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长安新能源汽车试车 超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

2024-01-16 20:14:03 | 喜车网

今天喜车网小编为大家带来了长安新能源汽车试车 超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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长安新能源汽车试车 超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

不止产品出彩!车叔试驾长安UNI智电iDD双车

面对竞争激烈的汽车市场和用户日渐挑剔的购车需求,汽车企业不仅要具备过硬的技术实力与产品品质作为看家本领,出色的服务能力与用户体验,同样成为车企的立身之本。然而在汽车消费群体愈加年轻化的当下,想要占领年轻人的心并非一件易事。只有设身处地站在消费者的角度,想用户所想,懂用户所需,才能实现用户与品牌的双向奔赴。长安汽车显然深谙此道,长期以来始终坚持以用户为中心的理念,不断提升品牌与用户的关系。为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值,旨在为用户创造更加美好的出行体验。

近日,长安UNI品牌创新性打造了“智电•未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动,便是与用户建立情感扭结的最好体现。本次活动全国共计8站,贯穿四川,河南,湖南,浙江,广州,深圳,山东,河北等地,邀请全国各地的用户及媒体,亲身感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款车。这样的方式能够让品牌深入了解消费者需求,对用户及时反馈,用户的主动参与也让他们更愿意为品牌发声,成为品牌最好的“代言者”,同时也向外界传递出长安汽车坚持以用户为中心、倾听用户心声的决心。

此次车叔是在河南站体验,作为本次活动的主角之一,UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市,均搭载蓝鲸iDD混动系统,NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里,综合续航里程均超过1000公里。在试驾过程中,充分感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的性能表现。

其中,UNI-V智电iDD定位智能疾速电混轿跑,是搭载长安智电iDD的首款轿车,集成驱动/发电一体式高效电机,最大输出功率高达125kW,峰值扭矩330N·m,与之匹配的是蓝鲸六速电驱变速器,这使得UNI-V智电iDD零百加速仅需6.5s。无论是账面数据,还是实际动力表现,在20万级以下家轿中都很有优势。

在高速路况时,随着转速的攀升,动力也会来得源源不断,超车更有信心。即使长途驾驶,NEDC亏电油耗仅为4.2L/100km,日常代步的成本非常低,而长达1100km的综合续航能力,不仅跑得远还非常省,还能满足诗与远方。同时还支持直流/交流双模式充电,直流快充峰值功率可超过25kW,30%-80%充电只需30分钟,在6.6kW交流充电模式下,亏电到满电仅需2.6小时。

不仅如此,UNI-V智电iDD还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置,甚至还拥有马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置,为旅程保驾护航。要知道UNI-V智电iDD最高售价还不到14万元,这个价位如果去选择合资品牌车型的话,很难拥有这样的动力表现,更不用说内部的配置丰富程度了,再加上时尚动感且实用的掀背造型,UNI-V智电iDD真的是一款有颜又有“值”的车型。

UNI-K智电iDD是一辆大五座智能高级电混SUV,车长达到4865mm,轴距2890mm,加上大五座的布局,其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验,不仅升级了“零重力”座椅,为驾驶者提供了12向电动调节功能,还配备了按摩功能,提供了十分惬意的乘车体验,更加符合家庭用户的用车需求。

同时,还拥有67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等,既可以让举家出行不受空间的制约,也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中,获得更好的休息和放松。

不仅如此,UNI-K智电iDD标配3.3kW的对外放电功能,可以很好地满足用户在自驾露营时的全场景用电需求。在户外任意地方,用户都能享受到围坐一起烧烤的欢乐,而且UNI-K智电iDD更可以满足各类音响设备的供电,一秒化身大“充电宝”,只需一个插排连接上后备厢电源便好。喜车网

动力方面也很出色,搭载1.5T混动专用发动机,采用米勒循环,运用Agile敏捷燃烧系统、智能润滑系统等先进技术,兼得优异经济性与强劲动力,同时还带来了平顺的驾驶感受、出色的加速性能以及静音的驾驶环境。此外,NEDC工况下纯电续航135公里,综合续航超1000公里,UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑,进一步解决用户买车的痛点。

当然,对于长安汽车来说,“以用户为中心”不单单局限于在产品上,品牌与用户互相陪伴,并在陪伴中互相赋予价值,才是用户共创的真正意义。为了让用户更真实地了解品牌,活动现场,还准备了多场“智趣”体验项目,不仅有UNI-K智电iDD“移动电站”打造的外放电雀神争霸赛,外放电咖啡品鉴等多元丰富的户外场景生活体验,还有足球、网红飞盘、实景飞行棋等创意户外运动方式。诸多的互动与用户搭建起高效沟通、情感交互的桥梁,拉近与用户之间的距离,同时也赋能产品,充分展现产品力的优势。

车叔总结

在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下,越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起,共同成长、双向奔赴。长期以来,长安汽车始终坚持以用户为中心的理念,从产品、技术、品牌等方面不断提升用户体验,为更多的用户保驾护航。比如在15-20万级,用户既要,又要,还要,长安汽车推出了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD,竭力做到了既有,又有,还有,其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下,进一步降低了能耗,而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质,使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。未来,长安汽车还将继续推出更多智能电动车型,不断拓展产品线,为用户提供更加丰富的智能出行选择,同时也将推动智能电动汽车行业的发展。

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长安新能源汽车试车 超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

试驾长安逸动EV300 行驶品质令人满意

导读:自工信部宣布启动禁止销售传统燃油车的计划后,各大车企明显加大了对新能源汽车开发的投入以及产品的投放,而纯电动则是目前各大车企都在主攻的方向,正在这时候, 长安汽车 官方也宣布将在2025年全面停售燃油车型。这样看来,新能源大势已经不可逆转了。

最大综合续航 里程 超过300km

在动力总成方面, 逸动 EV300的电机出力122马力,峰值扭矩280N·m,由于电动车的特性,因此没有搭载传统意义上的变速箱,电池部分采用了三 元 锂电池组,容量达到45kw/h,综合续航里程超过了300km,以60km/h等速行驶理论上能达到360km,并且支持快充技术,充电更加方便。

行驶品质令人满意

逸动EV300的能量回收系统的设定还是比较偏向传统汽车的,松开油门时没有感觉到传统动能回收那样明显的拖拽感,体验比较平顺。

逸动EV300的电池被安放在了底盘处,这让它的整车重心相比于燃油版车型更加的低,前后配重更加均匀,理论上会更有益于操控性,实际驾驶下来感觉也符合预期,其相比于燃油版车型来说更有厚重感。

作为长安的一款主力新能源产品,逸动EV300的整体表现还是让我十分满意的,它的行驶品质达到了同级别的优秀水平,是目前笔者所开过的纯电动车当中匹配的很好的一款车型了,而且长安也细心地为消费者考虑到了售前售后的许多问题,态度和诚意都值得肯定,这让消费者感到更加安心和省心,也让我更加期待长安未来在新能源领域的表现。

@2019

长安新能源汽车试车 超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

超高的颜值配合混动系统,试驾长安UNI-V智电iDD

在国内汽车市场,每卖出三辆车,就会有一辆新能源汽车。其中插电式混动车型凭借着短途可纯电、长途可加油的优势,占据这不小的市场份额,成为时下最热门的一类产品。各家车企也纷纷推出有自家特色的混动系统和混动车型。作为国产品牌的引领者之一,

长安

汽车也为消费者带来了一套由P2电机加六档三离合变速箱组成的长安智电iDD混动系统,并逐渐在自家的产品上实现普及。

那么提到长安UNI-V,你会想到怎样的人群画像呢?如果我的话,相信一定是年轻人第一台车,刚成家又或者刚毕业有一点点小积蓄,既可以满足自己运动、时尚、个性的追求,又可以满足日常买菜、带娃的多用途。那当长安UNI-V与智电iDD混动系统结合,又会带来怎样的人群画像呢?经过长途试驾后,今天带大家一起来看一下长安UNI-V智电iDD究竟表现如何?

其实从长安UNI-T上市起,长安UNI系列这套非常未来感的家族设计,就让我有一种眼前一亮的感觉,在后续的UNI-V和UNI-K车型上,这套家族式设计也得到了很好的传承与发展。UNI-V智电iDD在整体外观上延续燃油版车型设计,无边界式的前进气格栅,两侧三角形的进气口配合窄条式的前头灯,整体造型十分富有动感和科技感。

车身溜背式的整体造型,非常有“国产A7”既视感,隐藏式门把手也更符合新能源汽车的设计理念。尾部可升降电动尾翼更是将运动、科技诠释的非常到位。

车内设计也与UNI-V燃油版车型一致,三段设计的液晶仪表,信息展示的非常全面,悬浮式中控屏与仪表前后交错,保证驾驶员视线同时也让整车内饰更有层次感。方向盘采用上下平面的造型,让驾驶员视线更加宽阔,但个人呢觉得使用起来还是有些别扭。

长安UNI-V智电iDD这套混动系统采用国内比较少见的P2架构,简单来说就是在发动机和变速箱中间放置了一个电机,它需要完成给发动机调速、发电、驱动三类功能,所以它整个控制的逻辑相对于

比亚迪

DMi超混系统要复杂很多,相比而言,在车辆处于馈电状态下,它的动力也并不会有明显的下降,但由于六档三离合变速箱,它的整体驾驶感受上会更接近燃油车的感受。

实际驾驶过程中,在EV纯电模式下,125kw最大功率的电机足够满足日常生活中的驾驶习惯,当切换到HEV混动模式下,由于电机自身动力比较充足,发动机介入并不会特别频繁,哪怕是深踩油门,发动机也不会立刻进入,当发动机介入驱动与退出驱动时,也没有那种油电切换不连贯的感受。

整体底盘与悬架的调教上也比较运动,在弯道整体的支撑性表现都很不错,在紧急制动和快速变线过程中,能够拉住整个车身,不会有很明显的横、纵向的俯仰。

纯电续航113km,官方馈电油耗4.2L/100km,0-100km/h加速6.5秒。单看这些数据,长安UNI-V智电iDD在同价位车型中表现的还是相当亮眼的。作为年轻消费者,又或者说喜欢个性运动轿车的你,长安UNI-V智电iDD让你心动了吗?

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