长安CS85COUPE新款落地价多少？

目前，长安CS85COUPE2021款的官方指导价为119900元-164900元，我们以2021款1.5TDCT精英型的最低配2021款1.5TDCT精英型为例，该车型的官方指导价为119900元，据了解，目前海口市的最低报价为114900元，比官方指导价优惠了5000元。如果按照全款购买来计算，购置税10168元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为132407元;如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是34470元，月供金额为2461元。

长安CS85COUPE前脸呈现出凶猛的设计风格，搭配大嘴式格栅，视觉效果很抢眼。

来到车内，长安CS85COUPE2021款1.5TDCT精英型内饰看上去颇具年轻的感觉，配合银色金属拉丝饰板，再配合饰板，整体造型可圈可点。同时，该车，标配了上坡辅助、蓝牙/车载电话、牵引力控制等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，长安CS85COUPE配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为265牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

最近关注度比较高的车型里， 长安欧尚X5算是一个。12万元的配置，却以6.99万元的预售价格开启预定，也是惊呆了整个汽车市场。

目前，网络上对这款车的槽点主要集中在这几个方面。

一是中央扶手箱位置没有后排空调出风口;

二是它用了非独立悬挂;

三是长安1.5T蓝鲸NE发动机在长安欧尚X5车上，并没有账面数据所说的那样厉害。

这一次，借着长安欧尚X5在海南的试驾机会，就这三点，我专门做了相关的试驾体验。在试驾体验报告的文章末尾，我再讲述大家所关注的这三点。

海口初见长安欧尚X5

从重庆到海南，飞行2个小时。落地之后，接机的试驾教练带我们到停车场时，然而，他压根都没有带车钥匙，解锁、启动车辆全是用带人脸识别功能。

在强光照射下，这个人脸识别功能居然也能在5秒内识别到试驾教练的信息!厉害了!这比iPhone在强光下的识别速度差不多。

看来，这个人脸识别进入系统的准确性还是很高的。

同样，让我惊讶的是这台车的启动也是用人脸识别!又一次刷新了我对车辆启动方式的认知!这完全就是未来车型的现代版!

坐长安欧尚X5的后排会是怎样的感觉

从海口到万宁，大约有100多公里。耗时近2个小时。为了体验长安欧尚X5的乘坐舒适性，我专门坐到了后排。

不得不说，轴距2710mm的轴距，为长安欧尚X5带来了不错的后排空间。我172cm，坐后排，能翘上二郎腿。旁边的媒体同行身高185cm，坐在后排，他的腿部空间也有1拳半的距离!很赞!

值得一提的是，后排的座椅虽然不像前排那样是单独的赛车座椅。但它整体的包裹性，柔软性，还有支撑程度适中。

从这里也可以看出长安欧尚X5虽然说有赛车的基因在，但它还是以家用舒适为主打。

唯独一个点，就是对于大长腿而言，后排坐垫的长度有可能稍微短了点，长途乘坐，有可能会疲惫。

整个行程下来，后排的舒适性很好!长安欧尚对它的调校还是偏向舒适的。以至于我在后半段的行程里睡着了。

还有一点可以关注的是，试驾的时候，海南的室外温度在32度左右，我在后排，穿着在应对重庆湿冷天气的厚裤子，也并没有感到热!然而在后排并没有中央扶手箱的出风口，至于具体原因，我在最后再给大家讲。

高速过急弯，连续减速带是怎样的感觉

这是一个场地项目，安排在第二天的正式试驾。主要考验的是长安欧尚X5的操控性以及车身的稳定性。

由于在测试度时候，我依然坐在后排，我的一个感受是它保持了一个有支持性的舒适度。

坐在后排端着一杯水的教练，还有我，并没有因为30km/h过直角弯，而在后排被甩得东倒西歪，让水杯里得水溢出。也并没有因为高速过减速度而被震出颤音。

长安欧尚X5对非独立悬挂的调校还是非常不错的。

开着长安欧尚X5出走海棠湾免税店

从万宁到海棠湾免税店，89km，全程高速。在整个的驾驶过程中，长安欧尚X5的动力让我根本都不想开启定速巡航!

蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7DCT变速箱的配合，一个字，快!

从厂家给到的账面数字来看，这台发动机它能在1250rpm时就能爆发出300Nm的最大扭矩!

这比很多出名的1.4T发动机的表现还要好!而它的变速箱换挡响应速度也是在0.251秒，综合传递效率也是达到了94.5%。

优秀!7.79s是它0到100km/h的加速时间。

在实际的高速驾驶中，当你给到重油门，7DCT变速箱即时反应降档，给到更高的扭力输出。

而当你对油门进行kickdown时，你会发现它的变速箱猛降2档，推背感来得更加猛烈!

并且这个加速推背感，即便你在100km/h的高速中，它依然能给到你推背的感觉!我相信，即便是在150km/h，它也一样能很快速的给到驾驶感!

毕竟，这台车在垫江试车场是跑到过200km/h的。

这样的动力，让我很难相信这是咱们自主品牌所打造出来的动力系统!当然，长安欧尚X5提供了4种驾驶模式可选，经济、舒适、运动、赛道!

特别是它的赛道模式，你可以通过语音唤醒小欧，让它开启赛道模式。如果你加装有人脸识别的话，你也可以对着人脸识别的摄像头，比一个ok的姿势，它会很快识别并将驾驶模式切换到赛道模式。

届时，它的仪表盘会变成红色，中控屏幕也会变成赛道形态，里面有加速度值、方向盘倾斜角度以及涡轮压力值显示，同时，当你加速的时候，长安欧尚X5的音响还会发出发动机的轰鸣，甚至在长时间的加速过程中，它还会有氮气的喷发声出现。这是非常有趣的!

年轻人都喜欢玩上一把。

如果你想安静的享受蓝鲸NE1.5T发动机所带来的动力，那么你就选择运动模式就好。

智能车机反应十分快捷

长安欧尚X5的智能车机使用的是OnStyle3.0智能生态系统，搭载的是高通骁龙8核处理器，这套系统的最大特点就是快!

在使用的体验中，你会发现你用手指去触摸那块京东方提供的高清屏时，它的反应很快，并且在拖动的过程中，不会出现迟滞!这和手机的触摸操作几乎没有区别。

这样的使用体验在车机上出现，确实也非常让人惊喜。要知道，很多合资品牌的车机，你去触摸它时，它还需要一小会儿时间才能反应过来。

同样反应迅速的，还有它的语音互动系统，不管你是用方言，还是普通话，你只要喊了“你好，小欧”这个车机会即时的反应。

而它对你发出的任何指令，也基本上是在你语音落下时，就会有相应的操作，比如说开天窗、开雨刮、开车窗等等功能。

当然，在高速行驶安全方面，当你行驶在100km/h时，如果你注意力不集中，或者说打望外面风景的时候，它的人脸识别系统会监测到你的走神。并且即时发出语音提示，“你在干嘛呢，高速行驶请小心驾驶。”甚至，当你在驾驶途中拿起手机，它也很及时的提示你，让你连接车载蓝牙。

这功能相当的棒!并且，这套语音系统还有10多条免唤醒词汇，比如说关闭雨刮，关闭天窗等等，语音系统收到指令后，直接就会进行相关操作。

当然，长安欧尚X5的车机可玩的还有很多。这些需要下来细细琢磨。包括它同级车首创的千里眼功能，保镖模式等等，无麦K歌等等，都是非常吸引年轻人的。

好了，试驾体验部分到此。剩下的是解答前面网友们所关心的三个点。喜车网

没有后排空调出风口，后排会热吗?

大家的关注，最终落脚点是后排成员会不会热的问题。网上很多朋友都在说，夏天后排会很热!

在这里，我可以这样告诉大家，在35度天气里，从海口美兰机场到万宁近乎100公里的后排试乘体验中，我并没有热的感觉。此时我还穿着比较厚的休闲裤。

为什么会不热这样呢?原因有2点。

一是长安欧尚X5对后排的空调出风口其实是有的，它的位置在前排座椅的下方。这一点，在沟通说明会上所展示的被拆掉座椅，中控，门板的长安欧尚X5显示得非常清楚。

二是长安欧尚X5前排中控中部空调出风口的风力异常凶猛。

即便是风速档位在1档时，我悬挂在后排座椅正上方的纸也被吹到几乎贴近车顶的遮阳帘。当风速档位在4档时，这张纸已经贴合在遮阳帘上。

所以，在后排，是完全不用担心吹不到空调风的。但是唯一要注意的点是前排的乘客是否能经受住这样大的风力。

非独立后悬挂影响乘坐舒适性吗?

为了回答这个问题，我在长安欧尚X5的后排乘坐了200多公里，包括有激烈驾驶的场地试驾、高速连续过减速带!

答案是很明确的，不影响!

长安欧尚X5的调校是偏向于舒适的。在后排乘坐，并不会因为过减速带而被弹起来，也不会因为高速过弯，产生倾斜。

蓝鲸NE1.5T发动机实际表现如何?

这套动力系统在长安欧尚X5车上表现非常棒。虽然我没有实际测试0到100km/h的加速到底是多少。因为这是在正常的道路，没有条件进行。

但是，我在高速公路上行驶时，在高速情况下，80km/h，甚至100km/h(海南高速限速120km/h)的情况下加速，这套动力系统依旧可以给到强烈的推背感!

很多小排量发动机，比如说某1.4T发动机，在高速状态下的加速，它是慢悠悠上去的。

你说长安欧尚X5所用的蓝鲸NE1.5T发动机表现如何呢?

好了，总体来讲，长安欧尚X5在这个6万到10万这个价位里，是一个非常不错的选择。毕竟长安欧尚所追求的是为客户提供的价值，是客户付出成本的2倍。

它的外观、它的用料、它的内饰，它的智能科技等等，这些换算过来，应该是12万到20万的一个价位的车型，这对于年轻人来讲，是一个非常不错的的选择!所以，在它的预定里，绝大部分准客户都是年轻人。

得年轻人的心，得市场。长安欧尚X5后市可期!

文/孔德蓉

封面模特/靳大钱

图片/官方、kdr

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多地方是希望能够做好的，但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系，目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。

首先要承认长安的车型还挺漂亮，前两年的油耗也不高!开了6年卖1.9万!空间大，家用挺合适!期间出现的毛病不多，车窗升降马达坏了一次!手动档位连杆脱落两次，怠速马达不稳自动升高(保质期内更换一条发动机大线解决，第二年过保后又出现，反复修了不下10次，一直未根治，直至卖车，未找到原因，卖车也是这个原因)油耗最后在8.4左右!

对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的，每个板块的工程师都是很认真的，经常加班加点赶项目，争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的，如果你也想买辆代步车，我觉得长安是一个很好的选择!因为消费升级的速度非常之快，家用汽车的市场体量在指数级的增长。长安汽车不会无动于衷，所以生产轿车、SUV和MPV三大主力车型则非常重要;不过之前需要做的是逆转形象，于是则把商用车型规划为「欧尚品牌」。这次转型理论上应当是成功的，只是后期似乎又走错的了一步。

长安汽车的起步是依靠面包车和微卡，长安之星的热度一度不亚于五菱之光;后期推出的星卡与神骐系列微卡，以及凯程贴标的跨越王系列货车，为这家车企打上了低端商用车品牌的标签。这个标签在很长时间内都无法抹去，因为至今长安还在生产这些车型，品牌形象真的是难以提高。