2020年11份suv销量排名 11月份国内SUV销量快报（TOP 15）

2020年11月刚刚过去，除了红旗以外的大部分传统造车厂商还并不急于公布自己的11月销量，但各家造车新势力却刚刚相反，争先恐后地宣布了上个月的销售数字，虽然大多都有得惊人的增长率，但毕竟都只有几千辆的销量基数，只看和自身对比并不能说明太多的问题，将众多新势力横向对比进行简单的排行似乎更有参考价值。

在已经公布的销量中，蔚来汽车依旧拔得头筹，11月共交付新车5291辆，不仅连续4个月创造历史新高，同时连续8个月实现同比翻番，其中官方特别提到未来EC6交付1518辆，环比增长71.9%，也成为了目前销量最高的纯电动轿跑SUV车型。截止今年前11个月蔚来累计交付36721辆，同比增长111.1%，无论从任何角度来看，蔚来汽车都是目前造车新势力销量榜的领跑者。

而紧随其后的是理想汽车，11月销量达4646辆，同样创造了月销售记录，1~11月累计销量达到26498辆，虽然与其他新势力品牌大多与纯电动车不同，品牌唯一的车型 理想ONE目前为增程式混动车型，但鉴于理想汽车无论营销方式还是主要销售人群，都与其他纯电动新势力对手高度重合，放在一起对比也并没有什么不妥。

排名第三的则是小鹏汽车，依靠小鹏P7的出色表现，小鹏11月交付新车达4222辆，同比大增342%，今年前11个月累计销量达21341辆，同比增长87%，其中小鹏P7在11月交付2732辆，环比增长30%，自6月底启动交付以来已经累计交付了11371辆新车，官方声称创造了新势力品牌最快破万记录。

在前三名都月销4000以上之后，剩余的,几家品牌则有着较大的差距，其中威马汽车10月销量达到3018辆，同比增长176.4%，环比实现9连增，其中前11个月威马EX5累计销量接近2万辆。而哪吒汽车11月交付2122辆，同比增长92%，前11个月累计销量为13424辆，同比增长44%，其中11月初上市的哪吒V交付1067辆，已经成为最大的主力。而零跑汽车10月销量则为2032辆，环比增长17%，当然目前该品牌交付仍以微型电动车为主，零跑T03 1927辆的销量占了绝大部分数字。

由于基数较低，目前各大新势力品牌都有着相当高的增长，不过随着规模的增大，在接近1万甚至2万门槛时，这一增长幅度可能会迅速放缓，而各大传统品牌加速进入电动车市场也会带来不小的冲击，未来能有怎样的表现值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导读：刚刚从乘联会方面获悉，2020年11月份国内中型SUV销量排名完整版出炉了，此次共有48款车型入榜，而月销量破万的车型只有7款。其中， 别克昂科威、奇瑞瑞虎8和大众探岳夺得前三，它们的11月份销量分别为21807、20677和20561辆，国产车奇瑞瑞虎8的表现最为亮眼。另外，奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和捷途X70的11月份销量也都突破了万辆，而上月销量破万的红旗HS5，11月销量为9683辆，丰田汉兰达和沃尔沃XC60也是位居前十。11月份中型SUV销量排名完整版：瑞虎8屈居第二，汉兰达险破万!

别克昂科威、奇瑞瑞虎8和大众探岳位居前三，它们的11月份销量都突破了2万大关，其中别克昂科威夺得冠军，其11月份销量为21807辆，奇瑞瑞虎8迎来爆发，11月份大卖20677辆，同比实现暴增。大众探岳位居第三，11月份销量为20561辆，同比去年有所下滑，不过大众探岳的累计销量已经突破了15万大关，仍然是今年最畅销的中型SUV。

而11月份销量破万的中型SUV还有奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3和捷途X70四款车型，其中奥迪Q5L和奔驰GLC突破了1.5万辆，宝马X3和捷途X70则突破了1.2万辆，宝马X3的销量表现一般，而捷途X70则是令人眼前一亮，单月销量再次突破万辆大关。另外，红旗HS5、丰田汉兰达和沃尔沃XC60也是入榜前十，红旗HS5的环比销量有所下滑，丰田汉兰达再次突破9千辆，而沃尔沃XC60也是发挥稳定。

而在中型SUV销量榜单的11-20名当中，凯迪拉克XT5排名第11位，11月份销量为5758辆，本田冠道排名第12位，11月份销量为5661辆。东风风光580、雪佛兰探界者和比亚迪唐新能源的11月份销量都在3千以上，而其它上榜的车型分别是路虎发现神行、长安欧尚CX70、斯柯达柯迪亚克、蔚来ES6和福特锐界。

最后，位居榜单的21-48名当中，日产楼兰、斯威G05、长安CS85 Coupe和日产途达的销量都在2千以上，而国产车传祺GS8和WEY VV7都不足2千，比亚迪唐和哈弗H7更是不足千辆。对于11月份中型SUV销量排名，瑞虎8屈居第二，红旗HS5险破万，大家怎么看呢?

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车矩阵车评：12月9日，国内汽车销量统计数据权威机构乘联会发布了2020年11月份国内汽车市场销量快报，其中11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%;累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。喜车网

当月销量中，“三代同堂”的哈弗H6优势愈发明显，丰富的车型令选择不再纠结，进一步拉大与 长安CS75 Plus的差距，看来后者要实现超越基本上短期内是难以实现;本田CR-V以“车坛常青树”的姿态几乎常年稳居销量排名前5位，值得骄傲的是国产自主SUV以基本实现对合资SUV车型的领先优势，吉利博越退出前3位，与长安CS75 Plus差距加大说明其产品竞争力有所下降;荣威RX5跌出前15位榜单令人不可思议;一汽大众探岳本月上位明显，成为中型SUV的“新标杆”，大众途观同样保持稳定态势，成为稳居前10位的车型;丰田RAV4荣放本月回归“正常”，销量不稳定的它或由于产能原因以及“机油乳化增多”等事件的口碑而导致;面临大换代的日产奇骏仍保持“高位”销量，和日产逍客一样，日产“慢悠悠”的更新节奏使其产品竞争力大大降低，日系“三剑客”基本已经变成丰田/本田“日系双雄”;豪华中型SUV本月奥迪Q5L实现突破;小型SUV成为本田XR-V“领衔”的局面;本田皓影已“代替”冠道成为消费者的“新欢”。

1-11月份累计销量中，哈弗H6以破30万辆的销量“遥遥领先”，长安CS75虽说产品力强势，无奈对方过于“强大”;销量突破20万辆的车型仅3款，值得注意的是比亚迪宋由于新品宋Plus和宋Pro的加入使得其销量增幅明显，奔驰GLC以破15万辆的累计销量成为豪华品牌SUV“领军”车型。

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