荣威新能源汽车符号表示 荣威suv车型新能源

3年前的这个时候，上汽荣威在主场上海发布了让人眼前一亮的概念车“Visino-E光之翼”，一年后量产，成为荣威品牌冲击高端化的首款产品MARVEL X。这款中高端纯电动SUV颠覆了人们以往对国产自主品牌的认知，无论在设计、品质、用料还是智能化水平上，都让人惊讶。

而今天可以说是上汽荣威在继续迈进高端化的路上所立下的第二个里程碑，其不仅发布了全新以人为本所设计的高端专属“R”标Logo，还同时为我们带来了一款高端概念电动汽车和一款即将量产的全新5G智能纯电动SUV MARVEL-R。喜车网

新能源高端专属R logo

荣威R标是基于荣威品牌新能源愿景设计的全新品牌形象，是中高端新能源车型的专属标志。全新R标设计简约大气、气韵升腾，强调生命力的意象，是荣威品牌全新智能电动设计理念的可视化表达，传递了“科技向内，人性向外”的荣威品牌关于人文与科技关系的思考。

R标志元素取自于荣威英文首字母R，力求打造超级符号R。R字母的优点在于简单、通用，设计难点在于它是26个字母中极少的既不左右对称也不上下对称的字母。设计团队秉持“少物性，多人性”的手法对字母进行设计形变，以理性结构表达感性。R的大轮廓采用两个1597:987的圆形框成，实现黄金比例;各倒角数值采用斐波那契数列，呈现秩序之美;整体打造出“均匀齐整，体正势圆”的视觉效果。

与此同时，荣威品牌全新智能纯电动将采用集智设计理念。集智设计，是继律动设计之后，荣威品牌在智能纯电动车型上的全新设计理念，集智设计的本意即集成智能，是荣威品牌面向智能电驱未来的全新设计体系，它以“集成”、“本质”、“生命力”为三大设计特质。

R标落地后，通过与集智设计理念相搭配，将会应用于荣威中高端新能源产品上，包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列等。目前全新旗舰概念车——极光号(R-Aura Concept)、首款整舱交互5G车荣威MARVEL-R已经确认将搭载全新R标。

荣威概念车极光号R-Aura Concept

荣威R-Aura Concept前脸采用“环宇之光”超级符号，头灯组整体统一，如刀锋般的贯穿灯带设计占据视觉中心，光学玻璃与透光镀铟技术的应用，让品质与科技相得益彰。同时，参数化氛围灯赋予新车更高层次的审美享受，展现出荣威R标在电感化和数字科技领域的不断探索。尾部同样采用高度集成的设计手法，一片式尾灯由中央R标放射延伸，打破平直单调、强调视觉张力;灯体上部还点缀交错的流线形花纹设计，传达出低风阻、高性能的强劲实力;尾灯采用光学玻璃材料，配合镭雕科技，将纯粹的设计感和精妙的工艺感相融，

内饰以“科技向内，人性向外”为设计主题，融合中国传统极简水墨风和全息投影等前瞻科技，展现荣威R标车型在集智设计理念下的内饰设计方向。同时将人文意象与智能科技完美融合，以水墨画、传统书法、四大发明等意象配合极简纯粹的未来感设计，营造禅意十足的无·净空间。

中控台最引人注目的集成柔性折叠屏创新平台架构，实现仪表中控二合一，可自主切换白天/黑夜模式，自然、视觉化地呈现不同空调模式，主动显示更多信息;水墨卷轴方向盘在无人驾驶模式下能够收缩至中控台，增大驾驶者活动空间;灵感来自四大发明的触控式活字换挡、无线充电司南，将面向未来的线性科技与中国传统智慧相结合，增强内饰整体设计主题。

荣威高端纯电动SUV MARVEL-R

全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R是荣威R标首款量产5G车型，集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。

荣威MARVEL-R是集智设计理念在SUV产品上的首次量产演绎，呈现出与简单直白的主流纯电车不一样的高端审美气质。新车搭载“环宇之光”超级符号、集成式矩阵大灯、箭翎贯穿尾灯等设计元素，以荣威R标旗舰系列风范智绘未来，为用户提供纯电时代的全新体验。

前脸主视觉区域集中在下部X形主题的设计打破了视觉平衡，更加立体的处理形式带来更富冲击力的表达。由直瀑式竖条组成的下格栅，竖条上点缀小“魔”块，取意代码垂直下落的感觉。整体设计有效疏导底部气流，与高效气动外形配合，实现极致续航里程。

全LED集成式矩阵大灯，整体设计灵感来自宇宙战舰，两条光带内嵌矩形模块，极富简约科幻色彩，主灯采用全新的分灯布局形式，集成远近一体功能。

腰线流畅贯通，两侧轮包做了双拱设计，随着线条光影流动，生动诠释整车运动属性。同时，新车在整条腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，在简约洗练的基础上，传递饱含情感的精妙之美。

同时，低矮的车顶配合流畅的C柱，呈现出溜背造型，动感十足;下压的车头与后拽的尾部，赋予车身一种前冲的姿态，富有视觉张力。

尾部秉持高度集成的设计手法，一条贯穿式灯带横贯尾部，拉伸视觉宽度的同时，构建了尾部的超级符号，与前脸“环宇之光”相呼应。细看尾灯内部采用箭翎主题，具有指向性的设计，将视觉焦点引向中央LOGO区域，为整车颜值加分。此外，尾灯下方极细的镀铬饰条，提高了尾部的整体质感。

5月10日，荣威将会举行一场针对两车详细设计和性能的解析会，届时更多参数将会正式公布。

编辑总结：其实对国内众多自主品牌来说，如何使品牌成功高端化一直是个难题，而且对于形势日趋严峻的新能源市场来说，这一问题更甚。特斯拉通过先期的Roadster、Model S/X这种百万级的高端产品，在消费者心中树立起了一个高端品牌形象，而Model 3凭借这一优势以及过硬的核心技术，几乎收割全球新能源市场。

国内自主品牌应该尽快树立起一个可以与之抗衡的形象地位，避免始终以自家当前最顶级产品对标特斯拉用来收割市场的Model 3。荣威此前在MARVEL X上的尝试就算比较成功，已经让用户认识到了荣威也可以造出货真价实30万级的中高端新能源产品。而全新的高端专属R标和MARVEL-R可以看作是荣威在这一路线上的进一步迈进，将高端化战略更加清晰明了的放到桌面上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于上汽荣威来说，2020年有着历史性意义。荣威在这一年里，大幅度的调整了品牌战略，将车身的标志性LOGO进行了更改。狮标和R标的双标战略，清晰的分划出燃油版和新能源两条不同的分支。

R标有着全新的设计理念，它所具备的意义代表着智能和全新的突破，带领新一代车型走向更加年轻和高品质的发展方向。其中，荣威ER6作为R标的首款纯电动车型，首当其中。并在今年的粤港澳车展亮相。

这款车有着时下的主流设计，新能源纯电动车型摒弃了格栅的设计，将车身的前脸部分进行整理，合理的分部运用，为前脸带来干净整洁的布局。前脸的整体结构分布比较零散，整合起来就是分化成了四个边缘部分。

前脸的上部边缘被大灯占据，两边的大灯采用了一体连接，大灯造型简单，却也凌厉。大灯中间有着金属镀铬条，对其进行包边和衔接。两边大灯占据了前脸的边角部分，立体的灯罩有着清晰的轮廓，弥补了前脸的立体质感。

下唇占据了前脸的下部边缘，下唇部分采用的是竖条的网栅，竖线排布非常密集，形成离散状。下唇的整体配色采用了曜石黑设计，黑色的线条在光线的照射下，有着明亮的光泽感。两边的车腮则分别填补了两边的空缺，纯黑的网栅结构，有着金属条对其进行勾边。

车身侧面没有太大的亮点，但是胜在车身干净整洁。腰身的部分呈现出立体的形态，从大灯末梢，一直延伸到尾灯部分，呈现出强硬笔直的质感，为车身增添了些许凌厉。下腰线采用的是上扬走势，修饰着轴距部分。

轮毂的造型采用的是双色设计，金属的质感笼罩轮毂部分，有着精密细致的切割面，线条分布较为凌厉。轮毂的内部有着金属虚线，呈现出贴边设计。轮毂的内部有着纯黑的色彩修饰，恰到好处地凸显了轮毂的造型。

车内座椅的软包部分有着如同珍珠的柔亮色彩，温润的反光点成为了车内棱角的体现。座椅部分的拼接结构使其看上去更具机械感，有着高端的科技效果。清新的内饰风格将车内点亮，使车内不再沉闷，从视觉效果上进行了拉伸。

档把区域和中控台进行了连接，整个档把部分都采用了曜石黑的版面进行修饰，使其在光线下看上去非常明亮，如同一面镜子。曜石黑恰到好处的增添了车内的科技风格，使车内看上去更加大气。同时，展现了这款车所具备的高端品质。

它的手刹采用的是电子手刹，手刹控制键就设立在档杆旁边。档杆的一边是一处滑盖式小型储物仓，滑盖的设计能够使其看上去更加简洁，同时还起到了防尘的作用。不仅能够当杯托使用，还能储存一些零碎物品。

它的智能方面配备了SKYEYE天眼系统，有着AR实景导航功能，能够实时观察前方路况，以便做出紧急出行方案。同时，车内拥有着人脸识别系统，当与用户坐进车内的时候，人脸识别系统将会进行自动识别。因为这个系统有着红外线技术，所以即便是在光线昏暗的夜晚，也能够完成人脸识别。

编者总结：

荣威ER6还没有上市，但是这款车却已经受到了不小的关注度。它的车身精简耐看，同时，也是化繁为简的未来化走向。车身所具备的科技系统，有着高科技智能风格。而上述所说，也只是它在众多科技设备中的冰山一角。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动，小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异，但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸，RX5采用小口设计，而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计，更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116马力)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里，定速最大续航425公里，支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩为704牛·米，此外，荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里，纯电模式续航里程为60公里，最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日，成都车展，荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面，MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上，在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机，实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面，官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里，快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。

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