新年配新车 有没有你喜欢的那一款(图文)

新年配新车 全新第三代荣威RX5/超混eRX5总有一款适合你

【编者按】除夕夜的钟声还在耳边回响，元宵节已经悄然而至。冬去春来、万象更新，在度过了一个安静祥和的团圆年之后，相信已有许多“打工人”返回工作岗位，开启了新一年的奋斗征途。而一部实力均衡、品质出众的座驾，无疑会让新时代的奋斗者们如虎添翼，驶向幸福的诗和远方。全新第三代荣威RX5，凭借宽适的车内空间、舒享愉悦的驾乘体验、强劲高效的动力性能以及全方位的安全保障，带来超越期待的品质驾乘体验，实力演绎“12万豪华平替”。

宽适车内空间 98%大面积软包覆恰到“豪”处

每日通勤途中，当你身处拥挤的地铁或公交车厢时，是否渴望拥有一个宽敞舒适的专属空间？全新第三代荣威RX5采用宽体豪华车身设计，拥有2765mm同级最长轴距与1890mm同级最宽车身，营造出宽敞的车内空间。同时，507L-1484L的后备箱空间，能够满足用户的多场景出行需求，无论是外出购物还是自驾郊游，都能轻松满足载物需求。

今天，车是除了家和办公室以外，人们停留时间最长的智能移动空间。因此，用户对汽车内饰的品质有了更高的期待。全新第三代荣威RX5洞悉用户需求，在内饰设计上可谓恰到“豪”处。车内98%可触区域采用了大面积软包覆工艺，目之所及皆质感，乘坐舒适又柔软；独创的山水纹水晶电子排挡，冬暖夏凉握感舒适，激光雕刻的山水纹，尽显美学质感。一体式太空零重力座椅，贴合人体工程学， 20mm零重力软泡层与343mm超大侧翼，为用户带来了贴身柔软的乘坐质感和舒适的肩部支撑，长途出行不累。

全新第三代荣威RX5搭载了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率，显示效果清晰细腻，画面栩栩如生。高通骁龙8155旗舰级芯片堪称“最强大脑”，为用户带来了高清流畅的车机体验。全新第三代荣威RX5还提供了Bilibili、欢喜影业、音乐+等应用程序，配合拥有11个扬声器的高保真BOSE音响，无论是收听音乐还是追剧，都能为用户带来身临其境的沉浸式视听盛宴。

动力平顺高效 兼具油耗与性能

无论是日常通勤还是假期出游，平顺高效的动力必不可少。全新第三代荣威RX5搭载了全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，运用多项豪华品牌同源技术，最大马力达到188匹，峰值扭矩高达300牛·米，搭配全新 DM21 PLUS自动变速箱，加速线性平顺，动力响应快，超车变道游刃有余。

面对高企的油价，用户更需要兼顾出色性能与燃油经济性的座驾。全新第三代荣威超混eRX5凭借全新1.5T VTGI发动机与超级电驱EDU G2 Plus，实现低油耗与高性能的“既要又要”。全新第三代荣威超混eRX5最大综合马力可达432匹，最大综合扭矩为570牛·米，零百加速时间仅为6.9秒，百公里综合油耗可低至1.4L，堪称“3.0T豪华车动力的平替”。

安全配置拉满 高强度钢占比79%

安全，是“12万豪华平替”的基本功。全新第三代荣威RX5以丰富的主、被动安全配置，贴心守护用户的每一次出行。

全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，为全新第三代荣威RX5带来同级最强车身强度。 “五星安全守护”，为你的每一次出行保驾护航。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5上市之后，凭借出色的产品实力成为许多消费者的购车首选。即日起，购买全新第三代荣威RX5/超混eRX5还能享受多重好礼。

在新的一年里，相信全新第三代荣威RX5将会成为更多消费者的得力出行伙伴，更有全新第三代荣威超混eRX5可选，更强动力更低油耗，成为许多消费者眼中的理想座驾。助力更多用户“兔”飞猛进，前程似锦。

2021自主品牌重磅新车盘点 有没有你喜欢的那一款(图文)

【编者按】马上就要过年了，在去年各大自主品牌车企为我们带来了很多有意思的新车，也让我们见识到了自主品牌如今的技术实力。那么在新的一年里它们又将给我们带来什么样的新产品呢，今天我们就来盘点一下2021年几款自主品牌的重磅车型，看看有没有你喜欢的那一款？

UNI-K是长安旗下UNI系列车型的第二款车型，它的定位要比UNI-T要高，是一款中大型的SUV。新车也将预计在3月份上市。

在外观方面，它采用了家族式的设计语言，看起来具有很强的未来气息。前脸的造型很有视觉冲击力，无边界前格栅使用了参数化设计，体现了数字美感。两侧的头灯造型比较犀利，搭配上下方的日间行车灯，营造出不错的视觉效果。在车身尺寸方面，长安UNI-K的长宽高位4865/1948/1690mm，轴距达到了2890mm。

内饰部分的设计比较简洁，仪表盘和中控屏采用了独立分区的造型，具有很强的层次感和科技感，同时新车还采用了全新样式的平底方向盘，并且新车还将配备APA6.06遥控代客泊车系统。

在动力方面，长安UNI-K将搭载蓝鲸NE系列的2.0T发动机，最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，传动方面匹配的是8AT变速箱，并提供适时四驱系统。

领克07在领克家族中定位是中大型SUV，基于SPA架构进行打造。目前新车处于路试阶段，计划在下半年上市。

因此外观部分只能看到部分细节，可以看到领克07上依旧采用了领克标志性的分体式大灯设计，进气格栅内部也都采用了横幅饰条，让车头更具有张力。

内饰部分依旧是家族式设计风格，车内的实体按键不多，功能都被集中在大尺寸的中控屏内。仪表盘则是采用了悬浮式设计，科技感比较强。

动力方面预计将搭载2.0T的发动机，T4动力发动机最大功率为160kW，峰值扭矩325N·m；T5动力发动机最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m，两款发动机均匹配爱信8速自动变速箱，T5动力车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。

新能源是未来的趋势，为此领克也推出了旗下的纯电车型领克ZERO concept，新车基于SEA架构进行打造，风阻系数仅为0.23Cd，新车将于年内上市。

在外观造型方面，领克ZERO concept采用了领克家族式的设计风格，分体式的大灯具有很强的辨识度。新车还采用了溜背式的造型，视觉效果动感，同时还配备隐藏式门把手以及无边框车门，让视觉效果更为简洁美观。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

内饰方面，新车采用了“光电映射美学”的设计理念，车内的布局比较简洁现代，在用料上采用了真皮和钢琴烤漆的材质，营造出高级的效果。

仪表盘采用了3D LCD仪表，据悉这种设计灵感是源自于喷气战斗机的界面，可以让驾驶者更好的观察行车信息。同时新车还首次使用Econyl环保赛车座椅，提供更好的包裹性和运动性。

在动力方面，新车将提供单、双电机两种驱动方式。其中双电机四驱车型的0-100km/h加速时间会小于4秒，并提供110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。

在成功推出了中国家轿颠覆者吉利星瑞之后，吉利趁热打铁，再次推出了一款中型SUV。这款新车也将基于CMA架构进行打造，目前内部的代号为KX11，这也是目前吉利品牌最大的车型。新车将会在上海国际车展上进行发布。

作为吉利科技4.0时代的产物，这款新车在外观造型上采用了吉利全新的家族式设计理念，前脸使用了和星瑞一样的直瀑式内凹进气格栅，搭配上两侧的三段式大灯以及下方的包围，整个车头营造出一种宽厚的力量感。车身尺寸方面，吉利KX11长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距2845mm，是一款大5座SUV。

车内整体的造型设计比较简洁，最大亮点便是“米屏”这块屏幕的尺寸在1米，包含有中控屏和副驾驶显示屏。车内还采用了电子挡把，增加了内部的高级感。

在动力方面，新车搭载2.0T高低功率发动机。其中低功率版本最大功率160kW，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。高功率版本的最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。

同为自主高端品牌的WEY也在新的一年里推出了全新旗舰车型——摩卡，这也是咖啡智能平台的首款产品，新车预计在4月份上市。

从外观造型上来看，新车的采用了WEY家族式的设计，标志性的六边形进气格栅内部使用了竖条状纹路，同时两侧进气口以及下方包围也都使用了镀铬点缀，使得前脸显得比较精致。新车的车身尺寸数据为4875/1960/1690mm，轴距达2915mm，从尺寸上来看要比VV7来的大，但是轴距方面缩短了35mm。

在车辆内部，新车的内饰设计比较简洁美观，整个内饰的布局比较对称，并采用了水晶挡把，车内的实体按键也很少，功能基本都被集中在中控屏内部以及触控屏内，这也让车内给人感觉比较科技。同时新车还搭载有AR-HUD系统，可以让驾驶者更专注于驾驶。在智能化配置上，新车将搭载高通8155芯片、首款车规级5G+V2X（5G网络通讯、车与外界通讯）、首款车规级激光雷达、AR-HUD等，具有L3自动驾驶域控制器等硬核配置。

在动力方面，摩卡将搭载DHT柠檬混动系统以及E20N2.0T发动机+48V轻混系统，其中前者采用1.5L+DHT、1.5T+DHT、1.5T+DHT+P4三种组合，并匹配全球首款橫置9DCT变速箱。

比亚迪秦是比亚迪家族中的主力产品之一，经过了多年市场的考验。本次比亚迪推出了秦PLUS DM-i，这也是首款搭载DM-i超级混动技术的轿车，新车将会于今年的3月份正式上市，目前新车共推出4款车型，预售价格为10.78-14.78万元。

在外观造型方面，比亚迪秦PLUS DM-i延续了“Dragon Face”家族式设计语言，进气格栅拥有较大的尺寸，内部采用点阵式元素装饰，视觉冲击力比较强。新车采用了溜背式造型设计，比较动感时尚。新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达2718mm。

在内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i采用了环抱式驾驶座舱的设计，具有很强的完整性。15.6英寸的悬浮式中控屏内部搭载了DiLink 3.0智能网联系统，功能比较丰富。

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在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L高效发动机和电动机，并提供有标准续航和长续航两个版本。标准版的纯电续航里程为55km，长续航版的纯电续航里程为120公里。百公里加速时间为7.3秒，百公里油耗仅为3.8L。

总结：

在以往的十几二十年里，购买自主品牌无外乎手头预算有限，是一种无奈之举，更别提面子不面子了。而在近年来，自主品牌推出的车型是越来越好，设计也都在线，配置和用料更是实在，这也蚕食了不少合资品牌以往的市场。要知道逆水行舟不进则退，如果说你手握差不多的预算，你是选择为品牌买单还是为一款外观帅气、用料实在、配置丰富以及动力不错的车型买单呢？