长安汽车广州车展新能源 聚焦2023广州车展：这几款自主纯电车型值得一看

根据一份数据显示，截至2023年前三季度，我国新能源车型销量达到527.8万台，相比去年同期增长37.5，这个成绩几乎是2021全年销量的1.5倍。因此，随着续航里程和电池安全等关键技术不断取得突破，纯电动车开始成为越来越多消费者在购车时的首选。

而在今年广州车展的现场，自主品牌阵营也带来了一系列重磅纯电轿车，并且整体定位也从过去的中低端市场，逐步迈向高端领域，甚至于传统豪华品牌开始了一场面对面的较量。所以此次小编也将前往广州车展的现场，为大家一一盘点今年广州车展值得一看的国产纯电轿车。

阿维塔1

作为

阿维塔

旗下的第二款车型，

阿维塔12

在外观层面采用了更多极简主义风格，1450毫米的高度更能凸显轿车独有的“低趴”属性，而溜背的造型看起来更有一种蓄势待发的感觉。

只不过相较于同级豪华轿车，阿维塔12创新性的放弃了后挡风玻璃的设计，而是换装了同级首创的无后弦掀背车尾，同时可以根据车速自动调节的尾翼也并未缺席。另外还有同级唯一的零延迟电子外后视镜，驾驶员可通过车内屏幕观察后方情况，这也使得阿维塔12的风阻系数仅为0.21Cd。

另外，在一些关键性技术层面，阿维塔12也取得了突破。比如新车搭载的华为Harmony OS 4智慧座舱可支持更多桌面应用，进一步优化用户体验。并且还首次向用户开放车机端的鸿蒙生态应用市场，提供了更多第三方应用，包括QQ音乐、喜马拉雅、优酷视频等娱乐APP，同时鸿蒙后台还会定期推送更新信息，让每一个软件都能实现“常用常新”体验。

而在智能驾驶领域，华为ADS 2.0驾驶辅助系统也并未缺席。阿维塔12全系标配三个激光雷达，且均采用了隐藏式设计，进一步降低风阻系数。而相较以往的技术水平，ADS 2.0增加了以融合感知为主的技术路线，这也意味着在全车三个激光雷达和高清摄像头的辅助下，阿维塔12将如同人类驾驶一样，通过融合感知周围的障碍物，然后实现精准避让。喜车网

极氪007

作为

极氪

品牌旗下首款豪华轿车，007的亮相无疑给今年广州车展增添了些许神秘感。据悉，极氪007已在车展现场正式发布预售，预售价()

而在整体设计层面，极氪007完全抛弃了经典的“猫爪式”日间行车灯，因此整个车头将变得更加圆润、平整。而真正的大灯，则被隐藏在了封闭式进气格栅上方，并采用了

矩阵式

布局，除了夜晚可以照亮路面以外，还可以显示多种灯语，看起来更像是一台概念车。

另外，在细节方面，根据目前已知的消息来看，极氪007将会与极氪X一样采用电感式车门，并且取消门把手的设计。而车顶部位也搭载了一颗激光雷达和全景天幕，完全对标

小鹏P7

以及

蔚来ET5

等同级竞争对手。

内饰部分，由于广州车展极氪007并未开放内饰，因此从前不久公布的官图来看，极氪007采用了极氪最新的家族化设计理念，整体风格以科幻的浅色元素为主，看起来更加精致、高档。并且在用料方面，极氪007的车顶部分由Microfiber超纤绒材质覆盖，而全车座椅则采用Soft Nappa真皮，搭配金色衣帽钩等细节，更加凸显高级品味。

当然，极氪还配备了Lce Block冰晶氛围灯，总共由176颗独立发光单元组成，可以跟随驾驶模式、音乐旋律依次点亮，进一步提升座舱质感。

启源A07

继

长安

深蓝之后，长安汽车又推出了一个主打新能源市场的品牌，启源。而作为启源旗下首款车型，A07在今年十月底已经完成上市，官方指导价14.79万至16.89万元，并推出纯电和混动两大版本的车型，主打20万以内的B级新能源轿车市场。

首先在外观设计层面，启源A07采用了贯穿式的大灯设计，这也是当今主不少能源轿车的主流设计之一。而车身线条更加优雅，轮廓清晰，与车顶的流畅过渡形成了动感的轿跑姿态。同时，隐藏式门把手的设计不仅提升了整车的高级感，还有助于降低风阻，提高行车效率。

车尾部分，启源采用了贯穿式尾灯设计，增加了视觉宽度，并提升了夜间行车的安全性。同时，车尾造型与前脸相呼应，整体感很强。其次，在细节处理上，启源同样表现得非常出色。比如在车窗边缘、后视镜等位置都采用了镀铬装饰，进一步提升了视觉上的质感。

内饰部分，启源A07采用了贯穿式的中控台，并且还有浅色木纹装饰，颇有一种浓厚的居家风格。与此同时，主驾驶座位具备

电动调节

和头枕腰部调节功能，副驾驶座位也支持

电动调节

。这种设计保证了驾驶者和乘客都能找到最适合自己的坐姿，进一步提升乘坐舒适感。

其次，中控区域简洁有光泽，拼色处理增加了视觉层次感。15.4英寸的液晶仪表尺寸适宜，显示信息清晰，便于驾驶者随时查看车辆状态。同时，启源A07还增加了更多车载娱乐应用，内置

高通

骁龙8155芯片，智能系统运行流畅，大大提升了驾驶过程中的便捷性和娱乐性。

汽车网评：

从今年的车展现场情况来看，自主品牌显然已经逐渐占领高地。除了本次汇总的几款重磅新能源轿车以外，在

SUV

以及

MPV

领域，国产阵营均展现出了不俗的实力，各式新车纷纷亮相，火爆程度与合资品牌形成明显反差。而小编也将持续关注广州车展的最新动态，为大家带来最全面、最热门的新车报道。

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易车讯

近日，我们从

长安

马自达

官方获悉，CX-50将于广州车展亮相。新车定位紧凑型SUV，采用了

马自达

最新的家族式设计，并针对中国市场用户诉求进行了多项本土化升级，除了引入两款马自达全新开发的配色外，还优化了后排腿部空间等。据悉，长安马自达CX-50将于2023年上半年上市。

外观方面，新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为

马自达

最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。此外，作为一款SUV车型，新车的线条更具力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。

内饰设计方面，新车采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，细节方面，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与车辆的外观设计形成了呼应。此外，长安马自达将为国内用户对后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。并且车辆还首次搭载了全景天窗。

动力方面，国产版将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。先期投入市场的车型提供创驰蓝天2.0L、2.5L高压缩比发动机可选，其中2.5L发动机搭载智能变缸技术，在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作的智能变缸技术，通过减少这段期间的油耗，帮助提升实际油耗。未来还将推出HEV混动车型。

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UNI-T入市即爆款，成为不太景气的2020汽车消费市场为数不多的亮点，长安汽车也凭借UNI-T的出色表现实现销量增长。随着越来越多人了解UNI序列，长安汽车也加快了产品研发步伐，亮相了UNI序列最新旗舰产品UNI-K，这是一款有着中大型身材的科幻SUV，今天买车网Buycar就给大家好好介绍一番。

外观：大号UNI-T

UNI-K定位于中大型SUV，也就是说，定位紧凑级SUV的UNI-T在它面前也要喊一声“大哥哥”。UNI-K车身设计传承自Vison-V概念车，将如此庞大尺寸的SUV设计的这么科幻，其实是很考验设计师的。

UNI-K前脸最醒目的仍旧是无边界进气格栅，这将会是UNI家族最有辨识度的设计，内部点阵从UNI-T的150颗菱形格子变成了60颗扁平六边形，这也是考虑到UNI-K的定位，还是应该更加沉稳一些比较好，激进的运动风格更适合UNI-T。

新车的大灯采用多灯组围绕主灯的配置，内部使用LED光源，日行灯被放置在了最下方，呈现三叉戟的造型。

从侧面来看，UNI-K也没有UNI-T那么溜背，不过设计主旨依旧是运动、简约，高窗沿小车窗的设计是很多轿跑SUV愿意采用的，而根据车型不同，UNI-K还提供后排隐私玻璃可选。4个门把手都采用了隐藏式电动门把手，当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

21英寸全新造型的轮圈倒是比较中规中矩，没有那么张扬，轮胎采用马牌MC6，规格为265/45 R21。

UNI-K的车尾设计很紧凑，双边四出尾排、黑色扩散器、贯穿式LED尾灯、扰流板这些都是UNI家族标志性设计，这些元素拼凑在一起，也给UNI-K营造出了动感的视觉效果。

可以看出，设计师对于UNI-K外观造型已经很克制了，毕竟它的定位是中大型SUV，不过既然是UNI家族产品，UNI-K外观在放在中大型SUV市场里仍然算是比较激进的。

内饰：全新设计非常惹眼

全新设计的内饰令人眼前一亮，这是一套非常有设计感的内饰，整个座舱科幻感营造的非常不错，与外观相比，UNI-K的内饰更令我们感到惊喜。

与诺大车身形成鲜明对比的是UNI-K上的小巧且造型独特的方向盘，它的上方被设计成平滑直线，很有未来感。

UNI-K上并没有使用双联屏，而是采用全新的4屏联动设计，科技感很强。

仪表盘样式很有特点，仔细看是三块联屏组合起来，最左边显示胎压信息、中间大屏可显示常规导航、音乐车速等信息，右侧屏幕则是显示转速、后方影像等。

中控屏内搭载科大讯飞飞鱼OS 3.0智能语音交互系统，运用最新一代TTS语音合成技术。除此之外，官方宣称这套车机可以做到4.7秒开机。

UNI-K搭载了14喇叭的索尼音响以及10通道外置DSP功放，座椅头枕上很有意思，配备了扬声器，音乐、蓝牙电话可通过“头枕模式”仅由驾驶员收听。

动力上，UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。

编辑总结：不同于长城汽车的WEY品牌和吉利汽车的领克品牌，长安汽车在迈向高端化道路上并没有去创立新品牌，而是选择用“UNI”序列来完成，从效果来看，首款产品UNI-T入市表现很好，而本次车展亮相的UNI-K将会是全新旗舰产品，从产品力上看，UNI-K成熟度很高且设计感突出，那么你认为未来它会成为下一个爆款车型吗?

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