理想汽车7月再次夺得销冠，友商坐却坐不住了？（理想11月销量）

自2015年新势力元年开启以来，从未有哪个新势力品牌做到像

理想汽车

如今这般的统治力，从去年底成为单月销量首次突破2万辆的新势力品牌，到今年6月销量首次突破3万辆，理想汽车已经在新势力阵营形成了断崖式领先。

来到7月份，从7月份前30天的销量数据来看，理想汽车同样以断崖式的领先霸榜，且在公布自己销量的同时，还把友商销量给曝光了。

新势力独一档，理想7月销量与6月基本持平

根据理想汽车官方公布的销量数据显示，在刚刚过去的2023年第31周(7.24-7.30)，理想汽车的周销量达0.79万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首，持续领跑。从整个7月份的表现来看，理想汽车累计销量已经来到了3.25万辆，与6月份几乎持平。

虽然还有7月31日的销量成绩没被统计进去，但以理想汽车目前日均销量1000辆左右来计算，7月份理想汽车销量将在3.35万辆左右，再创品牌历史单月销量新高，同时也继续刷新着新势力品牌单月交付新高纪录。

有趣的是，理想汽车在公布自己销量的同时，也把友商给“出卖”了，特意给出了一份截止到7月30日的新势力销量排行。

从理想汽车的这份销量榜单来看，蔚来汽车7月份销量仅次于理想，但也仍未突破2万辆，且月销上万辆的品牌也仅有蔚来、深蓝、零跑、极氪以及腾势，曾与理想汽车齐名的小鹏汽车，截止到7月30日销量仅为0.99万辆，预计整个7月份销量将在1万辆左右。

除了与新势力比销量外，理想汽车也将目光瞄向了整个高端市场，从理想汽车给出的销量排行来看，7月份最畅销的豪华品牌依旧是

奔驰

，截止到7月30日销量达到了6.39万辆，紧随其后的就是

宝马

和

奥迪

，看来BBA对国内高端市场的统治力依旧稳固。

不过，在BBA之后，销量最高的就是理想汽车了，不仅超过了

特斯拉

，也超过了以

雷克萨斯

为首的二线豪华品牌，理想汽车也大有挤进一线豪华品牌阵营的态势。按李想在6月份理想汽车销量首次破3万辆的话来说，理想已经成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。

更高目标何时达到?

很显然，理想汽车已经不满足于新势力领头羊的这一角色，而是要将眼光看向更高的位置，当然，理想汽车也有这样的底气。

理想汽车创始人李想表示，第三季度理想L8和L9的目标是每月交付过万辆，L7则挑战1.5万辆/月，并且整体在今年四季度挑战4万辆/月。以目前理想汽车的销量增速来看，理想汽车想要完成这一目标并不困难，更何况，下半年还有汽车传统的销售旺季“金九银十”。

除此之外，理想还将在明年推出首款纯电产品以及

理想L6

，从理想L6的命名就不难看出，该车将成为理想汽车最便宜的车型，预计售价将在30万元以内，成为理想汽车的销量担当。也正因如此，李想才敢放出豪言，将在明年实现总销量超过BBA的其中一家。

对于2025年的规划，此前理想官方也已经提出进入包括“电能”和“智能”在内的“双能战略”，其中理想将形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，剑指2025年达到160万辆的宏伟蓝图。或许，BBA在国内高端市场的统治地位，真的会受到来自中国豪华品牌的挑战。

写在最后：

有人说，理想汽车是“蔚小理”中最没有技术的一个，但就是这个没技术的理想汽车却在销量上大幅领先友商，甚至还将威胁到BBA的地位。在车轱辘看来，说理想汽车没技术完全就是尬黑，只是理想汽车给人留下的营销太过深刻，从而忽视了理想汽车的技术，也正是因为在营销上的成功，解决了消费者的用车痛点，才铸就了理想汽车如今的地位。对新势力品牌而言，技术和营销都缺一不可，理想汽车的成功就是这个道理。

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2023年11月理想月销突破4万辆。

2023年12月1日，理想汽车公布11月份销量快报，理想汽车一路高歌猛进，11月份销量达成41030辆，同比增长172.9%。同时，2023年1-11月份理想汽车累计销量为325677辆，提前完成2023年30万辆年度目标，也是造车新势力唯一提前完成目标的车企。

理想汽车目前旗下L系列共有3款车型，2023年第四季度进入月销4万辆市场水平，理想L7、理想L8、理想L9三款车累计交付全部超过了10万辆，成为自主品牌SUV车型销量绝对的王者，同时，理想汽车还公布理想汽车要挑战12月份交付5万辆新的目标。

品牌历史

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务，其创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。

理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军。截至2022年6月底，理想ONE累计交付量已达184491辆，2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

以上内容参考：

百度百科—理想汽车

根据乘联会的最新数据，6月份国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)市场零售销量为189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%;1-6月份累计销量为952.4万辆，同比增长2.7%，车市总体保持稳定。虽然6月份新车总体销量有所回暖，但主流合资品牌的零售份额却出现了不同程度的下滑。例如，德系车份额同比降了1.6%，日系车降了3.6%。而国产品牌这边情况则比较乐观，零售份额同比增加了6.7%。当然，也有少数国产品牌出现了小幅下降。那么在刚刚过去的6月份，中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢?

按照惯例，我们还是先来聊聊火爆的新能源市场。6月份国内新能源车销量为66.5万辆，同比增长25.2%，市场渗透率达到了35.1%，相比去年同期增长了7.8个百分点。也就是说，6月份每卖出去3辆车，其中就有1辆是新能源。

具体到车型上，特斯拉Model Y凭借着5.14万辆的销量成绩重返巅峰，与5月份相比销量增长了65.7%。作为特斯拉的销量支柱，Model Y在任何一个时期上榜都不会让人感到意外，毕竟它是目前全球销量最高的电动车。

至于排在第7名的Model 3，虽然单月销量只有2.27万辆，不如Model Y那么耀眼，但也比5月份增长了98.5%。Model 3的销量暴涨主要是因为特斯拉宣布在6月16日到30日期间，购买Model 3后驱版现车并完成交付的用户，可以获得8000元保险补贴以及贷款优惠。要知道，Model 3后驱版售价为23.19万，补贴8000元保费后相当于只卖22.39万，价格还是蛮诱人的。不过，Model 3即将在今年迎来大改款，不着急的朋友可以等新款上市后再下手。喜车网

虽然比亚迪丢失了6月份新能源“单车”销量第1名的头衔，但在新能源销量总榜单前15名中，依然占据了8个席位，处于绝对领先地位。在这8款车当中，目前比亚迪最便宜的插混SUV--宋Pro，以2.10万辆的成绩排在新能源的第9名，比5月份增长了56.2%。

作为4月底上市的新车，同时也是比亚迪最便宜的纯电动车，海鸥在6月的销量达到了1.65万辆，位列新能源榜单第11名。随着海鸥的上市，比亚迪目前已经完全覆盖了7-30万价位的纯电、插混市场，并且提供了两厢、三厢、SUV多种形态的产品。假如你的预算在7-30万之间，我相信比亚迪绝对会出现在你的购车备选名单中。

在造车新势力当中，最值得关注的车型还是第14名的理想L7，6月份销量达到了夸张的1.31万辆，这对于一辆起售价高达31.98万的车来说是非常出色的成绩。作为理想品牌里上市最晚、座位最少的车，L7的热销再次说明“大5座”才是绝大部分中国家庭最完美的选择。按照理想汽车CEO李想的说法，L7将会在第三季度挑战1.5万辆的月交付目标。

最后要说的是5月底刚刚上市的银河L7，这款插混SUV在6月份的销量为9673辆，排在新能源榜单第18名的位置。随着产能的逐步提升，我们或许可以在下个月看到它冲进榜单TOP15了。

说完了新能源车，我们再来看看轿车市场的销量情况。6月份，比亚迪秦PLUS以3.81万辆的销量成绩排在轿车第1名，而曾经的销冠日产轩逸、大众朗逸则依旧在2、3名的位置徘徊。

在燃油轿车销量当中，最值得一提的就是本田型格。6月份型格的销量暴涨113%，达到了1.92万辆，直接排在了轿车第10名。而它的姊妹车型--思域，销量只有1.21万辆，排在了轿车第25名。型格销量之所以能超越思域，主要是因为广本给出的优惠力度更大，外加上颜值也比思域更出色。

20万价位新能源车的崛起，虽然给传统合资车造成了不小的影响，但对于4、50万价位的豪华车用户来说却并没有太大的吸引力。例如在6月份，奔驰E级的销量依旧高达1.64万辆，位列轿车榜单第14名。奥迪A6L的表现也不差，以1.58万辆的成绩排名第16。作为一辆上市7年即将换代的老车，现款E级还能收获1.64万辆的月销量实在让人惊叹。

SUV的销量格局基本定型了，前3名已经完全被新能源占据。在纯燃油车这边，长安CS75PLUS依然是最畅销的燃油SUV，6月销量达到了2.17万辆，跟上个月基本持平。排在后面的本田CR-V销量为1.77万辆，同样跟5月份销量持平，换代后的CR-V销量终于稳定下来了。

排在SUV榜单第11名的皓影，6月份销量增涨了44.9%，达到了1.45万辆。在新能源如此强势的时期，燃油SUV依然能保持销量大幅增长实属不易。当然，皓影的销量上涨也跟新车优惠有较大关系。前段时间，广东地区的中高配皓影混动优惠已经高达5万，在这么有诚意的价格面前，当然有很多消费者忍不住掏钱提车。6月中旬，皓影的混动、以及插混版车型也已经上市，整个车系的竞争力还会进一步提升。

虽然理想在30多万价位销量十分惊人，但依旧有不少追求品牌的用户会选择传统的燃油豪华SUV。6月份，奥迪Q5L就以1.37万辆的销量排在了SUV第14名，成为了国内最畅销的豪华SUV。大家都知道，在奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L这三款SUV当中，Q5L的性价比最高，而且空间也比较大。如今，奔驰GLC换代不久，新车价格比较坚挺，所以这时候更多人转头买Q5L也完全在预料之内。

最后我们来看看MPV市场的情况。在6月份，腾势D9以1.06万辆的成绩，从别克GL8手中夺走了销量冠军的宝座，这也是腾势D9连续第4个月销量破万。腾势D9持续热销，与比亚迪如今的品牌号召力有着分不开的关系。除此之外，采用插混动力的腾势D9 DM-i，不仅油耗很低、能外放电，而且还可以上绿牌免购置税。因此腾势D9的实际落地价并没有比GL8 ES陆尊贵多少，性价比其实非常高。

至于排在第8名的奔腾NAT，可能很多朋友没有听说过，这款车是面向网约车市场的产品，除了常规的充电版本外，还提供了换电版本，方便网约车司机快速补能。不过由于奔腾NAT的主要买家是租赁公司，所以它的销量存在很多不确定因素，对于日常家庭用户来说也不具备太高的参考价值。

排在第11名的传祺E9同样是一款插电混动MPV，它的主要竞争对手正好是销冠--腾势D9。而且E9的起售价为32.98万，比腾势D9便宜了6000元。虽然E9上月2669辆的销量成绩不如D9那样抢眼，但它毕竟是5月下旬才上市的车型，所以能排在MPV销量第11名也还算不错。

最后要说的就是极氪009，虽然它的起售价高达49.9万，而且还只有纯电动力可选，但6月份的销量依然有2072辆。可以说，靠着个性的外形设计，再加上越级的行驶品质，极氪009已经获得了高端MPV用户的认可。

总体来说，如今的中国车市已经形成了非常清晰的格局。自主品牌主攻新能源市场，尤其是15万价位的插混SUV领域，最近开始呈现出百花齐放的场面。而传统合资品牌则依旧在坚守自己的SUV和轿车产品线，但也在不断尝试进军新能源领域。在30万以上的高端市场中，理想、腾势、极氪等品牌已经站稳脚跟，BBA这类传统豪华品牌则继续更新着自己的王牌产品。可以预见的是，下半年中国车市还会有更多竞争力强劲的新品上市，让我们共同期待吧!

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