中秋将至，且看汽车品牌如何玩转创意文案

一年一度的中秋佳节即将到来，这个承载着浓浓团圆味道的节日，对每位消费者而言，有着深深的眷恋之情。而团圆，思念、幸福，回家这些节日关键词深深触动着每个思乡人。这个节日除了月饼，除了送礼，更多的是回家团圆，而在路上，汽车承载的就是阖家团圆的期待，和路途安全的祝福。中秋将至，我收集了一些往年汽车品牌的中秋节广告，这其中有微博的祝福、微信的长图、还有结合品牌自身的宣传海报，让我们看看汽车品牌是如何借助文案传达中秋气息的。

一般来讲，品牌的节日营销无外乎通过传递节日祝福，传达品牌特征或产品优势。文案的选择，以及配图的设计，能否体现品牌的传播理念，或者是否贴合用户群体，成为广告人首先要考虑的问题。而对于汽车品牌来讲，不同等级的品牌传递的形式千差万别。

1、高端汽车品牌文案一般暗含深意，是传递祝福更是品牌内涵体现

奔驰

文案：从新月到满月，月相趋于圆满;从0.25cd到0.19cd，突破风阻极限。月亮圆满之时，革新永不言满!梅德赛斯-奔驰IAA空气动力智能概念车，祝大家花好月圆!

借助花好月圆的含义推广概念车型，以革新永不言满的价值理念传递奔驰追求完美无止境的品牌理念。即推广了新车型，又巧妙的传达了中秋祝福，奔驰依旧维持着汽车广告界的典范。

宝马

文案：花好月圆夜，赏心悦目时，BMW趁皓月当空，让悦启程!

文案：月圆满，悦团圆，BMW驭速必达，带悦回家!

宝马则是通过车上的圆形元素，以一键启动按钮开启归途，以飞驰的车轮表达悦享团圆，月悦相对，应景称情，主题传达明确，让人归心似箭。

路虎

文案：这一秒，赏·跃，全新捷豹XE轻质铝车身，轻盈如飞

赏月还是赏跃，你想到的是嫦娥奔月，还是XE的轻盈如飞呢，捷豹这种方式的驭见月亮，真是脑洞大开呀!

相比于奔驰，宝马，路虎，奥迪和保时捷的创意稍显一般。

奥迪

保时捷

2、中端汽车品牌表达中秋虽然没有那么高大上，但也创意满满

与高端品牌的传达风格不同，中端汽车品牌似乎更接地气，结合中秋传统元素进行品牌植入，一些品牌甚至运用漫画的元素传递祝福，形式更直接。

上海大众

文案：可以当饭吃的月饼，没sei了，鲜肉月饼，肚子要有料，走遍天下才不囧;比吃到一个蛋黄馅更满足的是，又吃到一个双黄月饼，相信爱，幸福加倍;自带出场雾效，绝对是月饼界年轻偶像，冰淇淋月饼，一口一个爽，痛快到底;已经好看得不像话了，居然还很好吃，马卡龙月饼，明明有颜值，偏要拼实力;论一块肉的最高荣誉，云腿月饼，一身精华。一辆经典;难吃?只是你没找到五“人”月饼正确的打开方式，五仁月饼，为爱升级，装的都是真材实料。

你发现了吗，上海大众用每种不同馅料的月饼代表每款不同的车型，形容月饼也是形容车型，有馅更有料，有型更有款。这个中秋，不管你在屯月饼大军里，还是在奔向老家的路上，带着幸福和团圆，常回家看看，哪怕只是一天!

长安福特

文案：月圆人更圆，花好车更好!中秋团圆日，此时应有“福”

文案传递简单明了，还把车型融入其中，中秋佳节怎能没有“福”呢?

荣威

文案：放赏TA的360°

嫦娥、月亮、月兔，圆，无论哪个角度欣赏，都无瑕疵，尽情放赏，如荣威一样。创意点虽然一般，但能很好的传递圆与360°，也是很有境界的。

广汽本田

文案：爱不等待，一直想开着奥德赛载着父母，一同舒适出游，佳节之际，是时候兑现承诺。

这绝对是最接地气的中秋祝福，无需为爱等待，让广本为你兑现承诺。文案并不新颖，但仍然打动了我。

东风标致

文案：与君共赏中秋月，千里婵娟TA先知;

东风标致也不示弱，除了推新车型还推新特色，盲区探测，打差异战更容易取胜。

3、国产品牌送祝福，推车型，也是不甘落后

断桥不断，月满中秋。优美清雅的拱桥造型，是西湖断桥唯美的身姿，更是NL-3中控台简洁流畅的线条;清风徐来，水波微皱，是西子湖畔泛起的涟漪，也是NL-3中控面板上荡漾的水波纹理。中秋西湖的美也是吉利全新SUV的美，中秋将至，NL-3将至。

有了比亚迪“唐”，人月两团圆。

不知道以上的分享有没有给各位品牌经销商的市场推广人员一些广宣灵感呢，今年的中秋节马上就到了，让我们一起猜猜哪个汽车品牌的中秋广告能刷满朋友圈呢，各大汽车品牌又会为我们带来怎样的创意惊喜呢，我们拭目以待吧!

随着市场竞争日益激烈，新能源车需要寻找新的突破口和增长点。而相比传统燃油车市场，新能源汽车在近两年的快速发展中，中高级纯电轿车的关注度再持续提升。

6月16日，

上汽集团

宣布，

荣威

品牌首款中高级纯电轿车——荣威D7将于年内上市，而它的到来也拉开了荣威新能源转型的序幕。

拉开品牌新能源转型序幕

当新能源车在汽车市场中扮演愈加重要的角色，汽车企业随之纷纷加快在这一领域的布局，以求争得先机。

作为荣威新能源转型序幕的重要车型，D7将满足新能源时代消费者日益增长的出行需求，同时也会成为未来的主力车型。并且，其作为荣威品牌全新产品序列“D家族”的首款车型，也是荣威品牌践行上汽集团“新能源车发展三年行动计划”的重要一步。

和燃油车的三大件不同，新能源车首先要看的就是三电了。荣威D7是荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型，搭载了升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱，有着雄厚的技术支撑。

星云平台是上汽集团十年磨一剑，潜心研发的全新平台，具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点，主要包括电池系统44-150kWh的超宽能量矩阵，驱动系统150-600kW的超宽功率范围，支持从紧凑到中大型的车型，并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV的多种车身形式。这也让荣威以D7为开端，对未来产品规划上，有了更多可能。

续航和电池安全的焦虑，则是靠全新魔方电池解决了。两款魔方电池的搭载，让荣威D7最高续航达610公里，在安全性方面，魔方电池更是打造了五重防护机制，硬软协同，构筑了一道坚固的安全防线。同时，新车零百公里加速达到6.3s，让后驱驾控性能得以释放。

其实，再理性的消费者，也逃不开一款车外观带来的“诱惑”。全新的品牌电感化设计语言让D7车身侧面更显修长，营造出平衡的美感。此外，D7拥有超大的车内空间，即便身高1.8米的成人坐在第二排也能得到充裕的腿部空间，充分展现出了一台中高级轿车应有的高级品质，

后驱中高级纯电轿车“三剑客”

一直以来，后驱车型凭借出色的驾驶性能，受到年轻消费群体的广泛追捧。但在新能源车市场中，大部分车企尚未完全实现转型发展，还无暇顾及后驱车型的市场布局。目前来看，市场上在售车型几乎以前驱车型为主，真正给人留下印象的高品质后驱车型寥寥。

面对着消费市场的实际需求，时刻洞察消费市场需求变化的荣威品牌选择了主动出击。

事实上，早在2016年7月，荣威品牌推出“全球首款智能互联网汽车”RX5后，其品牌发展的一举一动便备受市场关注。喜车网

进入电动化时代，荣威品牌持续稳定布局，让我们看到了一家成熟车企的技术底蕴。此次，中高级纯电轿车D7的出现无疑给人们带来更大冲击。

此前，提到传统燃油车，人们会想到以BBA为首的豪华品牌。而提到新势力，人们会想到“蔚小理”为代表的互联网造车企业。这些汽车界为人熟知的三家车企，各自代表了新旧汽车领域内的佼佼者，同时也是高端和品质的代名词。

令人遗憾的是，在后驱中高级纯电轿车领域，尚没有类似“组合”出现。而相对热度较高的也只有

比亚迪

海豹

和

深蓝SL03

两款车型。不过，这样的局面，随着荣威D7的面世，有望被彻底打破。

在核心“三电技术”领域，三款车型均配备了各自最新的技术，从电机最大功率与续航方面来看也非常接近。不过，作为荣威新能源的重磅产品，D7在外观、技术方面均有突破，相信其将凭借其核心竞争力迅速抢占一席之地，与比亚迪海豹、深蓝SL03一起初步形成“后驱中高级纯电轿车三剑客”的格局。

而且，虽然三款车型同样都为中高级纯电轿车，但荣威D7的车身尺寸更大，其长宽高分别为4890/1872/1510mm，前后备箱总容积达到447L。相比之下，比亚迪海豹和深蓝SL03车身长度分别为4800mm和4820mm，从这一点来看，荣威D7大有后来居上之势。

中高级纯电轿车成新增长点

从2009年新能源车推广初期的“十城千辆”，到如今单月销量稳定保持在60万辆以上，新能源车在短时间内实现了跨越式发展。业内预计，今年新能源车销量有望突破900万辆。

历经10余年市场培育，如今新能源车已成为汽车市场重要一员。中国汽车工业协会数据显示，5月，新能源车市场渗透率首次突破三成，呈快速增长态势。

虽然新能源车整体发展势头良好，但中高级纯电轿车市场份额占比较小，亟待提升。目前，新能源乘用车主要以紧凑型车型为主。一边是消费市场需求，另一边是产品布局缺口，中高级纯电轿车市场布局空白亟待填补。

在前不久举行的2023

上海

国际车展上，各大车企纷纷在该区间投放新车型，但有竞争力的，只有比亚迪海豹和深蓝SL03等少数车型。而中高级纯电轿车D7的上市，将成为B级纯电轿车市场上的又一重要补充。

事实上，在上汽荣威的技术支撑下，以高品质形象出现在消费者面前的D7为人们带来的不仅是品质，也是自主品牌整体实力奋发图强的象征，势必将进一步刺激B级纯电轿车的用户增量市场。

总结

可以说荣威D7的到来，无疑丰富了中高端纯电轿车市场的选择。作为纯电后驱平台的代表者，荣威D7有着更高的颜值、更宽敞的车内空间。相信随着后续的上市，匹配上一个令人惊喜的价格，其也将获得消费市场的广泛认可。

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荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动，小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异，但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸，RX5采用小口设计，而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计，更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116马力)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里，定速最大续航425公里，支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩为704牛·米，此外，荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里，纯电模式续航里程为60公里，最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日，成都车展，荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面，MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上，在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机，实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面，官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里，快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。

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