五菱缤果、零跑T03、宝骏悦也，谁更值得买？（售价5.98万元起，五菱缤果能否成为飞度的电动平替？）

毫无疑问，随着前几年五菱宏光MINI EV的大火，又成功的在国内汽车市场中卷起了一股小型电动车的“龙卷风”。自从五菱宏光MINI EV大火之后，越来越多的车企也开始正式进军小型电动车领域，比如

零跑T03

、

五菱缤果

以及即将上市的

宝骏悦也

这三款车型，可以说在国内市场中拥有着较高的热度，那么今天汽湃君就来带大家看看，这三款小型电动车究竟谁更加值得购买呢?

五菱缤果

指导价：5.98万-8.38万

亮点：造型复古

优雅

，颜值极高

首先，作为定位比五菱宏光MINI EV更高一些的五菱缤果，自从上市以来，一直都拥有着较高的热度，并且在4月份取得了超过一万五的月销量，从销量上来看，五菱缤果还是十分受欢迎的。那么接下来我们就来一起看看五菱缤果的产品力究竟怎样吧。

在外观设计上，五菱缤果整体造型十分圆润，采用了一定的复古设计元素，再配合上优雅的车身线条，相信还是能够比较容易受到年轻女士们的青睐的。

接着进入车内，可以明显的

发现

，五菱缤果的内饰设计也是十分简洁的，除了双联屏的设计之外，整体几乎没有任何其它的设计。而整车的用料做工也是比较出色的，无论是色彩的搭配还是细节的处理，甚至还能体现出几分豪华感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，是今天对比的三款车型中最大的一款，以其数据表现来看，预计五菱缤果的空间表现将会是三款车型中最出色。

动力方面，五菱缤果搭载的是最大功率为50kW、最大扭矩150N·m的水冷电机，综合续航里程可达333公里，虽然各方面表现都不算十分出色，但是从价位来看，实际上五菱缤果还是一款比较良心的车型。

零跑T03

指导价：5.99万-9.95万

亮点：百公里加速4.1s

实际上，作为较早开始涉足小型电动车领域的品牌，零跑旗下的车型在国内还是比较受欢迎的，尤其是零跑T03，尽管整体的造型并不是每个人都能接受，但是好在其性能表现十分出色，那么接下来就一起来看看零跑T03的产品力吧。

首先在造型设计上，零跑T03的外观实际上并不能被大多数消费者所接受，因为其在与竞品车型相对比时，外观设计可能会是其最大的“硬伤”。尤其是对于当下的年轻消费者而言，零跑T03的设计不但没有任何特点，反而有些老气。

而在内饰设计上，零跑T03同样比较简单，没有任何特别出彩的亮点，并且整体用料也比较廉价，基本上全部采用塑料材质。唯一的科技层面的配置就是那块8英寸的中控屏。

尺寸方面，零跑T03的长宽高分别为3620x1652x1592mm，轴距为2400mm，比五菱缤果整体要略小一些，再加上其4座的布局，那么预计其空间表现并不会太出色。

动力方面，零跑T03搭载了一组80kW的电动机，电动机总扭矩为158N·m，匹配的是一组电池容量为41.3kwh的三元锂电池，充电时间为快充0.6小时、慢充3.5小时，工信部公布的纯电续航里程为403km，官方百公里加速时间为4.1s，性能方面表现相对比较出色。

宝骏

悦也

指导价：暂无

亮点：硬派SUV设计

作为宝骏旗下的一款即将上市的小型电动车，宝骏悦也这款车型自从发布之日起，就受到了较高的关注度，无论是其硬派复古的外观，还是科技感满满的内饰设计，都十分迎合当下年轻消费者的审美。

外观设计上，宝骏悦也采用了与许多硬派SUV比如

吉姆尼

等较为相似的设计，独树一帜的硬派造型搭配个性新潮元素，赋予新车十足的潮玩属性。并且行李架的加入，也为其带来了更多的“玩法”，比如户外露营等。

其次在内饰设计上，根据此前所发布的官图来看，宝骏悦也在内饰设计上同样下了一番心思，整体的色彩丰富度以及层次感很强，再配合上精致的做工以及双联屏所带来的科技感，使其内饰质感极佳。

尺寸方面，宝骏悦也的车身尺寸并不大，长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，并且两门的设计，大概率后排无法正常乘坐。但150mm的最小离地间隙使其拥有了一定的户外通过性。

动力方面，宝骏悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m。此外，新车搭载磷酸铁锂电池，在CLTC工况下拥有303公里的纯电续航里程。

写在最后：

经过一圈产品力对比看下来，实际上这三款车型都各自具有自己的亮点，但是在2023年的当下来看，越来越卷的自主品牌市场中，零跑T03的产品力实际上相对比较弱，尽管动力参数不错，但对于这个价位的电动车来说，动力参数并不是最为重要的考量因素。

而对于五菱缤果来说，无论是设计还是其整体的格调，毫无疑问更加适合女性消费者。宝骏悦也则完全相反，其硬派SUV的个性设计相对会更加符合年轻个性的男性消费群体审美。但毕竟目前还没有正式公布价格，所以在当下来说，汽湃君更加推荐五菱缤果，毕竟在这三款车型中，五菱缤果综合实力以及均衡性最为出色，而这也是绝大多数消费者最在意的东西。

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引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

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日前，

五菱缤果

上市了，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万起。官方表示，即日起，99元下订可享三重缤纷礼，包括享受2000元置换补贴、赠送全车3M太阳膜、赠送3.5kW充电桩。并且，购买333km悦享款的车主，还额外赠送10.25英寸智能中控大屏。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?

外观复古，时尚感十足

五菱缤果采用了和宏光

MINI

完全不同的设计语言，整体设计风格非常复古、可爱。具体来看，新车采用了封闭式前脸，引擎盖和前包围的过度软润平滑，使得前脸看起来非常圆润。新车搭载了近似椭圆形的大灯设计，大灯内部采用了X型灯腔结构，不仅犀利十足，同时使得前脸更具辨识度。

车身侧面，新车不仅采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加之双拼的配色，极大提升了整车的时尚感。尾部则加入了大尺寸扰流板，进一步提升了整车的运动气息。同时，车尾尾灯内部同样采用X型灯腔结构，与前灯组形成呼应。

轴距2560mm，采用下沉式后备厢

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3950/1708/1580mm，轴距为 2560mm。明显比五菱MINI大得多，定位也在五菱宏光MINI EV 之上。而更大的三围尺寸，不仅使得后排空间大幅度提升，同时也能让整车布局四门设计。

另外，后排座椅支持5/5等比例放到，整体放倒后，车尾空间高达790L。其次，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更灵活的装载能力。比如上层可以放置行李箱等大型物件，而下层可以防止宝宝的的玩具，或者自己的私房钱等等小物件。

搭载双联屏，内饰更显档次

进入车内，整车内饰无论是档次感还是科技感都要相比MINI EV提升了不少。车内搭载 了10.25 英寸双联屏，内置 LING OS 系统，并且提供双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、仿皮座椅等配置。另外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革等材质，提升了整车的内饰质感。

4、最大续航333km，支持快充

电池方面，新车提供203km和333km两种续航可选。值得一提的是，只有333公里长续航版本支持快充。在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。最后，在动力方面，五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机。底盘方面，则采用前麦弗逊+后扭力梁结构。

5、竞品分析喜车网

从定价来看，五菱缤果的主要竞争对手将锁定

奇瑞

无界Pro

、

零跑T03

以及即将到来的

比亚迪

海鸥

等小车。相比对手，五菱缤果的主要优势在于复古的设计，更具档次感的内饰和更大的空间表现。至于动力、续航等参数方面，相比对手并没有太亮眼的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照五菱的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在120元左右。空调滤芯大概每2000公里换一次，每次价格为70元左右。制动液每4000万公里更换一次，每次需要花费约200元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用也仅为1130元，平均每年仅需188元，非常实惠。

在税费部分，我们以五菱缤果 2023款 203km 轻享款为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，五菱缤果第一年的保险总费用约为4830元。而加上车船税、交强险费用合计为6080元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，五菱缤果长续航版的电池容量为31.9kWh，其CLTC综合工况续航里程为333km，一年行驶10000公里，需要消耗1044kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1044元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，五菱缤果每年的用车成本总计为6463元，平均每月花费为538元。具体如以下表格：

从表格中不难

发现

，五菱缤果的日常用车成本非常便宜，每年保养费用平均下来不到200块，而该车的主要支出就是保险费用。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱缤果的产品信息和大致用车成本。那么每个月525元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

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