在国产汽车品牌中，哪家技术最强？（荣威汽车质量排名第几）

比亚迪技术最强。因为比亚迪近年来发展顺利，近两年主推新能源汽车。

在国内的新能源汽车领域，比亚迪说没有谁敢说第一。不仅在国内，在全球范围内，比亚迪新能源的技术也是世界一流的。要知道，这是它的主营业务，也是它的强项，尤其是

三元锂电池

，在市场上的口碑非常好。而比亚迪已经进入日本市场。想想它的造车技术，知道日本有丰田和

本田

，它们对汽车质量的要求非常高。日本的新能源电动大巴是比亚迪。

再者比亚迪汽车与吉利、长城、长安相比也是名列前茅。

由于主打传统燃油车，在国际格局剧变中吃亏不少。吉利虽然也有星锐、

星途

、帝豪、博越等明星车型，但在传统燃油车竞争激烈的市场环境中受到很大冲击。长城也不例外。王者哈佛H6的影响力持续下滑，甚至输给了比亚迪宋。虽然有坦克系列这样的小众网红车，但和比亚迪相比，后劲不足。

第二强的就是

奇瑞

。

奇瑞可以说是

国产车

中最有良心的汽车，其在发动机研发上的潜心投入终于得到了回报。在中国，奇瑞的发动机是一个标杆，一个标准。没有其他汽车可以与之相比。毕竟，人们一直在努力开发它。奇瑞自主研发的

CVT变速箱

质量优于合资车。有良心的车企奇瑞，相信未来可以发展得更好。

最后比较强的是荣威汽车。

荣威汽车是中国较早成立的汽车品牌。旗下的皮卡在国内也是名列前茅，在品质上也深受老百姓的信赖，尤其是在推出了两个子品牌(

哈弗

和WEY)之后。荣威也是近几年很火的品牌。它是

上汽集团

的子品牌。它旗下的荣威RX5、RX3是目前最畅销的车型，在老百姓的口中有着不错的口碑。

1、第6位查询懂车帝得知根据自主品牌所有企业整体质量表现排名，我们可以看到荣威i5汽车排名第6，整体质量表现高于行业荣威ROEWE是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

2、荣威汽车排名根据最新的相关的排名是在第五位，原因如下1荣威系列车型整体的性能还是相当不错的，故障率比较低2荣威今年来投入的研发力度是比较高的，车辆的发动机，底盘，变速箱三大件的性能都比较可靠3荣威系列。

3、依据自有品牌车辆各公司整体质量主要表现排名榜能够见到，在其中荣威知名品牌排名第六位，整体质量主要表现要高过领域整体主要表现，因此 大家并无需为这一知名品牌车型的质量觉得过度忧虑，一般来说如今的荣威新汽车买回家了开家。

4、依据自有品牌车辆各公司整体质量主要表现排名榜能够见到，在其中荣威知名品牌排名第六位最新车型 2021年11月19日，上汽荣威旗下重磅SUV车型全新荣威RX5 MAX在广州车展期间正式开启预售，上汽荣威还带来荣威iMAX8新成员，包括荣。

5、荣威i5在国产车排行第2位根据查询相关公开信息显示，根据万名车主的真实反馈，质量排名前三位的国产轿车分别是嘉悦A5荣威i5和吉利帝豪，三款车型的百车故障数低于90个嘉悦A5夺得了榜首，上期排名榜首的荣威i5屈居第二位。

6、国产车质量最新排名出炉吉利荣威前五，哈弗奇瑞上榜1首先是排名第一档的国产车品牌，只有三家入榜，分别是WEY长安和领克汽车，三大国产车品牌的PPH都是低于140个的，其中WEY高居榜首，成为了消费者最认可的国产车。

7、荣威汽车排名第六，作为三大新兴国产车品牌之一，荣威汽车的提升确实非常明显，从新车型的连续推出，到产品质量的不断提升，荣威汽车都是令人满意的而此次荣威汽车位居前十，百车故障数不足170个，也是赢得了老百姓们的认可。

8、NO5荣威汽车 近两年成长非常快的荣威汽车排名第五位，荣威汽车近半年的百车故障数是145个，仅仅比吉利汽车少了两个荣威汽车在上海汽车的大力支持下，得到了快速发展，而其自身产品力也是得到了消费者们的认可，所以此次。

9、根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌其中长安领克名列前茅，荣威哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10这些品牌的汽车，年销量都突破了20万奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产。

10、那么在质量方面，各大国产车品牌的表现又如何呢前不久，国产车质量最新榜单更新了，此次共有15家国产车品牌上榜，而它们也大致被分为了四个档次，其中长安吉利以及荣威汽车都排名靠前，而哈弗奇瑞和比亚迪也是表现不错。

11、夹在荣威和MG中间的是比亚迪近年来比亚迪在新车开发上的实力有目共睹，车是越造越好看了，而且每台新车的发布都引来不少关注质量方面相对来说也进步挺大，车主的口碑还是不错的常年稳踞SUV销量榜首的哈弗H6，让哈弗。

12、亲，您好，您的问题由我回答，根据查询2022荣威i5汽车失冠，暂时还没有质量评价，我们将根据实际的质量评价结果及时更新感谢您的咨询。

13、所以此次哈弗汽车成为质量口碑最好的八大国产车品牌，大家还是非常认同的TOP6荣威汽车 国内常见车型荣威RX5荣威RX5 MAX荣威i5以及荣威RX3等 荣威汽车荣威汽车是近三年来提升最快的国产车品牌，它此次能排名国产车。

14、第七名是哈弗汽车，哈弗汽车在国内SUV领域可以说是NO1了，它虽然说主打的是性价比，但从哈弗汽车的质量表现来看，也是值得信赖的第六名是荣威汽车，荣威汽车的排名还是挺令人意外的，它的成长是真的快，而目前荣威汽车的。

15、2质量表现排名第三位的国产车品牌是荣威汽车，荣威汽车是近几年成长非常快的品牌，它的销量表现非常稳定，不过此次荣威能排名前三还是挺令人意外的奇瑞汽车和上期排名相比，奇瑞汽车的质量表现有所提升，奇瑞汽车近两年的。

随着新能源新政的落地，新能源 汽车 市场中无疑也在发生着一些转变。最显而易见的一个，那就是补贴大幅滑坡之后，新能源 汽车 市场销量增势的减缓，而这点在插电式混动领域上，更是明显。

毕竟一方面插电式混动原本的补贴幅度本来就不如纯电车型高;另一方面新政后插电式混动的补贴“腰斩”也比较严重。种种原因下来，也就导致了插电式混动车型的性价比不高。但这是否就意味着插电式混动不可卖?答案显然是否定的，若是追求燃油经济性，追求动力，不想被不实用的续航限制，同时又不想过于依赖充电桩，那么插电混动可买度依然是高的。

所以下面，车神探就为大家推荐几款综合实力不俗，补贴后售价在15万元左右，且达到国六排放标准的插电式紧凑型轿车。

上汽荣威ei6 PLUS

补贴后售价：14.78万元-17.88万元

凭借着6月份清库给出的巨额优惠幅度，荣威终于在今年上半年实现了6%的销量同比增长。一方面证实了荣威在逆市中确实是出现了乏力，另一方面也看到了荣威欲要靠新能源重振销量的决心。所以在刚过去的7月份，荣威就推出了2019款的荣威ei6 PLUS，而售价也大幅下降，显然，就是为提振销量而来的。

2019款ei6虽然只是年度改款，在造型设计、内饰丰富的智能配置都没有太大变化，但命名上新增的PLUS，足以证明了这次改款并不简单，而要数新款ei6 PLUS最大的变化，那就是动力系统了。新款ei6 PLUS采用了全新的由1.5T发动机+Hair-pin绕组结构驱动电机+10速EDC二代智能电驱系统组成的插电式混动系统，一改老款的1.0T插电系统。得益于全新系统的加持，新款ei6 PLUS的动力也是有所提升，像是达到了国六排放标准，像是综合最大功率达到224千瓦等等。

不过让车神探意外的是，更新了动力系统之后的荣威ei6 PLUS在某些方面是不如老款的，例如纯电续航里程从53KM下降到51KM，慢充时间也从3小时延长到3.5小时，百公里油耗则是没有变化，依然是1.5L。如此来看虽然售价下降，但ei6 PLUS要提振销量如此诚意还是不够。当然了，若是考虑综合实力，对智能化配置有要求，ei6 PLUS也不失为一个不错的选择。

上汽名爵6 50T喜车网

补贴后售价：15.98万元-17.88万元

不论是网传一辆名爵6与高铁“飙车”的视频，还是后来名爵推出的名爵6高铁版，又或是名爵高铁联合推出的名爵6号列车。在这么一番宣传下，名爵的知名度确实得到了大幅提升。但实际上同时来自上汽的名爵，依然面临着与荣威相似的困境，那就是要借助新能源实现提振销量。要知道上半年在名爵HS的加持下，也只是取得了同比微增3.8%的成绩。那么2019款名爵6 50T，就绝对是重要的一员了。

作为一直都注重操控的名爵来说，运动化也是2019款名爵6 50T的改变之处，包括外观更运动炫酷，内饰变化不大，但驾驶氛围还是非常不错，另外2019款名爵6 50T还新增了TROPHY车型，让整车更具攻击性和战斗气息。当然了，2019款名爵 6 50T最明显的变化还是动力系统。直白点说，2019款名爵6 50T就是采用了2019款荣威ei6 PLUS上的动力系统，所以在续航、慢充时间、动力数据都与荣威ei6 PLUS保持一致。但是因为名爵6 50T更注重驾驶感受，所以动力会更加激进，要知道名爵6 50T的实测百公里时间也仅是5.8秒左右，所以产品实力依然十分不错的。

吉利帝豪GL PHEV

补贴后售价：15.28万元-16.48万元

近年来吉利在新能源领域以外可谓是动作频频，先是推出了多款纯电动车型，再是推出了全新纯电动品牌——几何，以及大范围覆盖MHEV和PHEV动力了。在以往，要形容吉利 汽车 销量坚持且稳固，我们会说是轿车、SUV齐开花，而如今看着现时吉利的市场表现，说是传统领域和新能源领域齐发力也丝毫不为过。而这款6月份才上市的帝豪GL PHEV，就是吉利的又一力作了。

基于帝豪GL来打造这款帝豪GL PHEV，绝对不是不利好消息。因为要知道，帝豪GL自推出以来的市场表现就持续彪悍，所以其颜值设计、内饰设计、实用性、配置丰富程度都帝豪不用担心。但当然了要说亮点，还是不能缺少动力系统。帝豪GL搭载的是由1.5T+7速双离合变速箱+宁德时代电池以及电机组成的混动系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩为415牛米，动力输出要比燃油版可谓是强悍不少，而且还有着66公里的纯电续航，所以不论是体验还是使用便利性，帝豪GL PHEV都有着极高的水准。

虽然起步较晚，但市场反应和销量表现都颇具后来居上之势。从帝豪GL PHEV就能看出，吉利在新能源领域能够如此成绩，显然并非没有理由的。说回帝豪GL PHEV，在如何均衡、全面的产品力，起售价仅是15.28万元，与传统燃油版相差仅3万元左右，如此来看，性价比无疑就非常突出了。