特斯拉车主被锁车外怎么办

特斯拉断网事件1 多名特斯拉司机说，在特斯拉的应用程序发生故障后，他们被锁定在他们的汽车之外数十名车主在社交媒体上发帖称，他们在移动应用程序上看到一条错误信息，导致他们无法连接到他们的车辆一位车主在推特上说。

“被锁车外”特斯拉现全球性断网 当地时间11月20日，多家外媒报道多地特斯拉抱怨，在手机应用程序上“故障代码500”的提示，包括美国加拿大，以及部分欧洲亚洲车主都遭遇到这一问题据报道，收到错误提示的车主，无法。

特斯拉自动驾驶被锁定后可以采用两种办法，一种是之间控制汽车停车之后再次启动，另一种是通过液晶显示屏调控特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由。

一特斯拉断网致数百车主被锁车外是怎么回事特斯拉是电动汽车的代表品牌，自从进入市场之后就争议不断，这让很多的车主都觉得非常的头疼，然而特斯拉汽车又被爆出服务器宕机，导致很多的车主被锁在了车子外面，有的车主甚至。

时代的快速发展不仅能够促进公司的转型升级，而且也能够增加公司的发展空间很多公司的确能够抓住机遇，并且成为更强大的公司特斯拉就是时代发展的产物，特斯拉断网致数百车主被锁车外，如何看待这件事我有三个看法一这。

二特斯拉应该向用户赔偿像特斯拉那么大的一个品牌企业，我觉得出现这样的事情，就应该要作出赔偿，这样才能够让客户有个很好的体验只是道歉，用户并不觉得这个方式有诚意，所以在日后买车的时候，就会考虑这个车值不值得购。

特斯拉可以使用物理钥匙启动，然而，对于那些已经习惯了应用程序的司机来说，这个事实并没有什么安慰，他们并不会随身携带车钥匙马斯克先生直接在网上解决了这个问题，以回应一位韩国司机 Jaehwan Cho 通过 Twitter 向特斯拉首席。

因断网致特斯拉数百车主被锁车外

因断网致特斯拉数百车主被锁车外，据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。因断网致特斯拉数百车主被锁车外。

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特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。

据英国广播公司(BBC)20日报道，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接到自己的汽车。英国《卫报》称，来自美国、加拿大的车主率先报告这一问题，欧洲和亚洲的车主也发现了类似状况。据网络状况监控网站DownDetector的数据显示，在美东时间19日16时40分左右，约500名用户报告该问题，而到当日21时20分左右，仍有60份问题报告。

据美国有线电视新闻网(CNN)20日报道，很多车主习惯用手机上的'特斯拉应用程序打开车门、启动发动机。不过，特斯拉也为每位车主配备实体钥匙卡，而且在提前进行相关设置后，在脱离网络服务器的情况下也能使用手机应用启动车辆。美国印第安纳州的特斯拉车主扎卡里·基弗称，此次在特斯拉应用程序服务中断时，他在离家约1个小时车程的地方。他大约一个月前丢了车钥匙，还换了新手机，因此这次服务中断让他被困在车外好几个小时，最后只能打电话叫拖车。所幸在拖车到达前，特斯拉应用程序又开始工作了。基弗告诉CNN，特斯拉的客户服务似乎并没有特别有帮助，“我很失望，他们似乎根本不在乎。”

在发现该问题后，特斯拉首席执行官马斯克19日在推特上回复一名报告该问题的韩国车主称：“现在应该在恢复正常。看来我们无意中增加了网络流量冗余。很抱歉，我们将采取措施确保此类事件不再发生。”英国伯明翰大学商学院教授戴维·贝利也是此次遭遇故障的特斯拉车主。他对BBC称，“某种程度上，特斯拉是自己成功的受害者。其鼓励客户使用它创造的尖端技术，而有时这也会出错。”

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据国外媒体报道，眼下特斯拉电动汽车堪称该行业内最先进的产品，但有时候其自己也会出现一些小问题。

特斯拉汽车支持使用绑定的iPhone为车门解锁，该功能可以在车辆遭遇车祸时为车内人员打开生命通道。

但当该功能发生故障时，车门自动被反锁导致无法进入车内。特斯拉车门上锁和解锁的主要方法是使用钥匙卡(即key fob)，但车主也可以选择通过特斯拉应用程序和蓝牙连接来执行这项功能。

上周五，大约500名特斯拉车主就遇到了麻烦。他们手机中的特斯拉应用程序突然崩溃，导致解锁功能无法使用。

一位车主在推特上写到：“我在韩国首尔用苹果手机上的特斯拉应用程序上连接自己的Model 3时遇到500服务器错误，这看起来似乎是一个世界性的问题。”

作为回应，马斯克在推特上回复称：“特斯拉应用程序应该很快会重新上线，我们可能是不小心增加了网络流量的冗余量。抱歉，我们将采取措施确保这种情况不再发生。”

值得一提的是，福特从特斯拉的这次“出错”中嗅到了“落井下石”的机会。

福特北美产品传播经理迈克·莱文(Mike Levine)在推特上对特斯拉发动冷嘲热讽。喜车网

他在推特上写到：“有了福特的SecuriCode功能的加持，您永远不可能被自己的爱车锁在车外。你们懂得!”

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不同于其它车企，特斯拉没有随车为车主配备实体钥匙，而是提供NFC钥匙卡片，以及手机APP解锁。

不少车主出门也没有带钥匙卡片的习惯，经常使用手机APP解锁，但是一旦APP或者车机网络出现故障，极有可能发生被锁车外的意外，而全球上百位特斯拉车主，也刚刚遭遇了这尴尬一幕。

11月22日消息，据报道，日前，有来自美国和加拿大特斯拉车主反馈称，手机上的特斯拉APP出现故障，收到错误提示“故障代码500”，无法连接打开车门或启动汽车。

随后又有亚洲和欧洲的车主也表示，出现了同样的故障，无法进入车内。

后续，特斯拉CEO马斯克发推道歉：表示他们意外增加了网络流量冗余，并保证将采取措施确保此类事件不再发生。特斯拉官方还未就此事发表任何其他公开声明。停机在4小小时后得到了恢复。

事实上，这也不是第一次特斯拉APP出现故障，导致无法进入车内或者启动车辆。

在去年9月份，媒体报道，特斯拉遭遇完全的网络中断，内部系统停机，无法访问客户连接功能。

特斯拉车主，也没能摆脱网络中断的影响，从美东时间周三上午11点开始，特斯拉车主便无法通过APP连接到汽车上。

另外，在5月份，国内也有大批车主反映，特斯拉APP大面积宕机，致使手机无法与车链接，手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏，多车主处于“盲开”状态。

环境温度6摄氏度，73公里电量在小桔充电到320公里电量，显示充电至75%，但是自动中断充电，显示充电已完成，之后换到快电充电桩，结果在充到321公里，75%电量时继续显示充电完成，在该充电点反复更换充电桩测试，结果始终在75%，320—321公里就显示充电完成。期间联系客服，其建议更换到特斯拉专用充电桩试试，被拒绝，原因是上述充电桩符合国标规定，特斯拉也是按国标要求生产的，应该能配套使用，且在武汉气温最低时充电能达到410km接近100%，而且特斯拉充电桩价格接近普通充电桩的两倍，涉嫌强买强卖。之后客服建议重新校准，但其校准前提是在表显电量10%情况下进行，问题是目前都不准确，表显10%怎么能作为校准基准?因此没有同意。且我在所有第三方充电桩充电显示为三元锂电池，但是我在采购时明确是磷酸铁锂电池，因此对厂方表示质疑。