25万预算买中型新能源轿车 比亚迪海豹和小鹏P7i怎么选

如今，自主品牌在新能源领域的发展突飞猛进，不论是传统车企还是新势力品牌推出的产品在各方面的表现都非常不错，所以很多人买车也会优先考虑自主品牌，比如

小鹏

P7i和

比亚迪

海豹

就是消费者经常对比考虑的两款车型，接下来我们就看看这两款车哪一款更优秀。

从设计上来看，比亚迪海豹造型很有个性，采用轿跑式车身设计，延续了“海洋系列”的设计风格，封闭式的进气格栅无时无刻不在提醒着它纯电的身份，两侧的大灯组搭配车头的线条显得车头十分

优雅

。

小鹏P7i整体造型比较前卫，车身姿态也比较优雅，亮点比较多。车头是极具标志性的环形大灯，标志性的 X Robot Face前脸和流畅饱满的轿跑车身依然颜值在线。

来到侧面，长轴距加短前/后悬的设计让海豹运动气息浓郁，车身的造型非常流畅，整体比例十分协调，满是运动轿跑车风范。车尾采用了一条主体贯穿式灯带，并且两端配有点状设计，非常的亮眼。

而小鹏P7i车身侧面比较吸睛的是配备了无框车门，尾部则是比较常见的贯穿式尾灯，不过造型比较细长，恰好与车头的环形灯带形成相互呼应。

车身尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm;小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距2998mm;后者要比前者大一圈，车内空间会更好一些。

接下来看内饰，比亚迪海豹内饰设计偏向年轻化，用料方面也在向豪华品牌看齐，中控台的顶部采用皮质面料，并辅以双色缝线作为点缀，几乎到处都可以看到软质包裹。

当然科技方面也不逊色，10.25英寸的仪表+15.6英寸的中控屏，使用起来也比较流畅。另外，高配车型还拥有12扬声器丹拿音响、抬头显示、驾驶员疲劳监测系统、座椅通风/加热等配置。

小鹏P7i的内饰采用科技、前卫的设计风格，内部设计十分简洁，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏，同时有

高通

骁龙8155智能座舱芯片的加持，使用起来更加流畅。

值得关注的是，小鹏P7i搭载了Xmart OS 4.0车机系统，在功能方面也更加丰富。另外，P7i还将配备全场景语音2.0系统，并首次应用了MIMO多音区技术。

此外，该车还配备了31个智能感知元件，配合2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，使得P7i拥有实现全场景智能辅助驾驶的能力。小鹏官方表示，P7i在交付时便可以使用高速NGP、城市NGP(需要所在城市开放)等功能。

所以从智能化方面来看，小鹏P7i明显更占优势，明显要比海豹强出不少，这也是小鹏汽车的主打优势，对于喜欢科技配置的人来说更有吸引力;而比亚迪海豹则表现中规中矩，更适合家庭用户使用。

动力方面，比亚迪海豹提供150kW单电机、230kW单电机和160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，使用的是比亚迪自研的刀片电池，安全性不错，续航里程分别为550km/650km/700km。

小鹏P7i提供单电机后驱和双电机四驱两种可选，其中后驱车型搭载一台最大功率203kW、峰值扭矩440N·m的永磁同步电机;四驱车型系统综合功率348kW，综合扭矩757N·m，官方百公里加速成绩3.9秒。

在续航方面，小鹏P7i有670km、702km(后驱)和610km(四驱)的三种续航里程可选，另外在对车辆电池进行升级后，该车可充电10分钟可以获得240km的续航里程，缓解了充电等待焦虑。

经过对比我们

发现

，小鹏P7i要比比亚迪海豹各方面都有着明显的优势，这也看出来造车新势力的优势所在。比如小鹏P7i显然在智能化、操控方面有着更好的表现，而比亚迪海豹在电池上更有优势，其它智能化方面也算够用，所以至于如何选择就要看消费者更看重哪些配置，如果更倾向智能科技，那必然要选小鹏P7i。那么，你会怎么选?喜车网

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新能源汽车是当下最热门的话题之一，随着国家对碳中和的承诺和消费者对环保出行的需求，新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。在这个市场中，

比亚迪

作为国内新能源汽车的领军企业，一直以来以其创新的技术和产品引领着行业的变革。近日，比亚迪海洋网正式官宣，其首款B+级超级混动轿车正式命名为

海豹

DM-i，并有望在8月内开启预售。这款车将搭载比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术，拥有同级别顶格的大空间，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。那么，海豹DM-i究竟有何亮点?它能否颠覆中型轿车市场?本文将从以下几个方面进行分析：

一、海豹DM-i的产品优势

海豹DM-i是基于比亚迪海洋网的设计理念打造的一款B+级超级混动轿车，其外观、内饰、空间、动力等方面都具有较强的竞争力。

外观方面，海豹DM-i采用了海洋美学设计理念，从海浪、水滴、涟漪中汲取设计灵感，多处设计传承了OCEAN X概念车的海洋元素，展现劈波斩浪、驭风前行的动感之美，释放出新一代主流中型轿车独有的

现代

美感。前脸采用了大尺寸进气格栅和矩阵式LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力;侧面线条修长而简洁，在视觉上同样制造出十足的体量感，但不显臃肿和沉闷;尾部设计简洁而富有层次感，贯穿式尾灯和双边共两出排气口增添了运动气息。

内饰方面，海豹DM-i以“科技之美”为主题，打造出一个极简而智能的驾驶空间。中控台采用了12.8英寸悬浮式触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，实现了多功能信息显示和交互控制;方向盘采用了三辐式平底设计，并集成了多功能按键和换挡拨片;座椅采用了高级真皮包裹，并提供了加热、通风、按摩等功能;此外，还配备了全景天窗、BOSE音响、无线充电等配置，提升了乘坐舒适性和娱乐性。

空间方面，海豹DM-i在同级别轿车中具有明显的优势。整车尺寸达到了498018901495mm，轴距为2900mm。这样的尺寸不仅保证了前后排乘客的头部、腿部空间充裕，还为后备箱提供了足够的容积。根据官方数据，海豹DM-i的后备箱容积为550L，可以轻松放置两个28寸的行李箱，满足日常出行的需求。

动力方面，海豹DM-i的最大亮点就是其搭载的DM-i超级混动技术。这是比亚迪自主研发的一种插电式混合动力系统，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件组成。这套系统的特点是能够实现高效、低耗、低排、低噪、低成本的综合优势，创造出“快、省、静、顺、绿”的核心价值。具体来说，海豹DM-i提供了“两套动力+两种续航”的可选择方案。一套是搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为240N·m;

另一套是搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。两种发动机都配备了EHS电混系统，可以实现纯电、混动和发动机三种驱动模式的自由切换。在纯电模式下，海豹DM-i提供了两种续航方案：一种是搭载容量为15.4kWh的刀片电池，纯电续航里程为120km;另一种是搭载容量为23.1kWh的刀片电池，纯电续航里程为180km。在混动模式下，海豹DM-i的油耗仅为1.2L/100km，综合工况续航里程可达1000km以上。

二、海豹DM-i的市场定位和竞争对手

海豹DM-i作为比亚迪海洋网的首款B+级超级混动轿车，其市场定位主要是面向中高端消费者，尤其是对新能源汽车有较高要求和期待的消费者。这部分消费者通常具有较高的收入水平和教育水平，对汽车的品质、性能、安全、智能等方面有较高的标准和偏好。同时，他们也是对环保出行有较强意识和责任感的消费者，希望通过选择新能源汽车来减少碳排放和环境污染。因此，海豹DM-i以其超级混动技术和海洋美学设计理念，很好地满足了这部分消费者的需求和期待。

在中型轿车市场中，海豹DM-i的主要竞争对手有以下几类：

1.传统燃油车：中型轿车市场一直是传统燃油车的主战场，尤其是合资品牌的车型，在产品力、品牌力、渠道力等方面都有较强的优势。例如

丰田

凯美瑞

、

本田

雅阁、

日产

天籁

、

大众

迈腾

等车型，在中型轿车市场中都有较高的销量和口碑。这些车型的优点是性价比较高，品质稳定可靠。

2.新能源车：随着新能源汽车政策的支持和技术的进步，新能源车在中型轿车市场中也逐渐崛起，尤其是一些自主品牌的车型，在产品力、创新力、性价比等方面都有较强的竞争力。例如比亚迪汉、

蔚来ET7

、

特斯拉

Model 3

等车型，在中型轿车市场中都有较高的关注度和销量。这些车型的优点是动力强劲，续航长远，智能先进，环保节能。但是，这些车型也有一些缺点，例如充电难度大，维修成本高，安全性不足等。

3.混动车：混动车是指在传统燃油车的基础上增加了电动机和电池组，可以实现燃油和电力的双重驱动的汽车。混动车在中型轿车市场中也有一定的市场份额，尤其是一些合资品牌的车型，在混动技术方面有较强的技术积累和品牌影响力。例如丰田

卡罗拉

双擎、本田

思域

混动、大众

帕萨特

GTE等车型，在中型轿车市场中都有一定的销量和口碑。这些车型的优点是油耗低，续航稳定，性能平衡，兼顾了燃油车和新能源车的优势。但是，这些车型也有一些缺点，例如动力不足，电池容量小，纯电模式下续航短暂等。

综上所述，海豹DM-i在中型轿车市场中面临着来自传统燃油车、新能源车和混动车的多方竞争。但是，海豹DM-i也有自己的独特优势，即其搭载的DM-i超级混动技术。这种技术不仅可以实现高效、低耗、低排、低噪、低成本的综合优势，还可以实现纯电、混动和发动机三种驱动模式的自由切换。这样，海豹DM-i既可以满足消费者对新能源汽车的环保需求，又可以避免消费者对新能源汽车的充电难度、维修成本、安全性等方面的担忧。同时，海豹DM-i还具有同级别顶格的大空间和海洋美学设计理念，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。因此，海豹DM-i有望颠覆中型轿车市场，成为新能源汽车行业的一匹黑马。

三、海豹DM-i的预售信息和上市时间

据悉，海豹DM-i已经于7月31日在广州举行了首发仪式，并有望在8月内开启预售。预售价格区间或在18-25万元。根据官方消息，海豹DM-i将于9月份正式上市，并于10月份开始交付。目前，比亚迪已经在全国范围内建立了超过300家海洋网授权经销商，并提供了专属的服务体系和政策支持。消费者可以通过官方网站或微信公众号了解更多关于海豹DM-i的信息，或者预约试驾和预订车辆。

总结

海豹DM-i是比亚迪海洋网的首款B+级超级混动轿车，搭载了DM-i超级混动技术，拥有同级别顶格的大空间，展现出新一代主流中型轿车的全新风范。海豹DM-i在中型轿车市场中面临着来自传统燃油车、新能源车和混动车的多方竞争，但也有自己的独特优势，即其高效、低耗、低排、低噪、低成本的综合优势，以及纯电、混动和发动机三种驱动模式的自由切换。海豹DM-i有望颠覆中型轿车市场，成为新能源汽车行业的一匹黑马。海豹DM-i已经于7月31日在广州举行了首发仪式，并有望在8月内开启预售，预售价格区间或在18-25万元。海豹DM-i将于9月份正式上市，并于10月份开始交付。

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近两年，随着新能源汽车的崛起，消费者购车也开始瞄准了这一领域，而相比燃油车的高油耗和纯电车型的续航焦虑，混动车型就成为不少人心中的“香饽饽”。具体到15-20万级家用车领域，国产品牌已经能够独当一面，无论是颜值、配置都非常拿得出手，比如

海豹

DM-i和

长安启源A07

，就是两款比较有代表性的车型。

海豹DM-i的推出，不仅开启了家族的内卷模式，在中型插混轿车领域也很有竞争优势，该车共推出6款配置，售价区间为16.68-23.68万元。而

长安启源

A07也是

长安

汽车推出的一款全新中大型轿车，共5款配置车型，售价区间为15.59-17.69万元。为了方便对比，我们选取了17.68万的海豹DM-i 1.5L 121km豪华型和17.59万的启源A07 200 Max版，二者仅差了900元，看看谁更值得选吧?

造型都很时尚，海豹DM-i更动感

海豹DM-i和长安启源A07在造型设计上都是比较潮流的，整体来说都比较符合年轻消费者的审美需求，不过前者更为动感，后者更为简约。

海豹DM-i在海洋美学的高度上，带来了更创新的设计，许多元素都是从水滴、涟漪、海浪中汲取的设计灵感，前脸采用密幅式格栅造型，两侧配有带拐角的LED灯组，搭配前包围两侧造型犀利的散热开口，看上去多了些许个性。

车身侧面，海豹DM-i采用了溜背式造型，车身线条流畅，锋利的腰线配合侧裙部分的线条，勾勒出十分出色的光影视觉效果。此外，配合隐藏式门把手以及下方的多辐式双色轮毂，动感时尚又不失精致大气。

车尾部分，海豹DM-i车尾采用了贯穿式尾灯设计，两侧尾灯主体还采用了水滴式的造型，配合透明灯壳，营造出波光粼粼的效果。此外，下包围还采用递进式的横向条纹，搭配上沿的反光饰条，进一步凸显了不错的运动气息。

长安启源A07的前脸造型看上去非常“新能源”，封闭式前格栅+贯穿式头灯组也是目前新能源车型比较常见的设计。此外，新车前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴，整个车头非常简约。

同样，长安启源A07的车身侧面也采用了溜背式设计，车身线条比较简洁流畅。此外，像隐藏式门把手没有缺席，下方的双五辐式轮毂也更为精致，尤其是侧裙部分的黑色饰板贯穿整个车身，也增加了车侧的层次感，视觉效果也非常不错。

车尾部分，长安启源A07同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计也是非常熟悉的组合，让车辆看上去更运动。此外，该车下包围部分的设计也与车侧、前包围形成很好地呼应，比较有设计感。

海豹DM-i定位中型车，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm;而长安启源A07则定位中大型车，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。对比来看，虽然海豹DM-i定位比长安启源A07低一级，但是车身尺寸却更有优势，尤其是车长和轴距表现不俗，而长安启源A07的车身则更宽一些。

海豹DM-i更有档次，长安启源A07配置更丰富

海豹DM-i和长安启源A07在内饰部分的设计上，也都有着自己的特色，并且都营造出不错的科技感和时尚感。不过前者看上去更有档次感，而后者依然追求的简约大气。

海豹DM-i采用了海洋网新一代的内饰设计，整个内饰采用大量曲线勾勒，加上各种皮革、玫瑰真木、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬等材质的搭配，显得很有层次感和档次感。中控区域提供有10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，不过对比版本并没有提供更具科技感的HUD抬头显示。

其他配置方面，海豹DM-i对比版本还提供了

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、定速巡航、遥控泊车、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、

可开启全景天窗

、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调等配置都没有缺席。

乘坐部分，海豹DM-i采用了仿皮座椅，表明的缝线设计灵感来自于涟漪，更有设计感。不过对比版本的功能性上稍微欠缺一些，仅提供了主副驾驶座电动调节功能，而像主副座椅腰部支撑、前排座椅加热/通风功能是缺席的。

长安启源A07的内饰部分看上去更为简约，整个中控区域并没有采用太多复杂设计，不过同样采用了皮质包裹和木纹装饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，整体氛围更为素雅。此外，该车还提供了双辐式

多功能方向盘

和怀挡设计，以及15.4英寸中控屏和HUD抬头显示，科技感同样不在话下。

我们选取的长安启源A07 200 Max是增程式版本的高配版本，像前

后驻车雷达

、

360度全景影像

、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、全车电动吸合车门、电动后备厢/位置记忆、蓝牙/遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、

不可开启全景天窗

、雨量感应式雨刷、多功能外后视镜、前排手机无线充电、自动空调、车内香氛装置等，通通都给安排了，因此配置上比海豹DM-i要更为丰富。

长安启源A07采用的是仿皮座椅，座椅处还将采用菱形缝线设计，并提供有主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、驾驶位电动座椅记忆等，整体来说在舒适性上也更胜一筹。

乘坐空间方面，海豹DM-i基于不错的车身尺寸，内部空间非常可观，就实际乘坐体验来看，无论是头部和腿部空间都比较宽裕。当然，长安启源A07作为一台中大型车，整体表现也是比较主流的，尤其在轴距和车宽方面也比较有优势，而且两款车的后排中央地板设计的都较为平整，对中间乘客也比较友好。

DM-i混动和增程式混动谁赢了?

海豹DM-i和长安启源A07虽然都是混动车型，但是却采用了完全不同的动力系统。前者搭载DM-i超级混动系统，对比版本的1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩为135N·m，与之匹配的驱动电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，NEDC工况下纯电续航里程为121km，WLTC综合油耗为1.08L/100km，而亏电状态下百公里油耗为4.8L/100km。

长安启源A07基于长安EPA1平台打造，采用的是增程式混动系统，其中，增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率为70kW，最大扭矩141N·m，驱动电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程达到了200km，WLTC综合油耗为0.75L/100km。

对比来看，两款车型的动力性能相差不是很大，但是长安启源A07在纯电续航和经济性方面更有优势，完全不输

比亚迪

的DM-i超级混动系统，表现比较中肯。

结束语：

如果单独来看，其实海豹DM-i和长安启源A07都是综合表现比较优秀的车型，就我们选取的两款车型的对比版本来说，综合性价比也非常不错，不过前者在颜值、空间方面更为突出，后者在配置和经济性方面则更胜一筹，具体选择哪一款，就看你更侧重哪一方面了，不妨评论区一起来讨论一下吧。

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