几万元的电动汽车什么牌子好

1、江淮新能源的江淮iEV6E 时光版

江淮新能源的江淮iEV6E时光版，补贴后售价4.95万起。该车长宽高为3630/1670/1475mm,轴距2395mm。峰值功率60kw，峰值扭矩200N.m，综合续航里程190km。外观上，比较小巧，带有运动风格，适合年轻人使用。绿色便捷的出行方式，让旅途更充实、更舒适，对于年轻的上班族来说，不用限号的新能源汽车是上下班的首选。

2、北汽EC180

北汽EC180，补贴后售价4.98万起;北汽新能源EC180是一款基于EV专属平台打造的纯电动车，在动力方面，北汽新能源EC180搭载了一台最大动力功率为30kW，最大扭矩为140Nm的电动机，以及配有容量为20.3kWh的三元锂电池组。其中在D挡的状态下可实现最大180km的续航里程，在S运动挡下的最大续航为156km。

3、江铃E100B

江铃E100B，补贴后售价4.18万起，江铃E100B长宽高为3427*1565*1450mm，轴距2260mm。电机功率20kw，扭矩110N.m，最高续航里程200km，该车型比之前两款要略小一圈，虽然在动力上比之前要小一些，但是还是十分不错的一款代步车辆。

4、芝麻E30

芝麻E30是众泰推出的一款微型电动汽车，外形也是神似smart。整体造型简洁但是线条犀利，补贴后价格约3.28万元。动力方面，16kWh的锂离子电池组与一台峰值功率为30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程，最高时速能达到100km/h。快充只需要两个小时就可以充满电，但是高配版才具有快充功能。慢充的话需要6-8个小时，普通家用电源就可以满足。

5、奇瑞eQ

奇瑞eQ电动汽车的外观造型设计与汽油版的新QQ保持一致，仅在细节上进行了调整。QQ车型标志性的呆萌前脸一如既往的夺人眼球。eQ电动汽车的车身尺寸长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，与汽油版QQ相同。补贴后价格约5.98万元。

动力方面，奇瑞eQ电动汽车装配了一台最大功率为42kW的电动机作为动力源，其最大扭矩输出达到了150Nm，和原装汽油版本发动机相比，功率虽略有降低但扭矩却提升接近一倍，很好地改善了小排量微型车在起步时迟缓表现。

购买电动汽车注意事项

1、购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注的。这里必须要关注一点的是，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况的。

2、电池循环使用寿命问题，也是需要重点关注的，其实就是满充满放最多支持多少次，电池容量才会衰减至80%。目前电动汽车动力电池的寿命问题，一直被很多人诟病的。这可能和手机锂电池不耐用，给用户造成了直观感受有一定的关系。

3、车辆本身的安全性也需要重点关注，毕竟有了动力电池之后，充电安全，碰撞安全等，都需要进行优化。毕竟三电成本几乎占到总成本的一半左右了，很多新能源主机厂为了控制成本，可能会对其他配置进行减配。同时，为了增加续航里程，减轻车重，也存在减配的动机，从而造成车辆存在安全性隐患。

奇瑞在新能源市场一直都有布局，效果一直都是一点难度都没有的状态。但是面对国内其他新能源汽车的强势局面，奇瑞的优势并不明显，那么奇瑞的新能源汽车呢?

奇瑞蚂蚁谈奇瑞的车型，和奇瑞蚂蚁是息息相关的。这款车型拆换后外形更为坚毅，也是以往的意味着车型之一，但双坐车型的应用性大幅度降低。尽管这款车的价钱较为接近大众，但本人商家或是非常少，许多情况下能见到这款车是做为汽车分时租赁车应用的。

精准定位为中小型SUV。尽管这款车能够达到顾客的日常交通出行要求，但续航里程仅有351千米。那样的资料难以获得，何况中国别的新能源汽车，SUV，早已超出400千米，乃至军队到500千米。但是这款车的车内饰定制更个性化，室内空间能够做到平级其他平均。Arrizo5eArrizo5这款车被视作奇瑞的核心车型，其便宜的价钱获得了很大的销售市场。可是Arrizo5e并没有维持好的趋势，综合性续航里程仅有351千米。平凡的5e并没有让顾客令人满意，因此奇瑞针对新能源汽车也有较长的路要走。

奇瑞做为中国一线品牌汽车，能力素质非常好，但在新能源技术行业相对性不张扬。关键型号规格是奇瑞的小甲虫系列产品。做为小型纯电动车车型，总体性价比高挺不错的，车里室内空间宽阔舒服。尽管实体模型较为小，可是就总体规格而言，正好。驾驶人员和操纵灵便，补助还行。总体落地式价钱较为低奇瑞eQ1，别名小甲虫，精准定位微型汽车。补助后市场价5.98-6.98万余元，在大众比照车用户评价排名中以4.56分排名第三。新汽车配置全自动泊车，电子驻车，大中型全景图天篷等作用。选用电动式后轮驱动电瓶车单速变速器，装有41大马力稀土永磁同歩驱动电机。

电池电量35kWh，最高值扭距120Nm，最大车速100km/h，续航里程301km。新汽车长短3200mm，轮距2150mm，最少离地空隙120mm。它选用麦弗逊独立悬挂和165/65R16车胎。7钟头能够慢充80%，30分能够快速充电。以2019小甲虫400商志版为例子，市场价5.98万余元。在我国相关部门已将新能源汽车的开发设计列入已经开展的方法新项目，国内各地的生产商和科学研究单位已经合理布局，以把握机遇。和中国全部的新能源汽车一样，你们新能源汽车的开发新项目都以充电电池为关键，这也是每一个知名品牌价值的关键。总体来说，在我国的新能源汽车还处在发展环节，全过程仍在持续推进，市场竞争会很猛烈。一旦落下帷幕，就最合适了。

因为

奇瑞

没钱给媒体。看看奇瑞这几年的销量，基本上没有超过50w的年喜车网

份。相比长城，长安和吉利来说，不到人家销量的一半。奇瑞地处

安徽芜湖

，虽然人力成本低，但想要吸引人才还是比较困难的。这种情况下，奇瑞还在不断的瞎搞(

观致

就是例子)，不是国企性质的话，一桶药估计早就像贾老板一样了。老实说，奇瑞车子的三大件确皮实，但掩盖不了品控的问题。小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油(还好在质保期)，天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。奇瑞就是

工薪阶层

的代步车.

车评人，他们的工资是谁给发的?那都是车企给发的，你想想，如果让你做车评人，车企不给你钱，你会去评测他的车吗?你以为你在视频上就那点流量够你的运营费用吗?

另外，我家里有一辆奇瑞E3，2013年9月份买的，风尚版，好像是五万多，落地六万左右

。那时候的汽车市场远远没有现在这么多型号，这个级别卖的最好的好像是

比亚迪

的F3，本来准备买比亚迪的，一冲动买了奇瑞。到现在已经8年了，一直是我爸在用，平常代步，我逢年过节回家的时候也会开一开。

缺点：

1.5的发动机动力减弱，起步和加速没什么劲，不过跑高速转速过了2000转后反而还有点劲。刹车很软，感觉刹不住，踩到底又能刹住，刹车感觉不太好，底盘和隔音这方面没什么说的，这个价位的车不能有什么期待，跟普通的

A级车

差不多。倒车档不好挂，偶尔会挂不上，频率-10次可能会有一次挂不上。

优点：

这么多年没出过什么故障，从来没去过4S店保养，我爸都是自己在京东上买机油 机滤，拿去汽车维修店叫人更换。

便宜的

国产车

好像也没有那么不堪，但是奇瑞的销量在国产阵营里属于比较差的。