荣威RX5PLUS的首批车主们，使用感受如何？

曾几何时，互联网仅仅是在有线网络之间存在。但是，随着智能手机和网络通讯技术的共同进步，移动互联网应运而生。2016年上汽集团推出首款互联网SUV——荣威RX5，在这四年里，互联网汽车发展迅猛。时至今年，上汽集团又推出了新款荣威RX5即RX5 PLUS(以下简称“新RX5”)，首发搭载了HW 2.0 VENUS1.0互联网汽车智能系统，具有AI自然语言、小程序和A-B平行世界等功能。

除此之外，新RX5还采用更加新颖外观和内饰设计，车身长度、轴距和动力参数均有所提升，高配车型还搭载了定制化设计套件，运动感出众。

一、车型概览

新RX5共推出四款车型，300TGI对应老款20T，搭载1.5T缸内直喷涡轮增压汽油发动机，匹配6速手动和7速双离合变速箱，售价区间为10.38~13.98万元，新款还推出了官降5000元的限量惊喜价，实际售价区间为9.88~13.48万元。

新RX5发动机在满足国六排放要求情况下，动力参数有所提升，功率和扭矩分别提升了3kW和25N.m，展现了上汽荣威雄厚的技术实力和储备。采用前麦弗逊+后多连杆悬挂结构，工信部综合油耗为6.8L/100km，55L油箱容积保证续航里程。此外，新车还推出了受任车主不限里程或年限质保，终身免费基础保养和车载流量服务，实现了用车有保障，养车成本低。

二、车型详解

新RX5作为中期改款车型，采用了参数化设计理念，车身线条在经典数学函数加持下更加协调自然，视觉冲击力更强。前脸采用了黑色立体悬浮式格栅，荣麟版特有的柠檬黄装饰条与“J”型日间行车灯和矩阵式LED灯组荣威一体，横向视觉效果更强，辨识度极高。此外，全新“荣威”狮标，更符合简洁流行的风尚。

荣麟版侧面采用了“黑化”设计，车窗、行李架和后视镜均为黑色设计，19英寸全黑轮毂更是提升了整车气场和质感。底部的柠檬黄运动饰条可谓点睛之笔。

尾灯内部造型更加丰富漂亮，贯穿镀铬饰条也采用了全黑配色，字母标识也更加符合流行趋势，车顶扰流板和下包围也更加运动，车尾整体较为饱满。

普通版新RX5设计基本相同，少了“全黑”和运动饰条，也采用新款格栅和灯组设计，镀铬前唇同样质感出众。

车顶行李架、侧窗线和底部饰条均采用了镀铬设计，双色18英寸铝合金轮毂时尚动感。

尾部设计基本相同，也很有气场，饱满大气。

新RX5采用了全新内饰样式，大面积采用软性材质，做工和用料具有较高水准，视觉效果舒展，横向视觉张力不错。12.3英寸全液晶仪表+14.1英寸竖向中控大屏加持，科技感也很足。

12.3英寸全液晶仪表分辨率很高，显示内容丰富，支持转速、车速、档位、续航里程、安全、驾驶辅助信息、油量和水温等，配色很大气时尚。

竖向布置的14.1英寸中控大屏，位置高低合适，可兼顾观看视角和操作便利性。常用的按键布置在周围，简单明了易上手。新车采用了HW 2.0 VENUS1.0互联网汽车智能系统，具有AI自然语言连续对话、35款支付宝小程序和A-B平行世界等功能。

AI语音自然连续对话可实现一次唤醒，持续与乘员自然对话功能，涉及500多个知识领域，满足车载功能和娱乐需求。还具有“声音克隆”功能，可定制亲朋好友的声音，人车交互更加自然。35款支付宝小程序可实现缴费、语音交互、地图导航、场景智能等深度融合的智能化场景服务。A-B平行世界，采用了更加未来UI设计，A世界即为“地图桌面”，B设计则为DIY桌面，可自定义优化控制逻辑，将极大地提高便利性和满足个性化用车需求。

电子档杆精致小巧，防滑设计手感优秀，中央控制台储物空间丰富整洁。

皮质座椅全系标配，双色设计更有精致感，高配车型提供座椅电调和加热。

得益于2708mm轴距设计，后排空间较为宽敞，中央地台不高。后排座椅还支持靠背角度调节，以适应不同身材和乘坐习惯的乘客需求。

后排配备了空调出风口，支持风量和风向调节，除最低配车型外均配备了UVC深紫外线空调杀毒系统，下部还配备了双USB电源接口。

后排还配备可折叠的中央扶手，并集成了贯通式杯架。

常规后备厢空间接近600L，内部较为规整，地台不高，宽度、高度和深度也都有着较为均衡的表现。轮拱基本没有侵占后备厢空间。

此外，后备厢盖板下翻还设计了丰富的防水储物格，适合放置私密物品。喜车网

储物格下方设非全尺寸备胎，配钢制轮毂，并标明了注意事项。

后排座椅比例放倒后，近乎全平，功能拓展性很好，此时可用容积高达1639L。

发动机机仓布局很规整，防护设计很到位，管线排布整齐，绝缘防护到位。新款发动机在满足更加严格国六排放标准前提下，参数还得到了提升，表现极佳。

全系均采用235mm宽度轮胎，顶配为19英寸，其他车型为18英寸，精致时尚有运动感。

新RX5采用上汽SSA平台，底盘平整度很高，细节之处进行了升级，排气管线不经过油箱且更加规整，底盘隔热防护也更加全面。尾排为隐藏式双边双出排气。

全框式副车架颇具亮点，前麦弗逊+后多连杆悬架兼顾舒适和操控，过弯时支持到位但悬架整体舒适度还不错。其中藏有奥秒。

前麦弗逊悬架采用了大幅加强衬套，顶部进行刚度优化，弹簧长度更短，与底盘连接处也加入了大量橡胶衬套，有利于降低冲击幅度和余震，提升虑震效果。

而后悬架则采用了自定位式车架和超高强度刀锋纵臂设计，悬架与车身连接处还采用了高强度M14螺纹连接，降低行驶中产生的变形量，增加车身载荷。既提高行驶品质，又降低维保成本。

经过了疲劳测试方能采用经久耐用，新RX5在NVH上也下足了功夫，首先，在轮拱内部采用了多层布置的吸声材料，尽可能地隔绝车外噪声。

此外，得益于66%高强度钢材的采用，所有传入车内的声学通道都经过密封处理，新RX5在车内没有裸露在外的钣金件，还在发动机罩、顶棚和驾驶舱内其他50多处关键区域覆盖了吸音材料。

前风挡也采用双层夹胶隔音玻璃，可有效降低震动，吸收声波信号，提升NVH水平。在众多“黑科技”加持下，新RX5气密性为46.1CFM，整体NVH表现不输同级合资车型。

三、购车手册

入门车况为手动挡车型，300TGI 手动Ali国潮豪华版整体配置还算可以，安全气囊、胎压显示、倒车影像、全景天窗、18英寸铝合金轮毂、皮质座椅、14.1英寸中控大屏、LED大灯和后视镜加热等配置，若能接受手动挡，该车性价比倒还不错，但目前及以后大趋势是自动挡。

300TGI 自动Ali国潮豪华版车型售价提升了1.9万元，除了升级自动变速箱，还升级了一些驾驶辅助、舒适和健康相关配置，满足了自动挡刚需。

300TGI 自动Ali国潮旗舰版车型售价仅提升0.8万元，升级了全景影像、电尾门、蓝牙钥匙、远程启动、全液晶仪表和自动空调等配置，性价得到进一步提升。

300TGI 自动Ali国潮荣麟版车型售价提升了0.9万元，升级到了六安全气囊，还配备了主动刹车、车顶偏离预警、自适应巡航、无线充电、19英寸轮毂和后视镜自动防眩目等等，性价比最高。

因此，新款RX5推荐指数五颗星的车型为300TGI 自动Ali国潮荣麟版。

除此之外，2020款还有采用老款设计风格的车型在售，售价和配置表现尚可，目前4S优惠幅度可能大一些。

但综合来看，买新不买旧，新RX5显然更值得购买。

小结

上汽荣威品牌底蕴深厚，新款车型总能让人有眼前一辆的感觉。2016年RX5亮相时，遮住LOGO，大部分人会深信不疑这是一辆豪华品牌的SUV。2020年中期改款的RX5，在这种气势上更进一步，优雅大气的神态得到保留，细节则完善的更好，尤其是内饰设计，除了酷炫科技感，整体做工、用料和协调性更好了。

除了这些外在的，动力参数得到提升，变速箱匹配成熟度上升，质保政策更加给力。新RX5智能系统也更方便好用。顶配车型更是进行了原厂运动定制化，这是多少消费者梦寐以求的。

这是一个能不断给你新鲜感还能为你圆梦的品牌，在新RX5上表现的尤为充分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车首发]? 9月4日，荣威正式发布了iMAX8的实车内饰。新车定位于中型MPV，该车内饰设计以“赋空间以情感，赋智能以情商”为基调，配备魔吧、魔屏、魔力沙发、斑马智行VENUS系统等交互亮点。据悉，iMAX8将于2020年内上市。

内饰方面，新车采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。同时，光学蓝和硅晶白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车看上去宜商宜家。细节方面，新车配备了贯穿式空调出风口，配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，既提升了科技感，又丰富了光影层次感。同时，新车还将搭载D-MARK(Digital Mark)小红框AR-driving虚拟安全显示(削减视野盲区、提高行车安全)、最新斑马智行VENUS系统(实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表，打造互联体验)。此外，该车未来还将提供邃空黑的内饰配色供消费者选择。

同时，官方采用“无界空间”的设计思路，打造出魔吧(官方命名)前后移动中央吧台，内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块，满足不同乘坐者的需求。值得一提的是，该配置可以通过语音控制，在前中后三排任意穿梭，大大提升实用度和便利度。

在第二排处，荣威iMAX8还配备了名为魔屏的多媒体系统。通过联动车机，第二排乘客可以通过手动操作或语音控制，来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能。

在第三排，官方采用名为魔力沙发设计思路，其座椅可以前后移动，满足多种空间需求。同时，在商务装载模式下，第三排可坐人、可折叠，座椅放倒后可以向前滑动(第三排可前后移动200mm的距离，第二排的移动距离达360mm)，装载空间进一步提升。此外，该车还配备座椅通风/按摩/加热/电动腰托等配置。细节方面，其头枕宽度为30cm，并提供6向可调角度、25度侧翼耳片可旋转角度、5挡倾斜角度、7挡高度调节。

回顾外观，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。细节方面，荣威iMAX8采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车辨识度较高。

车身侧面，新车保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，将定位为中型MPV。动力方面，新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。

编辑点评：

作为荣威推出的全新MPV车型，新车瞄准了二胎政策实施后的空白市场。从今天发布的内饰来看，荣威iMAX8的整体设计可谓是宜商宜家，其不光能吸引希望能购置家庭用车的消费者们，另一部分对商务用车有需求的购车者们也会将iMAX8纳入考虑的范围内。(文/汽车之家 姜澈)

感谢平台邀请，本人6月底提车，目前荣威RX5PLUS也快开了一个月了，1000多公里下来，整体的驾驶感受还是非常好的，1.5T的动力还是非常不错的，家用是完全绰绰有余，而且这车减震效果好，底盘的舒适性高，配置方面对于这个价位的车来说还是蛮豪华的，有全新VENUS系统，还有全景天窗，座椅加热，还有360度全景影像，真的是非常的方便，可以大大的增加驾驶安全性，车内还有满满的黑科技，驾驶起来充满乐趣