一比出差距，海鸥与哪吒AYA这些方面都不如五菱缤果（三足鼎立，五菱、比亚迪、吉利，谁更能俘获年轻人的“芳心”）

新能源车型是越来越普及，我们寻常走在大街上可以看到各式各样的新能源车型，除此之外我们还可以通过每个月公布的销量充分感受热度之高。其中又以10万内纯电代步车市场首当其冲，不信你看

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

这些车型的销量，超过两万已是常态，满足了很多家庭的城市通勤之需，所以今天我们就来聊聊这一市场的主流车型，谁更值得选择。这次我们挑选五菱缤果、比亚迪海鸥、

哪吒AYA

展开讨论，从口碑到销量，这三车都相对出色，也是大家关注所在。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

老规矩，咱们还是先来从价格入手，尤其是对于10万内这个价格来说，价格还是很关键的一点，这直接决定整车性价比是否出色。而五菱缤果目前在售车型的指导价区间为5.98-8.88万元，比亚迪海鸥在售车型的售价区间为7.38-8.98万元，哪吒AYA在售车型的售价区间是7.38-8.88万元。显然，五菱缤果准入门槛更低，假如预算只有6万左右只能是考虑五菱缤果，但是三款车型的高配价格基本一致，比亚迪海鸥略贵1000元。所以为了保证公平，我们也只能挑选三款车型的高配，看一看相差不大的价格是否会令产品力有明显差距呢?喜车网

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

接着咱们来看尺寸，因为都是要满足家庭代步需求，空间肯定是越大越好，而三款车型定位都是在小型车，只不过哪吒AYA是

SUV

身份。但从具体数据来看，五菱缤果算是综合表现最佳，长宽高分别是3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，再看比亚迪海鸥的长宽高则是3780*1715*1540mm，轴距达到2500mm，而哪吒AYA的长宽高4070*1690*1540mm，轴距为2420mm，这么对比一下就能发现问题。

比亚迪海鸥属于是各方面都没有优势，哪吒AYA因为造型缘故让三围略胜一筹，可轴距太差，甚至高度还没有五菱缤果出色，所以车内空间很难带来惊喜，而均衡发展的五菱缤果不仅具备三车唯一比例放倒后排，还拥有上下双层后备厢，储物更实用。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

而对于

纯电动

车型来说，还有一点极为重要，那就是续航能力，就算是只满足市区通勤需求，续航更长更有底气。五菱缤果410km灵犀尊享款、海鸥飞翔版以及哪吒AYA 401都拥有超400km续航里程，就算是每天往返需要50km也能轻松应对一周需求，不过五菱缤果和比亚迪海鸥最高车速可以达到130km/h，但是哪吒AYA仅为101km/h，这意味着它没办法更好满足高速路况对超车的要求，所以但凡是有这一通勤路况的消费者只能是放弃。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

最后还可以简单聊聊设计，谁说几万块钱买台代步车就不能要求高颜值?五菱缤果410km灵犀尊享款特意新增三款全新双色车身可选，尽可能提升整车时尚感与精致感，况且该车本来就以圆润风格示人，属于

大众

都可以接受的造型。而比亚迪海鸥相对犀利一些，受众相对窄一些，哪吒AYA因为是

SUV

造型+尺寸小，导致车身比例不够协调，设计感不如另外两车。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

(哪吒AYA)

总结：经过这么一番对比，我们可以得出一个比较中肯的结论，那就是在不知道三车怎么选，或者说三车都可以买的情况下，五菱缤果更适合一些，因为相对比亚迪海鸥和哪吒AYA，它的空间、设计和续航等等等都有一定优势，关键价格也比较友好，值得咱们优先考虑。

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在8万级的电动代步车市场中，

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

和

吉利几何E萤火虫

可以说是三足鼎立。这三款车型都拥有传统车企作为背书，在销售渠道、质量可靠性、产品力方面都表现不错，上市以来都比较受用户的认可。那么，这三款车型谁更适合年轻消费者、更能俘获年轻人的“芳心”呢?让我们来详细分析一下。

(五菱缤果)

五菱缤果、比亚迪海鸥和几何E萤火虫的定价区间很接近，指导价分别为5.98万-8.88万、7.38万-8.98万、6.98万-8.98万，三款车型的顶配车型都是9万以内就能提走，入门车型则是五菱缤果会更亲民一点。当然，这三款车型也都能上绿牌，城区通勤不用担心限行限号的问题，在这方面三款车型并没有差距。

(比亚迪海鸥)

(几何E萤火虫)

三款车型的外观设计有明显不同，五菱缤果采用复古风，车身的轮廓线条和

大众

甲壳虫

等车型类似，并没有明显的棱角，而是采用大量的曲面和型面，看起来更像上世纪的老车。细看之后整车的精致感也不差，除了车窗下沿的银色镀铬装饰外，还有X型水影灯，再搭配上朝霞粉、浅湾绿、清风蓝这三款用户票选出来的新车色后，整车在复古之余又比较个性。

(五菱缤果)

比亚迪海鸥的设计相对传统，车头位置能看到类似进气格栅的结构，保留了大尺寸的进气口。同时整车的轮廓线条比较硬朗，能看到上扬的腰线和较为锐利的车身棱角，运动风格要更明显。

几何E萤火虫的造型较为科幻，车头配备分体结构的前大灯组，并且车头大部分区域都进行了封闭。车身侧面则较为动感，拥有分段式的腰线，并且前段腰线有弧度和内凹，后段腰线则为平直设计，有一定的层次感。

(比亚迪海鸥)

(几何E萤火虫)

再来看车身尺寸，五菱缤果的车长为3950mm，轴距为2560mm。比亚迪海鸥的车长为3780mm，轴距为2500mm，几何E萤火虫的车长为4006mm，轴距为2485mm。五菱缤果的车长介于比亚迪海鸥和几何E萤火虫之间，轴距是三车中最大的，和比亚迪海鸥、几何E萤火虫比起来，轴距差值分别为60mm和75mm。

(五菱缤果)

座椅布局

方面，五菱缤果、比亚迪海鸥、几何E萤火虫都是双排结构，但五菱缤果和比亚迪海鸥采用双排四座布局，几何E萤火虫则为双排五座布局。当然，对日常代步场景来说，四座、五座的差距并不大，也都能满足三口或四口之家的出行需求，要是你有更多人出行的需求，还是选择6/7座的

SUV

或

MPV

吧。同时，凭借更大尺寸的轴距，五菱缤果的后排乘坐空间也宽裕一些。

(比亚迪海鸥)

(几何E萤火虫)

针对储物，五菱缤果也加入了下沉式后备箱和不少车内储物结构。在实际出行时，车主能利用下沉式后备箱实现分层储物，出门露营时能上层存放食材锅具，下层存放碗碟调料，不会互相打扰也不用担心碗碟被锅具撞碎。比亚迪海鸥、几何E萤火虫是没有下沉式后备箱的，在存放大件物品或需要分层储物时，便利性没有那么高。

(五菱缤果)

再说配置，五菱缤果、比亚迪海鸥、几何E萤火虫都配备车内大屏，其中五菱缤果还有Ling OS灵犀系统加持，拥有业内顶尖的语音交互能力。

基础配置方面，8.88万的五菱缤果410km灵犀尊享版，和8.98万的比亚迪海鸥飞翔版、几何E萤火虫401km荧光，都具备前排主副驾安全气囊、ESC车身稳定控制、自动驻车、

倒车影像

、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙启动等功能，可以满足日常家用需求。五菱缤果甚至额外具备感应式自动雨刮，能根据雨量来调节雨刮速度。

(比亚迪海鸥)

​

(几何E萤火虫)

综上所述，对比过这三款车型后就能发现，五菱缤果是三车中设计比较个性的，抓住了年轻人对颜值的喜好，在空间、配置、价格方面也有一定的优势，相对来说会更有性价比，也更适合年轻消费者。当然，比亚迪海鸥和几何E萤火虫也还不错，大家

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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