荣威纯电SUV怎么样多少钱 可充电五分钟行

近日，上汽

荣威

旗下的一款重磅战略车型，

荣威D7

上市，官方指导价12.58-17.68万元，上市权益价12.18-17.08万元。之所以重磅的原因有几点，其一这是荣威“D”产品线的首台车型，其二这是荣威首次把产品切换为走DHT路线，其三这是荣威星云平台的首款车型，最后一点，这也是荣威首次采用“双车战略”。

荣威这次把它命名为D系列，是因为这款车与现在荣威旗下的在售车型有很大不同，在动力配置、外观设计、空间表现、智能配置上都得到了提升。

外观上荣威D7 DMH和D7 EV采用了两种设计风格，不同于其它双车战略车型那样“粗鲁”的给封闭式前脸的纯电车，划开几个进气口。荣威D7 DMH的车灯和前保险杠看起来更加运动，设计奔放。而纯电的EV车型，设计则更加含蓄，车灯更小并采用了分体设计，更凸显科技感。

荣威D7的长宽高分别为4890/1872(1890)/1510mm，轴距达到了2810mm，毋庸置疑这样的轴距表现被定位成中大型轿车毫不过分。荣威D7大量采用了曲面线条，车身设计非常流畅。此外，荣威D7 DMH采用了普通门把手，而EV车型则为了凸显科技感采用了隐藏式门把手，车窗边线也采用了黑色，整体感更强。

再说说这次的动力改变，这是荣威首次采用了DHT技术，之前很多汽车厂家都采用E- CVT变速箱，而如今DHT变速箱逐渐成为主流。D7 DMH的P1电机用到的是同轴且集成在壳体内的设计。这样的设计可以大幅降低P1电机的噪音、震动等P1电机先天性问题。在行驶过程中，电机所产生的噪音几乎很难听到，非常安静。另一个优势就是，荣威D7的动力相比其它多挡DHT车型更加平顺。

很显然这样的配置并不是为了追求动力，而是为了满足舒适性的需求。荣威D7 DMH采用了一台1.5L的混动专用发动机，最大马力112匹，最大扭矩135牛·米。另外电机还能提供204匹马力和330牛·米的最大扭矩。采用了

前置前驱

动力布局，CLTC纯电续航里程达到了125公里。而纯电车型，则有着197匹和211匹马力两款车型，最大扭矩都是330牛·米，CLTC纯电续航里程为510公里和610公里两种，而值得惊喜的是，纯电车型采用的是

后置后驱

的动力布局。喜车网

星云平台是上汽开发的一款新能源专属平台，不同于油改电，而是正向研发而来。是上汽电动化战略和“云、管、端”技术的载体，是上汽拥抱“数据决定体验，软件定义汽车”的平台。具有超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱三大专属特征，未来荣威汽车也会基于该平台发布更多的新车型。

至于双车战略，就像我们说到的，并不是之前的油改电产品，这次荣威D7是专属平台打造，因此是在相同命名的情况下，同一款车型推出了不同的外观和动力配置，这么做也有助于未来产品线的规划。

AM车镜总结：

结合售价来看，荣威D7可以说是非常亲民了，从动力上来看，其并没有出现夸张地数据去拉高售价，但是却有着非常不错的经济性和舒适性表现。这才是现在符合

大众

消费需求的车型，一味追求强动力提高售价并不会带来销量，这次荣威D7算是走对了路线。

【本文来自易车号作者车镜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

都没有见过实车，不过据了解可以跑一二百公里， 荣威E50纯电动车将搭载一台47kw的电动机作为动力来源，最高车速能达到130公里/每小时，满电的情况下该车可续航180公里。充电方面，荣威E50的充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%!安全好像是四星! 新能源——电动汽车： 一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2... 爱欧思自平衡独轮车速度一般在15~20km/h，冲一次电续航在25~40公里，骑着很拉风! 荣威E50纯电动搭载一台47kw的电动机，最高车速能达到130公里/每小时，满电的情况下续航180公里。充电方式有快慢两种，慢充可用家用220V插座充电，而快充可在30分钟内将电池充满80%! 电动汽车充电存在的问题不只充电时间的问题，还有充电的便利性的问题。充电的便利性也是影响电动汽车推广的主要因素之一。回想一下你的周围有充电站吗?绝大多数人的答案是没有。这是实际情况。 充电 目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充...

在新能源汽车业，补贴政策是以纯电续航里程分等级计算，从用户使用报告存在着虚标纯电续航里程的情况，另外更重要的一点是，目前世界上电池能量密度有局限性，更多的领先的车企，纯电动汽车还是从A00级车做起，并为纯电动汽车按照“电池、电驱、电控”三电全新架构一台安全可靠的纯电车，而不会简单地在汽油车上改装。比如上汽集团(股票代码：600104)推出的荣威E50，就是全新为纯电设计的架构。在轻量化、智能化、电池组管理、电池防尘防水安全上下功夫，在电池组的构成上，根据能量密度的世界水平，达到最合理的能耗里程。如果一味地增加电池，需然纯电续航里程上去了，但每天拖着累赘的电池，环保吗?这就是国家和地方补贴政策未来需要调整的地方!