丽江试驾瑞虎5x 高能版！抢鲜价不到10万，买1.5T动力SUV，香吗？

文/磊磊

前方高能!一句年轻人的日常戏谑，却是这台奇瑞身上的最恰当形容。

当前，中国消费者对于自主SUV有着更为深度的认知，他们不止关心外形的大气、内饰的豪华，在科技及动力等方面，都提出了更高的需求。顺应这一趋势，各家车企纷纷推出了各种升级之后的“PLUS”、“PRO”车型。

而“高能”则是奇瑞给出的解决方案。立足小型SUV级别，奇瑞在全新推出的瑞虎5x 高能版车型上，换用了1.5T涡轮增压发动机，装备了科技感充沛的鼠标式电子档把及ACC自适应巡航系统。为弄清楚这台车的“高能”是否名副其实?我去了趟丽江，试驾了下这款车，写了一些想法，打算与你分享。

作为一款车长不到4.4米的小型SUV，天生就与大气、广博这样的词汇绝缘，能够通过不错的细节点缀，营造出不无聊的致趣机灵，就算任务达成。在这一点上，瑞虎5x 高能版做得还算不错。

相比现款瑞虎5x车型，高能版在车头换用一套全新设计且内有沟壑的点阵式进气格栅，整体观感明显会秀丽精致一些。车侧大面积黑色轮拱与护板的配搭，也让这款车有着不算无聊的纵向观感。

车尾布局相比现款瑞虎5x并没怎样明显变化，仅以凹凸有致的金属“CHERY”铭牌，建立起略有精致的视觉重心。

进入车内，瑞虎5x 高能版整体风格与瑞虎7、星途LX等家族高线车款颇为相似。较大面积的缝线皮饰、鼠标式电子档把、平底方向盘、触控式空调控制面板等元素共同加持出这套内饰的时尚属性，不同设计元素、不同内饰物料之间的衔接过渡，也具备相当不错的自然感与完成度。

值得一提的是，得益鼠标式电子档把的应用，奇瑞的工程师在瑞虎5x 高能版排挡座下方“挖出”一个足够容纳单反相机、无人航拍器的储物槽，并预留有USB等充电接口。

车机系统方面，瑞虎5x 高能版搭载一台10.25英寸中央触控大屏，内建奇瑞雄狮智云操作系统，该系统支持车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、在线多媒体播放等功能。

出于安全考虑，该系统支持一套同时具备二维、三维、前视、后视多角度的全景影像系统。

该系统也可通过“小虎，你好”语音关键词与方向盘上的语音控制按键实现唤醒。并且支持自然语言识别功能。比如，你跟它说“我想听林宥嘉的成全”，它就会通过车联网系统搜索并播放这首歌曲。

空间层面，得益于2630mm这样不算很短的轴距(本田XR-V轴距2610mm)，瑞虎5x 高能版车内“小是小了点儿，但也比较够用”。就我的实际乘坐体验来说，当前排乘坐一名身高约180cm的媒体同行时，身高181cm的我在后排还有约一拳不到的腿部空间，日常短途出行还算可以接受。同时，近乎全平的后排地台，也是一个不错的亮点。

座椅设定方面，瑞虎5x 高能版整体调性舒适，内里填充物相当柔软，包裹也不算很“紧密”，臀背感受相当放松，但在较为激烈的驾驶中，这款座椅不是很能约束住驾乘人员的身体位移。

而基于SUV车型先天优势，瑞虎5x 高能版头部空间十分敞阔，身高181cm的我，都有一掌以上的活动范围。

尾箱空间层面，瑞虎5x 高能版支持后排比例放倒，能够装运得下大件物品，只是相对较高的地台，会让大件物品搬运有一些些“费劲儿”。

囿于小型SUV先天尺寸，当二排座椅正常启用时，后备箱空间有，但不十分宽敞，应对双肩包或者20寸标准登机箱尚算得体，但更大的物件，总有一些装不太下。

动力层面，瑞虎5x 高能版搭载一台最大功率156马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，内建经济/运动两套驾驶模式。

这样一套动力推动起瑞虎5x 高能版这样一台自重1.3吨的小型SUV，可谓毫无费力。毕竟这套动力总成也同时服役在那台自重超1.5吨的瑞虎8上。

就我实际驾驶体感，这款车在丽江3000+的海拔高度上，面对满载四名壮汉、空调制冷开启诸多不利因素，整车还能够保持一个不拖沓的行驶节奏，高速路况下也没有很明显的软脚，加速力度虽然有些减弱，但没有那种很明显的“干吼不走”。

而就与之匹配的CVT变速箱来说，它做到了CVT变速箱平顺省油的本职，但整体响应不算很伶俐，对于大脚油门的响应会有那么一些些拖沓。同时，日常巡航状态下，这款车油门踏板又有些过敏，需要脚踝较为精密的“微操”才能把车辆保持在一个相对平稳的速度区间。

经济/运动两套驾驶模式，确实让这台瑞虎有着多变的性格。运动模式下发动机会尽力保持在较高转速区间，时刻预备动力的爆发，同时，油门的响应也很更为机敏。

而舒适模式下，变速箱会将发动机转速有意识地控制在较低区间，油门踏板响应也更为和缓，需要更为凶狠的踩踏，才能调动起发动机的情绪。

就操控特性来说，瑞虎5x 高能版整体风格比较硬核，悬挂设定偏硬。这也是硬币的一体两面。好的点在于，这款车身材虽高高瘦瘦，但在高速路段下，也能给到驾驶者一些稳扎感，特别是遭遇桥面横风或是紧急变线时，整车不会有那种令人不安的晃悠。

但在硬币另一面上，这款车日常舒适性确实不算很好，通过坑洼路面时，车内能感到那种明显且不加修饰的“咚咚声”和相当直接的的抛跳。并且这套悬挂对车身姿态的细小控制能力也不算很强，当以较高速度通过减速带后，悬挂往往要余震、哆嗦几下，才能恢复安稳。

转向风格上，瑞虎5x 高能版倒是很轻松自如，手感轻盈，方向盘尺寸也不大。就算刚拿到驾照的驾驶者，也能很轻松地上手。

在当前看重的主动安全与驾驶辅助方面，瑞虎5x 高能版新配备一套停走式自适应巡航及车道偏离预警系统，具备自主起步能力，能够大幅减轻拥堵与高速路况下驾驶者的疲劳度与紧张感。

这套自适应系统可通过方向盘上的按键，控制与前车距离。就我实际使用体感来说，这套自适应巡航系统对于车速的控制相对自然，虽不算那种毫无破绽的圆润，但也不会有那种骤然而至的加减速。

全新上身的1.5T涡轮增压发动机，为瑞虎5x 高能版带来更为积极、活泼的动态性能。而车联网、自适应巡航等科技装备的上身，也让这台车与时代更为紧密地贴合着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月26日晚，奇瑞汽车在丽江宣布，奇瑞全新一代瑞虎5x高能版正式上市，售价区间为8.99万至10.59万元(抢先价区间为7.99万至9.59万元)。之所以对其命名为高能版，是因为其相比于瑞虎5x而言，全面换装了1.5升涡轮增压发动机，性能得到了一定的提升，在名字方面就直接表现了出来。

高能版与普通版的最大不同就在于其发动机舱内的那台1.5升涡轮增压发动机，对于这款发动机来说，它之前已经在奇瑞的很多车型上被使用过，我们在瑞虎8、瑞虎7、甚至老款的瑞虎5x HERO等车型身上都可以看到它的身影。

这款发动机拥有着115千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩，与之匹配的是可模拟9速的CVT无级变速器，可以说这套动力系统对于瑞虎5x车型来说既熟悉又陌生。说它熟悉是因为在老款的部分车型上就已经使用过这台1.5升涡轮增压发动机，并且调校也完全相同;说其陌生是因为与老款车型的动力系统相比，它改用了CVT无级变速器，而并没有使用之前的6速双离合变速器，并且采用了电子挡把，这在同级别车型中实属罕见。

从动力表现来看，对于像瑞虎5x这样的一台小型SUV，这台1.5升涡轮增压发动机所提供的动力完全可以让它满足需求。再加上奇瑞的工程师们很讨巧的将瑞虎5x高能版的油门踏板设定的十分轻便，让你从主观感受上更能够在起步时感受到它的动力输出，更好的提升低转速期间车辆的加速表现。

当然，作为一款小排量涡轮增压发动机，在高转速情况下，它的动力输出就要略显不足一些，特别是当你的发动机转速偏高时，你会听到十分明显的怒吼声，而在此时车辆的加速能力则略显一般。

与之前使用的6速双离合变速器相比，瑞虎5x高能版身上的这台可模拟9速的CVT无级变速器显然是为了更好的保证车辆的燃油经济性和提升车辆的驾驶平顺性。1.5T+CVT，一套在目前很流行的动力配备，这种可盐可甜的组合或许会越来越受厂家和消费者喜欢。

瑞虎5x高能版在驾驶配置方面还配备了博世9.3版ESP及智能驾驶辅助系统，包括LDW车道偏离警告系统、SLA限速标识检测及主动提醒、ACC自适应巡航功能等一系列的高科技配置。

对于底盘系统来说，虽然相比于2019款瑞虎5x HERO而言，新款瑞虎5x高能版的后悬架改用了扭力梁式非独立悬架，但是在调校方面，它在支撑性方面也有着不错的表现，车辆底盘的整体调校风格则更偏向于舒适性，你也不要瞧不起它，舒适性并不代表软的一塌糊涂，对于瑞虎5x高能版来说，它的尾部跟随性和紧实度还是有着很好的保证。

作为瑞虎5x系列车型中的一员，高能版车型在外观和内饰方面与之前刚刚上市的瑞虎5x也只是细节上的不同。从外观来看，它同样使用了“Life In Motion 3.0”的家族化设计语言，并且也同样采用了点状式进气格栅，下方的下护板也同样存在。略有不同的是，或许是为了更好的突出高能版的高性能含义，所以其在下护板和侧边都采用了红色装饰条予以区别。

在车侧和尾部，瑞虎5x高能版与瑞虎5x车型并没有任何区别，尾部中间依旧是“CHERY”的英文标识，而左下角的车型标志则也标明的为TIGGO 5x。

内饰方面则同样如此， 相同的内饰颜色，相同的内饰设计，甚至在配置方面也并没有太大的改变。毕竟作为同一车系的车型，这些方面确实也不是应该改变的地方。喜车网

在瑞虎5x高能版的众多配置中，我个人更加在意的是其全系标配的10.25英寸中央触控液晶屏和前排手机无线充电功能，毕竟在现在这个时代，这两个配置可以可以更好的满足大家的需求，特别是对于年轻人来说，这两样配置几乎已经成为了必需配置。

写在最后

随着瑞虎5x高能版车型的推出，奇瑞已经让瑞虎5x形成了1.5升自然吸气车型和1.5升涡轮增压车型的双管齐下政策。从目前中国小型SUV市场来看，10万元以内的车型基本都被自主品牌占据，与瑞虎5x高能版形成最直接竞争的车型为长安CS35 PLUS和吉利缤越。综合看来，这三款车型都有着十分不错的实力，从目前市场上的销量来看，缤越和长安CS35 PLUS都有着不错的销量，面对着这两款车型瑞虎5x高能版在价格和配置等也有着自己的优势，但毕竟它刚刚上市，需要通过不断的努力来证明自己的实力，让我们拭目以待。

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