五菱缤果印尼上市，价格4.08亿印尼盾，订单超3000台（新版五菱缤果：跑的更快更远，还有全新配色，售8.88万）

如果你关注汽车市场的新闻，应该或多或少看到过中国车企对外出口的新闻，包括

奇瑞

、

长安

、长安、喜车网

比亚迪

在内的很多国产车企，如今都在积极拓展海外市场。比亚迪就已经接连出口德国、法国、荷兰、日本、澳大利亚等国家。大家熟悉的

五菱汽车

同样积极拓展海外市场，这不，12月15日

五菱缤果

正式在印尼上市，得到了印尼当地不少主流媒体的报道。

五菱缤果在国内算得上是火热，指导价为5.98万-8.88万，上市以来的销量成绩一直比较出色，月销量过万台，对于五菱缤果来说不是难事，11月的销量成绩还超过3万辆，这样的成绩已经较为突出了。而在印尼市场，五菱缤果的成绩又表现如何呢?

在11月16日开启盲订以来，五菱缤果在印尼市场的订单量超过3000辆，打破了之前由五菱Air ev创造的印尼新能源汽车预售订单2000台的纪录，着眼印尼市场来看，五菱缤果的预售订单可谓是“爆了”。而在印尼市场，五菱缤果的定价就不像国内那么亲民了，售价为3.58亿至4.08亿印尼盾(约合16~19万元)，所以五菱高管周钘在网上表示，在国内买一辆五菱缤果，大约多赚了10多万回头钱。

五菱缤果能被消费者认可并不是偶然，这是一款抓住了用户实际需求的车型。在代步车实用性普遍较低的大环境下，五菱缤果却具备2560mm的轴距，能让三口或四口之家享受到较为舒适的出行体验。车内还设计了下沉式后备箱，在后备箱的地台下还有额外的储物格，能实现分层储物。出门露营野餐时，就能实现上层存放锅具食材，下层存放碗碟调料等，彼此之间互不打扰。

(Air ev)

五菱缤果也不是五菱在印尼布局的第一款热销新能源车，在此之前五菱推出的首款新能源全球车Air ev，就已经获得了很多消费者的认可，目前累计销量已经突破8000台。五菱Air ev还成为了G20用车。 此外，五菱在印尼市场还布局了Almaz-RS等燃油车，也已经成为印尼市场最受欢迎的中国品牌。

在五菱缤果的上市现场，五菱印尼总经理石国勇，代表五菱印尼与 PLN(印尼的电网)、Telkomsel(印尼的电信运营商)、Mandiri (印尼的大型银行)三家公司负责人签署了战略合作备忘录，后续将展开深入合作。这种做法也是五菱考虑到用户的实际需求和后续用车体验，充电基础设施的不断完善，不仅能改善印尼当地的充电生态，也能优化Air ev、五菱缤果车主的用车体验。

最后，很多人可能觉得国产车虽然进步了，但是愿意选择国产车的消费者只有国人，这种想法并不正确，很多国产汽车都在积极拓展海外市场。根据相关人士介绍，2023年我国汽车出口量将超过500万辆，创新的历史记录。从这个数据中就能看出，海外消费者也很愿意选择中国制造的汽车，如此来看，中国也已经成为了汽车工业强国。

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五菱缤果

410km灵犀尊享款于9月25日正式上市，作为车系的新增版本，售价定格在了8.88万元，而且同步推出三电终身质保政策，关键是老车主同享，单纯从不背刺老车主这一条，我觉得就值得表扬，另外新版续航延长至410km，新增三个全新外观配色，下面我们来看看它是否真正值得购买。

三款新配色+一款热销色

缤果410km灵犀尊享款通过前期用户投票的方式，最终评选出朝霞粉、浅湾绿、清风蓝三款全新配色，色彩方案灵感来源于海边乌托邦，传递出浪漫、清新、朝气蓬勃的气息，更适合26-35岁年龄段的用车群体，以及有孩家庭，五菱通过大数据调查得知，最终因为外观好看而购买的客户占比高达86%，而配色起到了决定性作用，所以此次新增配色方案，可以满足更多消费者的审美标准。

除此之外，老款车型上走量最大的奶咖白配色得以保留，继续发挥热量，相比于新增配色，奶咖白相对更加朴素，能照顾到更多追求低调的用户，像三四口家庭群体，很多男性消费者也会喜欢。

更长续航更高车速

缤果410km灵犀尊享款的CLTC纯电续航里程提升至410km，相比老款大幅增加77km，多出来的里程完全可以满足市区通勤一周，满电情况下，对于日常通勤距离不是特别远的用户来说，半个月只需充一次电就够用了，按百公里5块钱计算，每月出行成本还不到50块钱。

而更长续航重点满足了中长途出行需求，像周末自驾游、几百公里的出行场景，满电比老款跑的更远，补能频次明显降低，出行效率自然有所提高了;另外它的最高车速提升至130km/h，跑高速可进一步缩短直达时间，想要超车也变得更轻松了，目前同级

哪吒AYA

、几何E的最高车速分别是101km/h和102km/h。

另外，新版采用全新50kw三合一水冷扁线电机，槽满率提升20%、电机高效率运行区间面积增加11%、系统功率密度增加0.8kw/kg，由此使电机最高效率>96%，它还通过轻量化设计减重3kg，得益于多方面技术优化，缤果410km灵犀尊享款的续航里程得到明显延长。

同价位配置水平更高

有句话叫“没有对比就没有伤害”，一款产品好不好，关键要看在市场竞争中的表现。目前缤果所在的A0级纯电车市场竞争趋于白热化，相比A00级微型车具备更大空间、更长续航、更高配置等优势，是未来出行首选车型，此时五菱推出缤果410km灵犀尊享款，是比较明智的决策，毕竟消费者对10万级小车的续航、功能、空间诉求越来越高了。

相比

海鸥

、哪吒AYA、几何E等同级小车，缤果410km灵犀尊享款在极速、空间和配置方面略有优势，比如最高车速130km/h，现在出门经常需要走一些高速，比如机场高速、环城高速等等，大多数路段限速120km/h，相同路线下缤果到达时间必然更短，410km续航领先于上面三款小车。

另外，它还多了蠕行模式、10.25英寸全液晶仪表盘等，配置更加丰富，在体格没有明显优势情况下，缤果轴距却达到了2560mm，比几何E延长75mm，比海鸥延长60mm，比哪吒AYA延长了140mm，座舱纵向空间非常宽松，后排支持按比例放倒，灵活性比竞品更高，放倒可扩展至790L空间，能容纳7个20寸行李箱，车内还有15个独立储物空间。

结束语

通过对缤果410km灵犀尊享款新增配色、续航里程和配置方面的表现来看，它要比对手更契合消费者对于多场景出行的诉求，现在突然感觉8.88万售价真的超划算，众多优点一览无余，不管是市区通勤，还是中长途自驾游，亦或是对颜值有更高、更个性化的要求，在缤果410km灵犀尊享款那里总能找到答案。

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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