2024-01-15 16:02:06 | 喜车网
威马汽车是一家中国新能源汽车制造商,其车型以电动轿车为主。作为一个新兴品牌,威马在中国市场上正逐渐赢得消费者的认可,并向全世界推广其汽车产品。
下面我们将介绍威马汽车的价格及图片。
威马EX5 Plus
威马EX5 Plus是一款豪华电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车拥有动感流畅的外观设计,内部充满高科技感。其搭载的电池容量高达86.4kWh,电动续航里程高达600公里。
威马EX5 Plus的价格方面,其售价在26.68万元至36.98万元之间。消费者可以根据自己的喜好和需求选择不同的配置。
威马EX6 Plus
威马EX6 Plus是一款中大型纯电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车采用了最新一代纯电动技术,搭载的动力总成由80kWh电池和两台电机组成。其最高综合续航里程可达600公里,是一款真正意义上的长续航电动车。
威马EX6 Plus的价格方面,售价在22.48万元至27.38万元之间,相对比较亲民。
威马EX3 Plus
威马EX3 Plus是一款都市型豪华电动SUV,拥有一流的性能和豪华感,是一款适合年轻消费者的车型。该车搭载的动力总成由90kWh三元锂电池和来自德国的博世电机组成,最高电动续航里程可达520公里。
威马EX3 Plus的价格方面,售价大约在18万元至28万元之间,是一款在价格、性能、续航里程上表现非常均衡的电动车。
总结
以上是关于威马汽车价格及图片的介绍。可以看出威马汽车以高品质、极致科技和长续航里程为主要卖点,其车型定位清晰,各系列车型也非常互补,可以满足不同消费者的需求。作为一家年轻的新能源汽车制造商,威马汽车正在努力扩大其市场份额并提升在消费者心目中的品牌价值。
自从2018年正式成立,威马汽车公司便成为了中国新能源汽车的代表性品牌之一。在不断研发自主创新的同时,威马汽车还通过扎实的硬件打造和良好的口碑积累获得了较高的市场认可度。而在其旗下各款车系中,威马汽车W6作为一款高端SUV尤其受到了消费者的关注。那么,威马汽车W6价格又是怎样的呢?
1. 威马汽车W6车型概述
威马W6是基于华晨汽车而开发生产的,定位于中大型SUV之间。自动驾驶、高空气过滤、强化洒水等高端配置使得该车看起来与传统车型大相径庭。同时,这款车型还非常适合家庭出游兼顾商务用途的需求,智能化控制系统更能带来益处。据悉,该车将推出六、七座两种版本,以满足不同的客户需求。
2. 威马汽车W6配置参数
作为一款高端SUV,威马汽车W6在配置上以实用性、豪华感、科技感为出发点。其配备了具有自动泊车等的智能驾驶系统,拥有光感式全景天窗、360度全景影像系统、高清晰液晶显示屏、第三代百度Apollo 3.5自动驾驶系统、自动空气调节等规格。此外,该车还采用导入阿里巴巴的中量级IoT量产品云平台(ATOS)实现车路互联。
3. 威马汽车W6价格分析
目前,威马汽车W6尚未正式上市,具体的售价仍在待定。但是根据官方资料透露,W6定位于高端SUV市场,预计会提供40-60万元的价格区间。如果您想购买一辆旗下拥有多项领先科技特色的,同时又配置在顶级的SUV,这个价位显然是非常有吸引力的。
4. 威马汽车W6的竞争对手
从售价和市场定位来看,威马汽车W6的主要竞争对手为比亚迪汉、传祺GS8、马自达CX-8等车型。同时,《中国新闻周刊》最近发表了一篇文章,对比了威马W6与特斯拉Model Y之间在续航、智能客厅、自动驾驶等方面的差距,认为威马汽车本身已经具备非常强大的竞争实力。
5. 消费者评价
据多位网友反馈,相比于其他同类型的SUV车型上,W6在高科技智能化配备方面明显占优。无论是自适应巡航还是无人驾驶辅助,W6都很有吸引力。而这个配备也是广大消费者主要的购车动机。当然,对于售价偏高,品牌口碑不足的消费者,他们还需要进一步的了解和考虑。
通过以上的介绍,相信读者已经对威马汽车W6这款车型有了一定的了解。作为一款崇尚环保、以高科技、高视觉效果为主导的中大型SUV,它在豪华、智能配置、空间等方面表现非常出色。假如您是一位喜欢创新并追求高科技的汽车爱好者,不妨考虑一下购买卓越的W6。
造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的
小米汽车
,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的
威马汽车
,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。
威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新能源汽车不够了解,买了后悔都来不及。
威马是如何从头部“造车新势力”车企一步步走到今天的?
2年前,威马与
蔚来
、
小鹏
、理想曾被外界称为“造车新势力F4”,即“蔚小理威”,在2021年威马销量虽然只有4.42万辆,但却排在小鹏、蔚来、理想、哪吒之后,自2021年下半年,威马开始“掉队”。
据公开资料显示,威马从2021年10与至2022年3月开始A至D轮募资,累计募资超过350亿,但没想到,2022年前10个月,威马新能源汽车总销量跌破3万辆,在威马最风光的这3年里,亏损高达170多亿,亏损面连年扩大。
虽然蔚来、小鹏这几家新势力车企也连年亏损,但他们陆续成功上市,获得持续资金注入,得以维持研发、市场、渠道的支出。而威马汽车连续几年多次尝试IPO均未能成功,面对巨大的支出压力,从2022年下半年开始,威马陆续流出各种传闻,“降薪、裁员、停产、欠薪、关店”。
一旦工厂不能正常生产,员工、经销渠道流失,车辆也就无法交付,没有了销售收入,又没有新的资金注入,想要重返新能源市场,实在太难,从这些信息中不难看出威马的日子很辛苦,留给威马的机会和时间都不多了。
2年的时间,共有27家新能源汽车相关企业或是破产或是重组。
新能源汽车领域受到多方面因素影响,可以说年销10万辆的新能源车企,市值轻松超过年销50万辆的传统车企,仅凭高市值这个亮点就吸引了越来越多巨头跨界投入新能源汽车领域。
过去的几年时间内,全国掀起了新能源造车浪潮,越来越多的车企进入这个围城,当新能源汽车市场发展到一定极限时,必然要接受“洗牌”,优胜劣汰,这是不变的市场规律。
正如广汽新能源副总经理肖勇所说“未来3到5年里,能有4到6家成规模的新能源汽车企业活下来就不错了”,正如10年前的智能手机市场一样,最终能留下来还要靠产品技术研发、完善的全生态产业链、不断累积市场和用户口碑。
对于那些即将买车或是换车的车主,很有必要提前多了解一些新能源汽车的优缺点,以免买了又后悔,这里聊聊几点关于新能源汽车真实的用车心得。
不管是纯电动车型、插电混动还是增程式车型,这些新能源汽车都有4个共同的优势,即省“油”、动力性能、驾驶舒适性、智能科技感都远超同级燃油车。
1、1公里电费还不到1毛钱,出行成本非常低。喜车网
以纯电动汽车为例,百公里耗电算16度,使用家用充电桩,晚上谷电,1度电约4毛钱,这样算下来,平均1公里仅需7分钱左右,对比传统燃油车,百公里油耗算8L,平均算下来1公里油费至少需要6毛钱以上。
假如1辆车我们开10年,每年行驶1.5万公里,15万公里后,电费大概只需1万块,而油费至少需要9万块以上,行驶里程越多,省下来的钱越多。
2、纯电动汽车依靠电机驱动,
电机扭矩远超发动机,动力输出及时且平稳,20多万的纯电动车,4秒内即可破百,轻踩一脚电门,推背感随之而来,动力性能堪比四五十万的燃油车,容易晕车的朋友要当心了。
3、电机驱动,坐在车里显得非常安静、舒适,
再也听不到燃油发动机的抖动感与噪音,传统燃油车为了提升NVH舒适性,要花电车几倍的成本在隔音降噪上。
4、外观、内饰、智能、科技感,
这些都是新能源车一直以来的亮点,是传统燃油车没法比的优势,更重要的是可以上“绿牌”,不限行、不限号。
当然了,虽然新能源汽车的优势很明显,但买车别只看优势,其实缺点才是看一辆车适不适合自己的关键因素,从这一点来看,目前阶段新能源汽车同样也存在3大痛点。
其一、充电慢、充电难,
目前阶段,充电桩主要集中在大城市,在人流、车流比较集中的地段,一旦到了一些地级市、县城或者上了高速公路,充电桩普及率还比较低,遇上逢年过节,服务区排队充电的场景历历在目。
另外,个人安装家用充电桩也需要一些条件,很多小区需要买车位或者有其他一些硬性要求,导致很多车主买了车也只能到外面公用充电桩充电,相对来说,费时、费心。
其二、新能源车保值率整体偏低,
新能源车型更新换代很快,无论是续航里程、充电速度还是车辆性价比都会有很大变化,加上市场上保有量比较少,缺乏一些市场标准,虽然前两年保值率还不错,但三五年以后,同价位车型,新能源车总会比燃油车少卖至少10%。
其三、车主顾虑多,
比如整车稳定性、续航焦虑、电池寿命、电池安全、电池价位、新车溢价高、售后等因素,很多车主仍然不会选择新能源车。
总之,一方面是新能源汽车本身以及对应的基础设施还有待不断完善,另一方面,新能源汽车市场竞争激烈,各家车企技术研发水平、整车稳定性、安全性等多方面参差不齐,在这种环境下,如果计划入手新能源汽车,还是有必要选择技术强、背景实力强、产品口碑好的车企和车型,尽量避开一些小众车型,以免后期被“割韭菜”。
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威马召回部分新能源车,动力电池的质量标准是否应该加强?10月28日,威马汽车发布公告说明,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马汽车,总计1282辆。
威马汽车陷入困局,给新能源车主敲了警钟,买小众新能源车要三思造车新势力就像一座围城,一边是官宣造车已久的小米汽车,不断“泄露”新车的车身、内饰等设计信息,另一边则是曾经风光的威马汽车,被传深陷困局,停产、欠薪、闭店。威马的困局不是第一个,也不会是最后一个,它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影,给新能源车企和车主都敲响了警钟,车企不进则退,车主买小众新能源车型一定要三思,如果对新
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