试驾22款途岳，外观酷似“小途昂”，2.0T动力充沛 15万购车预算，想入手合资SUV，你看这款大众途岳咋样？

是属于上汽大众，车型定位是紧凑级别SUV，采用1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，所匹配的是7挡干式双离合变速箱和7挡湿式双离合变速箱，采用的驱动方式为两驱和四驱。

途岳的车身尺寸数据是什么

车型车身尺寸数据长度4453毫米，车身尺寸数据宽度1841毫米，车身尺寸高度1632毫米，车身尺寸轴距2680毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为51升，行李厢容积为455升到1543升。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

途岳的生产厂商是哪里

生产厂商是上汽大众。是上汽大众汽车有限公司，公司成立于1984年的10月份，是由上汽集团和大众汽车共同出资建立，品牌主要生产的是斯柯达品牌的车型和大众品牌部分车型。公司总部位置是在上海市。是中国最早期的汽车合资企业。

汽车之家报价

目前国内市场销量比较高的合资紧凑型SUV，还得看

本田

CR-V和

丰田

RAV4荣放

。虽然这两款车型销量高，保值率也高，但是定价水平确实也不低，再加上终端市场基本没啥优惠，所以单凭价格就已经劝退了不少潜在的消费者。如果不考虑国产自主品牌，同时对品牌也有一定的要求，那么来自上汽

大众

的

途岳

就比较合适了。

途岳

在国内市场的定位是紧凑型SUV，目前在售共有7款车型，其中280TSI版本就有5款，全系车型售价区间为15.86-21.66万元。下面我们就以2022款 330TSI 四驱豪华版为例，分别从不同的角度对这款车进行详细介绍。

外观方面，

途岳

自上市以来就被叫做“小

途昂

”，因为整个前脸的造型和

途昂

极为相似。中网格栅与两侧大灯相连融合，有着一定的整体感，同时横向线条也让前脸显得更加厚重，呈现出SUV车型该有的力量感。大灯部分，全系车型都配备的是LED光源，除了低配车型，其他车型在标配自动大灯的基础上，还标配有转向辅助灯和前雾灯功能。

途岳

的车身长宽高分别是达到了4453x1841x1632mm，轴距为2680mm。和主流车型比较，

途岳

的车身长度是偏短的，但好在轴距较长，视觉效果显得比较大气。除了入门低配的两款车型，其他版本轮胎规格均为225/50 R18。尾部造型相对沉稳，且使用了较多横向线条设计，层次感蛮清晰的。底杠部位的排气孔仅仅只是作为装饰，真的排气隐藏在车辆底部。330TSI的排气采用双边单出设计，280TSI的排气则是采用单边双出设计。

内饰方面，

途岳

的内饰整体布局还是比较经典的，虽然豪华感的氛围不如同价位的国产车，但是这套内饰风格放在同价位的合资品牌车型里面，我觉得蛮有竞争力的。首先，车内使用了挺多软性材料，门板与座椅都是使用皮质包裹，档次感是有的。全液晶仪表盘和中控屏幕的显示效果挺清晰的，低配的两款车型中控屏幕是8英寸，其他版本都是9.2英寸，全系车型都是配备有苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，实用性蛮高的。

空间方面，虽然

途岳

的车身长度在同级别里面没有太大优势，但好在轴距足够长，我180cm的身高坐在后排依然是能获得接近两拳的腿部空间。除了入门车型，其他车型均配备有全景式天窗，所以坐在后排的乘客能够获得较为开阔的视野。座垫的填充物比较厚实，但质感略硬了一些，而且座垫长度有些短，对于身高比较高的用户来讲，大腿部分会有一部分处于悬空。中间地板的凸起也是不能忽略的，隆起高度接近手掌，会对坐在中间位置的乘客造成一定的影响。

后备厢的空间较为工整，对于日常家用来讲是足够了。后排座椅虽能实现比例放倒，但无法做到像CR-V那般纯平，地台与座椅之间会有一定的高低差。其次即便是顶配车型依然没有配备电动后尾门，这点稍显不足。喜车网

动力方面，现款在售的

途岳

分别有1.4T和2.0T低功率两种动力规格，分别对应尾标的280TSI和330TSI。以2.0T车型为例，这台发动机的最大功率为137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m。相比1.4T车型，这台2.0T发动机的动力储备是要更加充足的，而且变速箱使用的是7挡湿式双离合变速箱，相比干式双离合，它的耐用性和平顺性都要更好。而且2.0T版本全系都配备有多片离合器式的四驱系统，遇到一些复杂路况，通过性表现是要比两驱版本更好的。底盘整体感较好，悬架方面采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架形式。

最后总结，和同级别的竞品车型作比较，

途岳

的整体表现是更为均衡的。酷似

途昂

的外观造型让这款车看起来有力量感，内饰用料比较扎实厚道，车机系统的功能性是比较完善的。如果屏幕前的你需要一款性价比高的合资紧凑型SUV，我觉得

途岳

是值得考虑的车型之一。

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我们在看车、选车时，总有这样或那样的困惑。面对琳琅满目的品牌和车型，从何处下手，成为了难题。今天我们就化繁为简，直奔主题!针对比较受关注的15万级合资品牌SUV这一层级，小编为你来做一下推荐，看看“ 大众途岳”它到底行不行?为此，小编提前查阅了一下大众途岳的车型配置单，个人认为“大众途岳280 TSI两驱豪华版”比较值得关注。(图片展示即为280 TSI两驱豪华版车型)

首先前脸的风格就多了些许硬朗的感觉，方灯、方格栅，以及机舱盖板上若干隆起的筋线，都让车头显得很有力量感。恐怕多数男性用户会比较青睐这样的设计。这款280 TSI两驱豪华版，在灯组方面的配置也并不“含糊”。像是LED远近光加日行灯，都是基础配备。自动大灯及大灯延时关闭功能，也都一并配齐，还加入了转向辅助灯和前雾灯的配置，可以说是比较丰富的状态。

侧面的直观感受是，车体很长，这得益于设计师在车侧的比例拿捏“恰到好处”。实际长宽高尺寸为：4453x1841x1632mm，轴距是2680mm。符合紧凑级SUV的基本定位。等比例放大后，似乎还真有些“途锐”的感觉。轮圈方面，入门级车型为16英寸，配合途岳的车身，还是显小了一些。另外，次低配车型为17英寸，看起来也中规中矩，没什么感觉。除了这两款车型以外，包括280 TSI两驱豪华版在内都给配到了18英寸。还是双拼色的造型，看起来也更有活力一些。

虽然两侧的排气口是装饰，并不会真的冒烟，但与整体车尾还是比较搭配的。尤其家族化的设计语言已经运用的比较成熟，所以途岳还是比较耐看的。英文字符也在牌照板的下方，平衡了高低视觉。后备箱的常规容积是455升，底板有一些下探，能够获得不错的垂直空间。还可以通过比例折叠放倒后排靠背，进一步拓展为1543升的最大载物空间。应付四人短途出行，还是没有问题的。

进入车内，一股“熟悉”的气息展示在面前。值得注意的是，图片中的内饰配色为“风雅棕”，看着起码要比黑色顺眼一些。个人觉得要是能搭配上“湖光蓝”车身，还是比较的清新脱俗的。

本来没有配备全液晶仪表，还有些遗憾，但看有黄色小光圈加持的双圆仪表，好感度也有了些许提升。并且在仪表盘的外框部分，也有棕色装饰的包围，很显层次感。

这两个区域不用过多介绍，相信大家也是比较熟悉了。大众也是把“这对组合”运用到了很多车型上，虽然没有给到什么惊喜，但也不难看。操作起来也挺顺手，除入门级车型为塑料材质方向盘以外，其余车型都是真皮覆盖，多功能按键则是全系都有的配备。一键启动功能，也被安排在了挡把前方，符合一定的操作逻辑。

这款280 TSI两驱豪华版车型，中控适配的是一块9.2英寸的触控屏幕，其余还有8英寸的规格。车联网和语音识别控制系统，都是领先于入门级两款车型的配置。

前排空调面板还采用了可触摸的操作形式。像这款280 TSI两驱豪华版车型，还配有自动空调和温度分区控制，使用起来也比较的方便舒适。后排除了带有空调出风口以外，还加入了两个充电接口，后排的体验也得到了提升。

座椅方面，首先前排的两侧护围比较给力，能够提供不错的支撑。靠背也有一定的厚度，为前排提供了舒适保障。但遗憾的是280 TSI两驱豪华版，没有给到电动调节功能。后排腿部的支撑还算到位，但靠背角度有点直，不太适合“正襟危坐”。我身高是1米74，腿部有两拳，头部还有一拳。

除入门级以外，途岳整个车系均有全景天窗的加入。不要小看这个配置，除了能获得不错的车内采光度以外，对整个车辆的气场和档次感都有着不小的提升。

动力上，这款280 TSI两驱豪华版车型，采用的是一款1.4T涡轮增压引擎，配合换挡迅速的7挡双离合变速箱，加起速来也是比较的畅快。250牛·米的最大扭矩，应付日常使用还是比较充裕的。此外，这款动力总成在燃油经济性上，也有着不俗的表现，工信部百公里油耗为5.9升。

目测底盘布置还是较为工整的。前麦弗逊加后多连杆的结构，也是比较常见的形式。好在大众把它调教的也是舒适有余，兼顾操控。连续并线或者稳态巡航，都能在一定程度上体验到“高级感”。

这款途岳在购车后的三至五年，保值率分别为：62.10%、55.16%、48.56%。尤其在第五年的数据，是要好于同为大众品牌的途观L车型的(途观L第五年保值率为45.49%)。同时，以北京地区为例，在原有官方指导价18.88万元的基础上，个别4S店已经将价格优惠至13.88万元。这样一来，不到15万的售价，这款途岳280 TSI两驱豪华版，还是比较“香”的。如果你有意想要进一步了解它的话，可以实地体验一下。

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