别克昂扬购车手册 福睿斯对比宝来

中高配都不错 别克昂扬购车手册

就在前天，也就是周五（9月23日）的晚上，上汽通用别克旗下的全新紧凑型SUV——昂扬正式上市，看过上市新闻的朋友肯定都知道昂扬的指导价区间为15.29-17.89万元，共有四款不同配置的车型。对，全系就四款车型，数量不算多，所以选择起来也不困难，今天就让我帮您看看这四款车型中，哪款性价比更高一些。

车型回顾：

不过在开始做配置分析之前，还是让我们一起简单回顾一下别克昂扬这款车。在外观设计方面，昂扬使用了源自别克Electra-X概念车的PURE Design设计理念，并启用全新的“三色盾”品牌标识，为消费者带来了耳目一新的感觉。

在前脸部分，昂扬还使用了时下流行的分体式大灯设计，只是上方较大的LED日行灯会让人忽略了大灯组的存在。在昂扬的四款车型中，GS和非GS车型各两款，GS车型除了有GS专属徽标外，格栅内部是更显运动的菱形中网，而非GS的普通版车型使用镀铬横幅中网。此外GS车型还有黑色外后视镜、黑色轮圈和红色刹车卡钳的加持。

昂扬的车身尺寸为4638*1816*1565mm，轴距2700mm，算是标准的紧凑型SUV身材。车身侧面线条很流畅，车尾也能看出Electra-X概念车的影子。您肯定也知道昂扬的车身造型有别于传统SUV，更接近轿跑SUV，或许正因如此，昂扬的车身高度在同级别车型中并不算高。

在轮圈和轮胎配置上，入门的悦享版配备17英寸轮圈，与之搭配的是规格为225/60 R17的轮胎；其他三款车型均配备18英寸轮圈，使用规格225/55 R18的轮胎。前面也说了，全黑轮圈和红色刹车卡钳是GS车型的专属。

昂扬的内饰设计同样贯彻了PURE Design理念，整体亦能让人感受到浓郁的别克家族气息，在大面积软性材质的使用下，环抱一体式座舱的质感也不错。当然不得不提的是由两块10.25英寸液晶屏组成的双联屏，毕竟联屏设计已然成为了时下新车的标配。此外别克昂扬保留了相对传统的空调控制面板，萝卜白菜各有所爱啦。

在座椅材质方面，昂扬GS使用皮革和翻毛皮混搭的座椅包裹材质，而非GS的车型，则会使用皮布混搭的座椅材质。座椅配置上，除了悦享版外都会配备主驾驶座椅电动调节功能，而前排座椅加热只有顶配的GS燃速版才会配备；后排座椅的配置则一视同仁，全系均配备带杯架的后排扶手，这值得给昂扬点个赞。

从此前的空间体验来看，昂扬的车内乘坐空间表现不错，身高178cm的体验者在昂扬的前后排均能获得一拳左右的头部空间，后排腿部空间也超过两拳。此外昂扬车内有多达28处的储物空间，后备厢常规容积为421L，后排座椅靠背可4/6比例或整体放倒，最大装载空间可扩展至1273L。只不过电动尾门也是GS燃速版的独有配置。

动力方面，昂扬全系均搭载四缸1.5T发动机，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm；与发动机匹配的是CVT变速箱，车辆悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。

车型配置分析：

●1.5T 悦享版/指导价15.29万元

好了，现在就让我们开始配置分析，首先是指导价15.29万元的悦享版。作为全系车型中的入门车款，悦享版的配置自然不高，但其中也有一些可以拿得出手的，比如全系标配的LED大灯、可开启全景天窗、双10.25英寸液晶屏，以及车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等驾驶辅助功能。但整体来说，悦享版还是拉低车型门槛的一种存在，适合预算吃紧的朋友。

●1.5T 智享版/指导价15.99万元（悦享版+0.7万元）

接着，是指导价比悦享版高0.7万元的智享版，这0.7万元可以换来18英寸轮圈、真皮方向盘、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节以及倒车影像等实用配置。当然最主要的，是智享版相比悦享版还增加了全速自适应巡航，有了该功能后，智享版的驾驶辅助功能便达到了L2级别，所以指导价上高出的这0.7万元，我认为还是很划算的。

●GS 1.5T 潮燃版/指导价16.99万元（智享版+1万元）

在两款非GS车型后，就是拥有运动外观套件的昂扬GS了。首先让我们来看指导价16.99万元的GS潮燃版，在智享版的基础上增加1万元预算，可以得到倒车车侧预警、全景影像、底盘透视、并线辅助等驾驶辅助功能，这里还要单说一下全景影像功能，因为昂扬全系没有前驻车雷达，所以对于一些新手朋友，全景影像我觉得还是非常必要的。此外GS潮燃版还增加了自动空调、外后视镜电动折叠、皮/翻毛皮混搭材质座椅等舒适性配置，还有前面提到的外观运动套件，产品力可谓是全方位提升，故推荐值给5颗星。

●GS 1.5T 燃速版/指导价17.89万元（GS潮燃版+0.9万元）

最后是顶配的GS燃速版，指导价相比GS潮燃版贵0.9万元，配置上增加了前排无钥匙进入、电动尾门、前排手机无线充电、前排座椅加热和流媒体后视镜等舒适性配置，而这些，也基本上都是GS燃速版的独有配置（其他车型可选装流媒体后视镜），所以对这些配置有需求的朋友，就只能选择顶配的GS燃速版了。个人认为电动尾门和前排座椅加热也确实有着不低的需求程度，所以GS燃速版也能获得比较高的推荐值，但如果能将这些配置再下放一些，就更好了。

编辑点评：

15.29--17.89万元，别克昂扬的指导价区间还算比较有诚意，全系四款车型之间的价格差距不大，入门的悦享版也有一些能拿得出手的配置，比如双10.25英寸液晶屏、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等等。当然指导价再增加一些，智享版和GS潮燃版的配置表现就更加丰富了，GS燃速版的多个独享配置也决定了它顶配的地位，所以除了悦享版外，选择其他三款车型中的任何一款都有着相对更高的性价比。不过最后我还是想说，要是能把前排座椅加热和电动尾门下放到GS潮燃版就完美了。

寻车热度榜单显示，别克昂扬日均关注度4.98万，位于紧凑型SUV热度榜排行第37名，更多数据请在寻车App里面查看。

福睿斯对比宝来 10万购车预算怎么选

寻车原创  最近，长安福特发布了新一代福睿斯，福睿斯上市后将面临众多新老对手的竞争压力，其中一汽大众宝来就是福睿斯不得不面对的强劲对手。福睿斯与宝来相比，有没有优势，这两款车型应该怎么选？

我们此次选取的车型，为福睿斯2021款 1.5L 自动荣耀版，厂商指导价11.68万元，经销商报价9.98万元；考虑到宝来系列有三种排量的发动机可选，分别为1.2T/1.4T及1.5L车型，公平起见，我们选取与福睿斯相同排量的1.5L次高配车型，厂商指导价14.00万元，经销商报价10.40万元的，宝来2021款 1.5L 自动精英智联版，进行全面对比。

外观方面，两车均沿用家族化设计语言。福睿斯车型采用星幕式前格栅并搭配LED大灯，这款进气格栅带有主动闭合/开启功能，能在一定程度上减少风阻，提升燃油经济性。视觉上福睿斯显得比较动感，符合年轻朋友们对车的审美需求。而宝来设计比较传统，采用多层式进气格栅搭配LED大灯，与朗逸、速腾等车型比较相似。

灯光方面，福睿斯采用远近光一体式透镜制自动大灯，搭配LED光源并配有日间行车灯；宝来的大灯同样带有日间行车灯，灯光形式与光源与福睿斯一致，但需手动开启。雾灯方面，宝来采用卤素光源，福睿斯并未配备前雾灯。

车身侧面，福睿斯与宝来都采用了双腰线设计，车身造型方面，两车也都比较简洁。侧面配置方面，福睿斯配备无钥匙进入、宝来仅前排支持该功能。

外后视镜方面，两车的外后视镜壳体上均集成有转向灯功能。福睿斯的外后视镜支持电动折叠、加热及锁车自动折叠。宝来的外后视镜仅配备电动调节与镜面加热功能，外后视镜需手动折叠。

车尾方面，福睿斯与宝来都采用了比较简洁的设计思路，也均采用了分体式尾灯、隐藏式排气，两车也都配备了倒车雷达及倒车影像系统。

车轮方面，福睿斯采用了多辐条轮圈，搭配枪灰色高亮涂装，显得比较运动。宝来采用双五辐轮圈，设计比较简洁。轮胎方面，福睿斯采用规格为205/50R17的固特异轮胎，宝来的轮胎规格为205/55R16轮胎供应商为由锦湖供应。

外观方面，我认为福睿斯相对更年轻一些，相对也显得比较运动。宝来的外观，稍显成熟，同时宝来与朗逸/速腾等车型外观比较类似，很难在远处一眼认出，辨识度不高。所以我大胆猜测，真实的宝来车主，在年龄层次上会比福睿斯车主大一些。

内饰方面，福睿斯延续了外观上年轻化的设计思路，整体布局简洁，物理按键很少。宝来的内饰比较传统，采用了左右对称设计，功能区划分比较明确，视觉上，我个人更倾向于宝来的设计，福睿斯的双联屏看起来科技感十足，但大面积的液晶屏在阳光下，会产生一定的反光，在享受酷炫造型的同时，就得接受美中不足。

方向盘方面，两车均采用平底多功能方向盘，福睿斯的方向盘采用超级维包裹，宝来的方向盘为真皮包裹。福睿斯仅支持方向盘上下调节，不支持前后调节，宝来的方向盘支持上下/前后调节。

仪表方面，福睿斯采用了双联屏设计，仪表盘采用全液晶仪表。宝来的仪表盘采用传统机械仪表，就个人喜好而言，我更倾向机械仪表。

中控方面，福睿斯的中控屏与仪表屏相连，采用双联屏设计，尺寸为10.25英寸。宝来配备8英寸液晶屏。福睿斯支持OTA升级、车载导航。而宝来支持Carply/Carlife/原厂映射，但导航需另行选配。

空调方面，福睿斯的空调系统需在中控屏中操作，但福睿斯的空调为普通自动空调。宝来采用双区自动空调，相对来说宝来的空调系统更人性化。喜车网

前排座椅方面，福睿斯支持驾驶侧6向电动调节，副驾侧为手动调节，座椅材质采用超级纤维。宝来的前排座椅，双侧均为手动调节，但座椅调节功能上，比福睿斯多出腰部支撑2向调节，并可选配座椅加热。

福睿斯的后排，并未配备空调出风口，但配备了一个USB充电插口；宝来在这方面相对厚道一些，在后排配备空调出风口及两个USB充电插口。

后排座椅方面，两车均采用超级纤维包裹，两车也均配备后排中央扶手。但福睿斯的后排仅支持整体放倒，而宝来支持比例放倒。

考虑到价格因素，福睿斯与宝来都没有配备时下流行的全景天窗，两车在天窗方面尺寸相近，天窗遮阳板方面，宝来的遮阳板做了部分镂空处理，为驾乘人员提供更多选择的余地。

内饰方面，我更推荐配置更高，功能更齐全的宝来，毕竟汽车作为耐用消费品将陪伴车主及用户很长一段时间。两款定位相近，价格相仿我当然愿意选择配置更高的车型。

福睿斯全系采用代号为CAF384Q26的三缸汽油发动机，排量1.5L，最大功率90kW，峰值扭矩152N·m。我们此次对比的这辆宝来，采用代号EA211-DMB的四缸汽油发动机，排量同为1.5L，最大功率83kW，峰值扭矩145N·m。值得一提的是，宝来还有搭载1.2T/1.4T的车型可供选择，最大功率分别为85 kW/110 kW，峰值扭矩分别为200 N·m /250 N·m。

变速箱方面，福睿斯与参与对比的这款宝来都采用了6挡手自一体变速箱，行驶模式上，福睿斯相对单一，宝来额外配备了运动模式。

底盘方面，福睿斯与宝来比较一致，两车的前轴都采用麦弗逊独立悬架，后轴方面，也都采用了扭力梁式非独立悬架。驱动形式上，两车均为前置前驱形式。

编辑点评 福睿斯在产品外观方面，相比宝来是占居一定优势的，显得更年轻时尚。内饰方面，福睿斯与宝来相比，设计思路显然更活跃，宝来的内饰中规中矩虽然没有亮点，但也绝对没有短板。动力总成方面，福睿斯虽然功率\扭矩都比参与对比的这辆宝来更强，但广大车友是否能接受三缸机，主动权并不在厂家这边。福睿斯的市场表现，能否超过老对手宝来，让我们拭目以待。