荣威rx5无线充电开关在哪里

挡杆儿的右下侧。

根据查询荣威汽车官网得知，荣威RX5的无线充电开关在挡杆儿的右下侧，荣威RX5的无线充电功能不需要手动开启，只需要把手机放在无线充电区域，手机感应到无线充电器后会自动开启，方便驾驶员操作的同时不会影响别的功能的使用。

2020年8月13日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R ER6正式上市，新车共推3款车型，补贴后售价为16.28-20.08万元。荣威R ER6是荣威首款以R标为logo的量产车型，也是集智设计理念落地的首款车型，在设计方面打造出了不同于新狮标的风格。此外，官方还针对用户推出了终身三电质保、整车质保、免费保养、免费基础流量和升级等优惠政策，详情如下：

外观方面，作为荣威R的首款量产轿车，荣威R ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念。全新的R标识位于中央，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加简洁和灵动。新车采用封闭式格栅设计，保险杠底部的多组竖直条十分有科技感。配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。荣威R ER6在车头部分采用了横向贯通式布局，两侧灯组由一根镀铬饰条连接在一起，提升了宽大、扁平的感觉。值得一提的是，新车的R标从篆书“人”字中汲取灵感，外部线条使用圆角造型，体现出设计为人服务的理念。

车身方面，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了车身长度。?车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。另外，荣威R ER6提供驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金共4种车身颜色。其中，驭光银是新车的主打色，在不同光线下明暗变化效果多样，衬托出智能、科技、环保等设计主题。荣威R ER6的快充和慢充接口位于两侧翼子板处，而不像一些电动车那样布置在车头，这令该车的前脸设计具有更强的整体感，简约风格得到了升华。

新车首次采用一体式全景天幕，将车顶由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，呈现“集成纯粹”的视觉感知。轮圈则采用了五辐花瓣式的造型，辐条、形面经过多次空气动力学优化，配合车身设计，助力实现极致的续航能力表现。

尾部方面，荣威R ER6的尾部则采用了传统的三厢结构，新车采用前后对照的设计理念，贯穿车尾的金属饰条，后包围下方的开孔设计，都能在车头找到响应的元素。尾部整体比例协调，微微上翘的小鸭尾增加了运动气息。

内饰方面，荣威R ER6采用了家族最新设计语言，新车采用了环抱式驾驶舱设计，悬浮式中控台凸显科技元素，简洁的线条、双色内饰色调以及钢琴漆和金属拉丝多种材质的运用，让内饰极具层次感。另外，下方设有一个尺寸硕大的储物格，容积接近2L。中控大屏呈现倾斜式布置，驾驶员触手可及，设计师还在此处应用了高光黑色饰板和银色边框，营造出一定的屏幕悬浮效果。

荣威R ER6的多功能方向盘采用三幅式设计，握感粗细适中，3、9点位置经过打孔处理，可以起到透气的作用。新车采用12.3英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，信息全面，仪表界面以鹦鹉螺为设计灵感，无限接近黄金分割比例，进一步提升内饰科技感，将数字科技与自然美学结合。中控屏采用了14.3英寸的2.5D曲面大屏，内置全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，它基于AliOS的斑马智行解决方案，界面风格以简洁、实用为主，且大屏十分吸引眼球。配置方面，新车配备了SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等。

此外，荣威R ER6的内饰设计更为大胆，黑、蓝、白三种颜色的搭配营造出专属于R标的独特气质，既具备强烈的未来感，又营造出温馨的氛围。荣威R ER6采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，触感柔软舒适，带来较好的乘坐体验。内饰采用了环抱式驾舱设计侧，配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，让整体极具层次感。座椅填充物软硬适中，贴合感也还不错，属于同级别无功无过的表现。主驾驶座椅采用6向电动调节，并配有2向手动腰托;副驾驶座椅则采用4向手动调节。

荣威R ER6的储物空间较为丰富，实用性也值得肯定。例如前排扶手箱前段设有一个倾斜式手机槽，不仅位置顺手，还能防止行驶中手机滑落。行李厢布局较为规整，特别是地板极为平坦，这对运送大件行李有一定帮助。右侧设有一处网兜，方便放置杂物，备胎和随车工具则位于行李厢盖板下方。

动力方面，新车首次运用创新性大模组电池方案，搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/KG。同时，新车电池还采用了完善的热失控防护，按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。荣威R ER6将搭载E1平台化三合一电轴和E1平台化电池，最大功率为135kW(184马力),峰值扭矩258N·m。同时该车将搭配有总容量72.7kWh三元锂离子电池组，电池系统能量密度为180Wh/kg。其NEDC续航里程达到620km，益于车辆搭载的8层Hair-pin绕组电机，最高效率达到97%，实现了NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km。另外，官方称15分钟可充电200km，0-100km/h加速时间为7.8s，极速则达到了同级罕见的185km/h。荣威R ER6采用电动车单速变速箱，并提供舒适、经济和运动三种驾驶模式。值得一提的是，荣威R ER6采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一直都定好今天来试驾荣威RX5PLUS，初步的打算就是买它，因为它有太多吸引我的地方，无论是它的颜值，还是它的智联网系统，对于我都是大大的诱惑，上次来看车的时候人非常的多，也没仔细的看它，这次一定要好好的体验一下它!喜车网

最吸引我的依旧是它的颜值，荣威RX5PLUS的颜值真的是无敌的存在，一般其他的车企也就只会出概念车，荣威却已经做出来了这么科技的汽车!

其实说实话真的是没有想到荣威RX5PLUS开起来会特别的轻，这个方向感觉女孩子开着都不是什么问题!但是在高速的时候有感觉它会有一点重的感觉，销售说其实这样是特意做的低速的时候轻，这样开着就轻松，高速的时候重一点是因为我们在高速行驶的时候是不会大幅度的转方向盘的。这样的设计也会让我们开车的时候更加的安全!

其实看着它的运动感还是很强的，轮胎是米其林的还是比较好的，，在我的印象里好像是没有比米其林的轮胎更好的了!

感觉前脸和尾部还是蛮搭的，其实感觉这个颜色最好看，我打算买的话就是这个颜色!

内饰的话还是相当的不错的，不能说太优秀，但是特别的大气，其实我也不喜欢那种太花哨的内饰，感觉意义不是很大，还是这种简单大气上档次的才最耐看!

这个倾斜式的地方是手机无线充电的地方，这个设计还是蛮贴心的，因为大家开车的时候都喜欢把手放在这个位置，开荣威RX5PLUS的话，放在这个位置它就自己充电了，等我们下车的时候可以能电就充满了!

空间还是很大的，而且座椅舒服，后排的后背倾斜度也是可以调节的!

电子档把开着十分的轻巧，完全没有生涩的感觉，感觉荣威RX5PLUS该有的配置全有，一些实用的配置也都有!

体验过荣威RX5PLUS以后真的就是有太大太大的吸引，智能系统的话除了可以进行语音控制，它还以帮我们进行很多的缴费，因为他是链接着支付宝的，可以帮我们定机票，可以帮我们定景点门票，还以帮我们定酒店，感觉如果能开着荣威RX5PLUS去自驾游的话，肯定是相当不错的选择! 其实感觉现在定它的话还是真的相当不错的，因为它有一个相当不错的优惠政策就是三个终身政策，终身免基础流量，终身免费保养，终身原厂质保，这样的政策我们还有什么好犹豫的，我打算这两天就把它定下来!