捷途有新能源车型吗

1、车内部分，新款捷途X70S EV整体与燃油版车型区别不大，不过全新的白+蓝色的内饰倒是明显的突出了新能源车的感觉，并且看上去也更居家而汽油版上本就拥有的123英寸液晶仪表1025英寸中控大屏等配置也依然出现在了这;产品序列发布 2018年1月22日，奇瑞控股集团在京发布，进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款7座SUVX70S亮相首款产品下线 2018年3月7日，捷途首款SUV车型X70X70S在奇瑞河南智能制造基地举行了下线仪式，进入量产;11月19日，宿车社在2020年广州车展上拍到了一组奇瑞 捷途X70S EV实车图，新车采用了崭新的设计语言，汽车前部发生了显着变化，传统进气格栅被取消，封闭式设计彰显了新能源车型的身份在外观方面，新车采用了新的设计。

2、编辑点评捷途X70S EV在同级别车型中，无论是外观内饰设计空间配置以及续航上都有着很多的亮点作为自主品牌主打性价比的车型，捷途X70S EV绝对是家庭用车的首选新能源车型广汽新能源 Aion LX 指导价229634;隶属于奇瑞商用车，不属于开瑞汽车，也不是奇瑞汽车旗下3“捷途”是应需市场需求推出的产品序列，不是一个品牌，更不是所谓的奇瑞多品牌战略4“捷途”产品序列下目前规划有4款SUV3款MPV和数款新能源车型;目前已经推出了X70S EV纯电动SUV布局新能源车市场，不过在油电混动或插电混动方面尚未推出相应的产品网上车市获悉，捷途将在2022年左右推出PHEV插电式混合动力车型采用该动力的车型会匹配DHT混动专用变速箱，并会搭载电;除了每个人之外，热衷于立flag的还有各大车企当前世界汽车市场风云变化，如何成为大浪淘沙中的沉者，已然是各大车系需要思考的问题在对2019年有了基本的判断后，不少车企纷纷立下2020Flag捷途发力新能源 作为自主。

3、捷途X70S EV这款车作为捷途的首款新能源车型，将为大家提供401KM和450KM两种续航里程，还支持无线充电技术外观方面，这款车与X70S的车型保持一致，采用了家族化设计语言，前中网做了一个熏黑处理，与前大灯连接的地方用;捷途旗下现有5款车型，分别为捷途X70 6991229万捷途X95 9991529万捷途X90 7991429万捷途X70S 7691299万捷途X70S新能源 17791999万捷途X70S采用了全新的中控台造型，主流的悬浮式;而且，捷途X70S EV虽然算不上一鸣惊人，但它的实力也是不容小觑的所以，捷途X70S EV能否在新能源汽车的阵营中大放光彩，就看他自己的表现了本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场;捷途目前旗下有4款SUV分别是X60X70SX90X953款MPV，V60V70V90和数款新能源车型捷途X70在当前知名度略高，是捷途的主打车型由于捷途和奇瑞的关系，目前捷途上使用的技术在很多奇瑞车上都能看到捷途X70的。

4、易车讯 2020广州车展开幕前夕，我们拍摄到了捷途新款X70S EV的实车图片，X70S EV作为捷途旗下首款新能源中型SUV，搭载一台最大功率125kW，最大扭矩300Nm的永磁同步电动机，车辆续航里程401km新车相比现款车型车头的变化;全新SUV EV和2020款捷途X95 目前，捷途在售的新能源车型只有X70S EV，补贴后售价区间为14981698万元该车基于捷途X70S燃油版打造，只推出401km续航里程版本，并支持快充技术全新SUV EV车型的加入也会进一步丰富EV;捷途X70SEV是奇瑞捷途全新的新能源车型，外观上有很多新能源车的专属元素，例如封闭的进气格栅，配合上两侧四点日间行车灯，作为新能源车的辨识度还是很强的新车采用了全新数字化智能生态座舱，在车机体验方面为用户提供了;捷途大圣iDM推出2款车型，其中2022款 15T DHT闪电01的指导价格为1499万元，2022款 15T DHT闪电02的指导价格为1699万元捷途大圣iDM的外观设计和普通燃油版保持一致，车头十分的宽大厚重，前脸采用了无边界的进气。

财经网汽车讯?奇瑞商用车(安徽)公司成立苏州新能源汽车科技公司。

根据天眼查数据显示，12月4日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司(以下简称“新瑞途科技”)成立，注册资本1000万元，法定代表人为刘平。公开资料显示，刘平为奇瑞集团开瑞新能源副总经理。

数据来自天眼查

新瑞途科技经营范围包括新能源汽车整车销售;汽车零配件零售;汽车装饰用品销售;分布式交流充电桩销售;新能源汽车换电设施销售;集中式快速充电站;电动汽车充电基础设施运营等业务。

数据来自天眼查

天眼查股权穿透图显示，新瑞途科技由芜湖市好用租赁有限公司100%控股，而后者是奇瑞商用车(安徽)有限公司全资子公司。奇瑞控股集团有限公司全资控股奇瑞商用车(安徽)有限公司。

财经网汽车联系到奇瑞相关负责人，对方表示新瑞途科技成立与开瑞新能源品牌有关。

奇瑞商用车官网显示，旗下有捷途、开瑞新能源以及开瑞传统车三大产品线，涵盖SUV、MPV、微客、微货、轻卡、新能源、专用车、客车等领域。

开瑞新能源成立于2017年，奇瑞商用车(安徽)持有其60%股权。开瑞新能源产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。

招银国际研究部白毅阳表示，当前新能源商用车发展前景看好。他认为，在叠加了自动驾驶以及共享化后，会对整个物流体系有一个颠覆，开瑞新能源或将受益。

据中汽协数据显示，新能源商用车市场整体向好，10月销量为1.2万辆，同比增长36.4%;前10月累计销量为8.3万辆，同比下降6.4%，降幅小于新能源乘用车的7.2%。

奇瑞集团在新能源汽车领域销量呈增长之势，其新能源11月销量为7623辆，同比增长67.5%。集团当月销量合计为101900辆，同比增长36.4%;其中出口为13446辆，同比增长78.3%。

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继吉利淄博基地新车下线、长城日照工厂投产后，2月26日，奇瑞汽车青岛基地正式开工建设，自主三巨头正式加入山东。

据悉，奇瑞汽车青岛基地项目总投资230亿元，主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD及相关配套零部件和物流项目，年产值超过500亿元，年产能30万辆。未来将生产奇瑞瑞虎9X系列产品。青岛新基地正式开工，这标志着酝酿两年之久的奇瑞汽车“换装”靴子终于落地。

2019年9月起，奇瑞集团、奇瑞汽车“变”正式上市。到了2019年12月，青岛终于被评为“黑马”问鼎地位，成为奇瑞控股和奇瑞第一大股东。奇瑞青岛基地项目花了一年多时间才正式落户。

奇瑞青岛基地项目无论是投资金额还是生产车型，都是山东少有的大项目，而且主要是汽车制造项目。报道称，这个新基地并不专属于新能源汽车，而是包括燃油汽车和新能源汽车等不同车型。在“奇瑞汽车青岛基地项目”现场可以看到。

许多报道都对这个项目的规模投资进行了深入分析，但对这个基地的新生产车辆却讳莫如深。多以“将生产瑞虎8系升级车型和瑞虎9X平台系列乘用车”为主。

目前，奇瑞汽车已经打造了T1X、M1X、M3X、专属新能源平台等四大平台。所有产品几乎都是基于上述平台开发生产的，"他们从来没有提到过<瑞虎9X平台"。了解内部人士“瑞虎9X平台”尚不清楚即将投产的车型。

也就是说，“瑞虎9X平台”还在保密阶段，外界对平台信息和新量产车的了解还不够。

现在瑞虎8一位难求，瑞虎8和瑞虎8 PLUS & quot产品矩阵已经布局好了。瑞虎9X平台系列乘用车应该是高阶车型。正如前几年频繁泄露的“瑞虎9 & quot。

早在2017年，奇瑞首款7座SUV & quot瑞虎9 & quot它在法兰克福车展上推出，基于全新M3X平台打造。但是，因为没有2。t发动机，车型最终夭折。不过星途品牌机型都是M3X平台的。可见两者之间的渊源。喜车网

现在瑞虎9X系列不提M3X平台，而是采用“瑞虎9X平台”应该与星途品牌区分开来，避免与来之不易的星途品牌竞争。与此同时，奇瑞自主研发的2.0t发动机已经发布，最大马力254m，扭矩399m。

青岛基地将建成网络化、自动化、智能化、电气化的典范。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装四个工艺车间及其他生产辅助设施。2022年3月完成主体，12月整车下线。

目前，奇瑞已在芜湖、大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作等地拥有整车生产基地和发动机工厂。乘用车规划产能已突破100万辆，海外市场20万辆的产能。

再加上2月3日，工厂项目产能50万辆、青岛奇瑞汽车未来产能50万辆的奇瑞智能网联“未来工厂”的加入，奇瑞集团整体产能将突破200万辆。

但2020年，奇瑞汽车(含新能源)全年销量为46.48万辆，同比增长8.6%;整个奇瑞控股集团(包括合资品牌)销量73万辆。从1999年12月18日，奇瑞第一辆车下线至今，下线的汽车总量只有900万辆。按照现在的增速，200万的产能有些过剩。

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