荣威ei6和比亚迪秦80哪个好

Waco Levi的外观有点吃素，但后备箱一点也不“吃素”，再小也不吃素。喜车网

文/钱

中文名为柯莱威的荣威CLEVER，2020年3月上市，不禁想起比亚迪e1和奔奔EV，同样是微型电动车。不过，科莱威的外观很简单。基于荣威所有车型都是中大型车，很多人会好奇科莱威上市的原因。或许是相对较小的车身便宜，可以算是荣威车型范畴的补充。

克莱威可以在SAIC荣威和SAIC名爵两家4S专卖店买到。这是同一个厂家的品牌的优势。综合续航里程只有260km的柯莱威有什么值得关注的地方吗?接下来我们就来看看。

A00设计:简单

科莱威只有一款，都市时尚版。车身尺寸为3140 x 1648 x 1521mm，轴距长度为2000mm。你可能习惯了轴距长度高于2700mm甚至3000mm，认为2000mm无足轻重。不过它的轴距表现在同级别微型车中还算不错，你可以想象后排座椅的剩余空间是足够的空。

柯莱威是舒适交通的首选车型，也是A00级车型的又一力作。它以小巧精致的外观著称，但在设计上并不太复杂。前脸中网造型采用电动车封闭式中网造型，搭配两侧椭圆形可爱大灯，彰显迷你电动车经典风格。

前外壳增加了“C”形元素设计，以增强对称感。前脸整体感觉是上窄下宽，和普通迷你电动车的视觉效果一样，只是大灯采用了卤素光源，不是特别有质感。

充电口设计在前脸中央，并覆盖有logo，不影响整体外观。充电模式只是慢充，不像丰田C-HR EV的双充电口设置，5小时左右就能充满。因为科勒威的体格小，不会用太多电，所以有快充接口会方便很多。

柯莱威外形简洁，双门设计没有采用线条切割技术，缺乏立体感，重点突出可爱圆润的风格。轮毂的造型也挺简洁的，还挺复古的。黑色背景有些沉闷，但配备了同级没有的卡钳，轮胎加宽，也是同级没有的。

柯莱威的尾部设计风格比前脸更胜一筹。红色高位刹车灯搭配红色十字形尾灯组合，中间加入了烟熏黑处理，看起来更有看点。后围饰有对称的红十字，很有意思。

车尾的“EV300”部件夸张，实际续航只有260km。与前脸包围的双“C”形相呼应，整体设计还算完整。

简单的内部:胶囊元素

内饰也一样简单，只是采用了胶囊设计元素。从中控台出风口、实体按键区、门把手可以看出，圆滑的弧度让这款车的内饰风格和外观一样可爱。整体配色以黑色为主，辅以柠檬色点缀，充满活力。

双辐方向盘采用平底设计，手感不错，但指针式仪表盘看起来有些过时，时代感十足。如果你喜欢复古车型，可以试开一下，也可以看出科雷威在成本控制上做得不错。

安全性:基本

PVC质感虽然不算高档，但也不慢，安全配置也很用心。前排配备双安全气囊，车前车后都有倒车雷达和胎压监测系统。基本安全有保障，简单不简单。后备箱容积达到同级最大439L，日常使用非常可观。

写在最后

微型电动车的好处是车企可以控制成本，用户也可以降低成本。科莱威每公里6美分，电池通过了美国的高级安全认证。67.7%的高强度钢比例，让柯莱威更坚固耐用。

(图片来自网络，侵删)

百万购车补贴

比亚迪和荣威一直是国产品牌中鼎鼎大名的两个品牌，并且实力上也是是旗鼓相当。在三月份之时，他们发生了正面"交锋"，分别推出了秦pro和i6 plus这两款同级别车型。目前秦pro指导价7.98到11.59万元，而i6 plus则是略微高了一些。这次秦pro的更新贯彻"超能"二字，在实际的颜值、实力、科技方面也确实很硬核，相比较之下，这次荣威的更新就没有那么起眼，惨遭碾压。

首先，先讲颜值。秦pro是比亚迪王朝旗下的车型，所以和其它王朝旗下的车一样，是由前任奥迪设计总监主持开发。我们东方的元素与国际化的智慧相融合，颜值方面毫无疑问是一流的，是路上非常醒目的存在。经典的比亚迪"龙"脸设计很是霸气，"大嘴"格栅和"细长眼"大灯是目前汽车界的潮流趋势。

秦pro的大灯采用了晶钻星光悬浮的设计，独特而夺目。如流水的转向灯和一体贯穿式的尾灯，每一处都是辨识度极高的。小编敢说，这灯光设计独特而有水准，并不比奥迪差多少。中国风的秦字车标也很独特，而且会发光的模样也很吸睛。整体的线条很刚毅硬朗。从整个设计来看，时尚是毋庸置疑的，还很符合大众的审美，对年轻人来说也很适合。

内在部分设计还是相当简洁的，10.1英寸和12.8英寸的触控液晶屏采用悬浮式设计安置在不同配置的车上，能够做到180度的旋转，让乘坐者的操作更方便。车内大量采用软质塑料，皮质的方向盘和仿皮座椅，从细节不难看出简洁却不失精致。尺寸是4765*1837*1500，轴距更是达到了2718，所以，空间上是相当宽敞的，远超过很多同级别的车。配置也相当丰富。

动力方面，标配1.5T发动机和6挡手动或者双离合的变速箱，最大154马力，还有处于预售的车型最大达到160马力。动力充沛，完全对得起"超能"二字，更能满足年轻人对动力的追求。动力的配置上也是该车与18款的最大差别所在。

相比较秦pro，i6 plus也是采用家族式的设计，会更加沉稳，没有那么年轻时尚。每个人都有各自的审美，但是小编觉得秦pro的设计更运动，可能更容易击中更多消费者的心。内饰方面差别也是很大，秦pro的用料多是软质和皮质，非常厚道，会更有档次，i6 plus塑料感强一些。而且配置上秦pro也更强，更舒适。

在尺寸方面i6 plus就占优势了，更宽敞。但是两车的空间其实都已经很杰出，完全不需要担心。视觉上，秦pro因为低矮，运动感反而更加增加了。动力不用说，i6 plus需要11.98万及以上的三款车型才有1.5T的发动机，其余都是1.6L，自然是没法比较的。不过因此油耗就略低一些。

其实两车都是各自品牌的主力，都拥有很好的实力，值得消费者选购。但是性价比而言秦pro超能版果然是给力的，实力也更强。所以如果二选一，小编建议可以选购最新的秦pro，而且是完全不需要犹豫的，甚至可以说完全碾压了i6 PLUS。

荣威ei6好。

荣威ei6这款车使用上汽技术，配置丰富，发动机和变速箱技术成熟，故障率低、油耗低、保值率高，底盘平稳扎实。

油电混合是解决纯电动汽车里程焦虑和油车没有拍照的一个理想购车方案。荣威路线是文科生的造车理念，外观漂亮。