成都车展热门新车保值率分析 有没有你喜欢的那一款(图文)

2021成都车展热门新车保值率分析 保时捷Macan领衔

寻车原创·数说新车 2021成都车展已经进入尾声，期间众多热门新车在此发布，其中品牌涵盖了国产、日韩系、欧美系等主流品牌，车型包括轿车、SUV和MPV等众多主流产品。

接下来的内容，寻车将会结合“精真估”带来的独家数据，看看2021成都车展相关热门新车的历史保值率数据到底如何，为您的选车之旅提供更多丰富的信息。

在2021成都车展上，梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC正式公布了其在国内市场的售价为238.80万元。新车将会在奔驰S级原有豪华性能的基础上进一步提升外观和内饰设计的奢华感，同时在动力表现上，也会优于此前上市的梅赛德斯-迈巴赫S480 4MATIC车型。

动力方面，梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC车型搭载4.0升V8发动机，最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米。

精真估专家点评：

全新梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC是目前国内销售车型当中唯一搭载V8发动机的产品，极致的奢华对应的也是超高的保值率。同时，它也是定位介于宾利飞驰和宝马7系、奥迪A8L之间的产品。

可以看到，以三年和五年保值率数据为时间点对比，梅赛德斯-迈巴赫S级的保值率数据均优于宾利飞驰、宝马7系、奥迪A8L三款豪华车，主要还是因为市场上难以用“指导价”买到迈巴赫S级系列车型，导致保值率极高。

在2021成都车展期间，奔驰全新C级正式上市，售32.52-36.92万元，新车采用了与全新S级相似的奔驰最新家族式设计风格，并提供两种前脸造型，其中车头带有星辉立标的设计，为中国市场长轴距车型专属设计。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+48V轻混系统。

奔驰全新C级提供两种不同的前脸格栅造型，大星辉点阵式格栅与海外车型设计保持一致。另一个前脸造型更接近奔驰S级轿车的格栅，造型更经典复古，让人联想起奔驰的“虎头”前脸，并且带有星辉立标，这将是中国市场长轴距C级的专属元素。

动力方面，全新奔驰C级搭载了1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型的最大输出功率为125+15（ISG）kW，最大输出扭矩为250+200（ISG）N·m；C 260 L车型的最大输出功率为150+15（ISG）kW，最大输出扭矩为300+200（ISG）N·m。与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，C 260 L车型的0-100km/h加速时间为7.7秒。

精真估专家点评：

北京奔驰带来了全新C级轿车，在延续豪华质感的同时，还增加了专属国内市场的配置，包括进一步加长的轴距，在如何诠释豪华运动轿车这句话方面，它确实表现的非常全面，中级豪华车"万人迷"、"小S级"实至名归。

奔驰多年的口碑，加上品牌附加值，都是保值率有力的保证。在三年和五年保值率数据方面，奔驰C级的表现也比宝马3系和奥迪A4L更具优势，就像梅赛德斯-迈巴赫S级一样。

在2021成都车展期间，奥迪新款Q2L正式上市，售价为22.88-25.16万元。作为中期改款车型，新款奥迪Q2L针对造型细节进行了一系列调整，前脸造型有明显变化。

新款奥迪Q2L换装了奥迪家族最新的格栅设计，提供了和奥迪Q7相似风格的格栅选择，S-line外观套件则会使用黑色后视镜进行搭配，同时新车的头灯也采用了类似新款A4L的锯齿状设计，个性感十足。

动力方面，35 TFSI车型继续成为主力，代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，扭矩250N·m，搭配7挡双离合变速箱，兼顾了日常使用和燃油经济性的均衡表现。

精真估专家点评：

奥迪Q2L是为数不多的豪华品牌小尺寸SUV，在设计上尽可能向个性化、年轻化靠拢的车。丰富的配色、多样化的定制方案以及小巧玲珑的造型都是吸引年轻消费者的重要特质。因为定位的特殊性和豪华品牌等特性，保值率方面并不是特别理想。

对比数据能看到，奥迪Q2L的三年保值率数据与同平台大众T-ROC探歌相近，比尺寸差不多的本田缤智保值率稍微低一些。

2021成都车展期间，新款宝马X3实车首次在国内正式亮相。此前新车共推出3款车型，价格区间为39.28-47.58万元。作为中期改款，新车相比现款车型在整体风格上保持一致，但经过细节之处的调整，整体观感更凸显出运动风。

内饰皮革全面升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，中国市场独有的舒适体验座椅中，座垫与靠背均比海外版车型进行了增厚，而且同级独具后排座椅靠背角度调节。另外，后排座椅还提供了舒适型头枕。

动力方面，2.0T发动机根据调校不同，最大功率分别为135千瓦/290牛·米、165千瓦/310牛·米、185千瓦/350牛·米，所有车型都匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

精真估专家点评：

宝马X3在豪华品牌中型SUV中，算是产品力很强的车型，预算在40万左右的消费者几乎都会将宝马X3列入备选清单，相比于老款来说，新款在外形上更具动感气质，内饰的豪华质感也提升不小。

在一众豪华品牌中，宝马的保值率一直名列前茅。对比三年保值率数据，宝马X3超越了奔驰GLC和奥迪Q5L。

在2021成都车展期间，新款宝马5系实车也正式亮相。新车包括标轴版和长轴版车型，共推出17款款型，官方指导价为42.39-59.89万。其中，长轴距版共提供13款车型，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型。新款5系造型上延续了在售车型的设计，在舒适性配置与安全性配置方面有所升级。

新车包括标轴版和长轴版车型，共推出17款。其中，长轴距版共提供13款车型，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型。新款5系造型上延续了在售车型的设计，在舒适性配置与安全性配置方面有所升级。

动力方面，国产新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。性能上，新车0-100km/h的加速时间为6.8秒；2.0T插电混动系统综合最大功率为185kW，综合峰值扭矩为420N·m。另外，进口版本540i为3.0T发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。

精真估专家点评：

新款宝马5系实现了舒适性配置与安全性配置的升级，就三年和五年的保值率数据比较而言，宝马5系处于中游偏上的位置，虽然稍逊于奔驰E级，但是较高的领先于奥迪A6L。

在2021成都车展期间，新款保时捷Macan实车国内首次亮相，此前该车价格公布，售价55.40-84.80万。此前该车已经在海外亮相，新款Macan、新款Macan S、新款Macan GTS三款新车已同步启动中国预订，预计2022年交付。

外观方面，新款Macan变化不大，延续了现款车型的设计理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，整体看上去更加犀利，尾部的变化也同样集中在保险杠处，视觉上更加紧凑流畅。

内饰设计方面，新款Macan在保持了保时捷运动感设计理念的同时，还进一步提升了车内的科技感，三辐式运动方向盘，极具运动感和质感的欧缔兰材质，中央的大尺寸触控屏幕，以及换挡区域的触控操作设计，都是当时非常流行的设计。

按照保时捷的传统，可以为新款Macan车主们带来众多丰富的个性化选装配置，包括轮圈以及内饰的材质和配色，以此来为消费者们带来更强的个性感。

动力系统方面，保时捷为新款Macan基础款车型全新开发了一款四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，扭矩400牛·米，百公里加速时间6.2秒，极速232公里/时。

新款Macan S搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率280千瓦，扭矩520牛·米，百公里加速时间4.6秒，极速259公里/时。新款Macan GTS搭载2.9升V6双涡轮发动机，最高功率324千瓦，功率550牛·米，百公里加速时间4.3秒，极速272公里/时。以上三款新车均配备7挡保时捷双离合传动系统，保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。

精真估专家点评：

中国市场是保时捷Macan车型在全球的最大市场，此次改款，车辆外观内饰再次得到了升级，尤其是内饰的科技感得到了明显提升，同时动力系统也得到了改进。

新款Macan将继续成为保时捷在国内市场的“销量担当”凭借多年来赢得的口碑，相信此次新款车型依然会受到市场的追捧，保值率仍然会居高不下。

在2021成都车展期间，捷豹新款F-TYPE正式上市，售58.2-67.68万元。新车与旧款车型在外形方面保持一致。动力方面，依旧提供2.0T和3.0T发动机可供选择。

外观和内饰设计方面，新款捷豹F-TYPE预计与现款车型保持一致。新车拥有捷豹双门跑车的家族式设计，巨大的盾型格栅，以及细长的头灯，整车的造型非常动感，车内拥有电动座椅调节，以及大尺寸中央触控屏和全液晶仪表盘。

动力方面，新车与现款车型保持一致，依旧提供2.0T和3.0T发动机可供选择，其中2.0T发动机最大功率221kW，3.0T发动机最大功率280kW，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

精真估专家点评：

捷豹F-TYPE作为英国跑车的代表作，虽然有着独具特色的设计，但是在二手车保值率领域的表现始终非常一般，对比保时捷718和宝马Z4两款来自德国的跑车而言，捷豹F-Type第一年的保值率就能跌到76.13%，可以说是非常不保值了。

在2021成都车展期间，广汽丰田赛那实车首次在国内与公众正式见面。作为一款中大型MPV，广汽丰田赛那基于丰田TNGA GA-K架构打造，搭载2.5L混动系统，新车将于年内上市。

广汽丰田赛那造型沿袭海外版设计，面积巨大的进气格栅是丰田现在的家族式设计风格。配合上纤细的头灯以及类似进气口造型的雾灯区域造型，使整车更具运动视觉效果。

动力方面，新车将搭载2.5L混合动力系统，包含2.5L发动机和两个电机组成，系统最大功率181kW，并且具有EV，Normal，Eco和Sport四种驾驶模式。

精真估专家点评：

全新赛那无论是外观内饰设计，还是动力等方面都有着非常大的变化。在采用了最新的家族式设计语言之后，新车在外观上为我们带来了更多的运动气息，造型也更符合年轻奶爸们的审美。此外，空间部分依旧是赛那的强项，大小物品都能通过空间灵活的变化妥善放置。

即便目前国产赛那还没有公布售价上市，没有保值率数据，但是这也不妨碍我们拿进口Sienna的保值率来看看，能发现该车保持了丰田的高保值率传统，因此预计国产赛那的保值率仍然会高高在上。

在2021成都车展期间，新款Jeep大指挥官及新款Jeep大指挥官e（插电混动版）车型正式上市，其中新款Jeep大指挥官售价区间为23.98-32.98万元，新款Jeep大指挥官e售价30.98万元。

造型方面，新款Jeep大指挥官基本沿用了现款车型的设计，仅在细节方面有所调整。比如车头保险杠部分的设计有所变化，更大的下进气格栅营造出更具运动感的效果。车尾的保险杠造型也有调整，尾排被移至保险杠区域。此外，车辆还配备了贯穿式尾灯。

动力方面，新款大指挥官继续提供燃油版和插混版车型可供选择，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率172kW。插混版车型搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混动系统，其中发动机最大功率169kW。

精真估专家点评：

大指挥官是Jeep品牌根据中国市场需求而推出的专属车型，成熟稳重是其外观的最大亮点，中型SUV依靠更庞大的体型、更丰富的配置满足宜家宜商用户更多元的需求。不过，广汽菲克在华在售的车型越来越少，品牌的存在感低是大指挥官保值率低的主要原因。

在2021成都车展期间，全新吉利帝豪正式上市，官方指导价6.99-8.89万元。造型方面，新车采用了吉利最新的家族式设计，更具运动感与时尚感。动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机。

外观方面，吉利第4代帝豪采用了吉利最新的家族式设计理念，部分细节与星瑞相似，整车线条更硬朗，新车尾部还拥有贯穿式LED尾灯等时下流行设计，看上去很年轻时尚，后保险杠底部还使用了类似导流板的造型来增加运动感。

动力方面，新车将会继续搭载1.5L发动机，发动机最大功率84kW，最大扭矩147N·m，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱。

精真估专家点评：

帝豪一直是吉利品牌攻占入门级家用紧凑型车市场的拳头产品，如今全新换代产品从外观、内饰、配置、空间到动力表现都拥有更加出色的表现。在保值率数据领域，它的表现位于中游，与比亚迪秦Pro和长安逸动这两个热门对手相当。

就像以往的保值率数据一样，保时捷和丰田是豪华品牌和中端品牌两个阵营中，保值率数据都相对更高的产品，之所以会有更好的表现，与保时捷和丰田产品具有出众的消费者认可度有关，由此而来的是，旗下的产品售价也相对稳健，因此保值率相对更好。

在豪华品牌中型SUV领域，如果想要一辆高保值率的产品，新款保时捷Macan是个非常不错的选择，不过进口车的定位导致它的售价也更加昂贵。此外，在国产合资豪华品牌领域，新款宝马X3和5系也都是很不错选择，仅次于奔驰GLC和E级两款产品。

在顶级豪华车领域，定位介于宝马7系和宾利飞驰之间的梅赛德斯-迈巴赫S580是保值率更高的选择，它不仅领先于德国对手，甚至比宾利这样的超豪华品牌还要好。

最后，有必要单独说说广汽丰田赛那，虽然目前还没有上市销售，无法得知保值率数据，但是凭借目前市面上的极高关注度，以及该车是纯粹的美国市场原型车导入，拥有巨大的空间表现，这几大亮点来看，未来的保值率数据应该不会逊色于国产汉兰达。

2021自主品牌重磅新车盘点 有没有你喜欢的那一款(图文)

【编者按】马上就要过年了，在去年各大自主品牌车企为我们带来了很多有意思的新车，也让我们见识到了自主品牌如今的技术实力。那么在新的一年里它们又将给我们带来什么样的新产品呢，今天我们就来盘点一下2021年几款自主品牌的重磅车型，看看有没有你喜欢的那一款？喜车网

UNI-K是长安旗下UNI系列车型的第二款车型，它的定位要比UNI-T要高，是一款中大型的SUV。新车也将预计在3月份上市。

在外观方面，它采用了家族式的设计语言，看起来具有很强的未来气息。前脸的造型很有视觉冲击力，无边界前格栅使用了参数化设计，体现了数字美感。两侧的头灯造型比较犀利，搭配上下方的日间行车灯，营造出不错的视觉效果。在车身尺寸方面，长安UNI-K的长宽高位4865/1948/1690mm，轴距达到了2890mm。

内饰部分的设计比较简洁，仪表盘和中控屏采用了独立分区的造型，具有很强的层次感和科技感，同时新车还采用了全新样式的平底方向盘，并且新车还将配备APA6.06遥控代客泊车系统。

在动力方面，长安UNI-K将搭载蓝鲸NE系列的2.0T发动机，最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，传动方面匹配的是8AT变速箱，并提供适时四驱系统。

领克07在领克家族中定位是中大型SUV，基于SPA架构进行打造。目前新车处于路试阶段，计划在下半年上市。

因此外观部分只能看到部分细节，可以看到领克07上依旧采用了领克标志性的分体式大灯设计，进气格栅内部也都采用了横幅饰条，让车头更具有张力。

内饰部分依旧是家族式设计风格，车内的实体按键不多，功能都被集中在大尺寸的中控屏内。仪表盘则是采用了悬浮式设计，科技感比较强。

动力方面预计将搭载2.0T的发动机，T4动力发动机最大功率为160kW，峰值扭矩325N·m；T5动力发动机最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m，两款发动机均匹配爱信8速自动变速箱，T5动力车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。

新能源是未来的趋势，为此领克也推出了旗下的纯电车型领克ZERO concept，新车基于SEA架构进行打造，风阻系数仅为0.23Cd，新车将于年内上市。

在外观造型方面，领克ZERO concept采用了领克家族式的设计风格，分体式的大灯具有很强的辨识度。新车还采用了溜背式的造型，视觉效果动感，同时还配备隐藏式门把手以及无边框车门，让视觉效果更为简洁美观。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

内饰方面，新车采用了“光电映射美学”的设计理念，车内的布局比较简洁现代，在用料上采用了真皮和钢琴烤漆的材质，营造出高级的效果。

仪表盘采用了3D LCD仪表，据悉这种设计灵感是源自于喷气战斗机的界面，可以让驾驶者更好的观察行车信息。同时新车还首次使用Econyl环保赛车座椅，提供更好的包裹性和运动性。

在动力方面，新车将提供单、双电机两种驱动方式。其中双电机四驱车型的0-100km/h加速时间会小于4秒，并提供110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。

在成功推出了中国家轿颠覆者吉利星瑞之后，吉利趁热打铁，再次推出了一款中型SUV。这款新车也将基于CMA架构进行打造，目前内部的代号为KX11，这也是目前吉利品牌最大的车型。新车将会在上海国际车展上进行发布。

作为吉利科技4.0时代的产物，这款新车在外观造型上采用了吉利全新的家族式设计理念，前脸使用了和星瑞一样的直瀑式内凹进气格栅，搭配上两侧的三段式大灯以及下方的包围，整个车头营造出一种宽厚的力量感。车身尺寸方面，吉利KX11长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距2845mm，是一款大5座SUV。

车内整体的造型设计比较简洁，最大亮点便是“米屏”这块屏幕的尺寸在1米，包含有中控屏和副驾驶显示屏。车内还采用了电子挡把，增加了内部的高级感。

在动力方面，新车搭载2.0T高低功率发动机。其中低功率版本最大功率160kW，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版本的最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。

同为自主高端品牌的WEY也在新的一年里推出了全新旗舰车型——摩卡，这也是咖啡智能平台的首款产品，新车预计在4月份上市。

从外观造型上来看，新车的采用了WEY家族式的设计，标志性的六边形进气格栅内部使用了竖条状纹路，同时两侧进气口以及下方包围也都使用了镀铬点缀，使得前脸显得比较精致。新车的车身尺寸数据为4875/1960/1690mm，轴距达2915mm，从尺寸上来看要比VV7来的大，但是轴距方面缩短了35mm。

在车辆内部，新车的内饰设计比较简洁美观，整个内饰的布局比较对称，并采用了水晶挡把，车内的实体按键也很少，功能基本都被集中在中控屏内部以及触控屏内，这也让车内给人感觉比较科技。同时新车还搭载有AR-HUD系统，可以让驾驶者更专注于驾驶。在智能化配置上，新车将搭载高通8155芯片、首款车规级5G+V2X（5G网络通讯、车与外界通讯）、首款车规级激光雷达、AR-HUD等，具有L3自动驾驶域控制器等硬核配置。

在动力方面，摩卡将搭载DHT柠檬混动系统以及E20N2.0T发动机+48V轻混系统，其中前者采用1.5L+DHT、1.5T+DHT、1.5T+DHT+P4三种组合，并匹配全球首款橫置9DCT变速箱。

比亚迪秦是比亚迪家族中的主力产品之一，经过了多年市场的考验。本次比亚迪推出了秦PLUS DM-i，这也是首款搭载DM-i超级混动技术的轿车，新车将会于今年的3月份正式上市，目前新车共推出4款车型，预售价格为10.78-14.78万元。

在外观造型方面，比亚迪秦PLUS DM-i延续了“Dragon Face”家族式设计语言，进气格栅拥有较大的尺寸，内部采用点阵式元素装饰，视觉冲击力比较强。新车采用了溜背式造型设计，比较动感时尚。新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达2718mm。

在内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i采用了环抱式驾驶座舱的设计，具有很强的完整性。15.6英寸的悬浮式中控屏内部搭载了DiLink 3.0智能网联系统，功能比较丰富。

在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L高效发动机和电动机，并提供有标准续航和长续航两个版本。标准版的纯电续航里程为55km，长续航版的纯电续航里程为120公里。百公里加速时间为7.3秒，百公里油耗仅为3.8L。

总结：

在以往的十几二十年里，购买自主品牌无外乎手头预算有限，是一种无奈之举，更别提面子不面子了。而在近年来，自主品牌推出的车型是越来越好，设计也都在线，配置和用料更是实在，这也蚕食了不少合资品牌以往的市场。要知道逆水行舟不进则退，如果说你手握差不多的预算，你是选择为品牌买单还是为一款外观帅气、用料实在、配置丰富以及动力不错的车型买单呢？