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款奔腾X80保养解析 了解汽车保养的四大误区

2023-05-23 22:22:27 | 喜车网

2013款奔腾X80保养解析 小保养需288元

奔腾X80是基于马自达6的B级车平台打造,定位于紧凑级城市SUV。它独立于其他奔腾家族的车型,原创性很高,很多细节的设计与B90、B70都没有太多的联系。在国内最火爆的自主车SUV的销量排行上,奔腾X80仅次于哈弗H6,作为自主品牌的新力军,X80表现的足够完美。今天,小编就为您解析奔腾X80的售后保养。

  ● 保养手册(整车质保)

  从保养手册可以了解到,奔腾X80全系车型都能享受到3年或100000公里的整车质保期以及2年或50000公里的整车三包有效期(以先到者为准)。

  除此以外,厂家还为自费更换零部件的车辆提供1年或30000公里的质量担保期(以先达到者为准)。

  ● 2013款奔腾X80全系车型6万公里保养费用:

  注:小保养=机油价格+机油滤价格+工时费

奔腾X80保养费用(合肥地区)
里程(Km) 机油机滤 空气滤 空调滤 燃油滤 变速箱油 制动液 火花塞 保养费用
5000 首保免费
10000 288元/428元
15000 288元/428元
20000 364元/504元
25000 288元/428元
30000 288元/428元
35000 288元/428元
40000 922元/1062元
45000 288元/428元
50000 288元/428元
55000 288元/428元
60000 手动:692元/832元
自动:954元/1094元
(●表示更换,○检查、清洁或添加)
1.发动机冷却液100000公里或2年更换一次。
2.燃油滤清器每15000公里或2年更换一次。
3.手动变速箱油每60000公里或2年更换一次。
首保7500-10000公里或购车之气起1年内进行,以后每隔15000公里或12个月保养一次。
2013款奔腾X80车型行驶6万公里所需保养总费用为:手动4282元/5822元 自动4544元/6084元

从保养手册中我们了解到,奔腾X80全系车型发动机机油、机油滤清器的保养周期为5000公里时进行首保,之后每5000公里更换一次;空气滤清器、制动液和火花塞的保养周期每40000公里时进行更换;手动变速箱油的保用周期为60000公里更换一次;而空调滤清器每20000公里更换一次。

  注:以上数据仅代表合肥地区某时间段的保养价格,实际费用以当地经销商报价为准。保养价格会根据实际情况作出调整,配件和工时费上会存在差异。

● 保养手册(零件质保)

  厂家为2013款奔腾X80部分零部件提供了不同时间、里程的保修范围,其中为雨刮片、遥控器电池提供3个月或5000公里质量保证期;为灯泡、保险丝、火花塞、空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、制动摩擦片、离合器摩擦片和轮胎提供6个月或10000公里的质量保证期;为蓄电池则提供1年或20000公里的质量保证期。(保修时间以先到为准)喜车网

  ● 保养手册(磨合期)

  手册中说为了保证车辆的使用寿命,2013款奔腾X80新车需要经过磨合后再正常使用,新车的磨合期里程约为1500公里。在这段时间内,新车需要遵守图中行驶注意事项。

  ● 零件价格与工时费:

奔腾X80全系车型保养配件价格表
零件项目 零件费 工时费 更换量
机油 158元/4升
298元/4升
100元 4升
机油滤清器 30元/个 -- 1个
空气滤清器 68元/个 10元 1个
空调滤清器 66元/个 10元 1个
燃油滤清器 198元/个 120元 1个
变速箱油 自动:118元/升
手动:82元/升
150元 自动:5升
手动:4升
制动液 96元/升 80元 1升
方向机油 63元/升 80元 1升
火花塞 51元/只 60元 4只


  总结:从4S店了解到,厂家为奔腾X80全系车型提供了3年或100000公里的整车质保期,2年或50000公里的整车包修有效期;厂家还为自费更换零部件的车辆提供1年或30000公里的质量担保期,以先达到者为准。2013款奔腾X80小保养一次需要花费288元,全系车型行驶6万公里需要的保养费用为手动档4282元/自动挡4544元。

了解汽车保养的四大误区

现在汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到“爱”的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面绍兴汽车网编辑为您介绍下如何更好的去“爱”车,而不是去“害”车。

误区1:附件皮带宁紧勿松

有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的。附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,Z终会影响到车辆的正常使用。伴随着岁月的流淌、时代的进步,汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到“爱”的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它,也不能爱的太过分。譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面我为您介绍下如何更好的去“爱”车,而不是去“害”车。

误区2:胎压宁高不能低

有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。

误区3:机油宁多不可少

曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位Z高不能超过标尺刻度上限,Z低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。

误区4:车轮螺丝宁紧勿松

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