5月SUV销量排行榜（汽车销量排行榜5月）

5月SUV销量排行榜，本田花开两朵，奔驰GLC卖的比现代ix35还多

随着乘联会最新销量数据的公布，5月具体车型销量排行榜也正式揭晓，赛程已经近半，有的车型还表现低迷，有的车型一改颓势高歌猛进。要说消费者最关注的，自然就是SUV领域，此前SUV领域可以说是车市遇冷的重灾区，SUV车型跌幅远超车市整体降速，但是近来这种下跌趋势得到了抑制。市场下跌速度放缓，SUV领域也面临着大洗牌，至少从榜单车型就能看出，不少老面孔都不见了。

具体车型表现从排行榜单就能知晓，哈弗H6再夺桂冠，月销24086辆，和去年同期相比有明显的销量下跌。少了宝骏510的争夺，亚军对途观来说手到擒来，以不到2000辆的差距，位列哈弗H6之后。奇骏位列第三，同比有2.5%的微增。

本田在5月车市花开两朵，XR-V发力，同比大增25.7%，跻身榜单第四位，紧随其后的就是本田CR-V，月销16951辆，和去年深受风波影响的数据对比明显，所以才有409.8%的同比暴增。

位列第六的就是此前的夺冠热门，有“万年老二”之称的宝骏510。车市下行，新品冲击之下，宝骏510受波及最为明显，从月销两三万的水准跌至13922辆，同比大跌44.1%，销量锐减，近乎腰斩。从累计销量来看，宝骏510的亚军宝座也被途观夺走，目前和途观差距过万，想要追赶并且赶超，有不小的差距有待跨越。位列第七的是来自日产的逍客，第八名则是别克昂科威，月销12435辆，销量整体表现中规中矩，没什么大的波动和影响。

第九名就是本次榜单的看点之一，奔驰GLC再度跻身榜单前十五，并且斩获一个较好的排名，位列第九，卖的比现代ix35还要多。豪华车型表现这般抢眼吸睛，对家用车产品来说，是不小的压力和挑战。但偏偏，这份挑战在5月是成倍出现，除了奔驰GLC，5月还有一大看点，就是宝马X3强势上榜，靠着22418.8%同比五位数的巨幅涨势，跻身榜单第11名，月销10809辆，风头甚至盖过了黑马哈弗F7。

哈弗F7紧随宝马X3身后，月销量有细微的差距，表现非常稳定，从上市就月销稳定破万，是年轻消费者的购车首选。不过遗憾的是，5月同样新品车型中表现亮眼的吉利缤越并未登榜，但从吉利发布的数据来看，月销量应该也在万辆上下，还算稳定。

位列14的就是此前榜单的常青树，广汽传祺GS4，虽然依旧屹立于榜单中，但是同比跌幅暴漏了现如今GS4不再是消费者的最佳选项，甚至逐渐被新品车型抢占份额。

一汽大众的首款SUV占领了榜单前十五的最后一席，它的登榜，标志着大众品牌对消费群体和需求的把控还是非常到位的，也标志着国产自主品牌长安本月一款车型都没能销量破万，此前多点开花的CS35/55/75三款车型，均未登榜，实在是令人唏嘘。

SUV车型的下跌速度虽然放缓，但是榜单排名位次的改变和具体销量的变化，无不透漏着，现在车企面临的挑战并未解除，反而愈发严峻，从宝骏510的陨落和很多老面孔的消失都能感受到。

陈联会公布5月新能源销量排行榜会发现比亚迪，广汽埃安以及上汽通用五菱，还有吉利长安以及奇瑞，这些品牌都排在了前列，其中排名前三的是比亚迪和上汽通用五菱以及广汽埃安随着社会的发展，人们比较注意低碳环保，所以会看中新。

第三名，日产轩逸第四名，大众速腾第五名，本田雅阁第六名，大众宝来第七名，大众帕萨特第八名， 吉利帝豪第九名，大众桑塔纳第十名，大众捷达2021汽车品牌销量排行榜前十名如下第一名吉利汽车，2021。

2022年5月汽车销售量排名1SUV销售578万台，占比为435%，前十名分别为宋PLUS PHEV 本田CRVCS75元PLUS理想ONE PHEV缤智威兰达逍客本田XRV2轿车销售689万台占比为519%，前十名。

top5日产日产，全称“日产汽车”日文汉字转简体日产自动车株式会社，英文Nissan Motor Co， Ltd，是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。

6月9日，乘联会公布了5月销量数据(话说这乘联会公布销量的时间是越来越早了)。不出意外地，SUV销量冠亚军仍然是在

特斯拉

Model Y

和

比亚迪

之间产生。而去年第一个打败

哈弗H6

的合资SUV——

本田

CR-V，在许久未进前十后，5月终于再次进入了前十。

10

一汽丰田RAV4荣放

厂商指导价：17.58-26.38万元

5月销量：13,207台

一汽

丰田

RAV4荣放

5月卖了1.34万台，刚好进入SUV销量排行榜的前十。虽然销量尚可，但这台车实际上是用终端优惠在撑着销量，目前终端优惠能到4万块。

当然，我们也不能轻视这台车。根据权威调研机构JATO Dynamics的数据显示，RAV4是 2022年全球销量最高的车型，更是连续6年成为全球最畅销的SUV。

9

比亚迪宋Pro DM-i

厂商指导价：13.40-15.98万元

5月销量：13,501台

虽然比亚迪宋Pro DM-i冠军版到5月25日才上市，但5月销量仍然达到了1.35万台，排在了排行榜的第九位。我们猜测5月的销量由2022款降价清库存带来，6月才能体现冠军版的销量。

宋Pro DM-i冠军版的售价相比2022款下调5千块，为13.58-15.98万元，终于拉开了与

宋PLUS

DM-i的价格区间。再加上提升了电机功率，升级了车机，标配对外放电，还增加了辅助驾驶的传感器数量等一些列配置上的升级，我们很看好这台车在6月的销量表现。

8

广汽丰田锋兰达

厂商指导价：12.58-18.48万元

5月销量：14,509台

广汽丰田

锋兰达

在5月卖了1.45万台，排在榜单的第八位，这也是锋兰达首次进入SUV销量排行榜前十。锋兰达这台车基于

卡罗拉

平台开发而来，在本田XR-V没换代之前，可以说是同价位合资SUV里比较值得买的一台车。

7

哈弗H6

厂商指导价：9.89-15.70万元

5月销量：14,793台

曾经的SUV销量霸主哈弗H6，在5月只卖了1.47万台，仅排在丰田锋兰达之前。

从产品力上来说，哈弗H6第三代并不差，无论是油耗、稳定性、还是空间和配置，都仍有很大竞争力。并且目前终端优惠非常大，两驱次顶配12万就能落地，真要买燃油家用SUV的，可以趁机下手。

6

东风本田CR-V

厂商指导价：16.98-27.68万元

5月销量：17,388台喜车网

东风

本田CR-V在5月卖了1.73万台，这也是CR-V在时隔两个月之后，重回SUV销量排行榜前十。

本田CR-V是唯一一个将哈弗H6挤下冠军宝座的合资品牌SUV，但在去年9月换代后，销量逐渐下滑，甚至多次跌出前十。6月中旬，本田还将上市一个油电混动版本，也就是CR-V e:HEV。

5

埃安AION Y

厂商指导价：11.98-20.26万元

5月销量：19,306台

埃安

AION Y

5月销量为1.93万台，并未维持住上个月的2万台，排在榜单的第五位。不过不管怎么说，埃安在5月卖了4.5万台新车(45,003台)，创造了品牌的销量新记录，可以说是今年新能源市场最大的黑马。

4

比亚迪宋PLUS DM-i

厂商指导价：14.58-21.88万元

5月销量：21,048台

比亚迪宋PLUS DM-i 5月卖出了2.10万台，排在榜单的第四位。对于宋PLUS DM-i的销量下滑我们已经解释过很多次，这是因为将推出中期改款(冠军版)车型，很可能会向秦PLUS和汉一样降价又增配。

比亚迪在6月8日开启了宋PLUS冠军版的预售。DM-i版本取消了55KM版本，110KM的起售价由2021款的16.78万上涨到了16.98万元。

以往的冠军版车型都是降价增配，而这次宋PLUS DM-i冠军版车型却上涨了2千元，且配置上的升级也有些不痛不痒。希望16.98万的预售价，只是一个烟雾弹吧!

3

长安CS75PLUS

厂商指导价：11.79-15.49万元

5月销量：21,701台

今年SUV销量排行榜的前五基本都是新能源。我们可以说燃油车不行了，但不能说

长安CS75PLUS

不行了。今年前5个月，CS75PLUS仅在2月跌出过前五，甚至在1月排在第二。5月CS75PLUS卖了2.17万台，排在第三位。

2

比亚迪元PLUS

厂商指导价：13.98-16.78万元

5月销量：26,072台

4月比亚迪

元PLUS

击败特斯拉Model Y，成为当月的SUV销量冠军。5月元PLUS只卖了2.60万台，排在特斯拉Model Y之后，卫冕冠军失败。

目前元PLUS在终端也已经开始出现优惠，这主要是因为像埃安AION Y这样的纯电SUV有着很强的竞争力，期待比亚迪为元PLUS推出冠军版。