新能源汽车十大名牌（新能源电动汽车排名前十名及其亮点）

随着全球环保意识的不断增强，越来越多的人开始购买新能源汽车。新能源汽车不仅环保，而且具有更高的能源利用率，因此备受消费者青睐。下面是新能源汽车领域的十大名牌，让我们一起来了解一下吧。

1. 特斯拉喜车网

特斯拉一直是新能源汽车的领军者。该公司在电池和全自动驾驶技术方面的领先地位使其成为许多消费者心目中的第一选择。特斯拉的Model S和Model X两款车备受好评，而新推出的Model 3已经成为最受欢迎的新能源汽车之一。

2. 日产

日产是世界上最大的电动汽车制造商。其Leaf车型在全球范围内销售量领先。Leaf的最新版本具有更长的续航里程和更新的电池技术，使其成为消费者最喜爱的新能源汽车之一。

3. BYD

BYD是中国最大的新能源汽车制造商之一。该公司在电动汽车技术方面拥有非常强大的专利，推出了多款受消费者喜爱的车型，包括E6、Tang和Qin等。

4. 奇瑞

奇瑞是中国新能源汽车市场的领导者之一。其eQ一直是中国最畅销的纯电动汽车之一。奇瑞还推出了eQ1、eQ5和QQ3等其他新能源汽车，备受消费者青睐。

5. 比亚迪

比亚迪是另一家中国新能源汽车的领导者。它的e6一直是备受好评的电动车型之一。比亚迪还推出了e5、Qin和Tang等，受到了广泛的好评。

6. 丰田

丰田是世界上最大的汽车制造商之一。该公司一直在新能源汽车领域进行大量的研究和开发，现在推出了多款混合动力车型，包括Prius Prime和Mirai等。

7. 雷克萨斯

雷克萨斯是豪华汽车市场的领导者之一，它也在新能源汽车领域走在了前列。其最新推出的混合动力车型LC 500h备受推崇，并在全球范围内获得了广泛的好评。

8. 泰半

泰半是一家新兴的新能源汽车制造商。该公司推出了多款真正的全电动轿车，包括iEV6S和iEV7S等，备受消费者好评。

9. 沃尔沃

沃尔沃一直是安全驾驶的代表。该公司最新推出的混合动力车型XC90 T8 Twin Engine备受消费者喜爱。沃尔沃还在积极研究纯电动车型，未来或将推出更多新的新能源汽车。

10. 奔驰

奔驰是世界上最受欢迎的豪华汽车制造商之一。该公司最新推出的GLE 500 e 4MATIC混合动力车型备受好评，而其纯电动EQC也将于不久后上市。

总结

新能源汽车正逐渐改变人们的出行方式。这十个品牌在新能源汽车领域中走在了前列，他们不断地推出更好的产品，为消费者提供了更好的选择和体验。未来，随着技术和材料的不断提升，新能源汽车将成为我们日常出行的重要选择之一。

近年来，随着环保理念的普及和石油资源的减少，新能源电动汽车备受瞩目。伴随着市场竞争的加剧，每年都有一批新产品不断涌现，其技术水平也在不断提高。那么，哪些品牌的新能源电动汽车排名前十名呢?

1. 特斯拉 Model S

特斯拉 Model S是目前市场上最受欢迎的新能源电动车之一。它采用高效的电机驱动系统，可在 2.4 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。同时，特斯拉 Model S 拥有优秀的续航里程，最高可达 402 英里 (约 647 公里)。除此之外，它还拥有卓越的车辆安全性和电池寿命。

2. 宝马 i3

宝马 i3 是一款超轻量级的新能源电动汽车。它采用碳纤维车身，在减轻车重的同时，也提高了车辆的安全性和稳定性。宝马 i3 配备了一款强劲的电机，最高输出功率为 170 马力，可在 7.2 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。此外，宝马 i3 还拥有续航里程为 110 英里 (约 177 公里)。

3. 奥迪 e-tron

奥迪 e-tron 是一款豪华的新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 402 马力，可在 5.5 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。奥迪 e-tron 还拥有超过 200 英里 (约 322 公里) 的续航里程，充电只需 30 分钟即可充至 80% 电量。

4. 比亚迪唐

比亚迪唐是中国品牌比亚迪的一款新能源电动 SUV。它采用混合动力技术，电池和发动机相互协作，最大功率可达 463 马力，可在 4.5 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。比亚迪唐还拥有续航里程为 311 英里 (约 500 公里)。

5. 保时捷 Taycan

保时捷 Taycan 是一款高端的新能源电动汽车。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 750 马力，可在 2.6 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。保时捷 Taycan 还拥有超过 220 英里 (约 354 公里) 的续航里程，在 800V 快充条件下，30 分钟即可充至 80% 电量。

6. 蔚来 ES8

蔚来 ES8 是中国品牌蔚来汽车的一款新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 644 马力，可在 4.4 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。蔚来 ES8 还拥有近 300 英里 (约 483 公里) 的续航里程，充电只需 70 分钟即可充至 80% 电量。

7. 沃尔沃 XC40 Recharge

沃尔沃 XC40 Recharge 是一款豪华的新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 402 马力，可在 4.7 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。沃尔沃 XC40 Recharge 还拥有超过 200 英里 (约 322 公里) 的续航里程，并支持 150kW 快充技术，充电只需 40 分钟即可充至 80% 电量。

8. 梅赛德斯-奔驰 EQS

梅赛德斯-奔驰 EQS 是一款极具科技感的新能源电动车。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 516 马力，可在 4.1 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。梅赛德斯-奔驰 EQS 还拥有超过 400 英里 (约 644 公里) 的续航里程，并支持 200kW 快充技术，充电只需 15 分钟即可充至 80% 电量。

9. 红旗 E-HS9

红旗 E-HS9 是中国品牌红旗的一款新能源电动 SUV。它采用了双电机四驱系统，最大功率可达 402 马力，可在 4.9 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。红旗 E-HS9 还拥有近 300 英里 (约 483 公里) 的续航里程，并支持 160kW 快充技术，充电只需 30 分钟即可充至 80% 电量。

10. 雷克萨斯UX300e

雷克萨斯 UX300e 是日本品牌雷克萨斯的一款新能源电动 SUV。它采用了高效的电机驱动系统，最大功率为 201 马力，可在 7.5 秒内完成 0 到 60 mph 的加速。雷克萨斯 UX300e 还拥有超过 186 英里 (约 299 公里) 的续航里程。

总结来看，新能源电动汽车在技术水平和续航里程上不断提高，使得消费者有更多的选择。品牌也在努力不断创新，研发更加高效、环保、安全的车型，以满足消费者不断升级的需求。

还记得北京车展沃尔沃展台上那台“C位车”吗?它是CMA平台首款纯电车，据说百公里加速只要4.9秒——沃尔沃XC40 RECHARGE!

今年应该说是新能源汽车发展非常快的一年，很多厂商都推出了他们的插电式混动或者纯电车型，而往往着手的级别都在紧凑型，一方面是紧凑型车更适合城市通勤，另一方面是价格不会太贵，对于愿意尝试新能源车的消费者来说购车压力不会太大。这不，沃尔沃也这么想的，XC40 RECHARGE就是定位在紧凑型SUV。它的车身尺寸和燃油版几乎没有区别，只是在高度上有可以忽略不计的1毫米差距。

外观上它和燃油版车型也没有本质不同，仅仅是在一些局部细节上存在一些差异。比如当时在车展上第一眼发现的它的进气格栅采用了封闭式，这也是新能源车的一个特征，不过它的这个格栅并不是完全封闭，下面还留了一条缝，应该是用于散热，毕竟电动车需要保温和降温同时进行，格栅不宜开得太大。其余像雷神之锤大灯、悬浮式车顶这些都和燃油版保持了一致，看得出来XC40 RECHARGE还是不想太跳脱，加上这个大幅镂空的双五幅20寸轮毂，它并不会给人很典型的新能源车印象。

而且我们试驾的这台车配备了倍耐力P ZERO轮胎，难道这就是零百加速进5秒的“小秘密”?再一看轮胎尺寸，前235/45 R20 、后255/40 R20，嘿，这前后还不一样。并且后轮的扁平比要比前轮小，这样的考量估计一方面是为了匹配255的宽度，另外一方面应该是有益于支撑性和运动取向。但是这40的薄胎，加上纯电车往往比燃油车重，建议尽量少走坑多的路面，遇见那种大坑尤其要注意，这胎很贵的!

其他的一些细节就是车身左侧多了两个充电口——直流快充及慢充接口，据说快充40分钟可从0%充至80%电量，而11kW家用交流充电桩充至80%则需要8个小时。车尾造型没有任何变化，排气筒取消之后，为了不让人觉得奇怪在保险杠做了一个排气筒造型，呃，这也太照顾情绪了吧，不过话说回来这台车本来就快，算是挺“应景”的。至于P8的字样，估计P是“Pure纯净”的意思，8代表的是档次(XC90或者S60的插混就叫T8，这个8应该是性能的代号)。

你以为XC40 RECHARGE是豪华紧凑型SUV，空间就真的紧凑么?实际上它的轴距和燃油版车型完全一致，内部乘坐空间的分配没有任何差异，同时我们看到后备箱也没有受到电池组的侵占，空间也完全一模一样。

划个重点：由于电机一般比发动机小，而XC40 RECHARGE没有发动机占空间，前电机上面还有一定空间，所以沃尔沃专门做了一个前备箱，也就是说这部纯电版XC40的载物空间比燃油版还丰富，算不算小惊喜。

内饰设计上和燃油版依旧没有太大的区别，整个布局完全相同，也只是在细节上有一些差别。比如这块中央大屏，看起来是不是更互联网、更智能了?没错，这套车机是与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、天猫精灵、腾讯爱趣听等深度合作开发的产物。

更重要的体验是把这台XC40 RECHARGE开起来。

不过在出发之前先跟大家分享它的一个特点，或者说是一个不大不小的卖点——完全实现了全程“无接触钥匙”开车、锁车，只需要把钥匙带在身上，你一旦靠近车辆就会自动解锁，坐进车内也不需要再按启动键，车辆就已经处于待命状态，只需要踩刹车挂D挡就可以走车，完全是电动车的操作，感觉比特斯拉走车还方便。

沃尔沃XC40 RECHARGE采用的是双电机驱动，系统总功率达到408马力、最大扭矩660牛米、零百加速时间4.9秒，这么“任性”的数据背后，是沃尔沃对它动力性能的期待。事实上，双电机驱动的车辆加速性能确实了得，如果你“胆敢”一脚地板油下去，沃尔沃XC40 RECHARGE给出的回应是毫不犹豫地释放最大扭距，而且前后电机协同工作的同时，自主分配每个轮上动力，电四驱的加持让车辆的加速更加稳健，在660牛米爆发的那一刻也不会出现响胎……或许第二秒你的人在几米开外，魂还在原地。

应该说沃尔沃在做这第一台电动车之初，已经想好了性能绝对不能少。

有了动力的保障，不论是中段加速，还是高速再加速，那种猛劲儿一直伴随着我们。不过，我要点赞的是沃尔沃并没有把XC40 RECHARGE的电门踏板做得太过灵敏，而是在初段留了一点点旷量，不然它就真的会变得神经质而让人难以操控，正是因为这个旷量，足以让人适应它的输出节奏，它也能很好的和驾驶者配合起来，所以XC40 RECHARGE默认模式的上手难度并不大。

当然，如果非要开出“纯粹新能源车的感觉”，XC40 RECHARGE也能给你——只是需要切换到单踏板模式，松开电门就会有很强的动能回收，同时起到立即减速的作用，甚至有类似急刹的效果，建议使用这种模式谨慎一些，尤其是不要完全松开电门踏板。实际上轻轻带着电门踏板，既能起到加速的作用，动能回收又能形成一种牵制力，正是这种一前一后的作用力相互抵消制约，会形成一种平衡关系，这完全取决于驾驶员的电门踏板深度，单踏板控制也就这样，其实并不难掌握。

还有值得称赞的是XC40 RECHARGE继承了沃尔沃家族优良的底盘基因，不会因为电池组和电机重量的增加而表现出支撑性不够或者是滤震能力减弱。我们还特意把这台车开到一些坑洼路面，去测试悬挂的反应，从实际回馈来看，沃尔沃XC40 RECHARGE底盘一点都不松散，减震器阻尼也没有调得太硬，收缩回弹也很及时，从而能够有效的过滤大部分地面传来的颠簸与震动，舒适性有保障。并且我们之前担心的电动车过重，导致车辆操控不稳的情况并没有发生，我们专门开到高速路上对它进行操稳测试，发现在120km/h的速度下，做变道超车动作车辆的反应是相当干脆而有效的，也就是咱们俗话说的好开。虽说比燃油车重了不少，沃尔沃XC40 RECHARGE的底盘总体表现还是超出了我们在试车之前的预期。

可能很多人还都不知道沃尔沃已经拥有四款插电式混动车——XC60/S60/XC90/S90，之前这些版本都叫T8，现在形成了“RECHARGE家族”。再加上XC40这款纯电车型，实际上沃尔沃已经在新能源方面全面进行布局，并且未来五年中每一年都至少会推出一款新能源车，沃尔沃甚至打算跟在欧洲彻底禁售燃油车之前，就全面切换到新能源车制造。

XC40 RECHARGE作为沃尔沃纯电动车制造的起点，让我们看到这家企业的决心与展示出的实力，具体到这部车的各个方面都有可圈可点之处，420公里的NEDC续航或许是因为追求性能导致的，而且沃尔沃给它的定位主要以城市通勤为主，其实这样的设计也有它的合理之处。因此，沃尔沃XC40 RECHARGE更适合有第二台车，并且城市通勤主要以这台新能源车为主的家庭。

文|道道

视频|驾仕派

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