并没有液晶仪表盘。但是根据笔者的观察，这辆车大概率会采用AR-HUD显示系统，保障驾驶者获取丰富信息的同时，也带来了更简洁、更温馨通透的内饰布局。

除了屏幕的创新外，启源A07还针对车门控制按键进行了创新。

例如它采用悬浮岛屿元素的车门扶手，集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项设计，不仅在视觉体验上带来了更简洁舒适的感受，同时也能让用户开车门、控制车窗时更加便利。

通过创新，长安启源A07的内饰布局有了更独特的一面。而为了满足当代家用消费者对品质感的追求，它更在用料层面进行优化。

启源A07可能是目前为止，长安用料最扎实、最豪华的一款轿车。它的门板、中控台等部位，除了浅色调的皮革装饰外，我们还看到了接近于实木质感的设计，并且在氛围灯的环绕下，带来了一种类似于豪华新能源轿车的既视感，为用户提供更多的想象。

而在座椅的设计上，绗缝、激光镭射等工艺，为座椅的面料皮革带来了更加高端化的视觉感受。同时，这样的处理工艺也有助于乘坐舒适性的提升，例如座椅表面会更加细腻而且在乘车的时候座椅皮革也更加透气，让体验更豪华。

打造这台“豪华车”，长安为哪般?

其实，很多朋友在看到长安启源A07这款新车，或者说看到启源这个新序列后，脑海中都有不少的疑问。就拿笔者自己来说，我在前期也有三大疑问：第一，长安已经有深蓝和

阿维塔

这两大新能源品牌了，为何还要打造启源系列?第二，启源A07为何不直接并入深蓝或阿维塔品牌内，而是要单独进入一个目前还没有知名度的序列?第三，启源A07在上市后，将瞄准哪些车型?市场前景如何?

首先，针对第一个问题，长安“多生孩子好打架”的策略，到底走不走得通?

其实如果我们仔细来看，长安目前的新能源车型并不算多。阿维塔品牌旗下有一款车型，深蓝品牌有两款车型，而长安品牌自身也只有几款iDD混动新能源车。

从车型矩阵的角度来看，启源A07这款中高级新能源轿车，是很有必要的，它填补了长安乃至于主流自主品牌在这一类车型中的空白。

而且从品牌、序列的角度来看，长安目前的战线虽然拉得很长，但是每一个品牌、序列都有着清晰的定位。

比如深蓝主打智能运动、阿维塔主打智能豪华、欧尚主打经济实用，至于长安启源这个新序列，则主打高端家用。

所以这样来看，第二个问题也就迎刃而解了。

启源A07之所以不并入深蓝或阿维塔，其目的就是为了不扰乱各个品牌的定位，并且各个品牌之间形成一个区隔，打造差异化的竞争优势。

不过即便如此，长安的战线拉得如此之广，在未来也难免会有少数品牌无法“支棱起来”。所以从这一个角度来看，长安的多品牌、多序列战略，也是为了在新能源转型的过程中广撒网、多捕鱼。

那么，启源A07或者说启源这个新序列，能够在最终站起来吗?

从定位来看，启源A07在上市后，它的主要竞争对手就是

特斯拉

Model 3

、

比亚迪

汉、

小鹏P7

这种二十万左右的车型。

从启源A07的设计来看，这款车在未来也将会有一定的优势。

而且基于长安的体系力，启源A07预计也会提供两种甚至两种以上的动力模式，从而满足不同消费者的需求。并且值得一提的是，基于全电数字平台、超集电驱这些长安的新能源技术成果，启源A07在上市后，也有望凭借不错的核心动力性能，收获市场的青睐。

结语

在目前，长安启源A07仅仅是公布了车辆的官图。不过，从车辆官图结合到目前一些已知的信息来看，长安启源A07在上市后进入主流家轿市场去竞争，它的优势其实也比较明显。从优雅豪华的设计，再到长安自身可靠的三电系统，启源A07展现出了稳扎稳打的优势。可以说，启源A07只要有一个合理的定价，它大概率也会成为一台爆款轿车。喜车网

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