手机上威马智行怎么提前加热车

出门少打开威马智行APP，选择提前打开车机启动键，这时发动机空调就开启了，能达到给车内温度恒温的一个作用，特别在冬季，给车内加温的同时，还能够给电池包加热，这样使用起来，势必会延长小威电池包的使用寿命，虽然不提前打开空调预热电池包，直接上车后小威的电池包还冷

冬也会自动加热，但是体感的寒冷，溢于言表，当然，这样会增加电耗，但是，对自己也好，对小威也好

因为受到低温的影响，电动车冬天必然会出现续航缩水的情况，这主要是因为电池遇低温会导致活性降低，这是不可避免的事情。就像在零下二三十度的环境下，手机会突然关机是一个道理，所以很多电动车都承受不住北方冬天的低温。但事情无绝对，随着电池技术的不断提升，一些车型已经可以应对低温环境了，威马W6就是一个比较典型的代表。

首先威马W6的最大续航是520公里，这在目前的电动车领域里也算是比较出色的续航表现了。自身续航基数大，即便是有缩水的情况那也要比续航基数小的车型要强，这点很好理解。而从电池的角度来看，威马W6采用的是三元锂电池，相比市面上的磷酸铁锂电池来说，三元锂电池不容易受低温影响，这本身就是一个优势。

当然光有这些还远远不够，威马W6还搭载了一项黑科技，那就是威马热管理系统。该项技术就是专门针对电动车冬季续航里程缩水而研发并推出的，威马这套系统是通过柴油加热的方式，改善冬季续航里程。据数据显示，搭载热管理系统后，威马汽车可以实现了车辆冬季续航增程20%，这相当于NEDC综合工况下100公里，极大改善了威马车主的续航里程焦虑。长续航+三元锂电池+热管理系统，这几个因素加在一起，使得威马W6可以很好的应对北方冬季的低温。虽然也会有一定程度的缩水，但完全不会影响正常使用，可以放心入手。

它是低温纯电动车的克星，尤其是在我国东北或西北地区，冬季衰减程度甚至会达到50%。为了防止电池充放电性能在低温下过度损耗，威马汽车推出了选配柴油加热器的服务，当室外温度过低时会自动加热电池组;柴油辅助加热系统不仅可以加热电池舱，还可以为空调热交换器提供能量，为驾驶舱提供热空气。

低温时，电池内阻增大，锂离子扩散速度减慢，最终电池放电功率下降。再加上冬天开暖风的能耗，电动车的续航衰减非常惊人。告别冬天的续航。电动汽车安装柴油加热器可行吗?

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