值得期待的重磅新车

持币待购的伙伴看过来 2021年值得期待的重磅新车

寻车原创 新的一年已经到来，经历过了充满坎坷的2020年，不少朋友也都继续走在奋斗的路上，尽管因为疫情原因，过去的一年整个汽车市场似乎没有往年那么活跃，但是各大厂商却并没有停下脚步，在新的一年陆续推出了不少各个品牌旗下的新车，今天就来给大家推荐几款2021年比较值得入手和值得期待的新车型。

作为传统燃油车的老牌大厂，此次上汽大众推出的纯电动SUV ID.4 X可谓赚足了眼球，新车基于大众集团最新的MEB模块化电驱平台打造，概念跟我们熟知的MQB是一样的，新车定位于紧凑级SUV。

目前ID.4 X已经正式上市，车型价格区间为19.9888-27.2888万，这个价格数字还是非常有意思的，除了顶配车型搭载了前后双电机四驱系统以外，其它几款车型均使用了单电机的后驱布局。

ID.4 X后驱版分别搭载最大功率125kW、310N·m（入门版）和150kW、310N·m（长续航版）的永磁同步电机，而四驱版则会在150kW后电机的基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大扭矩160N·m。入门车型NEDC续航里程为402km，长续航版NEDC续航里程为555km，四驱版本NEDC续航里程为520km，目前已知消息，ID.4 X的动力总成为终身免维护。

从ID.4 X的性能参数和续航里程来看，横向比较的话，数据都不算是最顶尖的，不过结合它的售价来看，上汽大众对于ID.4 X的定位，更多是在创新设计和全新交互体验的基础上，让车辆成为一个价格亲民，实用好开的伙伴，为什么会这么说呢？那是因为ID.4 X在人机交互这方面做的足以刷新绝大部分人的认知，我们举几个例子来看。

首先就是ID.4 X的矩阵式的LED，电流可以控制内部单个像素的亮灭，带有迎宾唤醒光效，靠近车辆或解锁后，Logo灯、格栅灯与日行灯，依次分段式缓缓点亮，大灯由下垂姿态纵向抬起，点亮近光灯睁开双眼，这个的确会拉近人与车的距离。对应的还有贯穿式LED律动尾灯，发光的Logo和尾灯一样也会有多种动画效果，作为灯厂奥迪的爸爸，大众玩起灯来也是毫不含糊。

其次就是ID.4 X拥有超大面积的AR增强现实HUD抬头显示系统，这是除了奔驰S级以外首次运用在量产车型上的技术，可以将行车信息及，路况导航等信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路进行视觉融合，有点像我们玩赛车游戏时的感觉，用炫酷来形容肯定不为过。

与之相伴的还有独特的ID. Light光语系统，，在例如指示转弯等导航场景下，挡风玻璃的前段灯带，会以蓝色灯光流水点亮的效果做出提醒，当蓝牙电话来电或车辆充电时会以绿色灯光效果提醒用户，而在人车语音互动时，ID.Light光语系统会识别交互位置为驾驶员侧或副驾驶员侧，并以对应的位置通过白色灯光闪烁，配合语音进行互动。总的来说ID.Light可以让人感觉到与车辆的每一次交互都是有反馈的，感觉车不再是一个冰冷的交通工具。

ID.4 X还搭载了MOS4.0X系统，除了强大的娱乐和互联功能以外，还融入了像电子围栏、智能家居等，像个伙伴陪伴你的生活。ID.4 X除了预设的5种氛围灯主题外还可以进行DIY调节，3层的氛围灯配合上可调节的30种颜色，可以按照自己想要的搭配出座舱的氛围。

踩下刹车后，转动这个打破常规且个性十足的电子换挡旋钮即可出发，向前转动是D挡前进，向后转动是倒挡，很直观。除了3拼色的内饰设计风格和带遮阳帘的玻璃天窗以外，低头看ID.4 X的刹车踏板和油门踏板上居然还有对应的暂停和播放键，原来大众也能把车造的如此调皮。

作为上汽大众真正进入纯电的划时代车型，ID.4 X还是给了我们不少惊喜，全新的MEB平台，让它无论是造型设计，亦或是产品逻辑，都让我们看到了一辆不一样的大众，一辆属于未来的大众。如果想购买ID.4 X，只需从自身需求出发即可，因为无论是哪一款车型，都是不错的选择。

标致品牌在华的发展之路从最初的火爆到如今的略显冷清，浅显分析，其实问题并不是出在产品本身上，因为标致的多款车型，不论是造型设计还是实际的动态驾驶感受，得到的专业评价都是非常高的，并且在欧洲本土的销量也一直很稳定。或许更过的问题出在了产品宣传上，当许多人都以外标致也会像它的法国兄弟雷诺一样逐渐放弃中国市场时，它却给出了一个有力的回应，那就是推出了中期改款的4008和5008 SUV车型。

中期改款的4008和5008更多的“新”，体现在了外观和内饰设计上，两车采用了标致最新的锋锐设计语言，都取消了大灯中间的折角，日间行车灯也调整到了大灯外侧位置，同时还采用了类似508L向下延伸的狮牙造型LED灯带作为日间行车灯的延伸，进气格栅的面积得到了进一步增加，横向条幅加点阵中网是标致的又一大创举，两端还有横向扩散而出的狮子胡须设计。

另外新车取消了中网四周的镀铬装饰条，进一步增强了新车的运动感，两台新车的引擎盖顶部都和508L一样增加了车型名称，车尾最大的变化是尾灯组内部取消了三个红色装饰方块，转而使用了三道LED灯带来塑造狮爪造型尾灯，其中每道灯带又由三条细的灯柱构成，如果说原来的一侧尾灯是一只狮爪，那么现在是由三只小狮爪组成的一只大狮爪。

进入车内，新款4008和5008的内饰大体上沿用了之前的设计，依旧采用以驾驶员为中心的i-cockpit座舱设计理念，小尺寸的多功能赛车式方向盘、全液晶仪表、中控钢琴按键、飞航式电子挡把，营造了整车兼具科技感和时尚感的氛围，比较明显的改变是中控屏幕区域由之前上窄下宽的梯形，变为了标准的矩形，同时屏幕边框也变得窄。

据悉，中期改款的4008和5008在动力总成方面与老款车型不会有太大差距，在这里就不展开说明了，4008和5008的定位差异很明显，4008在满足日常使用需求的情况下，更多的会偏向良好驾控感的营造，即使是一辆SUV，开起来也不会很无聊。而5008因为7座车型和本身的级别定位，带来更多的是大而灵活的空间表现，让对空间有刚需同时也对驾驶有一定追求的朋友们，有了更多的选择。

在汽车设计同质化越来越严重的今天，其实非常需要像标致这样品牌的存在，面对一样的问题标致给出了和其他品牌不一样的解，在给消费者提供更多品类的同时，也给汽车行业提供了另一套解题思路，或许标致在许多人口中渐渐成为了“小众”的代名词，但依然会有人懂它。

在国内SUV市场日趋火爆的今天，任何一个厂家都不会放弃在这个领域的耕耘，斯柯达自然也不例外，为了进一步抢夺细分市场，斯柯达即将推出全新的“大号小型SUV”，它的名字叫做——Kushaq。

新车将是斯柯达VISION IN概念车的量产版本，或将在三月正式发布，斯柯达Kushaq的名字来自梵语中的kushak一词，意为“国王”或“皇帝”，单词中最后一个字母“k”被替换为“q”，以此来呼应斯柯达车系的KAMIQ，Karoq和Kodiaq。

之所以会称它为“大号小型SUV”，是因为它的轴距和车身尺寸会比目前国内在售的斯柯达小型SUV柯米克要大，定位也要高一些，如果将来可以正式登录国内，那在级别划分上，很有可能会是紧凑级SUV。新车车头将才用分体式大灯，该车的车门把手将沿着车身腰线放置。侧后视镜将与斯柯达的其它SUV相似，尾部极具立体感，配备LED尾灯。

动力系统方面，新车将搭载最大功率为110马力的1.0T发动机和最大功率150马力的1.5T发动机。匹配6挡手动、6挡自动或7挡双离合变速箱。之前得到的消息，斯柯达Kushaq是一款印度市场特供的SUV车型，但后续的消息显示，该款新车初期会在印度推出，之后也会登录全球市场，如果该车能在上汽斯柯达国产，那么对于10-15万级合资小型或紧凑级SUV的市场，又将是一次不小的冲击。

在这里突然想到了一句老话，懂大众的人最后很多都选择了斯柯达，以为其实在国内，斯柯达的车型基本都与大众车型共线生产，包括用料、工艺水准、整车质量以及驾驶感受和行驶品质等方面，都与大众车型极为接近，但在终端售价方面，斯柯达有些车型在配置高于大众同级车型的基础上，配置也要更好一些，所以冲着极高的性价比和良好的产品力，斯柯达的确也是一个不错的选择。

接下来这辆车来自拥有诸多忠实粉丝朋友的马自达，马自达在燃油车领域对于发动机的研究可谓“登峰造极”，这让许多人忽略了马自达品牌在新能源领域的建树，其实作为汽车厂商的中的技术领先者，马自达在新能源领域自然也不会轻易放弃。从多方消息来看，长安马自达即将引入一款纯电动SUV车型，其也是马自达品牌在国内市场推出的首款纯电车型。据悉，新车内部代号为J59E，其有望于今年6月正式投产，随后于三季度上市发售。

这款代号为J59E的纯电SUV在外形和内饰设计上都将延续不久前马自达于日本本土推出的MX-30 EV车型。日规MX-30的新能源版本——MX-30 EV，配备35.5kWh的电池组，在WLTP标准下能够取得256KM的续航里程，电机最大功率105kW。喜车网

如果国产版的马自达全新纯电SUV与日规MX-30 EV在车身尺寸上完全相同的话，那么新车车身尺寸就会为4395 x 1795 x 1565mm，轴距2655mm，行李厢容积366L（配备Bose音响系统的车辆为341L），底盘采用前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。

从外观造型来看，新车的车门极有可能将采用对开门式的设计，如果消息属实，那对于马自达而言，无疑是在魂动2.0的设计风格基础上，又让粉丝和广大喜爱该车型的朋友多了几分谈资和车型本身的个性标签。

至于动力方面，国产版的车型目前所获知的消息并不多，据悉新车将搭载由长安汽车提供的动力总成，其NEDC续航里程将超过400公里。相信国产版的车型最终在续航里程上一定会比日规MX-30 EV要长，毕竟国人还是十分看重续航里程的，如果屏幕前的你恰好是马自达的粉丝，并且准备入手一台新能源车，那不妨耐心等待一下。

当然，说了这么多，其实2021年刚刚上市或者即将陆续上市的新车还有很多，等到后续相关车型有了更详细的信息之后，再为大家带来更多的资讯，最后，给大家拜个晚年，祝各位寻车的网友们，新年快乐，牛年吉祥！

10月份上市的七款重磅新车，你最期待哪款？

【编者按】

轿车车型：

新款迈腾

作为中期改款车型，新款迈腾还在挤牙膏。

根据目前的信息来看，新款迈腾的整体造型并没有变化，仅在前脸部分做了一些小改动，采用了全新了“雨滴式”前格栅，内部增加镀铬竖向细节，并将提供R-line运动外观套件可选，主要在前保险杠、侧裙等细节上增加运动化造型。

除此之外，新车换装了双边共四出排气结构。提供三种不同车轮供选择，并将部分配置包括AEB城市紧急制动、L2辅助驾驶等功能进行了下放。其他的，包括动力、内饰并没有多大改变。

不知道这些不疼不痒的改变，让4年没改款的迈腾还能否一战？

新款奥迪A4L

新增车型，配置升级，干得过“3C”？

一直以来，在34C阵营中，奥迪A4L都是以价换量才保住了江湖地位，但这一次的中期改款车型，奥迪A4L似乎有意打破这一现状。

首先是新增了一款40TFSI星夜版车型，也就是两驱顶配版，配置方面几乎拉满了，像B&O品牌音响、矩阵式LED大灯、Audi Sport运动尾翼、18英寸刀锋轮圈等统统配齐。此外，除了40TFSI时尚动感型和致雅型两款车型，其他车型都进行了不小的配置升级。

不过话说回来，奔驰C和宝马3系都换上了新内饰了，只有奥迪A4L迟迟不见动静，似乎有点诚意不足。

MG7

年轻人的第一台“国产帕拉梅拉”？

从首发亮相到现在，MG7已经吸引了众多的目光，这个号称“至美顶格轿跑”的MG7也确实很亮眼，轿跑设计、溜背车身、无款车门、再搭配上电动尾翼，关于年轻和运动的元素全部都有了，再加上英伦范儿的墨绿配色，开在路上，绝对拉风。

不仅如此，配置上同样拉满，Nappa真皮内饰、33寸大屏、14个BOSE扬声器、骁龙8155芯片，好家伙，豪车主流的配置一个没落下，你以为这就完了，不不不，这么拉风的造型当然有强劲的动力匹配，所以除了1.5T车型，MG7还给到了2.0T+9AT的动力组合，最大马力261Ps，最大扭矩405N·m，再配上mCDC电控悬挂、E-LSD电子限滑，必须得大喊一声，还有谁。

这么看来，MG离爆款只差一个价格了。

高合Hiphi Z

国产新势力第一贵，当之无愧

其首款车型HiPhi X曾卖到80万，一举成名，而HiPhi Z延续了高售价策略，售价来到了61-63万，并且高合汽车不同于其他车企，设计师的脑洞相当大。

外观上，走着“天马行空”的设计语言，棱角分明的机甲风格，很有视觉冲击力，另外，高合HiPhi Z的可玩性很高，采用了可编程的智能大灯系统，除了能够实现常规的交互灯语，用户还可以根据自己的喜好来进行编写，实现拟人化形象，比如大眼睛、卖萌、流泪等效果。

新车还采用了劳斯莱斯同款的对开门设计，个性化十足。此外，新车的智能化配置也很有新鲜感，配备了多达32个驾驶辅助传感器和行业少见的机械臂控制的中控屏，可以实现多个维度的转动，相当具有科技感。动力部分，新车CLTC综合工况续航里程为705km，百公里加速时间为3.8秒。不管是续航里程，还是动力输出表现，一句话，都不叫事儿。

不过这个价格、这个造型，注定了高合HiPhi Z最终只会是土豪们的“玩物”。

SUV车型：

法拉利Purosangue

法拉利首款SUV，土豪们也不一定买得到

如果不是挂着法拉利的车标，新车侧面还有几分马自达的影子。不过跑车出生的法拉利对

空气动力学明显有着深厚的造诣，即使在SUV上，也能随处可见的各种镂空的空气学设计。

此外，新车采用了电动对开门设计和2＋2座椅布局，一如即往的兼顾了逼格和实用性。内饰上则是取消了中控屏，整个座舱呈现出海鸥展翼般的对称造型。

当然，不管车身怎么变化，强大且有标识性的V12自吸引擎，证明着Purosangue血统的纯正，零百公里加速仅需3.3秒，最高车速为310km/h。

最有意思的是，这款法拉利Purosangue的购买有一个前提，就是你得先有一台法拉利，才能订车，好了，这下广大网友又多了一个不买它的理由了。

国产新陆巡

国产的兰德酷路泽，还能再火？

作为越野“神车”，丰田“陆巡”的名号可谓是家喻户晓，停产后更是成为“理财产品”，现在终于要国产化了，据悉，丰田全新兰德酷路泽将由一汽丰田生产，于10月上市。

从目前的信息来说，国产版全新陆巡LC300与海外版设计上保持一致。延续一贯硬派气场，内饰设计同样很丰田，虽然使用上了全新的液晶仪表和悬浮式中控屏，但豪华度几乎没有。动力部分，则是搭载全新3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率305kW，最大扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，并配备全时四驱系统。

据悉新车售价会在70万左右，各位觉得如何？

北京越野BJ60

二十多万的北京BJ60，能分到坦克的一杯羹？

目前BJ60已经开始预售了，23.98~28.98万元看上去正好处在坦克300和500之间，但BJ60却有着坦克500的车身尺寸，售价却比坦克500低。

新车的外观延续了北京越野的经典的五方孔格栅设计，很有辨识度，方正造型和外挂式备胎都在强调硬派越野的身份，和粗狂的外观不同，新车的内饰布局颇具精致感和科技感，比如大尺寸的中控屏、大量的钢琴烤漆、皮革以及镀铬饰条等。

动力上，新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率267Ps，峰值扭矩406N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，另外，BJ60还采用非承载式车身+分时四驱系统，并配备前、中、后三把锁和ATS全地形系统等。

只能说，北京越野的思路很美好，进可攻坦克500，退可守坦克300，就是不知道消费者愿不愿意买单了。