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日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!(从被迫退市到销量担当 5分钟看完日产奇骏21年进化史)

2024-01-17 04:16:06 | 喜车网

今天喜车网小编为大家带来了日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!(从被迫退市到销量担当 5分钟看完日产奇骏21年进化史),希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!(从被迫退市到销量担当 5分钟看完日产奇骏21年进化史)

日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!

导读:对于日系SUV大家都是非常认可的,而且像本田CR-V、日产奇骏、 丰田RAV4荣放以及本田皓影等车型,都是非常畅销的车型。那么在众多日系SUV车型当中,谁的质量表现最为可靠呢?根据日系SUV质量最新排行榜来看,有13款车型脱颖而出,其中丰田RAV4荣放和丰田威兰达排名前三,而丰田汉兰达、本田冠道、日产逍客和本田皓影全部入榜前十,而令人十分意外的是,日产奇骏排名垫底,本田CR-V更是未能上榜。日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!(数据来源:汽车之家)

首先来了解下质量排名前三位的日系SUV,不难发现前三名全部被丰田包揽,丰田奕泽IZOA排名榜首,其PPH值是60个,遥遥领先于同行业平均值。而丰田旗下两大紧凑型SUV,丰田RAV4荣放和丰田威兰达也是排名前三,它们的PPH值都是低于75个, 可靠性表现也是十分突出,而且丰田RAV4荣放是三大日系SUV之一,其月均销量一直在1.5万辆以上,而丰田威兰达也是月销破万。

其次来了解下质量排名前十位的日系SUV,丰田汉兰达、讴歌RDX和马自达CX-8的PPH值都低于100个,质量表现也是十分领先,丰田汉兰达在我们国内的口碑一直很高,而讴歌RDX和马自达CX-8也都是公认品质较高的车型。另外,本田冠道、日产逍客、本田皓影和日产楼兰也是排名前十,本田冠道和日产楼兰都是中型SUV,它们的可靠性表现很不错,但在销量方面表现一般。而日产逍客和本田皓影都是紧凑型SUV,无论是销量还是可靠性,都是非常领先。

最后来了解下排名靠后的三款日系SUV,丰田C-HR、英菲尼迪QX60和日产奇骏的PPH值都低于平均值,整体质量表现也是非常不错,而丰田C-HR是一款小型SUV,其PPH能控制在120以内,还是非常不容易的。日产奇骏排名垫底,还是挺令人意外的,毕竟日产奇骏也是三大日系SUV之一,其月均销量一直是稳居销量榜前十,不过根据日产奇骏的PPH值来看,也是要领先于我们国产SUV的。

结语:根据上榜的13款日系SUV表现来看,丰田汽车的质量表现更为出色一些,它旗下的丰田RAV4荣放、威兰达和汉兰达全部排名前五,而本田和日产也表现不错,本田冠道和本田皓影上榜,日产逍客和日产奇骏也都是榜上有名,不过日产奇骏排名垫底,本田CR-V未能上榜,还是非常令人意外的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!(从被迫退市到销量担当 5分钟看完日产奇骏21年进化史)

从被迫退市到销量担当 5分钟看完日产奇骏21年进化史

易车原创

说起

奇骏

,你的第一反应是什么?大沙发?大空间?舒适?性价比高?皮实可靠?没错,这些都是

奇骏

的优点。

奇骏

作为一款家喻户晓的合资SUV,在中国已经有超过120万的销量。即便现款车型已经在了生命末期,它依然能以175177辆的销量排名合资SUV销量榜前二。你能想到它当年被迫退市了吗?

全新一代的

奇骏

就要来了,让我们一起回顾

奇骏

的逆袭史,看看它有那些坚持与传承?又是怎么成为家喻户晓的合资SUV佼佼者。

1989年,日本城市道路建设基本完备,居民生活品质提升,硬派越野车已经不能满足消费者对舒适性的追求,所以

丰田

提出了“城市SUV”的概念,要求汽车要比传统越野车更舒适节油,同时还要兼顾一定的越野性能。

1994年,

丰田

RAV4面世,上市首月在日本订单就超过17000辆,比目标订单2000辆高出8倍。

在上个

世纪

90年代初期,各大车企都在推出城市SUV,我们所熟知的

丰田

RAV4、

本田CR-V

都是来自那个时代。

日产

在这个时候虽然没有直面抗衡,但也在1994年11月推出了小型SUV Rasheen,这个跨界的造型能算是现在跨界SUV的鼻祖了。相比于同时期的SUV,它在造型上更扁平,这样的好处就在于可以增加肩部的空间,让乘坐更舒适。

从外观上就能看出Rasheen在空间利用率方面的优势了。小轮胎配合小轮眉,尽可能不让车轮入侵车内的空间,外挂式的备胎让车内空间进一步被利用。而且在有限的车身长度内,Rasheen营造了一个“独立的后备厢”,并配以独立小窗,让车辆的装载能力进一步提升。

最值得一提的是,Rasheen配备了

日产

GTR同名的ATTESA四驱系统,这套全时四驱系统并不以越野性能为重,主要提升的是在城市道路中行驶的稳定性,也为日后

奇骏

在四驱能力上打下了基础。

随着

日产

“复兴计划”的实施,

日产

Rasheen于2000年正式停产。Rasheen停产后,

日产

推出了X-TRAIL(中文名:

奇骏

),销售范围扩至欧洲和亚洲地区。

初代

奇骏

定位就与其它品牌的SUV不太一样,

它更偏向于硬派越野性能

,所以在外观上也显得更有野性,同时搭载了一套越野能力不错的四驱系统,满足对越野脱困能力有一定要求的用户。

奇骏

的英文名“X-TRAIL”也能证明它更偏向越野性能,其中“X”代表四驱,“TRAIL”是足迹的意思,寓意着崎岖的户外环境,这也为后来进入中国后取名“

奇骏

”买下了伏笔。

初代

奇骏

代号T30,出自

日产

的MS前驱车平台,该平台以生产轿车为主,这个设计

理念

与同为日系的

丰田

类似,当年的RAV4也是基于

卡罗拉

平台打造,MS平台下的产品还有

阳光

N16和后来的初代

轩逸

相比Rasheen,初代

奇骏

的造型已经稍微变得圆润了,更像城市SUV该有的样子。但初代

奇骏

依然保持着硬朗的风格,车身大量采用平直的线条,配合200mm的离地间隙,还有同级别独一无二的车顶行李架高位照灯,俨然一副硬派SUV的样子。

既然定位偏向越野,没有一套拿得出手的四驱系统肯定不行,初代

奇骏

配备了

可以锁止前后轴传动比的适时四驱系统

,可以选择前驱、自动和锁止三种模式。

这套四驱系统以多片式离合器连接,四驱状态下可以通过控制多片离合器的松紧来实现前后轮之间的动力输出比例。多片式离合器虽然在原理上不能真正意义上的锁止,但是

传动效率和越野脱困能力相比对手的液力传动四驱系统有显著优势

得益于初代

奇骏

优秀的四驱性能,仅在日本,

奇骏就做到了连续十年(2000-2010年)称霸紧凑级SUV市场

,同时也获得了不少欧洲和

东南

亚用户的青睐。

在动力方面,初代

奇骏

搭载了2.0L、2.5L汽油机和2.2L柴油机。为了满足对动力有需求的用户,初代奇骏还在日本本土发售搭载SR20VET 2.0T发动机的GT版。喜车网

这款2.0T发动机可以迸发出280马力和309牛·米,至于280马力是正常发挥还是当年日本性能车的“君子协定”,这个就不得而知了。

不仅如此,初代

奇骏

还曾推出过氢动力版本,2003年9月,

奇骏

FCV氢动力燃料电池车亮相。搭载氢动力的初代

奇骏

别看马力只有120匹,但是最大扭矩却有280牛·米。

这也是因为上个

世纪

90年代,不少车企认为氢能源作是一种清洁、高效、可持续的能源,所以都在致力研发氢能源汽车,日产也在1996年开始进行研发燃料电池车项目。

更有意思的是,奇骏FCV在纽北赛道跑出了11分58秒的成绩,取得了当时同类车型最快的单圈纪录。

初代

奇骏

从2002年曾以进口形式进入到国内,当时中国市场可选择的SUV车型不多

日系SUV质量最新排行榜公布:13款车型脱颖而出,奇骏很意外!(从被迫退市到销量担当 5分钟看完日产奇骏21年进化史)

资料查询2000-2005中国汽车TOP10销量排名及变化

据中国汽车工业协会统计,中国第一汽车集团,上海汽车工业(集团)公司,东风汽车引领2005年汽车销售,销量居国内之首。

中国汽车工业协会指出,2005年一汽共销售汽车983,100辆,上汽和东风销量分别为917,500和729,000辆。而这三家企业在2004年的销量分别为101万、848,500和523,300辆。

上汽在上周早些时候称,2005年他们共售出105万辆,比去年增加了24个百分点。其中包括它在韩国的双龙汽车公司。

中国汽车工业协会同时还指出,2005年重庆长安汽车股份有限公司销量从2004年的579,500辆增长到了631,100辆,销量排名第四。

排在第五的是北京汽车工业控股公司,销量从2004年的531,000增加到597,300。

这五家最大的汽车企业的销售总量为386万辆,占全国总数的67%。

中国汽车工业协会周五指出,2005年全国汽车总销量增长了13.5%,达到576万辆;微型轿车销量增长21.4%,达397万辆。

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根据权威部门统计结果显示,上海大众、一汽大众依然稳居2004年轿车销量排行榜前两位,但领先优势已大幅缩小;上海通用与广州本田销量飞速增长,紧随南北大众分列第3、4位;北京现代凭一举登上排行榜前五。

上海大众2004年全年完成销量355006辆,虽然仍然稳坐轿车企业头把交椅,但与2003年相比出现了4万辆的负增长。其中桑塔纳销售132714辆;改款换代的桑塔纳3000销售90234辆;POLO销售36754辆;GOL销售19767辆;帕萨特销售74867辆。

一汽大众全年销售300118辆,其中新捷达153916辆;宝来销售63283辆;高尔夫销售20901辆;奥迪A6销售46177辆;奥迪A4售出15841辆。

上海通用销量增长25%达到252053辆。其中凯越全年实现销量92225辆;君威销量72857辆;GL8销量29085辆;上市4年的赛欧实现销量57838辆。

广州本田2004年总销量202066辆,比2003年增长73%。其中雅阁销售105393辆;飞度系列80200辆;奥德赛16471辆的成绩表现一般。

北京现代成为2004年中国车市的最大赢家。索纳塔销售41340辆;但伊兰特却狂销售102748辆。

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03年1-11月汽车企业总销量排名

企业名称 1-11月销量(辆)

第一汽车集团 760570

上海汽车工业(集团)公司 697225

东风汽车集团 432991

长安汽车(集团)有限责任公司 368625

北京汽车工业集团总公司 304297

哈尔滨哈飞汽车有限公司 173365

昌河飞机工业公司 115560

广州汽车工业集团有限公司 108072

金杯汽车股份有限公司 102819

南京汽车集团有限公司 89855

安徽江淮汽车有限公司 86230

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